Mercedes-Benz CLA45 AMG 4Matic Shooting Brake
S maximálním výkonem 500 kW (680 koní) a zrychlením z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy posouvá nový Mercedes-AMG CLA45 4MATIC+ hranice, které byly v tomto segmentu dosud nemyslitelné. Za tímto nárůstem výkonu stojí tři axiální motory: dva na zadní nápravě a jeden na přední nápravě.
Díky průlomovým elektrickým motorům, které měly premiéru ve výrobě v novém Mercedes-AMG GT čtyřdveřovém kupé, přináší Mercedes-AMG nyní špičkový technologický koncept i do CLA. Díky plně variabilnímu pohonu všech kol, adaptivnímu podvozku a aktivní aerodynamice dokáže tento kompaktní sportovní vůz přenést tuto nezkrotnou sílu přímo na silnici a nabídnout tak čistou radost z jízdy.
Vůz z Affalterbachu, značky zaměřené na výkonnost a sportovní auta, sdílí svou architekturu se sesterským modelem Mercedes-Benz, jehož vynikající vlastnosti potvrdilo mnoho nezávislých institucí. Například Mercedes-Benz CLA byl v roce 2026 oceněn titulem „Auto roku“ v Evropě a v roce 2025 byl nejbezpečnějším vozem testovaným organizací Euro NCAP.
Při uvedení na trh bude nový Mercedes-AMG CLA45 4MATIC+ dostupný ve dvou verzích: sedan a Shooting Brake. Se svým výrazným designem a nezaměnitelným AMG vzhledem oslovují vozy především mladé zákazníky a i v klidu dávají jasně najevo svůj vysoce dynamický charakter.
Revoluční pohonná technologie: až 500 kW ze tří axiálních motorů
Bez kompromisů navržený pro maximální výkon: CLA45 4MATIC+ zvládne sprint z nuly na 100 km/h za 2,7 sekundy – hodnota srovnatelná se super sportovním vozem. V segmentu tak stanovuje nové standardy. Základem tohoto působivého výsledku je revoluční pohonný koncept složený ze tří axiálních motorů, které oproti běžným elektromotorům mobilizují vyšší výkon i trvalý výkon. Výsledkem je špičkový jízdní výkon, který lze opakovaně a spolehlivě reprodukovat.
Štíhlé a extrémně výkonné: axiální motory
Klíčovým rysem axiálních motorů je, že elektromagnetický tok je veden rovnoběžně s osou motoru. U běžných elektromotorů naopak probíhá kolmo na ni. Hlavní součásti axiálního motoru jsou navrženy jako ploché kotouče: stator je zde ze stran obklopen dvěma rotory v sendvičové konstrukci. Tento design, známý také jako H-konfigurace, umožňuje ideální přenos magnetického toku ze statoru na rotory. V novém CLA45 4MATIC+ má motor na přední nápravě šířku pouhých devět centimetrů. Dva motory na zadní nápravě měří přibližně osm centimetrů.
Pohonové motory jsou integrovány do jednotky High Performance Electric Drive Unit (HP.EDU) pro každou nápravu. HP.EDU na zadní nápravě obsahuje dva axiální motory, z nichž každý je namontován v společném pouzdře spolu s kompaktní jednorychlostní planetovou převodovkou. Motory i převodovky jsou chlazeny olejem. Řídicí jednotka čerpadla, včetně hydraulických čerpadel a sacích filtrů, je rovněž integrována do HP.EDU, aby se ušetřilo místo. K dispozici jsou také dva vodou chlazené měničové moduly ze silikonového karbidu (SiC) – po jednom na každou HP.EDU. Specifické vlastnosti silikonového karbidu přinášejí řadu výhod pro náročné aplikace, kde jsou požadovány vysoká napětí, proudy, provozní teploty a vysoká tepelná vodivost. Axiální motory na zadní nápravě dosahují výkonu až 500 kW (680 koní).
