Lexus rozšiřuje svou elektrifikovanou nabídku pro rok 2027 o zcela nový Lexus TZ, první třířadý, plně elektrický SUV s pohonem všech kol značky. Postavený na platformě TNGA, je navržen tak, aby spojoval radost z jízdy s vytříbeným komfortem, podporoval různorodé životní styly a zároveň nabízel výjimečnou dynamiku luxusního SUV. K dispozici jsou dvě varianty lithium-iontových baterií o kapacitách 76,96 kWh a 95,82 kWh a využívá vylepšený systém pohonu všech kol DIRECT4. Zpevněná konstrukce karoserie zajišťuje stabilitu řízení a komfortní jízdu, zatímco Lexus Safety System+ 4.0 (LSS+ 4.0) přináší pokročilé bezpečnostní a asistenční technologie.
Koncept Driving Lounge: Nový zážitek z BEV
Koncept Driving Lounge u modelu TZ redefinuje třířadý SUV na elektrický pohon (BEV) tím, že kombinuje pohodlí připomínající salón s typickou radostí z jízdy značky Lexus. Dedikovaná platforma a otevřený interiér poskytují prostornost a ticho, což umožňuje všem cestujícím relaxovat bez ohledu na jejich místo. Vůz spojuje hladkou jízdu typickou pro BEV s dynamikou, která baví.
Jeho sochařský exteriér vyvažuje krásu a aerodynamiku, dosahuje špičkových výkonů mezi SUV značky Lexus a zároveň maximalizuje dojezd. Povrchy interiéru zdobí Forged Bamboo, bambus z ostrova Shikoku, což odráží závazek Lexus k udržitelné řemeslné výrobě a tradičním technikám. TZ má za cíl obohatit společný čas s blízkými a vyvolat emocionální spojení za volantem.
Pohodlný lounge zážitek pro každého cestujícího
Inženýři navrhli kabinu jako příjemný lounge prostor s nízkou podlahou a dlouhým rozvorem, což zvyšuje komfort a ticho. Tenčí přístrojová deska, sedadla optimalizovaná pro pohodlí ve všech třech řadách, druhá řada s křesly typu captain’s chairs a rozlehlá panoramatická střecha vytvářejí otevřenou a vstřícnou atmosféru pro všechny pasažéry.
Pro dosažení výjimečné tichosti – klíčové u BEV, kde chybí hluk motoru – Lexus použil zvuk pohlcující materiály, konstrukční prvky tlumící vibrace a aerodynamická zpětná zrcátka minimalizující hluk větru. Výsledkem je nejtišší kabina mezi SUV Lexus s optimalizovanou směrovostí zvuku pro přirozenou srozumitelnost konverzace v celém prostoru.
Sedadla jsou navržena a vyrobena pro maximální pohodlí: štíhlá přední sedadla vyvažují styl a oporu; sedadla spolujezdce vpředu a ve druhé řadě nabízejí ventilaci a elektricky nastavitelná podnožky (první u SUV Lexus); třetí řada sedadel má polstrování připomínající pohovku. Přístup do třetí řady usnadňují zapuštěné kolejnice sedadel a tlačítko pro posun sedadel ve druhé řadě, což umožňuje pohodlný vstup i s dětskými sedačkami.
Zavazadlový prostor je prostorný a variabilní, s možností sklopení druhé i třetí řady jedním dotykem. Dveře mají funkci snadného dovírání pro bezpečný a tichý provoz.
Multimediální systém Lexus Interface nejnovější generace debutuje v modelu TZ s ostrou grafikou, intuitivním uživatelským rozhraním, vyšším výpočetním výkonem a 5G konektivitou AT&T. Novinky zahrnují přizpůsobitelné widgety na domovské obrazovce, vylepšeného hlasového asistenta „Hey Lexus“, navigaci na celou obrazovku v digitálních budících, funkce správy nabíjení EV – včetně EV Routing a EV Range Map – pro bezproblémovou elektrickou jízdu a další.
Drive Recorder zaznamenává záběry z vnější kamery pro klid řidiče. K dispozici jsou zábavní možnosti jako SiriusXM® s 360L, integrovaný streaming Spotify® a bezdrátová kompatibilita Apple CarPlay® a Android Auto™.
