Mercedes-Benz CLA45 AMG 4Matic
S maximálním výkonem 500 kW (680 koní) a zrychlením z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy posouvá nový Mercedes-AMG CLA45 4MATIC+ hranice, které byly v tomto segmentu dosud nemyslitelné. Za tímto nárůstem výkonu stojí tři axiální motory: dva na zadní nápravě a jeden na přední.
Díky průlomovým elektromotorům, které měly premiéru ve výrobě v novém Mercedes-AMG GT čtyřdveřovém kupé, přináší Mercedes-AMG špičkový technologický koncept nyní i do CLA. Díky plně variabilnímu pohonu všech kol, adaptivnímu podvozku a aktivní aerodynamice přenáší tento kompaktní sportovní vůz nezkrotný výkon přímo na silnici a nabízí tak čistou radost z jízdy.
Vůz z Affalterbachu, sídla značky zaměřené na výkon a sportovní auta, sdílí architekturu se sesterským modelem Mercedes-Benz, jehož vynikající vlastnosti potvrdilo mnoho nezávislých institucí. Například Mercedes-Benz CLA byl v roce 2026 oceněn titulem „Auto roku“ evropskou porotou a v roce 2025 byl nejbezpečnějším vozem testovaným organizací Euro NCAP.
Při uvedení na trh bude nový Mercedes-AMG CLA45 4MATIC+ dostupný ve dvou verzích: sedan a Shooting Brake. S výrazným designem a nezaměnitelným AMG vzhledem oslovují vozy především mladé zákazníky a už v klidu dávají jasně najevo svůj vysoce dynamický charakter.
Revoluční pohonná technologie: až 500 kW ze tří axiálních motorů
Bez kompromisů navržený pro maximální výkon: CLA45 4MATIC+ zvládne sprint z klidu na 100 km/h za 2,7 sekundy – hodnota srovnatelná se super sportovním vozem. Stanovuje tak nové standardy ve svém segmentu. Základem tohoto působivého výsledku je revoluční pohonný koncept složený ze tří axiálních motorů, které oproti běžným elektromotorům mobilizují vyšší výkon i trvalý výkon. Výsledkem je špičkový jízdní výkon, který lze opakovaně a spolehlivě reprodukovat.
Štíhlé a extrémně výkonné: axiální motory
Klíčovým rysem axiálních motorů je, že elektromagnetický tok je uspořádán rovnoběžně s osou motoru. U konvenčních elektromotorů naopak probíhá kolmo na osu. Hlavní součásti axiálního motoru jsou navrženy jako ploché kotouče: stator je zde obklopen zleva i zprava dvěma rotory v sendvičové konstrukci. Tento design, známý také jako H-konfigurace, umožňuje ideální přenos magnetického toku ze statorového magnetického pole na rotory. V novém CLA45 4MATIC+ je motor na přední nápravě široký pouhých devět centimetrů, zatímco dva motory na zadní nápravě měří přibližně osm centimetrů.
Pohonové motory jsou integrovány do jednotky High Performance Electric Drive Unit (HP.EDU) pro každou nápravu. HP.EDU na zadní nápravě obsahuje dva axiální motory, z nichž každý je namontován v společném pouzdře spolu s kompaktní jednorychlostní planetovou převodovkou. Motory i převodovky jsou chlazeny olejem. Řídicí jednotka čerpadla, včetně hydraulických čerpadel a sacích filtrů, je rovněž integrována do HP.EDU, aby se ušetřilo místo. Dále jsou zde dva vodou chlazené měniče z karbidu křemíku (SiC) – po jednom na každou HP.EDU. Specifické vlastnosti karbidu křemíku přinášejí řadu výhod pro náročné aplikace, kde jsou vyžadovány vysoká napětí, proudy, provozní teploty a vysoká tepelná vodivost. Axiální motory na zadní nápravě dodávají až 500 kW (680 koní).