Inteligentní přední booster motor: výkon na vyžádání
HP.EDU na přední nápravě zahrnuje axiální motor, převodovku s ozubenými koly a integrovanou parkovací brzdu, vodou chlazený měnič ze silikonového karbidu (SiC) a řídicí jednotku čerpadla. Ačkoliv přední pohon funguje jako „booster motor“, není zapojen pouze při požadavku na dodatečný výkon, ale také pro optimalizaci účinnosti. Přední motor dokáže dodat až 225 kW (360 koní) špičkového výkonu. Jednotka Disconnect Unit (DCU) odpojí elektromotor během zlomku sekundy při nízké zátěži, aby minimalizovala ztráty vlivem odporu, a znovu jej připojí při akceleraci nebo rekuperaci energie pro optimální dodávku výkonu. Alternativně může být pohon zajištěn výhradně zadní nápravou. Výhodou systému je, že dodatečný výkon se aktivuje pouze tehdy, když je skutečně potřeba.
AMG Performance 4MATIC+: plně variabilní a inteligentní pohon všech kol
Tři zcela nezávislé axiální motory umožňují maximálně variabilní rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní kola. Navíc lze točivý moment individuálně rozdělovat mezi dvě zadní kola (vektorování točivého momentu). Výsledkem je nově navržený, plně variabilní systém pohonu všech kol AMG Performance 4MATIC+. Ten kromě vysoké úrovně jízdní bezpečnosti přináší i spoustu radosti z jízdy. Optimální řízení točivého momentu probíhá nepřetržitě a podle aktuální situace. Neznatelné přepínání mezi pohonem zadních kol a pohonem všech kol – a naopak – je založeno na propracované matici, která integruje řídicí algoritmy do celkové architektury vozidla. Pro zajištění optimální trakce a stability jízdy na sněhu a ledu senzory během milisekund detekují prokluzující kola a přesně rozdělují točivý moment podle jízdní situace. Všechny elektromotory jsou řízeny nezávisle, takže je výkon pohonu udržován na optimální úrovni.
Nový standard ve své třídě: vysoce výkonná baterie s kapacitou 94 kWh
Axiální motory v CLA45 4MATIC+ čerpají energii z lithium-iontové baterie s využitelnou kapacitou 94 kWh. To je špičková hodnota v segmentu a klíčová pro vynikající dojezd přes 670 kilometrů (sedan) a 640 kilometrů (Shooting Brake). Články obsahují anody, ve kterých je oxid křemičitý smíchán s grafitem. Ve srovnání s bateriemi s konvenčními grafitovými anodami to umožňuje zvýšit gravimetrickou energetickou hustotu až o 20 procent. Objemová energetická hustota této chemie článků je 680 Wh/l.
Pro dosažení maximálního výkonu přizpůsobil vývojový tým Mercedes-AMG provozní okno nově vyvinutého systému ukládání energie – poprvé použitého v novém Mercedes-Benz GLC – vysokým požadavkům na výkon v CLA45 4MATIC+. Zvláštní pozornost byla věnována udržení článků v optimálním teplotním rozsahu. To je zásadní pro konzistentní výkon a dlouhou životnost baterie i za extrémních podmínek.
800voltová technologie pro ultra rychlé nabíjení
Vysoké napětí lithium-iontového systému ukládání energie – 800 voltů – také přispívá k celkovému výkonu. Výhody tohoto vysokonapěťového uspořádání zahrnují nižší hmotnost díky lehčím kabelům, vyšší trvalý výkon a kratší dobu nabíjení baterie. Ztráty při nabíjení přes kabel jsou rovněž výrazně nižší. Díky tomu trvá rychlé DC nabíjení z 10 na 80 procent stavu nabití (SoC) pouhých 22 minut při maximálním nabíjecím výkonu 330 kW – přibližně tolik, co krátká přestávka na svačinu a kávu. Za deset minut lze do baterie dobít dojezd přes 270 kilometrů.
Vícezdrojové tepelné čerpadlo optimalizuje výkon nabíjení
Standardní vícezdrojové tepelné čerpadlo hraje klíčovou roli ve vynikajícím výkonu nabíjení CLA45 4MATIC+. Je součástí klimatizačního systému a dokáže současně využívat tři zdroje energie: okolní vzduch, odpadní teplo z pohonného ústrojí a baterii. Před rychlým nabíjením přivede vysokonapěťovou baterii do ideálního teplotního rozsahu. Baterie je integrována do inteligentního systému řízení teploty. Pokud je aktivována navigace s funkcí Electric Intelligence, baterie se v případě potřeby během jízdy předehřívá. Toto přednastavení zajišťuje, že baterie dosáhne optimální teploty pro rychlé DC nabíjení na vybraném nabíjecím místě. Aby účinnost nebyla na úkor tepelného komfortu, interiér zůstává během rychlého nabíjení příjemně temperovaný.