Panoramatická střecha má rozsáhlou elektricky ovládanou clonu s drátovým pohonem, která zachovává výšku kabiny, maximalizuje prostor pro hlavu a nabízí cestujícím ve třetí řadě široké výhledy. Standardní ambientní osvětlení cykluje LED zdroje světla v šesti japonsky inspirovaných tématech evokujících přírodní krásu.
Ovládací prvky jsou navrženy pro intuitivní hmatovou odezvu při zachování minimalistického stylu. Audio systém Mark Levinson™ se 21 reproduktory přináší pohlcující a čistý zvuk bez zkreslení. Ventilátory klimatizace jsou navrženy pro tichý provoz a vyhřívání všech sedadel poskytuje příjemné a obklopující teplo.
Přední středová konzola vyvažuje prémiovou kvalitu a funkčnost, vyzdvihuje ji velký úložný prostor. Zadní středová konzola nabízí dvoupatrový systém přihrádek a je odnímatelná, což umožňuje průchod mezi druhou a třetí řadou.
Spojení radosti z jízdy a harmonie v kabině
Lexus TZ kombinuje nízké těžiště a vysokou tuhost karoserie, typické pro BEV, což dále podporuje koncept „Driving Lounge“, kde se cestující cítí pohodlně jak za jízdy, tak při stání. Vůz nabízí výjimečnou plynulost, pokročilou kontrolu držení těla, volitelné jízdní režimy a komfortní zážitek pro pasažéry ve všech třech řadách.
Postavený na platformě TNGA, TZ ztělesňuje Lexus Driving Signature, zdokonalený přes 40 výkonových témat. Zpevněná konstrukce karoserie – včetně vysoce tužících lepidel, laserového šroubového svařování a hliníkových dílů – zajišťuje stabilitu řízení, torzní tuhost a snížení hmotnosti.
Dynamické zadní řízení (DRS) zlepšuje manévrovatelnost při nízkých rychlostech a stabilitu ve vysokých rychlostech tím, že natáčí zadní kola až o 4 stupně v koordinaci s předními.
Zavěšení využívá vpředu MacPhersonovy vzpěry a vzadu víceprvkové uspořádání naladěné na komfort s velkými koly a pneumatikami.
Kola o průměrech 20 a 22 palců kombinují nízký valivý odpor s komfortem jízdy a akustickou tichostí, přičemž design kol snižuje rezonanci pneumatik. Společně kola a pneumatiky přinášejí příjemnější jízdní zážitek.
Elektronický brzdový systém poskytuje nezávislou hydraulickou kontrolu předních a zadních kol s koordinovaným rekuperačním brzděním pro přirozený pocit z brzd a plynulý přechod od zpomalování k zatáčení.
Aerodynamická vylepšení – včetně hladkého vedení vzduchu kolem hran karoserie, zapuštěných klik dveří, aerodynamických zrcátek, spodních žeber, vzduchových přepážek a optimalizovaných designů kol – dosahují součinitele odporu vzduchu Cd 0,27, což zlepšuje dojezd, stabilitu a snižuje hluk větru.
Vylepšený systém pohonu všech kol DIRECT4 dynamicky rozděluje točivý moment mezi přední a zadní elektromotory podle jízdních podmínek pro lineární akceleraci a přesné zatáčení. Poměry točivého momentu se mění od 60:40 do 0:100 (přední:zádní) při akceleraci a od 80:20 do 0:100 při zatáčení, aby bylo dosaženo optimálního ovládání.
Jízdní režimy NORMAL, SPORT, ECO, RANGE a REAR COMFORT nabízejí přizpůsobená nastavení, přičemž režim REAR COMFORT klade důraz na pohodlí zadních sedadel koordinací dynamického zadního řízení, optimalizace brzdné síly a rozdělení hnací síly pro minimalizaci kývání a bočních pohybů.
Rekuperační brzdění nabízí pět úrovní zpomalení, které lze nastavit pomocí pádel pod volantem podle preferencí řidiče. Maximální zpomalení při jízdě na neutrál dosahuje až 0,2 G pro přirozenou kontrolu rychlosti pouze pomocí pedálu akcelerátoru.
Kokpit nabízí rozšířený výhled vpřed díky nízké přístrojové desce s polarizační fólií snižující odlesky. Optimalizovaný design sloupku A zlepšuje viditelnost při vjezdu do zatáčky.
