Lexus ES 300h [EU]
Navazujíc na úspěch modelu z roku 2018 přináší nový Lexus ES další úroveň designu, výkonu a luxusu v segmentu exekutivních sedanů. Majitelé ocení evoluci vzhledu, která působí ještě moderněji. Poháněn čtvrtou generací technologie Lexus Self-Charging Hybrid, nový Lexus ES 300h nabízí nižší emise než konvenční pohonné jednotky. V interiéru pak řidiče čeká prvotřídní zpracování, nové materiály a barevné kombinace a nový 12,3" multimediální dotykový displej, který je intuitivnější a posunutý pro snadnější ovládání.
Průkopnickou bezpečnost zajišťuje nejnovější Lexus Safety System+ a nový BladeScan Adaptive High-Beam System (AHS), další světová novinka od Lexusu. V souladu s výrazným vzhledem byla vylepšena jízdní odezva díky zdokonalenému zadnímu zavěšení a konstrukci brzdového pedálu a u modelů F SPORT také díky Adaptive Variable Suspension (AVS). Celkově došlo k evoluci v komfortu jízdy a zlepšení „lineární odezvy“ v souladu s novým dynamickým výkonovým standardem značky: Lexus Driving Signature.
Tyto inovace ještě více posilují atraktivitu ES 300h pro firemní a flotilové řidiče, s vedoucími náklady na vlastnictví v segmentu a o 5 % vyšší zůstatkovou hodnotou po 36 měsících ve srovnání s hlavními konkurenty v segmentu prémiových sedanů střední třídy.
Nový ES pokračuje v evoluci elegantního exteriéru exekutivního sedanu, přidává ještě více šarmu a sofistikovanosti. Nový design spojuje modernost s lepší funkčností.
Nová maska chladiče a světlomety s typickým znakem Lexus
Při zachování rozpoznatelné identity exekutivního sedanu prošla přední maska Lexusu ES 300h vývojem – má méně svislých žeber a L-tvarové prvky, které vyjadřují horizontální proudění a pohyb vpřed. Model ES 300h F SPORT si ponechává ikonickou černou masku s logem „F“.
Všechny verze ES mají nově navržené světlomety. Modely s monoluminiscenčními světly mají štíhlejší přepracované jednotky, zatímco trojité světelné paprsky zahrnují BladeScan AHS (Adaptive High-beam System) v elegantnějších svítilnách. Vnější čočka zůstala stejná, vnitřní design se však změnil, aby působil ostřeji a zlepšil funkčnost: nové ultra malé 3-paprskové LED jednotky poskytují vyšší intenzitu světla, zatímco modely s Bi-Beam LED světlomety mají malé 3-čočkové LED jednotky, které zlepšují viditelnost v noci. Tvar denních světel se vyvinul tak, aby lépe vyjadřoval trojrozměrný tvar a nabízel plynulé osvětlení. Nový ES je také dostupný s víceúčelovými světly pro různé povětrnostní podmínky, které pomáhají řidiči za mlhy.
Nová 17" nebo 18" kola, nové barvy Sonic Platinum a Sonic Grey
Pro lepší celkový vzhled mají nová kola ES 300h výraznější paprsky na sportovních 17" kolech s frézovanými detaily, zatímco 18" kola vyzařují luxus díky frézovaným plochám a černému laku. Na nejnovějším ES jsou také dvě nové barvy karoserie: Sonic Platinum, která využívá výrazné stíny, a Sonic Grey s kovovým vysokým leskem.
Lesklá černá 19" kola F SPORT ladí s přední maskou, zadní spoiler, označení a tmavý spodní nárazník doplňují dynamický vzhled „F“ značky.
Uvnitř nového Lexusu ES 300h je ergonomický interiér vylepšen novým barevným schématem a novým 12,3" multimediálním dotykovým displejem.