Inteligentní přední booster motor: výkon na vyžádání
HP.EDU na přední nápravě zahrnuje axiální motor, převodovku s ozubeným kolem a integrovanou parkovací brzdu, vodou chlazený měnič z karbidu křemíku (SiC) a řídicí jednotku čerpadla. Ačkoliv přední pohon funguje jako „booster motor“, není zapojen pouze při požadavku na dodatečný výkon, ale také pro optimalizaci účinnosti. Přední motor může dodat až 225 kW (360 koní) špičkového výkonu. Disconnect Unit (DCU) odpojuje elektromotor během nízké zátěže v řádu milisekund, aby minimalizovala ztráty způsobené odporem, a znovu jej připojuje při akceleraci nebo rekuperaci pro optimální dodávku výkonu. Pohon může být alternativně zajištěn výhradně zadní nápravou. Výhodou systému je, že dodatečný výkon se aktivuje pouze tehdy, když je skutečně potřeba.
AMG Performance 4MATIC+: plně variabilní a inteligentní pohon všech kol
Tři zcela nezávislé axiální motory umožňují maximálně variabilní rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní kola. Navíc lze točivý moment individuálně rozdělovat mezi dvě zadní kola (vektorování točivého momentu). Výsledkem je nově navržený, plně variabilní systém AMG Performance 4MATIC+ pohonu všech kol. Kromě vysoké úrovně jízdní bezpečnosti nabízí systém také spoustu radosti z jízdy. Optimální řízení točivého momentu probíhá nepřetržitě a situaci přizpůsobeně. Neznatelný přechod z pohonu zadních kol na pohon všech kol a zpět je založen na propracované matici, která integruje řídicí algoritmy do celkové architektury vozidla. Pro zajištění optimální trakce a stability na sněhu a ledu senzory během milisekund detekují prokluzující kola a přesně rozdělují točivý moment podle aktuální jízdní situace. Všechny elektromotory jsou řízeny nezávisle, takže je výkon pohonu udržován na optimální úrovni.
Nový standard ve své třídě: výkonná baterie s kapacitou 94 kWh
Axiální motory v CLA45 4MATIC+ čerpají energii z lithium-iontové baterie s využitelnou kapacitou 94 kWh. To je špičková hodnota v segmentu a klíčová pro vynikající dojezd přes 670 kilometrů (sedan) a 640 kilometrů (Shooting Brake). Články mají anody, ve kterých je oxid křemičitý smíchán s grafitem. Ve srovnání s bateriemi s konvenčními grafitovými anodami to umožňuje zvýšit gravimetrickou energetickou hustotu až o 20 procent. Objemová energetická hustota této chemie článků je 680 Wh/l.
Pro dosažení maximálního výkonu přizpůsobil vývojový tým Mercedes-AMG provozní okno nově vyvinutého úložiště energie – použitého poprvé v novém Mercedes-Benz GLC – vysokým požadavkům na výkon v CLA45 4MATIC+. Zvláštní pozornost byla věnována udržení článků v optimálním teplotním rozsahu. To je zásadní pro konzistentní výkon a dlouhou životnost baterie i za extrémních podmínek.
800voltová technologie pro ultra rychlé nabíjení
Vysoké napětí lithium-iontového úložiště energie – 800 voltů – rovněž přispívá k celkovému výkonu. Výhody tohoto vysokonapěťového systému zahrnují nižší hmotnost díky lehčím kabelům, vyšší trvalý výkon a kratší dobu nabíjení baterie. Ztráty při nabíjení přes kabel jsou také výrazně nižší. Díky tomu trvá rychlé DC nabíjení z 10 na 80 procent stavu nabití (SoC) pouhých 22 minut při maximálním nabíjecím výkonu 330 kW – zhruba stejně dlouho jako krátká přestávka na svačinu a kávu. Za pouhých deset minut lze dojet přes 270 kilometrů.
Vícezdrojové tepelné čerpadlo optimalizuje nabíjecí výkon
Standardní vícezdrojové tepelné čerpadlo hraje klíčovou roli ve vynikajícím nabíjecím výkonu CLA45 4MATIC+. Je součástí klimatizačního systému a dokáže současně využívat tři zdroje energie: okolní vzduch, odpadní teplo z pohonného ústrojí a baterii. Před rychlým nabíjením přivede vysokonapěťovou baterii do ideálního teplotního rozsahu. Baterie je integrována do inteligentního systému řízení teploty. Pokud je aktivována navigace s Electric Intelligence, baterie se při jízdě v případě potřeby předehřívá. Toto předehřívání zajišťuje, že baterie dosáhne optimální teploty pro rychlé DC nabíjení na vybraném nabíjecím místě. Aby účinnost nebyla na úkor tepelného komfortu, interiér zůstává během rychlého nabíjení příjemně temperovaný.