Aktivní zvuková kontrola (ASC) vytváří harmonicky příjemné zvuky akcelerace a zpomalování spojené s reakcí na pedály, čímž zvyšuje povědomí řidiče prostřednictvím hudebních akordů vyjadřujících sílu a dynamiku.
Vylepšené možnosti nabíjení a dodávky energie
První port 2-v-1 u Lexusu kombinuje AC a DC konektory vedle sebe s kompaktním motorickým posuvným krytem pro pohodlné nabíjení i na stísněných místech. Americká verze je vybavena portem podle North American Charging Standard (NACS).
Pokročilé funkce baterie a nabíjení zahrnují:
Sochařská krása a aerodynamický výkon
Koncept Driving Lounge je plně realizován v designu exteriéru podle filozofie Provocative Simplicity značky Lexus – jednoduché, ale ostře definované tvary harmonizující estetiku s funkcí.
Karoserie ve tvaru vřetena působí jako jednotná hmota s architektonickými geometrickými prvky vyjadřujícími sílu. Boční profil zdůrazňuje prodlouženou siluetu umožněnou nízkou platformou těžiště, která vyvažuje aerodynamiku s prostorností interiéru. Polozapuštěné kliky dveří snižují odpor vzduchu.
Přední část působí odvážně díky Twin-L Signature Lamps, které kombinují L-tvarovaná denní světla a směrovky. Funkční senzory jsou elegantně integrovány do designu. Zadní linie střechy se svažuje pro lepší aerodynamiku a zároveň zachovává prostor v kabině; výrazné blatníky podtrhují SUV charakter spolu s charakteristickými zadními L-tvarovanými světly.
Design kol spojuje estetiku s aerodynamickou účinností, dostupné jsou ve 20 a 22 palcích, obě varianty mají pryskyřičné aerodynamické kryty pro vizuální efekt na pozadí vícepaprskových ráfků. 22palcová kola mají hliníkové tvarované paprsky, které ještě více zdůrazňují precizní řemeslné zpracování a formu.
Přední maska chladiče má osvětlené logo s L-tvarovaným znakem vyplněným barvou karoserie pro výrazný vzhled ve dne i v noci.
Hliníkové střešní ližiny kombinují elegantní design s recyklovanými materiály, čímž snižují dopad na životní prostředí a zároveň nabízejí možnosti upevnění příslušenství.
Exteriérové barvy zahrnují šest variant, mezi nimiž vyniká zcela nová Shaded Ivy – jedinečná barva spojující hloubku, sílu, krásu a harmonii s přírodou.
Interiérové barevné palety nabízejí Birch (světle šedá), Acorn (střední tón) a Black/Dapple Gray (monochromatický přechod), každá z nich podtrhuje čistý design kabiny teplými texturami.
Ekologicky šetrné materiály a cirkulární vývoj vozidla
Lexus integruje společenskou odpovědnost do modelu TZ prostřednictvím udržitelných materiálů a výrobních postupů:
Tyto kroky odrážejí závazek Lexus snižovat emise CO2 a zároveň podporovat místní průmysl a udržitelný růst značky.
Lexus posouvá vývoj bezpečnostních technologií s konečným cílem dosáhnout „nulových dopravních nehod“ v budoucí mobilitě. Na základě přesvědčení, že je nezbytné rychle vyvíjet špičkové bezpečnostní technologie a rozšiřovat jejich nasazení do co největšího počtu vozidel, je nejnovější Lexus Safety System+ 4.0 (LSS+ 4.0) standardní výbavou nového modelu TZ. Tento systém, nesoucí motto „The Standard of Confidence“, nabízí pokročilé bezpečnostní a asistenční funkce navržené tak, aby zlepšily každý zážitek z jízdy, a přináší přirozenější a lidsky působící zásahy. Odráží závazek Lexus zvýšit úroveň důvěry a bezpečí řidičů.