V interiéru si řidič všimne preciznosti a umu známých řemeslníků „Takumi“, počínaje speciálně tvarovaným volantem. Luxusní čalounění je nyní dostupné v nových stylových odstínech a s vynikajícími dřevěnými obloženími, která podtrhují ručně zpracovaný vzhled kabiny. Pro nový ES vyvinuli designéři interiéru nové barevné koncepty kolem tématu „provokativní elegance“. Pro exkluzivnější atmosféru kabiny dodávají ořechové obložení v nově vyvinutých odstínech Sumi Black Walnut a Dark Brown Walnut moderní nádech. Kromě odstínu Hazel lze interiér objednat také v novém Forest Brown. Pro sportovnější dojem nabízí F SPORT interiér v barevném schématu Tahara v bílé a černé.
Funkce, která potěší jak firemní, tak soukromé řidiče, je Lexus Climate Concierge, který vytváří dokonalé klima v kabině automatickým řízením vyhřívání sedadel, vyhřívání volantu a ventilace sedadel v synergii s klimatizací. V novém ES 300h navíc senzor detekuje vlhkost v kabině a teplotu kabiny a čelního skla, aby zabránil zamlžení skla. Lexus Climate Concierge také obsahuje aktualizovaný systém nanoeTM X, který pomáhá potlačovat viry a bakterie, snižuje zápachy a zvlhčuje vlasy i pokožku.
Čtvrtá generace Lexus Self-Charging Hybrid
Na evropských trzích je nový ES 300h vybaven nejnovějším systémem Lexus Self-Charging Hybrid, který nabízí výjimečnou spotřebu paliva, mimořádně jemný výkon a nejlepší emise CO2 ve své třídě již od 119 g/km ve srovnání s benzínovými a naftovými konkurenty. Chytrá volba pro řidiče hledající alternativu k benzínu nebo naftě, systém se dobíjí během jízdy, zpomalování nebo brzdění, takže řidič nikdy nemusí vůz připojovat k nabíječce ani řešit dojezd baterie. Majitelé si užívají skvělou kombinaci výkonu s vědomím, že jejich auto je úsporné a produkuje výrazně méně emisí než běžné benzínové nebo naftové motory.
Hybridní systém spojuje vysoce účinný čtyřválec o objemu 2,5 litru s Atkinsonovým cyklem a lehký kompaktní elektromotor. Celkový výkon systému je 218 DIN hp/160 kW a kombinovaná spotřeba paliva začíná na 5,2 l/100 km v kombinovaném WLTP cyklu.
Skutečná efektivita pokročilého Lexus Self-Charging Hybridu se odráží ve vynikajících výsledcích, kterých Lexus ES 300h dosáhl v prestižním Ecotestu pořádaném ADAC, předním německým automobilovým klubem. ES 300h zvítězil v roce 2019 v segmentu „vyšší střední třídy“ jako jediný model s hodnocením 4 hvězdičky z možných 5. Pokud se zaměříme na spotřebu paliva, ES 300h dosáhl vynikajících výsledků. Spotřeba byla naměřena až 5,5 l/100 km v celkovém testu kombinujícím dynamometr a jízdní zkoušky. Ve městě pak klesla až na 4,3 l/100 km, kde se plně využily výhody hybridního pohonu Lexus.
Benzinový motor ES 300h o objemu 2,5 litru s Atkinsonovým cyklem využívá technologii rychlého spalování, díky níž patří mezi nejúčinnější motory svého druhu. Výsledkem je vyšší výkon bez zvýšení emisí nebo spotřeby paliva. Toho je dosaženo například přímými sacími kanály, většími úhly ventilů a laserově opracovanými sedly ventilů. Proměnný objem olejového čerpadla, vstřikovače s více otvory, VVT-iE na sacích ventilech a proměnný chladicí systém dále přispívají k vynikajícímu řízení tepla a spalování. Pro tišší jízdu je nový ES 300h vybaven krytem motoru z polyuretanového materiálu pohlcujícího hluk.
