Mercedes-Benz AMG GT53 4-Dveřový
Více prostoru, více výkonu, více husí kůže – nový Mercedes-AMG GT 4-Dveřový přináší zážitky z jízdy v nových dimenzích a rozšiřuje rodinu modelů AMG. Nové kupé je prvním čtyřdveřovým sportovním vozem z Affalterbachu a přímo navazuje na legendární modely SLS a AMG GT. Jako další samostatně vyvinutý vůz Mercedes-AMG spojuje jedinečný design, vysoký komfort a špičkovou sportovní techniku s atletickou čtyřdveřovou fastback karoserií. Nabízí tak více prostoru a širší možnosti využití. Systematické rozšíření rodiny AMG GT o 4-dveřové kupé otevírá segment sportovních vozů těm, kdo hledají auto pro každodenní použití, ale nechtějí se vzdát bezkonkurenčního výkonu Mercedes-AMG.
Podélná i příčná dynamika na nejvyšší úrovni a výrazná silueta s klasickými proporcemi řadí Mercedes-AMG GT 4-Dveřové kupé na první pohled do portfolia jeho dvoudveřového bratra. Výrazný design s nízkou kapotou, dominantní přední částí a svalnatým tělem zdůrazňuje sportovní geny čtyřdveřového kupé, které jako nejmladší model rodiny AMG nastavuje nové standardy: Jako první čtyřdveřový model AMG GT kombinuje vysoký každodenní komfort s širokými možnostmi individualizace a nejmodernější sportovní technikou.
„Nové AMG GT 4-Dveřové kupé spojuje působivou závodní dynamiku našeho dvoudveřového sportovního vozu s maximální vhodností pro každodenní použití. Jedinečným způsobem ztělesňuje jádro naší značky, „Driving Performance“, a díky systematické konfiguraci přiláká nové zákazníky Mercedes-AMG,“ uvedl Tobias Moers, generální ředitel Mercedes-AMG GmbH.
Nové AMG GT 4-Dveřové kupé přináší výjimečné zážitky z jízdy na všech úrovních a s maximální rychlostí až 315 km/h a svými jízdními vlastnostmi působí všude bez námahy suverénně. Výkonné, moderní řadové šestiválce a osmiválce s výkonem od 320 kW (435 k) až po 470 kW (639 k) umožňují zcela nové zážitky z jízdy a spojují působivý výkon s moderní efektivitou.
Interiér prvního čtyřdveřového modelu AMG GT se vyznačuje elegantní střídmostí a nejnovějšími funkcemi: inovativní ovládací panely lze intuitivně ovládat a podle potřeby konfigurovat. Kombinace vysoké míry individualizace a sportovní techniky, která ještě více reflektuje požadavky náročných zákazníků, je patrná také z bohaté nabídky výbavových paketů a individuálních možností. Nejnovější počin z Affalterbachu rovněž naplňuje závazek značky Mercedes-AMG k vysoké jízdní dynamice a na závodním okruhu nastavuje v segmentu měřítka.
Na první pohled jasné: příslušnost k rodině AMG GT
Nové AMG GT 4-Dveřové kupé je jasně rozpoznatelné jako člen rodiny AMG GT a navazuje na designovou filozofii Sensual Purity. Přebírá výrazné proporce s vypouklými plochami a svalnatým tělem a rozvíjí je s napětím pro čtyřdveřovou variantu AMG GT kupé.
Pohled zepředu s dlouhou kapotou a dvěma powerdomy nepochybně potvrzuje, že jde o nejmladšího člena rodiny AMG GT. 4-dveřové kupé navazuje na designovou tradici úspěšných modelů AMG GT: mohutné tělo vyzařuje dynamiku a motivaci. Smyslné tvary s vypouklými plochami dodávají čtyřdveřovému GT nadčasovou eleganci, zatímco plynulá silueta s nízkou prosklenou částí zdůrazňuje jeho sportovní charakter. Stejně jako u AMG GT R zvyšují aerodynamickou účinnost vozu přední klapky Airpanel před středním vstupem vzduchu chladiče. Úzké MULTIBEAM LED světlomety, specifická mřížka chladiče AMG, Shark Nose a přední nárazník s výrazným Jet Wingem (u šestiválcového modelu s plynulým A-Wingem) dodávají nejmladšímu modelu z Affalterbachu typickou přítomnost rodiny AMG GT.