AMG sportovní podvozek, sedm jízdních režimů a aktivní aerodynamika
Nový CLA45 4MATIC+ přenáší svůj obrovský výkon na silnici přes AMG RIDE CONTROL sportovní podvozek se ocelovými pružinami a adaptivním třícestným tlumením. Je založen na tříprvkové přední nápravě a víceprvkové zadní nápravě. Všechny komponenty podvozku, pružiny a tlumiče byly důkladně přepracovány, aby dosáhly vyššího maximálního bočního zrychlení při zachování snadné ovladatelnosti na hranici výkonu vozu. Charakteristika tlumičů je volitelná ve třech režimech – „Comfort“, „Sport“ a „AMGFORCE S+“ – což umožňuje výrazně rozlišit mezi vysokým komfortem a sportovní dynamikou jízdy.
Tříprvková přední náprava zahrnuje příčné a tlakové vzpěry v rovině spodního ramene. Oba prvky jsou kované hliníkové díly. Stejně jako u McPhersonova zavěšení vede vzpěra kolo a je přímo spojena s kloubem řízení. Třetí prvek, táhlo řízení, je součástí převodky řízení. U zadní víceprvkové nápravy přináší Mercedes-AMG tento koncept – známý pro své vlastnosti vedení kol ve vyšších třídách – i do tohoto segmentu.
Charakteristiky na dosah prstu: AMG DYNAMIC SELECT
Se šesti jízdními režimy AMG DYNAMIC SELECT „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „AMGFORCE S+“, „ECO“ a „Individual“ může řidič okamžitě ovlivnit charakteristiku CLA45 4MATIC+. Navíc balíček AMG DYNAMIC PLUS nabízí jízdní program „RACE“. Rozdíly sahají od úsporného a komfortního po velmi sportovní. Důležité parametry jako reakce podvozku, řízení a plynového pedálu, ESP® a rekuperace jsou upraveny.
To však není vše: vlastní softwarová platforma MB.OS umožňuje v CLA45 4MATIC+ ještě více radosti z jízdy na jedno stisknutí tlačítka. Levý ovladač na volantu (kulatý otočný tlačítko) umožňuje mimo jiné individuálně nastavit charakteristiku plynového pedálu a úroveň zásahu ESP® v několika stupních, nezávisle na zvoleném jízdním režimu.
Aktivní aerodynamika: inteligentní spoilery zvyšují efektivitu a dynamiku
Jako první ve své třídě a viditelný důkaz výkonu optimalizují aktivní zadní spoiler u sedanu a střešní spoiler u Shooting Brake aerodynamickou rovnováhu a tím i efektivitu a dynamiku vozu. Chytrý detail u Shooting Brake: aktivní střešní spoiler je černý v místě přechodu od skleněné střechy a směrem k okraji je lakován v barvě karoserie. Vzniká tak dojem, že panoramatická střecha plynule přechází do zadního okna, což zadní části vozu dodává jedinečnou eleganci. Při nízkých rychlostech zůstávají aktivní spoilery, elegantně zapuštěné do designu, zcela zasunuté. Zajišťuje to čistý vzhled ve stání i při nízkých rychlostech.
Podle jízdního režimu nabírají aktivní zadní a střešní spoilery různé úhly natočení, aby buď zajistily potřebnou stabilitu jízdy, nebo minimalizovaly aerodynamický odpor a tím optimalizovaly dojezd pro každou jízdní situaci. V režimech ECO, Comfort a Sport je tato rychlostní hranice 145 km/h. V režimech AMGFORCE S+ a RACE jsou spoilery aktivovány okamžitě. Navíc lze spoilery kdykoli ovládat manuálně, například pomocí ovladačů na AMG sportovním volantu. Poloha aktivního spoileru je řízena na základě různých parametrů, včetně podélného zrychlení a polohy dalších aktivních aerodynamických systémů, jako jsou aktivní lamely chladiče.