Plynulý a sofistikovaný hybridní transaxle
Navržený tak, aby hladce spojoval výkon elektromotoru/generátoru a 2,5litrového motoru, využívá tato převodovka vícero náprav elektromotorů, což zkracuje celkovou délku transaxle o téměř 30 mm oproti předchozí generaci. Obsahuje planetovou převodovku s rozdělením výkonu, parkovací převod a protiběžný převod v jednom kompaktním celku.
Baterie nikl-metal hydrid, která pohání elektromotor a ukládá energii získanou jízdou a brzděním, je umístěna pod zadními sedadly. Toto umístění nejenže uvolňuje prostor v zavazadlovém prostoru, ale také zlepšuje rozložení hmotnosti pro lepší ovladatelnost.
Přímo nad transaxle je umístěna kompaktní PCU (Power Control Unit), která umožňuje nízký design kapoty, zlepšuje aerodynamiku a snižuje spotřebu paliva. Díky zmenšení rozměrů desek plošných spojů má jednotka nižší ztráty výkonu a lepší chlazení.
Nový ES 300h produkuje výrazně méně CO2 než běžné benzínové a naftové motory, což pomáhá snižovat globální oteplování. Zlepšuje kvalitu ovzduší díky velmi nízkým emisím škodlivých oxidů dusíku (NOx) a pevných částic. Navíc může značnou část jízdy fungovat v režimu nulových emisí.
Díky nízké spotřebě paliva a 50litrové nádrži nabízí Lexus ES 300h také vedoucí dojezd v segmentu až 960 km na jedno natankování.
Ve srovnání s obdobným dieselovým modelem jsou hybridy Lexus obvykle levnější na provoz a údržbu. Lexus Self-Charging Hybridy vyžadují méně servisu a náhradních dílů, protože nemají spojku, alternátor ani rozvodový řemen k výměně a díky rekuperačnímu brzdění se méně opotřebovávají brzdové destičky a pneumatiky díky plynulejšímu lineárnímu zrychlení. Nižší emise ES 300h také snižují daňové zatížení. Firemní řidiči platí méně Benefit-in-Kind (BIK), nižší daň z firemních vozů, sociální pojištění a silniční daň.
Díky vynikající pověsti Lexusu v oblasti kvality vozidel a osvědčené odolnosti pohonného ústrojí Lexus Self-Charging Hybrid dosahuje ES 300h o 5 % vyšší zůstatkové hodnoty než konkurence po 3 letech.
Jízdní dynamika: exekutivní sedan, který je radost řídit
Hlavní inženýr ES Tetsuya Aoki: „Naším cílem u nového ES 300h bylo prohloubit kvalitu jízdy a ještě více obohatit pocit z vozu. Kromě zlepšení tichosti a komfortu jízdy jsme optimalizovali lineární pohyb vozu, zavěšení a řízení, aby věrně reagovaly na záměry řidiče.“
Na základě vysoce ceněné platformy GA-K zvýšila přechod z jedné na dvojitou konstrukci tuhost torze zadního zavěšení nového ES. To umožňuje přesnější řízení v souladu s úmysly řidiče i při rychlých změnách jízdních pruhů.
Mezi dalšími vylepšeními tým ES zlepšil ovladatelnost brzd. Brzdový systém byl přeprogramován, tvar brzdového pedálu upraven a vibrace sníženy.
Vylepšené Adaptive Variable Suspension (AVS)
Tým také vylepšil Adaptive Variable Suspension u modelu Lexus ES 300h F SPORT. Díky novému aktuátoru je systém nyní citlivější, zejména při nízkých tlumicích silách. Podobně jako systémy v modelech LC coupé a LS sedan, AVS nabízí 650 úrovní nastavení a nově má rozšířenou cestu pro olejový ventil řízení průtoku. Nový systém dosahuje vysoké kvality komfortu jízdy při zlepšení odezvy řízení a stability.
Multimédia a konektivita s Lexus Link
S novým ES se služební cesty posouvají za hranice pouhé hmatové radosti z luxusních sedadel. Luxus znamená také klid, že řidiči dorazí na důležitou schůzku včas, pohodlně a bez stresu.