S bezrámovými bočními okny a výrazně nakloněným čelním sklem, které směřuje hodně dozadu, se odkazuje i na klasickou kupé architekturu. Přídavný zadní řad sedadel však charakteristické linie modelů AMG GT nenarušuje. Přizpůsobené horní kontury a široká ramena naznačují atletickou, sportovní orientaci vozu, kterou ještě podtrhují velmi výrazné zadní blatníky.
Pohled zezadu nového 4-dveřového kupé navazuje na známé prvky designového jazyka AMG GT: extrémně úzké LED zadní svítilny definují charakteristickou linii víka zavazadlového prostoru, zadní aerodynamické křídlo s vícestupňovým vysouváním nejen podtrhuje příslušnost k rodině, ale je také důležitým prvkem aktivní aerodynamiky.
Dva osmiválcové modely lze poznat podle tří vodorovných lamel v bočních předních vzduchových vstupech, Jet Wingu s ozdobným prvkem ve stříbrném odstínu Silver Shadow, výrazného difuzoru na zádi a dvoutrubkového výfukového systému s trapézovými koncovkami. Šestiválcová varianta má naopak v každé mřížce vzduchového vstupu jednu lamelu, kulaté dvojité koncovky výfuku a méně výrazný zadní difuzor.
„Nové AMG GT 4-Dveřové kupé je ultimátní čtyřdveřové sportovní auto a ideálním ambasadorem Performance Luxury,“ řekl Gorden Wagener, Chief Design Officer Daimler AG. „Ztělesňuje symbiózu emocí a inteligence s dechberoucími proporcemi a puristickým, povrchově orientovaným designem se smyslnými tvary. Je zároveň žhavé i chladné.“
Vizuální důraz na přání: exteriérové pakety
Nové AMG GT 4-Dveřové kupé nabízí rozsáhlé portfolio exteriérových výbavových paketů, které umožňují přidat různé designové akcenty. Night Package zahrnuje leskle černé doplňky, zatímco například Chrome package zdůrazňuje luxusní charakter vozu ozdobami a vložkami v lesklém chromu. Dva Carbon-Fibre Packages nabízejí různé verze karbonových doplňků, zatímco volitelný Aerodynamics package vozu dodává ještě sportovnější vzhled a je novinkou v tomto segmentu. Obsahuje další funkční prvky v leskle černé barvě, Jet Wing ve stříbrném odstínu Silver Shadow na předním nárazníku a pevné zadní aerodynamické křídlo, které samozřejmě zároveň snižuje vztlak při vyšších rychlostech. S V8 style package lze šestiválcový model vybavit designovými prvky osmiválcových verzí.
Špičkový sportovní výkon: osmiválcové biturbo motory s výkonem až 470 kW (639 k)
Vzrušující AMG 4,0litrový osmiválec biturbo se již používá v řadě modelů AMG. Jeho výkon byl pro nový Mercedes-AMG GT63 S 4MATIC+ (kombinovaná spotřeba paliva 11,2 l/100 km, kombinované emise CO2 256 g/km) ještě dále zvýšen a zajišťuje špičkový výkon na úrovni sportovního vozu. Dosahuje 470 kW (639 k) a maximálního točivého momentu 900 Nm, který je k dispozici v širokém rozsahu otáček od 2500 do 4500 min⁻¹. Nejvýkonnější motor nového čtyřdveřového AMG GT tak vyzařuje bez námahy suverenitu v každém rozsahu otáček. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy to jasně dokládá, stejně jako maximální rychlost 315 km/h.
V Mercedes-AMG GT63 4MATIC+ (kombinovaná spotřeba paliva 11,0 l/100 km, kombinované emise CO2 252 g/km) poskytuje osmiválec výkon 430 kW (585 k) a maximální točivý moment 800 Nm. Sprint z klidu na 100 km/h trvá pouhých 3,4 sekundy a maximální rychlost je 310 km/h.
AMG 4,0litrový osmiválec pracuje s osvědčeným biturbo přeplňováním, kdy jsou dva výfukové turbodmychadla umístěna nikoli na vnější straně, ale mezi řadami válců. Výhodou „horkého vnitřního V“ je kompaktní konstrukce motoru a okamžitá reakce turbodmychadel.
