Porsche 911 GT3 S-C
Porsche poprvé představuje 911 GT3 s plně automatickou skládací střechou. Model 911 GT3 S/C, navržený především pro radost z jízdy, spojuje lehkou konstrukci 911 S/T s atmosférickým čtyřlitrovým boxerem z 911 GT3, který dává výkon 375 kW (510 PS) a točivý moment 450 Nm. Výrazné blatníky a dveře z 911 S/T v kombinaci s černým rámem čelního skla dávají nové 911 GT3 S/C nezaměnitelný vzhled.
V souladu s pozicí vozu pro řidiče je tento speciál k dispozici výhradně s lehkou šestistupňovou manuální sportovní převodovkou s krátkými převody. 911 GT3 S/C je jedinou otevřenou variantou v aktuální řadě 911, která je koncipována jako čisté dvoumístné auto – připomíná tak 911 Speedster z roku 2019. Na rozdíl od Speedsteru však 911 GT3 S/C není limitovanou edicí. Pro 911 GT3 S/C je navíc k dispozici nový Street Style Package, který umožňuje ještě přesnější přizpůsobení vozu individuálním preferencím.
Podle Franka Mosera, vedoucího modelových řad 911 a 718, nový Porsche 911 GT3 S/C reaguje na poptávku zákazníků po sportovních autech zaměřených na radost z jízdy: „Emotivní pohonné ústrojí 911 GT3 vynikne ještě výrazněji při jízdě se sklopenou střechou na klikatých venkovských silnicích. To je zejména díky tomu, že se podařilo udržet hmotnost 911 GT3 S/C na pouhých 1 497 kilogramech, přestože má plně automatickou látkovou střechu. To je jen asi o 30 kg více než u 991-generace 911 Speedster.“
Důkladná lehká konstrukce pro maximální radost z jízdy
Kombinace obzvlášť lehkých a kvalitních materiálů zajišťuje, že Porsche 911 GT3 S/C září charakteristickou obratností modelů Porsche GT. Lehké karosářské díly převzaté z 911 S/T jsou poznat i na první pohled. Kapota, blatníky a dveře jsou z karbonu. Karbonové stabilizátory a příčná výztuha jsou rovněž převzaty z pevné 911 S/T. Brzdy a kola také vycházejí z lehké koncepce S/T: standardem je brzdový systém PCCB, který je o více než 20 kg lehčí než litinové brzdy. Centrálně uzamykatelná kola o průměru 20 palců vpředu a 21 palců vzadu, rovněž z 911 S/T, jsou z lehkého hořčíku. To ušetří přibližně devět kilogramů rotující hmoty. Hořčík je použit i v plně automatické skládací střeše 911 GT3 S/C. Lehkou a kompaktní 40 Ah lithium-iontovou baterií se dále snižuje hmotnost vozu, oproti běžné baterii ušetří asi čtyři kilogramy.
Interiér je vybaven lehkými koberci a lehkými dveřními panely s karbonovými madly – další designové prvky převzaté z 911 S/T. 911 GT3 S/C je stavěna jako dvoumístná, standardem jsou čtyřsměrně nastavitelné Sports Seats Plus. Volitelně jsou k dispozici lehké sportovní skořepinové sedačky s sklápěcími opěradly a skořepinami z karbonu. Sklápěcí skořepinová sedačka má integrovaný boční airbag na hrudník, elektrické nastavení výšky a manuální posuv. Třístupňové vyhřívání sedadel lze také objednat jako příplatkovou výbavu. Interiér je standardně čalouněn černou kůží – včetně slunečních clon a obložení A-sloupků. Logo GT3 S/C je vyšívané uprostřed obložení zadní přepážky. Středové části sedadel jsou z perforované kůže.
Stejně jako u 911 S/T je volant potažen perforovanou kůží. Stejně jako současná pevná 911 GT3 se i 911 GT3 S/C startuje ne tlačítkem, ale otočným spínačem zapalování vlevo od volantu. Digitální budíky řidiči pomáhají přehledným zobrazením a ovládáním. Režim „Track Screen“ zobrazuje na levé a pravé straně otáčkoměru jen nezbytné údaje o pneumatikách, oleji, chladicí kapalině a palivu. Kontrolky řazení vlevo a vpravo od otáčkoměru ukazují optimální okamžik pro změnu převodového stupně. Na přání lze displej otočit tak, aby omezovač otáček 9 000 rpm byl v pozici 12 hodin.
Vysokootáčkový atmosférický motor s výkonem 510 PS
Atmosférický čtyřlitrový motor nového Porsche 911 GT3 S/C splňuje nejnovější emisní normy a je vybaven dvěma filtry pevných částic a čtyřmi katalyzátory. I přes tento vysoce účinný systém čištění výfukových plynů nabízí Porsche emocionálně působivý zvuk, který se při jízdě se sklopenou střechou ještě výrazně zesiluje. Hlavice válců byly oproti předchozí generaci 911 GT3 přepracovány a agresivnější vačkové hřídele převzaté z 911 GT3 RS zajišťují ještě citlivější reakce v horním pásmu otáček. Pohonné ústrojí dále obsahuje průtokově optimalizované individuální škrticí klapky a dále vylepšené chladiče oleje. Plochý šestiválec dává výkon 375 kW (510 PS). Šestistupňová manuální převodovka GT má sportovní krátký konečný převod, který odpovídá 911 S/T a 911 GT3. Nová 911 GT3 S/C zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 313 km/h.