AMG sportovní podvozek, sedm jízdních režimů a aktivní aerodynamika
Nový CLA45 4MATIC+ přenáší svou obrovskou sílu na silnici přes AMG RIDE CONTROL sportovní podvozek se ocelovými pružinami a adaptivním třícestným tlumením. Základem je tříprvková přední náprava a víceprvková zadní náprava. Všechny komponenty podvozku, pružiny i tlumiče byly důkladně přepracovány, aby dosáhly vyšší maximální boční akcelerace při zachování snadné ovladatelnosti na hranici výkonu vozu. Charakteristika tlumičů je předvolitelná ve třech režimech – „Comfort“, „Sport“ a „AMGFORCE S+“ – což umožňuje výrazné rozlišení mezi vysokým komfortem a sportovní dynamikou.
Tříprvková přední náprava zahrnuje příčné a podélné táhlo v rovině spodního ramene. Oba prvky jsou kované hliníkové díly. Stejně jako u McPhersonova zavěšení vede tlumič kolo a je přímo spojen s kloubem řízení. Třetí prvek, tyč řízení, je součástí řízení s ozubeným věncem. U zadní víceprvkové nápravy přináší Mercedes-AMG do tohoto segmentu koncept, který je známý svými vlastnostmi vedení kol ve vyšších třídách.
Charakteristiky na dosah ruky: AMG DYNAMIC SELECT
Šest jízdních režimů AMG DYNAMIC SELECT – „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „AMGFORCE S+“, „ECO“ a „Individual“ – umožňuje řidiči okamžitě ovlivnit charakteristiku CLA45 4MATIC+. Navíc balíček AMG DYNAMIC PLUS nabízí jízdní program „RACE“. Rozdíly sahají od efektivního a komfortního po velmi sportovní. Důležité parametry jako reakce podvozku, řízení, plynového pedálu, ESP® a rekuperace jsou upraveny.
To však není vše: vlastní softwarová platforma MB.OS umožňuje v CLA45 4MATIC+ ještě více radosti z jízdy na jedno stisknutí tlačítka. Levý ovladač na volantu (kulatý otočný tlačítko) umožňuje mimo jiné individuálně nastavit charakteristiku reakce plynového pedálu a nastavení ESP® v různých stupních, nezávisle na zvoleném jízdním režimu.
Aktivní aerodynamika: inteligentní spoilery zvyšují efektivitu a dynamiku
Jako první ve své třídě a viditelný důkaz výkonu optimalizují aktivní zadní spoiler u sedanu a střešní spoiler u Shooting Brake aerodynamickou rovnováhu a tím i efektivitu a dynamiku vozu. Chytrý detail u Shooting Brake: aktivní střešní spoiler je černý v přechodu mezi panoramatickou střechou a karoserií a směrem k okraji je lakován v barvě vozu. Vzniká tak dojem, že panoramatická střecha plynule přechází do zadního okna, což zadní části vozu dodává jedinečnou eleganci. Při nízkých rychlostech zůstávají aktivní spoilery, elegantně zapuštěné do designu, zcela zasunuté. To zajišťuje čistý vzhled v klidu i při nízkých rychlostech.
Podle jízdního režimu zaujímají aktivní zadní a střešní spoilery různé úhly, aby buď zajistily potřebnou stabilitu jízdy, nebo minimalizovaly aerodynamický odpor a tím optimalizovaly dojezd pro každou jízdní situaci. V režimech ECO, Comfort a Sport je tato rychlostní hranice 145 km/h. V režimech AMGFORCE S+ a RACE jsou spoilery aktivovány okamžitě. Spoilery lze navíc kdykoli ovládat manuálně, například pomocí ovladačů na AMG sportovním volantu. Poloha aktivního spoileru je řízena na základě různých parametrů, včetně podélného zrychlení a polohy dalších aktivních aerodynamických systémů, jako jsou aktivní lamely chladiče.