U varianty AMG GT63 S má osmiválec aktivní uložení motoru. To řeší protichůdné cíle co nejměkčího spojení s pohonným ústrojím pro vysoký komfort a co nejtužšího spojení pro optimální jízdní dynamiku tím, že plynule a rychle přizpůsobuje svou tuhost aktuálním jízdním podmínkám. Volitelně lze AMG GT63 vybavit aktivním uložením motoru v rámci balíčku Dynamic Plus.
Přímá reakce: dvě dvojitě vstupní turbodmychadla
Dvě dvojitě vstupní turbodmychadla v kombinaci s další inovativní technologií zajišťují ještě větší výkon a lepší reakci. Mercedes-AMG poprvé kombinuje výhody twin-scroll technologie u osmiválce s turbínovými koly uloženými v kluzných ložiskách. Díky uložení v kluzných ložiskách je tření uvnitř turbodmychadla sníženo na absolutní minimum. Twin-scroll technologie zároveň zajišťuje optimální využití výfukových plynů. Dohromady tyto prvky ještě zlepšily okamžitou reakci čtyřlitrového osmiválce AMG, který už byl měřítkem ve své třídě. Díky optimalizovanému plnění válců se dále zvýšil výkon i maximální točivý moment. Zůstaly zachovány vstřikování benzinu s přímým vstřikem řízeným piezoelektrickými vstřikovači, hliníkový klikový hřídel, čtyřventilová hlava válců s variabilním časováním vaček, vzduchovo-vodní chlazení plnicího vzduchu, řízení alternátoru, funkce ECO start/stop a režim plachtění.
Zvýšená efektivita: inteligentní AMG Cylinder Management
Pro maximální efektivitu vybavil Mercedes-AMG osmiválce také systémem AMG Cylinder Management pro deaktivaci válců. V částečném zatížení jsou deaktivovány válce číslo 2, 3, 5 a 8, což výrazně snižuje spotřebu paliva.
Při výběru jízdního programu „Comfort“ je systém deaktivace válců aktivní v širokém rozsahu otáček od 1000 do 3250 min⁻¹. Speciální indikátor na budících ukazuje, zda je systém deaktivace válců v provozu a zda motor právě běží ve čtyř- nebo osmiválcovém režimu. Přechod mezi těmito dvěma stavy je okamžitý, rychlý a bez ztráty točivého momentu, takže posádka nepřichází o komfort.
Výkonný a všestranný: šestiválec s inovativní hybridní funkcí
Kromě dvou osmiválců je nové čtyřdveřové sportovní kupé k dispozici také jako Mercedes-AMG GT53 4MATIC+ (kombinovaná spotřeba paliva 9,1 l/100 km, kombinované emise CO2 209 g/km) se špičkovým šestiválcovým řadovým motorem. 320 kW (435 k) třílitrový agregát se vyznačuje vysokým výkonem, podpořeným boost efektem s výkonem až 16 kW (22 k) a 250 newtonmetry točivého momentu. Startér-alternátor EQ Boost kombinuje startér a alternátor v jednom výkonném elektromotoru a je umístěn mezi motorem a převodovkou. Tato inteligentní kombinace spolu s efektivním dobíjením pomocí elektrického přídavného kompresoru (eZV) a výfukového turbodmychadla zajišťuje typický výkon a jízdní dynamiku AMG, přičemž současně snižuje spotřebu a emise. Čtyřdveřové AMG GT53 zrychlí z nuly na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 285 km/h.
Více energie pro ještě více inovací: nový 48voltový palubní systém
Startér-alternátor EQ Boost v novém AMG GT53 zároveň generuje energii pro 48V palubní elektrický systém. Ten pak pomocí DC/DC měniče zásobuje konvenční 12V síť pro osvětlení, přístroje, infotainment a řídicí jednotky. Díky 48V baterii se zvyšuje kapacita akumulátoru celého vozu, což umožňuje dodávat více elektrické energie pro nové funkce. 48V palubní systém tak otevírá cestu pro postupné rozšiřování infotainmentu a asistenčních systémů.
Emocionální zážitek z řazení: převodovka AMG SPEEDSHIFT
Převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT 9G s devíti rychlostmi je speciálně naladěná na požadavky osmiválcových verzí nového čtyřdveřového AMG GT. Používá se zde mokrá spojka, která snižuje hmotnost a setrvačnost a optimalizuje odezvu. Díky propracovanému softwaru jsou řazení extrémně rychlá, umožňují rychlé vícenásobné podřazování a díky funkci dvojitého sešlápnutí spojky přinášejí mimořádně emotivní zážitek z řazení. K dispozici je také funkce RACE START, která zajišťuje optimální akceleraci.
