Rodina 718 se rozrůstá o nové členy: s novými modely 718 Spyder a 718 Cayman GT4 představuje Porsche dva mimořádně emotivní a výkonné vrcholné modely, které si nárokují pozici nejvyšších příček v řadě. Jejich ryzí charakter osloví nadšence sportovních vozů, kteří si potrpí na čistou radost z jízdy, vysokou agilitu a téměř intimní blízkost k centru výkonu. Dokonale vyvážený koncept s motorem uprostřed nabízí právě tohle. Poprvé sdílejí Porsche 718 Spyder a 718 Cayman GT4 společnou technickou základnu. Ta zahrnuje nově vyvinutý čtyřlitrový šestiválec bez přeplňování spolu se šestistupňovou manuální převodovkou. Boxerový motor v obou modelech generuje výkon 309 kW (420 PS). Zatímco GT4 představuje vstupní model řady GT od Porsche, Spyder je stvořený pro všechny druhy zatáček. Oba spoléhají na vysoce účinnou aerodynamiku, plnohodnotný GT podvozek a výkonné brzdy.
Vysoce točivý a emotivní atmosférický motor
Srdcem obou modelů je nový čtyřlitrový šestiválcový boxer. Atmosférický motor vychází ze stejné rodiny motorů jako přeplňované agregáty v aktuální řadě 911 Carrera. Nový vysoce točivý motor dosahuje výkonu 309 kW (420 PS) – o 35 PS více než u předchůdců GT4. Třetí generace Spyderu má dokonce o 45 PS navíc. Nabízí maximální točivý moment 420 newtonmetrů v rozmezí 5 000 až 6 800 ot./min. Oba sportovní vozy s manuální převodovkou překonávají hranici 300 km/h: Porsche 718 Spyder dosahuje maximální rychlosti 301 km/h, zatímco Porsche 718 Cayman GT4 až 304 km/h. Z klidu na 100 km/h zrychlí oba modely za 4,4 sekundy. Udávaná spotřeba paliva těchto středomotorových sportovních vozů činí podle nového evropského jízdního cyklu (NEDC) 10,9 l/100 km. Fascinující charakter atmosférického motoru spojuje moderní systém filtrace pevných částic s lineárním průběhem výkonu a okamžitou reakcí motoru GT. Maximální otáčky dosahují 8 000 za minutu. Nezaměnitelný zvuk boxeru zůstává nedotčený. Novinkami jsou technické vychytávky jako adaptivní řízení válců. Při částečném zatížení dočasně přerušuje vstřikování v jedné z dvou řad válců, čímž snižuje spotřebu paliva.
Poprvé jsou v takto vysoce točivém motoru použity piezoelektrické vstřikovače přímého vstřikování paliva. Každý vstřik rozdělují až na pět jednotlivých dávek, což podporuje kompletní a tedy ekologičtější spalování. Proměnný sací systém se dvěma rezonančními ventily zajišťuje optimální výměnu plynů ve válcích.
Aerodynamická účinnost: více přítlaku, stejný odpor vzduchu
Mezi výrazné znaky Porsche 718 Cayman GT4 patří komplexně vylepšený aerodynamický koncept. Ten generuje až o 50 procent více přítlaku, aniž by se zvýšil odpor vzduchu – důkaz mimořádné efektivity. Aerodynamika obou modelů výrazně těží z nově navrženého zadního tlumiče s jednou komorou v oblouku podběhu: ten uvolňuje prostor vzadu pro funkční difuzor, který u 718 Cayman GT4 zodpovídá za více než 30 procent přítlaku na zadní nápravě. Pevné zadní křídlo je rovněž efektivnější: generuje asi o 20 procent více přítlaku než jeho předchůdce. To odpovídá dodatečnému přítlaku dvanácti kilogramů při rychlosti 200 km/h. Přední část optimalizovaná ve stylu GT udržuje aerodynamickou rovnováhu díky velkému přednímu spoileru a takzvaným vzduchovým závěsům, které usměrňují proudění vzduchu kolem předních kol.
Porsche 718 Spyder: otevřený sportovní vůz s lehkou skládací střechou
Nový Porsche 718 Spyder je čistokrevný stroj pro radost z jízdy s lehkou skládací střechou, která zvládne i vysoké rychlosti. Navazuje na historii slavných roadsterů jako Porsche 550 Spyder a 718 RS 60 Spyder. Otevřený i zavřený okouzlí svým strhujícím profilem. Střecha je vhodná pro každodenní použití a během několika kroků se dá složit pod víko zavazadlového prostoru. Na rozdíl od GT4 má Porsche 718 Spyder zadní spoiler, který se automaticky vysune při 120 km/h. Díky funkčnímu difuzoru je to první model v rodině Boxster, který generuje aerodynamický přítlak na zadní nápravě.
Výkonný GT podvozek: optimalizovaný pro nejlepší dynamiku
Poprvé těží 718 Spyder z výkonného GT podvozku Porsche 718 Cayman GT4. Díky vynikající dynamice v zatáčkách nabízí emotivní zážitek z jízdy. Jeho dále zdokonalené lehké přední a zadní nápravy s pružinami a vzpěrami využívají závodní technologie. Přímé uchycení k podvozku je částečně řešeno pomocí kulových čepů. Tlumení Porsche Active Suspension Management s o 30 mm nižším podvozkem snižuje těžiště a zlepšuje boční dynamiku. Je speciálně navrženo pro použití na závodní trati a zpřesňuje jízdní vlastnosti 718 Cayman GT4. Z tohoto řešení těží i Porsche 718 Spyder. Systém Porsche Stability Management (PSM) zde pracuje s ještě větší citlivostí a přesností, ale lze jej volitelně deaktivovat ve dvou krocích. Porsche Torque Vectoring (PTV) s mechanickou uzávěrkou zadního diferenciálu dále zlepšuje podélnou i příčnou dynamiku, průchodnost zatáčkami a radost z jízdy. GT4 je navíc k dispozici s volitelným paketem Clubsport, který zahrnuje zadní ocelový rám, ruční hasicí přístroj a šestibodové bezpečnostní pásy na straně řidiče.
Pevný záběr: výkonné brzdy a ultra-vysokovýkonné pneumatiky
Výkonný brzdový systém Porsche 718 Spyder a Porsche 718 Cayman GT4 zajišťuje konzistentní brzdění vhodné i pro závodní trať díky velkým hliníkovým monoblokovým třmenům. Volitelně je k dispozici také Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Novinkou je, že 718 Spyder nyní jezdí na ultra-vysokovýkonných (UHP) pneumatikách speciálně přizpůsobených Porsche. Ty jsou součástí celkového balíčku, díky němuž Porsche 718 Cayman GT4 dosahuje na legendární trati Nürburgring „Nordschleife“ čas o více než deset sekund lepší než jeho předchůdce.
Nové Porsche 718 Spyder a Porsche 718 Cayman GT4 jsou již nyní k objednání. V Německu začínají ceny na 93 350 EUR za Spyder a 96 206 EUR za Cayman GT4 – vždy včetně DPH a s vybavením podle konkrétní země.