Aktivní lamely chladiče snižují odpor vzduchu a zvyšují dojezd
Dále vylepšené aktivní žebrování chladiče vpředu přispívá ke zvýšení efektivity a dynamiky Mercedes-AMG CLA45 4MATIC+. Jsou optimalizována tak, že ve srovnání se standardní verzí mohou zůstat zavřená téměř až do rychlosti 250 km/h. To umožňuje nízký aerodynamický odpor, maximální dojezd a lepší hodnoty zrychlení. Navíc je vzduch cíleně nasměrován pod podvozek, aby se snížil přítlak na přední nápravu. Žebrování se otevírá pouze tehdy, když jsou na předem definovaných komponentách dosaženy určité teploty a potřeba chlazení je obzvlášť vysoká. Žebrování se ovládá nezávisle v osmi stupních, až do úplného otevření, podle požadavků na chlazení.
Nesmazatelně AMG: originální zvuk spalovacího motoru
Jízdní program AMGFORCE S+ vytváří jedinečný a pohlcující zážitek z jízdy s autentickými přerušeními trakce, aktivními vibracemi sedadel a přizpůsobeným zobrazením pro řidiče. Navíc AMGFORCE S+ přináší originální zvuk přímo do vozu. Zvukoví specialisté Mercedes-AMG jej pro CLA45 4MATIC+ znovu vytvořili s nejvyšší mírou detailu. Tým zvolil nekompromisní přístup: místo syntetických zvuků pečlivě zdokumentovali zvuk originálního čtyřválcového motoru AMG. Referenčním vozem byl Mercedes-AMG A 45 S, který byl analyzován na podvozkovém dynamometru jak v klidu, tak pod zátěží, s cílem digitálně reprodukovat každý aspekt originálního zvuku AMG. K tomu bylo použito 13 mikrofonů umístěných na různých místech, které zaznamenaly více než 1 600 detailních měření uvnitř i vně vozu.
Základní technologií je výsledek důsledné inženýrské práce: inteligentní systém míchání zvuku v reálném čase využívá přes 1 600 zvukových souborů k akustickému ztvárnění každé jízdní situace. Filtry, bublající efekty, akcelerační sekvence – celé akustické spektrum moderního výkonného vozu je k prožití. Výsledek je typicky AMG: nekompromisní, jedinečný, agresivní. Zvukový svět přesahuje čistě jízdní zvuky a zahrnuje i další prvky: hluboký, tlumený basový tón při přibližování a odemykání vozu; dva temné pulzy jako uvítací zvuk při nastupování; dva potvrzující tlukoty srdce při zamykání vozu; výrazný boom při zapojení nabíjecího kabelu; a charakteristický elektrický šum při zahájení nabíjení. Pomocí zvukového posuvníku si zákazníci mohou aktivovat a přizpůsobit další zvukové světy mimo zvuk motoru. Mohou si vybrat mezi „Powerful“, „Balanced“ a „Minimal“, kombinované s škálou od „Classic“ po „Futuristic“ – čisté ladění zvuku v interiéru.
AMG TRACK PACE: digitální závodní trenér na palubě
Pochoutka pro fanoušky závodění: program RACE nabízí integrovaného osobního závodního trenéra AMG TRACK PACE. Během jízdy software zaznamenává přes 80 specifických datových bodů vozu desetkrát za sekundu. Kromě zobrazení telemetrie, akcelerace a závodních dat, včetně časů kol a sektorů v reálném čase na multimediálním displeji, head-up displeji a budících, systém obsahuje profesionální tréninkové a analytické nástroje. Mnoho závodních okruhů, jako Nürburgring a Spa-Francorchamps, je již přednahráno. Uživatelé si mohou také zaznamenat a analyzovat své oblíbené trasy.
Chytrá závodní navigace v head-up displeji vizualizuje poloměry zatáček a ideální brzdné body, čímž pomáhá řidičům najít ideální stopu. Impozantní technologie rozšířené reality MBUX navíc umožňuje zobrazit zaznamenanou stopu závodní dráhy na multimediální obrazovce. To umožňuje řidičům optimalizovat časy z kola na kolo a posouvat své limity dál.