Řadový šestiválec je spojen s převodovkou AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. Ve spojení s hydrodynamickým měničem je převodovka naladěná na specifické požadavky tohoto motoru. Přesto je možné dosáhnout extrémně rychlého a emotivního řazení typického pro modely AMG, a to v závislosti na zvoleném jízdním programu.
Celkově: vysoká dynamika jízdy AMG GT
Aby Mercedes-AMG splnil náročné požadavky na působivou dynamiku jízdy, zapojuje všechny potřebné komponenty. Složitá konstrukce karoserie Mercedes-AMG GT63/53 hraje stejně důležitou roli jako promyšlená řídicí strategie pohonu všech kol. A teprve v optimální souhře s aktivní aerodynamikou, zadním řízením a systémem ESP® se složité nastavení podvozku plně projeví. Díky komplexnímu propojení všech systémů a komponent dokázali vývojáři v Affalterbachu vozu vtisknout vysokou úroveň jízdní dynamiky, jakou se očekává od člena rodiny AMG GT.
Konstrukce z Affalterbachu: tuhá karoserie AMG
Jedním z cílů při vývoji nového čtyřdveřového AMG GT bylo zakotvit v karoserii geny sportovního vozu. K tomu byly použity analýzy a simulační metody z motorsportu, které umožnily cíleně zesílit konstrukci tam, kde to bylo potřeba pro maximální výkon. Velmi tuhá přední část zabraňuje nežádoucím deformacím kolem podélné i příčné osy, což zajišťuje přesné řízení a lepší zpětnou vazbu pro řidiče.
V oblasti středu a zadní části vozu byly použity nové koncepty zpevnění v kombinaci s moderními CRP plasty. To spolu s dalšími individuálními opatřeními a úzkou spoluprací s vývojem podvozku od samého začátku zajistilo čtyřdveřovému AMG GT optimální základnu pro vysoký potenciál boční dynamiky.
Dynamika z Affalterbachu: podvozek AMG
Výjimečná agilita a závodní jízdní dynamika čtyřdveřového AMG GT jsou také zásluhou speciálního podvozku AMG. U šestiválcové verze je standardem podvozek se ocelovými pružinami a nastavitelným tlumením. U osmiválcových variant je základem plně nosná vícekamerová vzduchová vzpěra AMG RIDE CONTROL+. Přední nápravu, motor, převodovku a řízení nese tuhý integrovaný nosník.
Ve spojení se širokým rozchodem a konfigurací pro velké rozměry pneumatik umožňují nezávislé uložení kol a pružinových prvků vysoké boční zrychlení, zatímco nízké neodpružené hmoty ještě více podporují agilní jízdní projev.
Zadní diferenciál má nově speciálně zesílený závěs pro zlepšení NVH vlastností (hluk, vibrace, drsnost). Stejně jako u AMG GT R snižuje celkovou hmotnost zadní nápravy příčná stabilizátorová tyč z trubkového materiálu.
Inteligentní pohon všech kol: AMG Performance 4MATIC+
Všechny modely AMG GT 4-Door Coupé jsou vybaveny pohonem všech kol AMG Performance 4MATIC+. Elektromechanicky ovládaná spojka variabilně propojuje trvale poháněnou zadní nápravu s přední nápravou. Nejlepší možné rozdělení točivého momentu se neustále vypočítává podle jízdních podmínek a zásahů řidiče. Přechod z pohonu zadních kol na pohon všech kol a naopak je plynulý, protože inteligentní řízení je integrováno do celkové architektury vozidla. Kromě trakce a boční dynamiky zlepšuje pohon všech kol také podélnou dynamiku pro ještě silnější akceleraci.
Díky plně variabilnímu rozdělení točivého momentu je stále možné driftovat. K tomu slouží Drift Mode; v provedení S čtyřdveřového AMG GT je standardem, u ostatních modelů je k dispozici jako volitelná výbava. Aktivuje se v jízdním programu „RACE“ pomocí řadicích pádel, pokud je deaktivováno ESP® a převodovka je v manuálním režimu. Aktivací Drift Mode se tak čtyřdveřové sportovní auto promění na vůz s čistě zadním pohonem.