Skládající se z extra širokého 12,3" dotykového displeje, Remote Touch Interface, rozpoznávání hlasu a integrace chytrých telefonů nabízí Lexus Link Multimedia rychlý, snadný a příjemný zážitek v autě.
Lexus Link Multimedia v novém ES je navržen pro jednoduchost a rychlost. Jádrem je 8" nebo 12,3" HD dotykový displej ES 300h, který přijímá aktualizace Over The Air (OTA). Nové displeje jsou nakloněny o 5 stupňů směrem k řidiči a posunuty o 112 mm dopředu pro lepší viditelnost a ovládání. Lexus Link Multimedia nabízí širokou škálu funkcí a plynulý obraz. 12,3" displej je vybaven prémiovou navigací Lexus Premium Navigation s živou 3D grafikou, audio a ovládáním klimatizace.
Řidič i pasažéři mohou také používat své oblíbené aplikace ze smartphonu přes Android Auto nebo bezdrátové Apple CarPlay.
Proměnou modelu ES v propojené auto pomáhá aplikace Lexus Link řidičům plánovat trasu, najít parkovací místo, objednat servis nebo dokonce zlepšit styl jízdy v hybridním režimu. Nabízí připojené služby, jako jsou:
Nový ES opět posouvá hranice bezpečnosti díky nejnovější verzi systému Lexus Safety System +, který je nyní standardní výbavou, a přináší průlomové technologie jako světlomety BladeScan Adaptive High-beam System a digitální boční zrcátka.
Nový ES je vybaven vylepšenou verzí balíčku aktivních bezpečnostních a asistenčních systémů Lexus Safety System +. Zachovává jednookou kameru a milimetrový radar, ale přidává funkce jako Emergency Steering Assist a zlepšuje rozpoznávání jízdních pruhů.
Pre-Collision System s novou funkcí Intersection Turn Assist
Výkon kamery a radaru byl vylepšen, což rozšiřuje dosah Pre-Collision System, který nyní dokáže během dne detekovat cyklisty a za špatných světelných podmínek chodce. Navíc systém nově podporuje jízdu v křižovatkách pomocí Intersection Turn Assist, který rozpoznává přijíždějící vozidla při odbočování a chodce přecházející vozovku.
Novinkou je také Emergency Steering Assist, který při velmi blízké přítomnosti chodce v jízdním pruhu, aktivovaný vyhýbacím řízením řidiče, pomáhá s řízením, zvyšuje stabilitu vozu a udržuje ES v jízdním pruhu.
Funkce rozpoznávání jízdních pruhů u Lane Tracing Assist (LTA), pokročilé asistence řízení, která pomáhá udržet vůz uprostřed jízdního pruhu, byly vylepšeny díky využití AI technologií rozšiřujících rozsah asistence, což přináší plynulejší a kontinuálnější podporu řízení.
Do Dynamic Radar Cruise Control (s funkcí sledování rychlosti v celém rozsahu) byla přidána nová funkce řízení rychlosti v zatáčkách, která zpomaluje vůz předem podle velikosti blížící se zatáčky. Tato funkce automaticky sníží rychlost, pokud systém vyhodnotí, že je příliš vysoká pro danou zatáčku.
Výkon kamery Digitálního bočního zrcátka, navrženého tak, aby poskytovalo lepší pohled dozadu než klasická zrcátka na dveřích, zejména v noci a za deště, byl vylepšen. Zpracování snižující rušení přispívá k jasnějším obrazům v místech s kontrasty světla a stínu, zároveň bylo sníženo blikání LED.
BladeScan Adaptive High-beam System (AHS)
Novinka dostupná u nového ES, BladeScan AHS, je světovou premiérou Lexusu v oblasti adaptivních dálkových světel. LED světlo je zde odráženo na rychle rotujících zrcátkách a prochází čočkou, která osvětluje vozovku před vozidlem. BladeScan AHS rozšiřuje dosah dálkových světel, díky čemuž řidič rozpozná chodce a dopravní značky mnohem dříve, aniž by oslňoval protijedoucí řidiče.