Aktivní lamely chladiče snižují odpor vzduchu a zvyšují dojezd
Dále vyvinuté aktivní žebrování chladiče vpředu přispívá ke zvýšení efektivity a dynamiky Mercedes-AMG CLA45 4MATIC+. Jsou optimalizovány tak, že ve srovnání se standardní verzí mohou zůstat zavřené téměř až do rychlosti 250 km/h. To umožňuje nízký odpor vzduchu, maximální dojezd a lepší hodnoty zrychlení. Navíc je vzduch cíleně směrován pod podvozek, aby se snížil přítlak na přední nápravu. Žebrování se otevírá pouze tehdy, když jsou na předem definovaných součástech dosaženy určité teploty a potřeba chlazení je zvlášť vysoká. Žebrování je řízeno nezávisle v osmi stupních, až do úplného otevření, podle požadavků na chlazení.
Nesmazatelně AMG: originální zvuk spalovacího motoru
Jízdní program AMGFORCE S+ vytváří jedinečný a pohlcující zážitek z jízdy s autentickými přerušeními trakce, aktivními vibracemi sedadel a přizpůsobeným zobrazením pro řidiče. Navíc AMGFORCE S+ přináší originální zvuk přímo do vozu. Pro CLA45 4MATIC+ jej specialisté na zvukový design v Mercedes-AMG znovu vytvořili s nejvyšší mírou detailu. Tým zvolil nekompromisní přístup: místo syntetických zvuků byl pečlivě zdokumentován zvuk originálního čtyřválcového motoru AMG. Referenčním vozem byl Mercedes-AMG A 45 S, který byl analyzován na podvozkovém dynamometru jak v klidu, tak pod zatížením, s cílem digitálně reprodukovat každý aspekt originálního zvuku AMG. K tomu bylo použito 13 mikrofonů umístěných na různých místech, které zaznamenaly více než 1 600 detailních měření uvnitř i vně vozu.
Základní technologií je výsledek důsledné inženýrské práce: inteligentní systém míchání zvuku v reálném čase využívá více než 1 600 audio souborů k akustickému ztvárnění každé jízdní situace. Filtry, bublající efekty, akcelerační sekvence – celé akustické spektrum moderního výkonného vozu je k prožití. Výsledek je typicky AMG: nekompromisní, jedinečný, agresivní. Zvukový svět přesahuje čistě jízdní zvuky a zahrnuje i další prvky: hluboký, tlumený basový zvuk při přibližování a odemykání vozu; dva temné pulzy jako uvítací zvuk při nastupování; dva potvrzující tlukoty srdce při zamykání vozu; výrazný ráz při připojení nabíjecího kabelu; a charakteristický elektrický šum při zahájení nabíjení. Pomocí zvukového posuvníku si zákazníci mohou aktivovat a přizpůsobit další zvukové světy mimo zvuk motoru. Mohou volit mezi „Powerful“, „Balanced“ a „Minimal“ v kombinaci s škálou od „Classic“ po „Futuristic“ – čisté ladění zvuku v interiéru.
AMG TRACK PACE: digitální závodní trenér na palubě
Pochoutka pro fanoušky závodění: program RACE nabízí integrovaného osobního závodního trenéra AMG TRACK PACE. Během jízdy software zaznamenává více než 80 specifických datových bodů vozu desetkrát za sekundu. Kromě zobrazení telemetrie, akcelerace a závodních dat včetně časů kol a sektorů v reálném čase na multimediálním displeji, head-up displeji a budících systém obsahuje profesionální tréninkové a analytické nástroje. Mnoho závodních okruhů, například Nürburgring a Spa-Francorchamps, je již přednahráno. Uživatelé si mohou také zaznamenat a analyzovat své oblíbené trasy.
Chytrá závodní navigace v head-up displeji vizualizuje poloměry zatáček a ideální brzdné body, čímž pomáhá řidičům najít ideální stopu. Impozantní technologie rozšířené reality MBUX navíc umožňuje zobrazit zaznamenanou stopu závodní trati na multimediálním displeji. To umožňuje řidičům optimalizovat časy z kola na kolo a posouvat své limity dál.