Optimální trakce: zadní diferenciál s omezenou svorností
Pro zlepšení trakce a dynamiky má AMG GT63 S standardně elektronicky řízený samosvorný diferenciál na zadní nápravě. Prokluz je tak potlačen na vnitřním kole v zatáčkách, což zajišťuje optimální přilnavost. Řidič může díky lepší trakci vyjet ze zatáček dříve a s větší silou. Vůz zůstává stabilnější při brzdění z vysoké rychlosti a samosvorný diferenciál zlepšuje trakci i při rozjezdu. Elektronický samosvorný diferenciál je součástí balíčku Dynamic Plus a v této kombinaci je volitelně dostupný i pro všechny ostatní varianty čtyřdveřového AMG GT.
Vyšší obratnost a přesnost: aktivní zadní řízení
AMG GT 4-Door Coupé reaguje na řízení ještě citlivěji díky aktivnímu zadnímu řízení, které je standardem u osmiválcových modelů a volitelně dostupné u šestiválcových verzí. Systém umožňuje ještě lepší kombinaci obratnosti a stability a tím posiluje dynamiku i bezpečnost řízení nového čtyřdveřového AMG GT.
Do rychlosti 100 km/h se zadní kola natáčejí opačným směrem než přední pomocí dvou elektrických pohonů. Díky tomu se vůz v zatáčkách chová výrazně obratněji. Při běžné jízdě řidič ocení menší poloměr otáčení.
Při rychlostech nad 100 km/h se zadní kola natáčejí stejným směrem jako přední. To výrazně zlepšuje stabilitu jízdy. Současně se na zadních kolech rychleji vytváří boční síla při změnách směru, což zlepšuje odezvu řízení. Řidič se může spolehnout na extrémní přilnavost zadní nápravy a vysokou stabilitu při rychlých změnách směru bez obvyklé tendence k vyklouznutí zadní části.
Přímé a okamžité: rychlostně citlivé sportovní řízení AMG
Elektromechanické rychlostně citlivé posilování řízení má proměnný převod. Díky specifickému ozubenému hřebenovému řízení AMG s proměnným převodem nabízí přesnou zpětnou vazbu. Posilování se mění ve třech režimech „Comfort“, „Sport“ a „Sport+“. Odpovídající charakteristika se automaticky aktivuje podle zvoleného jízdního režimu AMG DYNAMIC SELECT nebo ji lze přizpůsobit v režimu „Individual“.
Dobrá ovladatelnost a odolnost proti přehřátí: vysoce výkonné brzdové systémy AMG
V souladu s vysokými výkony mají osmiválcové modely velkorozměrné brzdové systémy s kompozitními kotouči a šestipístkovými pevnými třmeny vpředu a jednopístkovými plovoucími třmeny vzadu. Varianta S je charakteristická žlutými brzdovými třmeny, základní osmiválcová verze má červené třmeny.
Šestiválcový model je vybaven vnitřně větranými a perforovanými kompozitními kotouči s brzdovými třmeny v barvě stříbrné šedi.
Na přání lze objednat vysoce výkonný keramický brzdový systém s bronzově zbarvenými šestipístkovými pevnými třmeny vpředu a jednopístkovými plovoucími vzadu, který oproti kompozitním kotoučům šetří hmotnost a tím snižuje neodpružené hmoty. Další výhodou je vysoká celková a tepelná stabilita při velkém zatížení. Brzdový systém také vyniká dlouhou životností a okamžitou reakcí – což zaručuje rychlé časy na okruhu.
Pro efektní vstup – vizuálně i technicky – je čtyřdveřové AMG GT Coupé obuto do štědrých kombinací kol a pneumatik. Zákazník si může vybrat z široké nabídky aerodynamicky optimalizovaných disků o průměru 19 až 21 palců. Kromě designu kladli vývojáři v Affalterbachu velký důraz na snížení neodpružených hmot. Především lehká kovaná kola z lehkých slitin opět nastavují laťku díky své extrémně nízké hmotnosti.
Varianty AMG GT53 a GT63 čtyřdveřového AMG GT Coupé mají standardně desetipaprsková kola v barvě vanadiové stříbro o rozměru 9,5 J x 19 H2 ET 22 s pneumatikami 255/45 R 19 vpředu a 11,0 J x 19 H2 ET 17 s pneumatikami 285/40 R 19 vzadu.
AMG GT63 S 4MATIC+ je osazeno lehkými koly s pěti dvojitými paprsky v barvě tantalitové šedi s vysokým leskem, rozměru 9,5 J x 20 H2 ET 22,5 s pneumatikami 265/40 R 20 vpředu a 11,0 J x 20 H2 ET 20 s pneumatikami 295/35 R 20 vzadu.