Systém se vyvinul tak, že dokáže rozpoznávat objekty širší a dále než dříve, čímž rozšiřuje spektrum situací, na které může reagovat. Navíc, aby poskytoval nepřetržitou podporu i v náročných prostředích, jako jsou městské silnice, byl rozšířen rozsah funkcí a senzorů, což zvyšuje klid na duši a pohodlí a zároveň snižuje zátěž řidiče. Jak se tyto technologie vyvíjejí, informace o okolních vozidlech se zobrazují přehledněji na přístrojovém displeji, což ještě více přispívá k bezpečné a jisté jízdě.
Přední systém předkolizní ochrany (PCS) s detekcí chodců
Předkolizní systém (PCS) s detekcí chodců je navržen tak, aby pomáhal rozpoznat vozidla, chodce, cyklisty nebo motocyklisty a za určitých okolností poskytoval zvukové a vizuální varování před čelní srážkou. Pokud řidič nereaguje, systém automaticky aktivuje nouzové brzdění. PCS využívá kameru a milimetrový radar pro zvýšený výkon a spolehlivost. Funkce LSS+ 4.0 zahrnují:
Podporu řízení, která při nouzovém manévru iniciovaném řidičem poskytuje dodatečný točivý moment na volantu, zvyšuje stabilitu vozidla a pomáhá předcházet opuštění jízdního pruhu. Tato funkce je aktivní, když je předkolizní systém zapnutý, blinkr není zapnutý, rychlost vozidla je mezi 25–50 mph a relativní rychlost vůči detekovanému objektu je rovněž mezi 25–50 mph.
Detekci vozidel, motocyklů, jízdních kol a chodců přecházejících křižovatky, která podporuje řidiče zvukovými a vizuálními varováními a automatickým brzděním při odbočování vlevo před protijedoucím vozidlem nebo při odbočování vpravo, pokud je detekován chodec.
Dynamický radarový tempomat (DRCC) s plným rozsahem rychlostí a režimem Eco-Run
Dynamický radarový tempomat s plným rozsahem rychlostí pomáhá udržovat nastavený odstup od vozidla jedoucího před vámi, a to od dálnic až po úplné zastavení. LSS+ 4.0 přidává režim Eco-Run pro DRCC, který je navržen tak, aby zlepšil spotřebu energie plynulejším zrychlováním.
Asistent sledování jízdního pruhu pomáhá udržet vůz uprostřed jízdního pruhu, když je aktivní Dynamický radarový tempomat.
Varování před opuštěním jízdního pruhu s asistencí řízení (LDA s asistencí řízení)
Varování před opuštěním jízdního pruhu s asistencí řízení vás může upozornit na neúmyslné opuštění jízdního pruhu a provést drobné korekce řízení, aby vám pomohlo zůstat ve vašem pruhu.
Asistent rozpoznávání dopravních značek (RSA) využívá přední kameru k rozpoznání konkrétních dopravních značek, jako jsou omezení rychlosti nebo stopky. RSA zobrazuje informace o značkách řidiči prostřednictvím Multi-Information Display.
Automatické dálkové světlo dokáže automaticky přepínat mezi dálkovými a potkávacími světly podle okolí vozidla.
Proaktivní asistent řízení (PDA) využívá kameru a radar vozidla, pokud jsou splněny provozní podmínky systému, k jemnému brzdění a/nebo řízení na podporu jízdních úkolů, jako je udržování odstupu mezi vaším vozem a vozidlem vpředu.
Technologie Traffic Jam Assist (s aktivní zkušební verzí nebo předplatným Drive Connect) je navržena k monitorování okolní dopravy v hustém, pomalém provozu na omezených komunikacích a k udržování nastaveného odstupu za vozidlem vpředu. Kromě bezdotykové asistence řízení může tento systém automaticky zastavit vozidlo a poté obnovit jízdu, jakmile se dopravní situace před vámi uvolní. Součástí je tříletá zkušební verze Drive Connect.
Rozšíření asistenta sledování jízdního pruhu (LTA), asistent změny jízdního pruhu (LCA) může automaticky provést změnu jízdního pruhu pomocí kamery a milimetrového radaru, které sledují okolí a určují plynulou trajektorii.
Navrženo k upozornění řidiče, pokud je vzadu detekován chodec, a v případě potřeby automaticky zabrzdí.
FCTA je navrženo k detekci přibližujících se vozidel při vjezdu do křižovatky nízkou rychlostí a upozorňuje řidiče zvukovým signálem a na modelech s touto výbavou také na Head-Up Display (HUD).