Volitelná funkce dashcam (není dostupná ve všech zemích) umožňuje nahrávat profesionální videa pomocí vestavěné HD kamery vozu a ukládat je na USB paměťové zařízení – ideální pro sdílení s komunitou nebo pro osobní videoarchiv. Na obrazovce lze zobrazit časy kol a sektorů, malou mapu okruhu a specifické informace o vozidle, jako je rychlost, akcelerace nebo úhel natočení volantu.
Chytré závodění s Predictive Performance Managerem
Predictive Performance Manager (PPM) hraje klíčovou roli při dosahování optimálních časů na okruhu. Nástroj optimalizuje tok energie podle zvoleného jízdního režimu. Děje se tak přímo v rámci provozní strategie, přizpůsobené konkrétním úsekům trati a aktuální situaci. Pozadí: Na dlouhých závodních okruzích nebo při mnoha kolech na okruzích Grand Prix není neustálé čerpání maximálního výkonu nejlepší cestou k nejrychlejším časům. PPM proto podle potřeby snižuje nebo zvyšuje výkon v závislosti na úseku trati.
Výkonné brzdy s intenzivním rekuperováním energie
Z důvodu efektivity probíhá většina brzdných manévrů u CLA45 4MATIC+ zcela prostřednictvím rekuperace energie. V zásadě může vůz brzdit elektricky až do úplného zastavení a tím zpětně získávat kinetickou energii. Vysoké zpomalení (až 5 m/s²) znamená více získané energie a nakonec delší dojezd. I při zapnutém ABS nebo na kluzkém povrchu dokáže CLA45 4MATIC+ rekuperovat. Řidiči mohou volit mezi pěti úrovněmi rekuperace. Při nouzovém brzdění a náročné jízdě na okruhu zasahuje také hydraulický brzdový systém. Na přední nápravě jsou použity 390 x 36 milimetrové vnitřně větrané kotouče s 6pístkovými pevným třmeny; na zadní nápravě 350 x 22 milimetrové vnitřně větrané kotouče s 1pístkovými plovoucími třmeny.
Emotivní vzhled s výraznou přední částí a aktivními zadními a střešními spoilery
Vysoce dynamické vlastnosti nového Mercedes-AMG CLA45 4MATIC+ se odrážejí i v expresivním designu, který obě varianty modelu vybavuje silnou přítomností a naznačuje dechberoucí zážitek, který čeká řidiče za volantem.
Nejvýraznějším prvkem je AMG-specifická maska chladiče. S deseti vertikálními Panamericana příčkami v lesklém chromu nebo tmavém chromu a hvězdou Mercedes-Benz integrovanou uprostřed na lesklém černém panelu jasně signalizuje příslušnost k rodině AMG Performance. Její sportovní charakter podtrhuje absence typického světelného pásku mezi ostře tvarovanými, úzkými světlomety – prvek, který zvýrazňuje výkonný vzhled vozu. Na přání je pro tento kompaktní vrcholný sportovní vůz k dispozici také kontinuální světelný pás v kombinaci s osvětlenou maskou chladiče.
Atletické proporce s vynikajícími aerodynamickými vlastnostmi
Výrazné jsou i AMG-specifické přední nárazníky. Přední splitter plynule přechází do bočních vzduchových záclon před předními koly, které optimalizují proudění vzduchu a tím zlepšují aerodynamiku a součinitel odporu vzduchu. Atletický vzhled dále zdůrazňují rozšířené přední blatníky s výraznými lemy podběhů. Ty vytvářejí prostor pro širší přední nápravu. Sportovní proporce doplňuje nízko posazená prosklená část karoserie, aerodynamicky výhodná prodloužená kapota s „žraločím“ nosem a výstupky výkonu a litá nebo volitelně kovaná kola, která jsou v rovině s lemy kol. Standardně je CLA45 4MATIC+ vybaven na 19palcových kolech s pneumatikami rozměrů 245/40 ZR19 98Y XL vpředu a 265/40 ZR19 102Y XL vzadu. Volitelně jsou k dispozici 20palcová kola s pneumatikami 255/35 ZR20 97Y XL a HL 275/35 ZR20 104Y XL.