Významný podíl na vysoké dynamice jízdy a bezpečnosti řízení má aktivní aerodynamika, která byla laděna na speciální požadavky čtyřdveřového coupé v rozsáhlých simulacích, aerodynamických tunelech a jízdních testech. Hlavními prvky jsou aktivní systém řízení průtoku vzduchu AIRPANEL v předním nárazníku a kompaktní, vícestupňový vysouvací a zasouvací zadní spoiler. Inteligentní souhra aktivních aerodynamických prvků zajišťuje optimální kombinaci výkonu a nízkého odporu vzduchu. Systém se přizpůsobuje také stylu jízdy a zvolenému jízdnímu programu.
Na AIRPANELu známém z AMG GT R jsou ve spodní části předního nárazníku vertikální lamely. Tyto elektronicky ovládané lamely se bleskově otevírají a zavírají pomocí elektromotoru, aby usměrňovaly proudění vzduchu a zároveň zajišťovaly aerodynamický výkon a potřebné chlazení motoru.
Víceúrovňový zadní spoiler funguje na podobném principu a přizpůsobuje svou polohu aktuálním provozním podmínkám. Při rychlé jízdě po rovině se zadní křídlo automaticky nastaví do plošší polohy, aby snížilo odpor vzduchu a zvýšilo maximální rychlost. Pokud systém zaznamená boční dynamiku, spoiler se nastaví do strmější polohy, aby zvýšil přítlak na zadní nápravu a zajistil tak dynamické a bezpečné ovládání.
Přidaný přítlak: volitelný balíček Aerodynamics
Jako exkluzivitu ve své třídě lze nový AMG GT 4-Door Coupé na přání vybavit balíčkem Aerodynamics. Obsahuje další aerodynamické lišty a zvětšený přední splitter, které dále optimalizují proudění vzduchu a úroveň přítlaku na přední nápravě. Totéž platí pro upravený difuzor v kombinaci s pevným zadním křídlem, které je na přání dostupné i v karbonovém provedení. Trojrozměrný profil křídla lze manuálně nastavit, například pro přizpůsobení vozu podmínkám různých závodních okruhů. Balíček Aero zvyšuje záporný vztlak na zadní nápravě, přičemž odpor vzduchu zůstává nezměněn.
Ještě více rozmanitosti v jízdních zážitcích: AMG DYNAMICS
V závislosti na motoru je u čtyřdveřového AMG GT k dispozici až šest jízdních programů: „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“, „RACE“ a „Individual“. Tyto režimy se volí pomocí řadicího pádla na středové konzole a jsou uloženy pod novým atributem jízdního programu AMG DYNAMICS, který umožňuje mnohem diferencovaněji přizpůsobit jízdní vlastnosti AMG GT 4-Door Coupé různým požadavkům a jízdním podmínkám.
Pod souhrnným označením AMG DYNAMICS se skrývají jízdní režimy agility „Basic“, „Advanced“, „Pro“ a „Master“, které jsou automaticky vybírány podle zvoleného jízdního programu. Parametry důležité pro řízení, jako je odezva motoru, nastavení podvozku, strategie řízení pohonu všech kol a prahové hodnoty nově přepracovaného systému ESP®, jsou inteligentně přizpůsobovány právě podle zvoleného režimu.
Spektrum sahá od maximálně bezpečnostně orientovaného až po vysoce dynamický. Režim „Master“, uložený v jízdním programu RACE, zajišťuje optimální agilitu a plně využívá vysoký potenciál jízdní dynamiky nového člena rodiny AMG GT – například díky vyšším úhlům natočení vozu (yaw rate) a rychlejší odezvě plynového pedálu, řazení, zadního řízení, elektronicky řízeného zadního diferenciálu s uzávěrkou nebo rozdělení brzdné síly v systému pohonu všech kol.
Bez ohledu na jízdní programy může řidič jako dosud přímo na středové konzole pomocí tlačítek zvolit manuální režim převodovky, preferovanou úroveň podvozku nebo třeba nastavení výfukového systému.
