Audi A5 Sedan [US] (2025)

Audi of America otevírá novou kapitolu v segmentu prémiových středně velkých sedanů uvedením zcela nové modelové řady Audi A5 pro rok 2025. Novinka staví na platformě Premium Platform Combustion (PPC) a přináší prostornější interiér, vyšší výkon, vylepšenou jízdní dynamiku a zcela nový design s nejmodernějšími technologiemi oproti předchozí generaci. Nový A5 je širší, delší a vyšší, přičemž rozvor kol se prodloužil o 2,6 palce, což znamená více místa pro zavazadla i cestující – zadní sedadla získala o palec více místa na nohy a vpředu je o 1,6 palce širší prostor pro ramena. Nově tvarovaná karoserie je doplněna zcela novým interiérovým designem, který vytváří pocit velkorysého prostoru, a novými displeji zaměřenými na řidiče, nazvanými Digital Stage, jež přinášejí nejnovější uživatelsky přívětivé technologie.

Nové Audi A5 pro rok 2025 bude poháněno 2.0L čtyřválcem TFSI® spojeným se 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou S tronic, který dává výkon 268 koní a točivý moment 295 lb-ft. Ve srovnání se základním motorem předchozího A5 Sportback jde o nárůst o 67 koní a 59 lb-ft, což zkracuje zrychlení z 0 na 60 mph o 0,8 sekundy na 5,6 s. V kombinaci se standardním pohonem všech kol quattro® nová konstrukce podvozku zlepšuje přesnost řízení a přispívá k typické rovnováze mezi dynamikou a komfortem značky. Výkonnější Audi S5 pro rok 2025 je vybaveno 3.0L šestiválcem TFSI® s výkonem 362 koní a točivým momentem 406 lb-ft, rovněž spojeným se 7stupňovou převodovkou S tronic a standardním pohonem quattro® s aktivním sportovním zadním diferenciálem. Ve srovnání s předchozím modelem S5 jde o nárůst o 13 koní a 37 lb-ft, což zkracuje zrychlení na 60 mph o 0,2 sekundy na 4,3 s.

Působivá a atletická silueta nového Audi A5 elegantně integruje inovativní zadní liftback, který zachovává praktičnost pět dveří svého předchůdce, přičemž nabízí téměř kupé podobný profil. Nové světelné aplikace Audi jsou rovněž plně viditelné – modely Prestige mají osm přizpůsobitelných digitálních LED denních světel a nové druhé generace digitálních OLED zadních světel.

Nově tvarovaný exteriér A5 doplňuje zcela nový interiérový design, který umocňuje pocit prostornosti. Díky nové digitální elektronické architektuře E³ 1.2 se standardní i volitelná výbava posouvá na nejmodernější úroveň bezpečnostních a konektivních prvků Audi. Zakřivené OLED displeje zaměřené na řidiče, nazvané Digital Stage, přinášejí tyto technologie přirozeně do stále digitalizovanějšího života majitelů.

Nový, výrazně tvarovaný a dynamický exteriér

Zcela přepracovaná řada A5 získala čistý a výrazný postoj, který dramaticky zdůrazňuje proporce vozu – je o 2,7 palce delší, o 0,6 palce širší a o 2 palce vyšší než předchozí A5 Sportback. Delší rozvor o 2,6 palce, velká kola a nízká linie střechy vytvářejí dynamickou siluetu typickou pro Sportback. Profil A5 se táhne dozadu v plynulém oblouku, který hladce přechází do nízkého zadního okna a končí téměř kupé podobným zadním víkem, které je zakončeno výrazným spoilerem. Novinkou v segmentu je bezproblémově integrované zadní víko, které se otevírá společně se zadním oknem, což spojuje elegantní design s praktickou funkčností. Zavazadlový prostor nabízí 22,6 kubických stop, po sklopení zadních sedadel se objem zvětší až na 36,6 kubických stop.

Přední nárazník dominuje široká a výrazně plošší maska Singleframe s trojrozměrnou strukturou včelí plástve a aerodynamicky účinnými vzduchovými závěsy v její spodní části. Spolu s úzkými a precizně tvarovanými světlomety vytváří výrazný a soustředěný výraz přední části vozu. Kapota lícuje s nárazníkem, což dodává A5 štíhlý předek. Model S se odlišuje bočními nasávacími otvory a zvýrazněnými trojrozměrnými vzduchovými závěsy.

Výrazné rozšíření blatníků vycházející z předních i zadních ramen připomíná Audi Ur-Quattro – klíčový prvek designového dědictví Audi – a kliky dveří jsou zapuštěné do karoserie pro lepší aerodynamiku. Zadní část vozu kombinuje emotivní design s inteligentní technologií, přičemž offset hloubky světelného pásu dodává novému A5 výraznější přítomnost. Dalšími designovými prvky jsou ztmavený difuzor integrovaný do nárazníku a prémiové funkční obdélníkové koncovky výfuku.

Estetika v pohybu: posun standardu digitálního osvětlení

Audi pokračuje v rozvoji svého světelného designu, technologií a personalizace s novým A5. Modely A5 Prestige, S5 Premium Plus a Prestige nabízejí osm přizpůsobitelných digitálních LED denních světel a nové přizpůsobitelné druhé generace digitálních OLED zadních světel jsou k dispozici u modelů A5 a S5 Prestige, což potvrzuje neustálý vývoj světelných aplikací Audi.

Každý digitální OLED panel obsahuje přibližně 60 segmentů a u zadních světel modelů Prestige je jich šest, což dohromady vytváří více než 360 segmentů, které umožňují výrazné trojrozměrné tvary a nové možnosti světelného designu. Tato technologie umožňuje dynamické světelné efekty při zamykání či odemykání vozu, nové možnosti personalizace a estetiku pohybu světla.