Dlouhý rozvor (2 790 milimetrů), krátké převisy a ikonická linie střechy Shooting Brake, která se táhne nízko a plynule daleko dozadu, jsou emotivním vyjádřením atletické síly. Ze strany působí širší AMG boční prahy v lesklé černé barvě s matným chromovým lemováním, které CLA45 4MATIC+ opticky snižují a dodávají mu dojem, že se plíží níže nad vozovkou. V pravém sportovním duchu jsou vnější zpětná zrcátka umístěna přímo na předních dveřích.
Kromě svého výkonnostního charakteru nabízí standardní skleněná střecha s tepelně odraznou vrstvou hmatatelný pocit svobody s téměř ničím nerušeným výhledem na oblohu. Plynule navazuje od rámu čelního skla až dozadu a propouští do interiéru spoustu světla. Proti slunečnímu záření je použito tepelně izolační vrstvené bezpečnostní sklo. Vnější vrstva je opatřena 250 nanometrů tenkou infračervenou fólií, která odráží dlouhovlnné záření a tím snižuje oslnění.
Pohled zezadu je také čistě AMG. Charakterizuje jej široký AMG zadní nárazník a ostře tvarovaný difuzor se šesti žebry, který se uprostřed vozu směrem dopředu rozšiřuje a zvyšuje tak svou účinnost.
Ještě výraznější vzhled s AMG Night Packages a vybranými výbavovými možnostmi
S výběrem individuálních možností a pečlivě sladěných výbavových paketů si zákazníci mohou ještě více zvýraznit výkonný vzhled CLA45 4MATIC+. Kromě 20palcových litých a kovaných kol v různých designech sem patří také AMG-specifické laky. Vzhled ještě více podtrhuje balíček AMG DYNAMIC PLUS, který vizuálně zaujme červeně lakovanými brzdovými třmeny s černým nápisem AMG, nebo alternativně černými třmeny s bílým nápisem AMG.
Dynamický styling CLA45 4MATIC+ dále podtrhuje AMG Night Package I, zahrnující designové a aerodynamické prvky v lesklé černé barvě. Patří sem například přední splitter, vložky v bočních prahách, kryty zpětných zrcátek, rámečky oken a lišty na difuzoru. Součástí balíčku jsou také tmavě tónovaná zadní a zadní boční okna a vnitřní vzduchové výdechy v Dark Chrome. V závislosti na specifikaci vozu (včetně Keyless-Go) jsou součástí také kliky dveří v Dark Chrome.
Pro ještě výraznější vzhled lze AMG Night Package I rozšířit o AMG Night Package II. Ten zahrnuje přední masku s vertikálními lamelami, AMG znak vpředu, hvězdu Mercedes-Benz a nápisy vzadu v Dark Chrome.
Výkonnostní sedadla, čtvrtá generace MBUX s AI integrací a AMG-specifické aplikace
Interiér CLA45 4MATIC+ posiluje konzistentně dynamický charakter vozu mnoha individuálními detaily. Se svými sportovními prvky, anatomicky tvarovanými sportovními sedadly a novou generací infotainmentu MBUX spojuje řidiče a stroj intenzivním, osobním způsobem, který umožňuje jejich splynutí v jeden celek. Design sedanové i Shooting Brake verze jako čistých čtyřmístných vozů také svědčí o jejich nekompromisně sportovním charakteru. Standardní středová loketní opěrka přidává zadním sedadlům další komfortní prvek.
Typické pro AMG: řidič a spolujezdec vpředu sedí v jízdně orientované pozici s pevnou boční oporou na tvarovaných sportovních sedadlech. Standardní čalounění kombinuje potah ARTICO v Nappa vzhledu s černou mikrovláknovou látkou MICROCUT a červeným dekorativním prošitím, které vytváří typické AMG akcenty. Alternativně je k dispozici čalounění ARTICO Nappa-look/MICROCUT v dvoubarevném provedení černá/clean white pearl s červeným prošitím. K dispozici jsou také sedadla v Nappa-look/MICROCUT mikrovláknu v dvoubarevném černá/power red provedení.