Gran Turismo s ultramoderním ovládáním: nové interiéry AMG
Interiér představuje spojení výkonu a exkluzivity a v atmosféře Gran Turisma integruje ultramoderní nový typ ovládání. Sochařsky tvarovaná palubní deska vytváří zajímavý kontrast k velkému dekorativnímu prvku s plynulými liniemi, který přechází do dveří řidiče v efektním obtočení. Osvětlené větrací otvory ve tvaru turbíny podtrhují prémiový dojem a zdůrazňují sportovní charakter. Výrazným prvkem všech interiérů AMG GT je středová konzola se stylizovaným motivem V8, která nejen zdůrazňuje výkonovou filozofii značky, ale zároveň optimálně plní funkční požadavky.
Dominantou Widescreen Cockpitu, který je standardem u verzí s osmiválcem a volitelně dostupný u řadového šestiválce, jsou dva vysoce kvalitní displeje o úhlopříčce 12,3 palce. Pro tyto plně digitální budíky jsou k dispozici tři různé styly zobrazení: „Classic“, „Sport“ a zcela nový „Supersport“. Podle jízdního stylu nebo výbavy interiéru lze tyto styly kdykoliv přepínat přes přístrojovou desku nebo centrální displej.
Pomocí levého Touch Control tlačítka na volantu lze na levé či pravé straně přístrojů zobrazit preferované informace – například klasický rychloměr a otáčkoměr, údaje z navigace či asistenčních systémů až po detailní data o motoru. Zvláště sportovně ladění řidiči mohou přidat zobrazení přetížení (g-force) nebo aktuální hodnoty výkonu a točivého momentu.
V režimu „Supersport“ se navíc zobrazují rozsáhlé AMG-specifické informace, například výrazný podnět k přeřazení v manuálním režimu, připomínající motorsport.
Centrální displej slouží jako rozhraní ke všem dalším funkcím a informacím, jako jsou navigace, rádio, média, telefon a údaje o vozidle. Velký celoobrazovkový mapový pohled zajišťuje optimální čitelnost za všech jízdních situací. K dispozici jsou také další funkce zaměřené na výkon, například vizualizace systému pohonu všech kol.
Volitelně s dalšími funkcemi: nový performance volant
Nový AMG performance volant spojuje ideální ergonomii s maximální funkčností. Různé funkce jsou seskupeny na sportovně tvarovaném volantu s vysoce kvalitním dojmem a lze je přesně a intuitivně ovládat pomocí Touch Control tlačítek přímo na volantu. Řidič tak může ovládat celý infotainment pouhými pohyby prstů, aniž by musel sundat ruce z volantu.
Volitelně může být performance volant vybaven dalšími inovativními prvky. Patří sem kulatý ovladač s integrovaným displejem pod pravým ramenem volantu a dva vertikálně umístěné barevné tlačítkové displeje pod levým ramenem.
Jízdní programy AMG lze přímo přepínat pomocí ovladače. Vybraný program se zobrazuje na barevném TFT displeji přímo integrovaném v ovladači.
Díky dvěma volně konfigurovatelným tlačítkům a dalším přepínačům lze další funkce AMG ovládat přímo na volantu, v dosahu ruky. Řidič se tak může plně soustředit na dynamickou jízdu, aniž by musel sundávat ruce z volantu. Každá požadovaná funkce může být zobrazena na druhém TFT displeji a aktivována jednoduchým poklepáním. Řidič si může definovat své dvě oblíbené AMG funkce a nastavení měnit jediným dotykem.
Displejová tlačítka a kapacitní spínače: inovativní středová konzola
Středová konzola nového čtyřdveřového modelu, inspirovaná dvoudveřovým Mercedes-AMG GT, představuje další speciální prvek.
Novinkou jsou barevná displejová tlačítka integrovaná do výrazného a na míru vyrobeného dekorativního prvku, která slouží k zobrazení a ovládání logiky převodovky, podvozku, ESP®, výfukového systému, start/stop funkce a zadního aerodynamického prvku. Díky TFT technologii zobrazují barevné, intuitivně srozumitelné symboly a ovládají se snadno pouhým lehkým poklepáním prstu.
Displejová tlačítka doplňují dva kapacitní spínače pro jízdní programy a ovládání hlasitosti.
Další novinkou u AMG jsou kapacitní spínače přímo před stylizovaným středovým „V“. Pomocí tohoto proximity spínače lze ovládat couvací kameru, navigaci, rádio, média, telefon a nastavení vozidla. Pokud se prst přiblíží na minimální vzdálenost od panelu, příslušný symbol se rozsvítí přímo v hlavní jednotce a předvybere danou položku menu. Funkce se aktivuje stiskem. Řidič nemusí odvracet zrak, protože vybraná položka se současně zobrazuje v multifunkčním displeji Widescreen Cockpitu, což zvyšuje bezpečnost ovládání.