Volitelná funkce dashcam (není dostupná na všech trzích) umožňuje nahrávat profesionální videa pomocí vestavěné HD kamery vozu a ukládat je na USB paměťové zařízení – ideální pro sdílení s komunitou nebo pro osobní videoarchiv. Na obrazovce lze zobrazit časy kol a sektorů, malou mapu okruhu a specifické informace o vozidle, jako je rychlost, zrychlení nebo úhel natočení volantu.
Chytré závodění s Predictive Performance Managerem
Predictive Performance Manager (PPM) hraje klíčovou roli při dosahování optimálních časů na okruhu. Tento nástroj optimalizuje tok energie podle zvoleného jízdního režimu. Děje se to přímo v rámci provozní strategie, přizpůsobené konkrétním úsekům trati a aktuální situaci. Pozadí: Na dlouhých závodních okruzích nebo při mnoha kolech na okruzích Grand Prix není neustálé čerpání maximálního výkonu nejlepší cestou k nejrychlejším časům. PPM proto podle potřeby snižuje nebo zvyšuje výkon v závislosti na úseku trati.
Výkonné brzdy s výrazným rekuperačním účinkem
Z důvodu efektivity je většina brzdných manévrů u CLA45 4MATIC+ prováděna výhradně rekuperací energie. V zásadě může vůz brzdit elektricky až do úplného zastavení a tím zpětně získávat kinetickou energii. Vysoké zpomalení (až 5 m/s²) znamená větší množství rekuperované energie a nakonec delší dojezd. I při aktivaci ABS nebo na zledovatělém povrchu může CLA45 4MATIC+ rekuperovat. Řidiči si mohou zvolit mezi pěti úrovněmi rekuperace. Při nouzovém brzdění a náročné jízdě na okruhu zasahuje také hydraulický brzdový systém. Na přední nápravě jsou použity 390 × 36 mm vnitřně větrané brzdové kotouče se 6pístkovými pevným třmeny; na zadní nápravě 350 × 22 mm vnitřně větrané kotouče s 1pístkovými plovoucími třmeny.
Emotivní vzhled s výrazným předkem a aktivními zadními a střešními spoilery
Vysoce dynamické vlastnosti nového Mercedes-AMG CLA45 4MATIC+ se odrážejí i v expresivním designu, který obě varianty modelu vybavuje silnou přítomností a naznačuje dechberoucí zážitek, který čeká řidiče za volantem.
Nejvýraznějším prvkem je AMG-specifická maska chladiče. S deseti vertikálními Panamericana žebry v lesklém chromu nebo tmavém chromu a hvězdou Mercedes-Benz integrovanou uprostřed na leskle černém panelu jasně signalizuje příslušnost k rodině AMG Performance. Její sportovní charakter podtrhuje absence typického světelného pásku mezi ostře tvarovanými, úzkými světlomety – prvek, který zvýrazňuje výkonný vzhled vozu. Na přání je pro tento kompaktní vrcholný sportovní vůz k dispozici také kontinuální světelný pás spojený s osvětlenou maskou chladiče.
Atletické proporce s vynikajícími aerodynamickými vlastnostmi
Výrazné jsou také AMG-specifické přední nárazníky. Přední splitter plynule přechází do bočních vzduchových záclon před předními koly, které optimalizují proudění vzduchu a tím zlepšují aerodynamiku a součinitel odporu vzduchu. Atletický vzhled dále podtrhují rozšířené přední blatníky s výraznými lemy kol, které vytvářejí prostor pro širší přední nápravu. Sportovní proporce doplňuje nízko položená prosklená část karoserie, aerodynamicky výhodná prodloužená kapota s „žraločím“ nosem a výstupky výkonu (power domes) a litá nebo volitelně kovaná kola, která jsou v rovině s lemy kol. Standardně je CLA45 4MATIC+ osazen 19palcovými koly s pneumatikami rozměrů 245/40 ZR19 98Y XL vpředu a 265/40 ZR19 102Y XL vzadu. Volitelně jsou k dispozici 20palcová kola s pneumatikami 255/35 ZR20 97Y XL a 275/35 ZR20 104Y XL.