Pro interiér je rovněž k dispozici kožené čalounění v černé, bukově hnědé a černé s zelenými akcenty a kontrastním prošitím. Kombinace černé s kontrastním prošitím a vložkami na bočních opěrkách a opěradlech v závodní žluté barvě doplňuje nabídku. Doplňkem jsou červené MANUFAKTUR bezpečnostní pásy (volitelné) a specifické černo-stříbrné hliníkové dekorativní prvky v designu AMG.
Výraznou sportovní atmosféru AMG ještě umocňují sportovní pedály z broušené nerezové oceli s gumovými nopky, černé přední koberečky s nápisem AMG, černý látkový strop a prahy předních dveří AMG z broušené nerezové oceli, rovněž s nápisem AMG. Standardem je také volant AMG Performance potažený kůží Nappa s kontrastním prošíváním ladícím s čalouněním sedadel a ovládacími prvky AMG na volantu. Alternativně je k dispozici volant Performance z mikrovlákna MICROCUT nebo volant AMG Performance kombinující kůži Nappa a mikrovlákno MICROCUT.
Emocionální zážitek z jízdy s vibračními sedadly a sedadly AMG Performance
Mercedes-AMG však nezůstává jen u sportovního interiéru. Jízda v CLA45 4MATIC+ je díky standardním vibračním modulům ve předních sedadlech ještě intenzivnější. Ty jsou součástí standardního systému AMGFORCE a přinášejí autentické vibrace. V režimu AMGFORCE S+ vydávají vibrace kalibrované tak, aby napodobovaly zvuk spalovacího motoru.
Volitelná sedadla AMG Performance s integrovanými opěrkami hlavy, většími bočními opěrkami, vyhříváním, pamětí a funkcí multi-contour jsou rovněž vybavena těmito vibračními moduly. Zákazníci si mohou vybrat mezi čalouněním z materiálu ARTICO nebo kombinací ARTICO a mikrovlákna MICROCUT s koženými doplňky; u druhé varianty je navíc chromovaný dekorativní pruh s podsvíceným logem AMG a klimatizací sedadel.
Čtvrtá generace MBUX: komunikace s vozem na nové úrovni
Ještě intuitivnější, ještě osobnější: v novém CLA45 4MATIC+ je nasazena čtvrtá generace systému MBUX. Ta je založena na novém vlastním operačním systému Mercedes-Benz (MB.OS). Nová generace MBUX je také prvním infotainmentem v automobilu, který integruje umělou inteligenci (AI) od ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini. Revolučním způsobem tak mění interakci mezi vozem a jeho posádkou. Příkladem je MBUX Virtual Assistant, který představuje další krok ve vývoji hlasového asistenta MBUX a jde daleko za pouhé plnění příkazů. MBUX Virtual Assistant je schopen vést složité, vícedílné dialogy. Objevuje se jako „živý“ avatar na MBUX Zero Layer s dynamickými barvami a animacemi.
Mějte výkon vozu neustále pod kontrolou díky speciálním aplikacím AMG
Kromě známých aplikací Mercedes-Benz pomáhají exkluzivní aplikace v CLA45 4MATIC+ řidiči co nejlépe využít výkon vozu: AMG PERFORMANCE MENU, AMG SET-UP a „AMG TRACK PACE“.
AMG PERFORMANCE MENU poskytuje řidiči nejdůležitější údaje o jízdě a motoru v reálném čase a dělá výkon viditelným. Aplikace přehledně zobrazuje tok energie, na první pohled ukazuje výkon axiálních motorů na přední a zadní nápravě a signalizuje, kdy vůz a pneumatiky dosáhly optimální provozní teploty. Kromě toho AMG PERFORMANCE MENU zobrazuje hodnoty příčného zrychlení a tlak v pneumatikách v reálném čase. Pro plnou kontrolu nad dostupnou elektrickou energií lze kdykoli sledovat stav baterie.
AMG SET-UP umožňuje aktivní nastavení různých funkcí pro individuální konfiguraci vozu. Patří sem mimo jiné pořadí jízdních režimů a prvků AMGFORCE na tlačítkách volantu pro ještě intuitivnější ovládání a rychlejší přístup k nejdůležitějším funkcím. Lze také přizpůsobit zvukové charakteristiky vozu. Výjimkou je režim AMGFORCE S+, který nabízí výhradně autentický zvuk spalovacího motoru.