Prostor podle potřeby: čtyři nebo pět sedadel
Mercedes-AMG dokazuje, že komfort a exkluzivita nemusí být na úkor sportovní konfigurace vozu i u sedadel. Přední sedadla řidiče a spolujezdce lze konfigurovat v různých variantách. Výběr sahá od sportovního pohodlného sedadla přes elegantní sedadlo s diamantovým prošitím až po výrazně tvarované sportovní sedadlo s integrovaným opěráním hlavy.
Čtyřdveřový AMG GT nabízí také různé konfigurace zadních sedadel, aby vyhověl všem požadavkům. Od asymetricky sklápěné zadní lavice pro rodinu až po dvě varianty s dvěma samostatnými sedadly. Varianta High-Class nabízí vše, co byste očekávali od business sedanu. Zadní pasažéři mohou ovládat různé funkce přes dotykový displej integrovaný do konzoly mezi sedadly. Od zobrazení dynamických dat přes AMG menu až po ovládání ambientního osvětlení, klimatizace a vyhřívání sedadel.
Objem zavazadlového prostoru až 395 litrů doplňuje dalších přibližně 60 litrů pod podlahou kufru. Po sklopení opěradel se kapacita zvětší až na 1324 litrů. Široký otvor zavazadlového prostoru usnadňuje nakládání a vykládání zavazadel a dalších předmětů. Volitelně lze velký víko kufru otevírat a zavírat funkcí HAND-FREE ACCESS pohybem nohy pod nárazníkem.
Vždy ve spojení s Connectivity a Intelligent Drive
Pro vysoký komfort v běžném provozu nabízí nové čtyřdveřové sportovní auto z Affalterbachu všechny konektivní a asistenční funkce Mercedes-AMG S-Class. Patří sem částečně automatizovaná jízda s funkcí DRIVE PILOT, která dokáže řidiči pomoci s rutinními denními úkoly, například při jízdě v koloně.
Kromě standardních funkcí Mercedes me connect, jako je eCall, Accident Recovery, Breakdown Assistance a Customer Service, nabízí Remote Online (součást standardní výbavy COMAND Online) řadu komfortních funkcí přes chytrý telefon. Například sledování zaparkovaného vozu, ovládání přídavného topení, zamykání/odemykání vozu nebo kontrolu stavu ujetých kilometrů, paliva či dojezdu.
Vůz jako virtuální závodní inženýr: AMG TRACK PACE
S AMG TRACK PACE se může řidič cítit jako mistr světa Formule 1 Lewis Hamilton a detailně zaznamenávat a analyzovat přes 80 specifických dat vozu i časy na závodním okruhu. AMG TRACK PACE je doplňková funkce infotainmentu COMAND Online a je součástí standardní výbavy AMG GT 4-Door Coupé.
Data o příčném a podélném zrychlení, poloze plynového a brzdového pedálu nebo úhlu natočení volantu pomáhají zaznamenávat a neustále zlepšovat individuální jízdní výkon. Všechny hodnoty se zobrazují na COMAND displeji, na přání i v reálném čase na telemetrické obrazovce. Díky různým barvám a zvukové zpětné vazbě lze rychlejší či pomalejší kola zaznamenat periferním viděním bez nutnosti odvracet zrak od trati. Dokonce se počítá a zobrazuje i úhel driftu vozu.
Kromě záznamu jízd na okruzích lze AMG TRACK PACE využít i k měření zrychlení, například sprintu z nuly na 100 km/h nebo na čtvrt míle, a také hodnot zpomalení.
Sportovní vůně do interiéru: palivo pro smysly
Interiér nového Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé přináší další světovou premiéru. Poprvé má vůz AMG vlastní vůni do interiéru. Jde o příjemnou, sportovní vůni, která ladí s duchem výkonové značky.
Nový AMG GT 4-Door Coupé lze také vybavit systémem ENERGIZING comfort control pro zvýšení bezpečnosti a pohody řidiče. Tento systém propojuje různé funkce vozu, jako je klimatizace, ovládání sedadel, masážní funkce, vyhřívání volantu a ambientní osvětlení, aby cíleně uvolnil nebo osvěžil řidiče a pasažéry pomocí přednastavených programů.