Dlouhý rozvor (2 790 mm), krátké převisy a ikonická linie střechy Shooting Brake, která se táhne nízko a plynule daleko dozadu, jsou emotivním vyjádřením atletické síly. Ze strany působí širší AMG boční prahy v lesklé černé s matným chromovým lemováním, které CLA45 4MATIC+ opticky snižují, takže vůz působí, jako by se plížil níže nad vozovkou. V pravém sportovním duchu jsou vnější zpětná zrcátka umístěna přímo na předních dveřích.
Kromě svého výkonného charakteru nabízí standardní skleněná střecha s tepelně odraznou vrstvou hmatatelný pocit svobody s téměř ničím nerušeným výhledem na oblohu. Plynule navazuje od rámu čelního skla až dozadu a propouští do interiéru spoustu světla. Pro ochranu proti slunečnímu záření je použito tepelně izolační vrstvené bezpečnostní sklo. Vnější vrstva je opatřena 250 nanometrů tenkou infračervenou fólií, která odráží dlouhovlnné záření a tím snižuje oslnění.
Pohled zezadu je také typicky AMG. Charakterizuje jej široký AMG zadní nárazník a ostře tvarovaný difuzor se šesti žebry, který se uprostřed vozu směrem dopředu rozšiřuje a zvyšuje tak svou účinnost.
Ještě výraznější vzhled s AMG Night Packages a vybranými výbavovými možnostmi
S výběrem individuálních doplňků a pečlivě sladěných výbavových paketů si zákazníci mohou ještě více zvýraznit výkonný vzhled CLA45 4MATIC+. Kromě 20palcových litých a kovaných kol v různých provedeních sem patří také AMG-specifické laky. Vzhled ještě více podtrhuje balíček AMG DYNAMIC PLUS, který vizuálně zaujme červeně lakovanými brzdovými třmeny s černým nápisem AMG, případně černými třmeny s bílým nápisem AMG.
Dynamický styl CLA45 4MATIC+ dále podtrhuje AMG Night Package I, který obsahuje designové a aerodynamické prvky v lesklé černé barvě. Patří sem například přední splitter, vsadky v bočních prahách, kryty zpětných zrcátek, rámečky oken a lišty na difuzoru. Součástí balíčku jsou také zadní a zadní boční okna s tmavým tónováním a vnitřní větrací otvory v Dark Chrome. V závislosti na specifikaci vozu (včetně Keyless-Go) jsou součástí také kliky dveří v Dark Chrome.
Pro ještě výraznější vzhled lze AMG Night Package I rozšířit o AMG Night Package II. Ten zahrnuje přední masku s vertikálními lamelami, AMG znak vpředu, hvězdu Mercedes-Benz a nápisy vzadu v Dark Chrome.
Výkonnostní sedadla, čtvrtá generace MBUX s AI integrací a AMG-specifické aplikace
Interiér CLA45 4MATIC+ posiluje konzistentně dynamický charakter vozu mnoha individuálními detaily. Se svými sportovními prvky, anatomicky tvarovanými sportovními sedadly a novou generací infotainmentu MBUX spojuje řidiče a stroj intenzivním, osobním způsobem, který umožňuje jejich splynutí v jedno. Design sedanové i Shooting Brake verze jako čistě čtyřmístných vozů rovněž svědčí o jejich nekompromisně sportovním charakteru. Standardní středová loketní opěrka přidává zadním sedadlům další dávku komfortu.
Typické pro AMG: řidič a přední spolujezdec sedí v jízdně orientované pozici s pevnou boční oporou na tvarovaných sportovních sedadlech. Standardní čalounění kombinuje ARTICO potah v Nappa vzhledu s černou mikrovláknovou látkou MICROCUT a červeným dekorativním prošitím, které vytváří typické AMG akcenty. Alternativně je k dispozici čalounění ARTICO Nappa-look/MICROCUT mikrovlákno ve dvoubarevném provedení černá/clean white pearl s červeným prošitím. K dispozici jsou také sedadla v Nappa-look/MICROCUT mikrovláknu ve dvoubarevném černá/power red provedení.