Hořčíkové žebra v plně automatické skládací střeše
Protože Porsche 911 GT3 S/C, na rozdíl od svého předchůdce 911 Speedster, nemá dvojitou bublinu na zadním krytu, mohla být namísto manuální látkové střechy použita plně automatická lehká střecha z aktuální řady 911. Díky inovativnímu použití hořčíkových žeber vzniká při zavřené poloze střechy linie střechy připomínající kupé. Látková střecha se téměř shodnými konturami elegantně táhne v oblouku od rámu čelního skla k víku úložného prostoru střechy. Pod látkou nejsou viditelné žádné konstrukční prvky ani části, které by narušovaly plynulý design charakteristické linie 911. To přináší i aerodynamické výhody.
Díky obzvlášť lehkým hydraulickým pohonům střechy lze střechu otevřít nebo zavřít přibližně za 12 sekund, a to jak na místě, tak při rychlostech až do 50 km/h. Kromě dvou plochých žeber jsou přední rám střechy i rám zadního okna také z hořčíku. Integrovaný elektricky ovládaný deflektor větru zajišťuje vzrušující zážitek z jízdy s otevřenou střechou i při vyšších rychlostech a chladnějším počasí. Na jedno stisknutí tlačítka se deflektor otevře během pouhých dvou sekund. Ovládá se tlačítkem ve středové konzole a lze jej otevírat a zavírat i při rychlostech až 120 km/h.
Rám čelního skla je v černé fólii, ladící s černou střechou, což dává Porsche 911 GT3 S/C jeho výrazný vzhled, a ochranná fólie proti kamínkům na bočním panelu má matný černý povrch. Matrix LED světlomety kombinují všechny funkce předního osvětlení, takže odpadá potřeba dalších světelných prvků v předním nárazníku. To umožňuje výrazně větší plochu pro přívod vzduchu a přehlednější vzhled. Poprvé u 911 s plátěnou střechou je výsuvný zadní spoiler opatřen Gurney flapem, jaký mají 911 S/T a 911 GT3 s Touring Package. Přední spoilerová hrana a zadní difuzor jsou převzaty z aktuální 911 GT3.
„Už jsme s 911 Speedster a 718 Spyder RS poznali, jak skvěle se spojují náš vysokootáčkový atmosférický motor, obzvlášť dynamické nastavení podvozku a důkladná lehká konstrukce, aby vzniklo skutečné auto pro řidiče bez střechy,“ říká Andreas Preuninger, vedoucí GT vozů. „Poprvé používá 911 GT3 S/C na otevřeném 911 přední nápravu s dvojitými lichoběžníky. Ve spojení s obzvlášť přilnavými sportovními pneumatikami a nízkou hmotností nabízí vůz radost z jízdy na klikatých silnicích, jaká byla dříve u otevřených vozů prakticky neslýchaná.“ Nastavení podvozku nové 911 GT3 S/C odpovídá 911 GT3 s Touring Package. Stejně jako u všech Porsche 911 GT3 jsou standardem pneumatiky 255/35 ZR 20 vpředu a 315/30 ZR 21 vzadu.
Street Style Package pro výraznou vizuální identitu
Porsche Exclusive Manufaktur nabízí pro novou 911 GT3 S/C volitelný Street Style Package. Nápadné dekorativní grafiky na předních blatnících a nápis „PORSCHE“ na bocích vozu jsou v barvě Pyro Red.
Vpředu upoutají pozornost tónovaná HD-Matrix světla a v barvě karoserie lakované vzduchové lišty.
Uvnitř zaujmou Adaptive Sports Seats Plus vyšitým obrysem znaku Porsche. Středové části sedadel jsou čalouněny čtyřbarevnou pletenou kůží v odstínech Slate Grey, Guards Red, Magnesium Grey a Kalahari. Tento složitě zpracovaný materiál je použit i v přihrádce před spolujezdcem. Interiér je navíc téměř celý čalouněn dvoubarevnou kůží v odstínech Slate Grey a Guards Red. Kontrastní dekorativní prošití, úchyty dveří, madla sedadel a bezpečnostní pásy jsou rovněž v Guards Red. Obložení sloupku řízení, konzola sedadel, vnitřní prahy a kryt pojistkové skříňky jsou potaženy kůží – stejně jako větrací otvory včetně lamel. Koberce mají kožené lemování. Sluneční clony, konzola vnitřního zrcátka, rám čelního skla i čalounění střechy jsou z perforovaného materiálu Slate Grey Race-Tex.
Speciálním vizuálním a hmatovým prvkem je ztmavená řadicí páka s otevřeným lamelovým dřevěným madlem a vzorem řazení v barvě Pyro Red. Odznak „GT3 S/C“ pod řadicí pákou, akcentní lišty na palubní desce a odznak „911“ na straně spolujezdce jsou rovněž v Pyro Red. Porsche Design nabízí doplňky, které Street Style Package doplňují.
Lehká úložná schránka do zadního prostoru
Jako příslušenství je pro Porsche 911 GT3 S/C k dispozici lehká úložná schránka, která nabízí další možnosti uskladnění v zadní části vozu, dostupná v Porsche Shopu. Schránka váží pouhých 10 kg, má objem 80 litrů a je zvenku potažena kůží. Dvě zamykatelné víka nahoře mají textilní poutka. Díky upevnění na čepy ukotvené v konstrukci karoserie se schránka instaluje mimořádně snadno a rychle. Dekorativní lišty, dekorativní prošití a barvy textilních pout mohou být individuálně přizpůsobeny zvolenému interiéru. K dispozici jsou také verze úložné schránky laděné ke Street Style Package.