Komfort a bezproblémová technologie v novém interiéru

Interiér nového Audi A5 je postaven na čtyřech principech. Design zaměřený na člověka je vždy přizpůsoben potřebám uživatelů. Digital Stage je jasně umístěn v zorném poli řidiče a spolujezdce ve formě displejů Audi MMI. Material Driven Design klade důraz na pocit prostornosti spojený s vysokým komfortem a Visual Clarity znamená přehledné uspořádání a snadné ovládání za všech okolností.

Nový koncept ovládání s větší interakcí s vozem umožňuje digitální elektronická architektura E³ 1.2, jejímž cílem je bezproblémová integrace A5 do digitálních ekosystémů majitelů prostřednictvím osobního konektivního zážitku. Klíčovým prvkem je štíhlý, volně stojící Digital Stage s panoramatickým displejem Audi MMI využívající OLED technologii pro elegantně zakřivený design. Skládá se z 11,9palcového Audi virtual cockpit a 14,5palcového centrálního dotykového displeje MMI, které lze doplnit volitelným 10,9palcovým displejem pro spolujezdce, který je hladce integrován do designu palubní desky. K tomu přibývá volitelný dynamický interakční světelný pás (IAL), LED proužek přes celou šířku vozu v horní části palubní desky, který podporuje komunikaci vozu s posádkou. IAL poskytuje vizuální signály pro potvrzení funkcí jako zamykání/odemykání nebo doplňuje zprávy ve virtuálním kokpitu, například při zapnutí blinkrů.

Nový A5 nabízí také aktualizovaný a konfigurovatelný Head-Up Display (HUD), který byl oproti předchůdci dále vylepšen. Řidiči mají nově možnost přímo přes HUD nastavovat funkce vozu a infotainmentu. Díky maximálnímu využití instalačního prostoru a upravené zobrazovací technologii je viditelná plocha obrazu o více než 85 % větší než u předchozích HUD systémů a navíc s lepší čitelností. HUD je nyní konfigurovatelný a na přání může zobrazovat další obsah, jako je rychlost, asistenční systémy, navigační pokyny či mediální data. Nově navržené ovládací prvky na volantu umožňují procházet seznamy a vybírat položky bez nutnosti odvracet zrak od silnice. Přes HUD lze také přijímat a uskutečňovat hovory.

Nové modely Audi A5 jsou vybaveny Audi assistantem, adaptivním hlasovým ovládáním s umělou inteligencí, které rozumí přirozené řeči. Řidič může asistenta aktivovat hlasovým příkazem „Hey Audi“ nebo tlačítkem na volantu a využít jej k ovládání různých funkcí vozu, například klimatizace nebo spuštění navigace.

V nabídce jsou také dvě volitelné prémiové zvukové soustavy Bang & Olufsen s 3D zvukem, které poskytují až 810 wattů výkonu a 20 reproduktorů, včetně čtyř integrovaných do opěrek hlav volitelných sportovních předních sedadel. Reproduktory v opěrkách pomáhají vytvořit vyváženější zvukové pole mezi předními a zadními sedadly a zároveň zvyšují soukromí při telefonních hovorech, protože zvuk neuniká mimo vůz. Navigační pokyny lze na přání přenášet přímo do opěrky hlavy řidiče, čímž se minimalizuje rušení ostatních cestujících.

Dynamický podvozek a přesnější řízení

Jízdní zážitek věrný DNA Audi by měl zaujmout dynamikou a přesností, ale také komfortem. Řízení nového Audi A5, které jako vždy využívá progresivní převod, je oproti předchozí generaci A5 Sportback výrazně přesnější. To bylo dosaženo přímým uchycením řízení k karoserii a použitím výrazně tužšího torzního prutu. Tím se snižuje pružnost mezi volantem a předními koly, což přináší přesnější zpětnou vazbu od vozovky. Dále byly optimalizovány uložení předních ramen zavěšení, zpevněny konstrukce předních hnacích hřídelí a zvýšen záporný náklon přední nápravy pro rychlejší reakce na řízení.

Při průjezdu zatáčkou těží nové Audi A5 z většího zadního podílu v stabilizaci náklonu a pevnějšího propojení se zadním zavěšením, což umožňuje agilnější řízení. Integrovaný brzdový systém s vektorováním brzdného momentu dokáže individuálně brzdit kola na vnitřní straně zatáčky, což v kombinaci s elektronickou stabilizací (ESC) přispívá k neutrálnějšímu nastavení podvozku a pomáhá zmenšit poloměr zatáčení.

Nový A5 je standardně vybaven dynamicky naladěným ocelovým podvozkem a 18palcovými koly s celoročními run-flat pneumatikami, volitelně jsou k dispozici 19palcová kola s celoročními run-flat pneumatikami. Audi S5 má standardně sportovní podvozek S sport a 19palcová kola s letními pneumatikami, volitelně jsou k dispozici dvě různá 20palcová kola s letními pneumatikami. Obě velikosti kol – 19 i 20 palců – lze také osadit celoročními run-flat pneumatikami pro pohodlné celoroční ježdění.

Audi S5 nabízí také adaptivní sportovní podvozek S sport s elektronickým řízením tlumičů, který oproti předchůdcům nabízí výrazně širší rozsah mezi třemi jízdními režimy (komfort, dynamický, vyvážený) přes systém Audi drive select. Dynamický režim je nyní znatelně tužší a laděný spíše na výkon, zatímco komfortní režim nabízí větší poddajnost pro pohodlnou jízdu. Obě varianty podvozku u S5 snižují světlou výšku vozu o 20 mm oproti A5.