Pro interiér je k dispozici také kožené čalounění v černé, bukově hnědé a černé s zelenými akcenty a kontrastním prošitím. Kombinace černé s kontrastním prošitím a vsadkami v bočních opěrkách a opěradlech v závodní žluté barvě doplňuje nabídku. Tu doplňují červené MANUFAKTUR bezpečnostní pásy (volitelné) a specifické černo-stříbrné hliníkové dekorace v designu AMG.
Výraznou sportovní atmosféru AMG ještě podtrhují sportovní pedály z kartáčované nerezové oceli s gumovými nopky, černé přední koberečky s nápisem AMG, černý látkový strop a prahy předních dveří AMG z kartáčované nerezové oceli rovněž s logem AMG. Standardem je také volant AMG Performance potažený kůží Nappa s kontrastním prošitím ladícím s čalouněním sedadel a ovládacími prvky AMG na volantu. Alternativně je k dispozici volant Performance z mikrovlákna MICROCUT nebo volant AMG Performance kombinující kůži Nappa a mikrovlákno MICROCUT.
Emocionální zážitek z jízdy díky vibračním sedadlům a sedadlům AMG Performance
Mercedes-AMG však nezůstává jen u sportovního interiéru. Zážitek z jízdy v CLA45 4MATIC+ ještě umocňují standardní vibrační prvky v předních sedadlech, které v rámci standardního systému AMGFORCE přenášejí autentické vibrace. V režimu AMGFORCE S+ jsou tyto vibrace kalibrovány tak, aby napodobovaly chování spalovacího motoru.
Volitelná sedadla AMG Performance s integrovanými opěrkami hlavy, většími bočními opěrkami, vyhříváním, pamětí a funkcí multi-contour jsou také vybavena těmito vibračními prvky. Zákazníci si mohou vybrat mezi čalouněním z materiálu ARTICO nebo kombinací ARTICO a mikrovlákna MICROCUT s koženými doplňky; u druhé varianty je navíc chromovaný dekorativní proužek s podsvíceným logem AMG a klimatizací sedadel.
Čtvrtá generace MBUX: komunikace s vozem na nové úrovni
Ještě intuitivnější, ještě osobnější: v novém CLA45 4MATIC+ je použita čtvrtá generace systému MBUX. Ta je postavena na vlastním novém operačním systému Mercedes-Benz (MB.OS). Nová generace MBUX je také prvním infotainmentem v automobilu, který integruje umělou inteligenci (AI) od ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini. Revolučním způsobem tak mění komunikaci mezi vozem a jeho posádkou. Příkladem je MBUX Virtual Assistant: ten představuje další krok ve vývoji hlasového asistenta MBUX a jde daleko za hranice pouhého plnění příkazů. MBUX Virtual Assistant je schopen vést složité, vícedílné dialogy. Objevuje se jako „živý“ avatar na MBUX Zero Layer s dynamickými barvami a animacemi.
Mějte výkon vozu neustále pod kontrolou díky speciálním aplikacím AMG
Kromě známých aplikací Mercedes-Benz pomáhají exkluzivní aplikace v CLA45 4MATIC+ řidiči co nejlépe využít výkon vozu: AMG PERFORMANCE MENU, AMG SET-UP a „AMG TRACK PACE“.
AMG PERFORMANCE MENU poskytuje řidiči v reálném čase nejdůležitější údaje o jízdě a motoru, takže výkon je doslova na očích. Aplikace přehledně zobrazuje tok energie, na první pohled ukazuje výkon axiálních motorů na přední a zadní nápravě a signalizuje, kdy vůz a pneumatiky dosáhly optimální provozní teploty. Dále AMG PERFORMANCE MENU v reálném čase zobrazuje hodnoty příčného zrychlení a tlak v pneumatikách. Pro plnou kontrolu nad dostupnou elektrickou energií lze kdykoli sledovat stav baterie.
AMG SET-UP umožňuje aktivně upravovat různé funkce a přizpůsobit tak vůz individuálním preferencím. Patří sem mimo jiné pořadí jízdních programů a prvků AMGFORCE na tlačítkách volantu pro ještě intuitivnější ovládání a rychlejší přístup k nejdůležitějším funkcím. Lze také přizpůsobit charakter zvuku vozu. Výjimkou je režim AMGFORCE S+, který nabízí výhradně autentický zvuk spalovacího motoru.
