Mercedes-Benz CLE 646 AMG Spezialanfertigung
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung vznikl s jasným cílem: maximální jízdní dynamika. Tento homologovaný vysoce výkonný kupé nabízí bez kompromisů strhující zážitek z jízdy na klikatých okreskách i uzavřených závodních okruzích. K tomu kombinuje 646koný (475 kW) osmiválec biturbo s pohonem výhradně zadních kol, výrazně sníženou hmotnost a podvozek důsledně laděný pro preciznost. Jedinečný široký karosářský koncept s rozšířenými rozchody, řadou karbonových dílů a aerodynamikou vyvinutou přímo pro tento účel ještě více posiluje dynamický potenciál vozu. Každý exemplář CLE 646 Spezialanfertigung je proto kompletně přestavěn v centrále AMG v Affalterbachu podle nejpřísnějších manufakturních standardů.
Jízdní dynamika jako hlavní vývojový úkol
Vývoj Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung začal jednoduchou otázkou: jak posunout CLE ještě dál směrem k maximální jízdní dynamice? Nešlo přitom o klasický vývojový projekt, ale o myšlenku, která vznikla přímo v týmu AMG inženýrů. Malá skupina nejprve postavila prototyp. Cílem nebyl soubor jednotlivých výkonových úprav nebo běžná speciální edice, ale kompletní přepracování vozu jako celistvého výkonnostního systému.
Technickým základem se stal aktuální Mercedes-AMG CLE Coupé. Na jeho platformě pak inženýři AMG v Affalterbachu vytvořili unikátní speciální vývoj s navýšeným výkonem, podvozkem laděným přímo na míru, důslednou lehkou konstrukcí a řadou karosářských úprav. Ve srovnání se základním vozem se hmotnost snížila přibližně o 170 kilogramů, přičemž samotná karoserie prošla rozsáhlými úpravami. Výsledkem je komplexní přestavba podle manufakturních standardů Affalterbachu, která dala vzniknout označení modelu „Spezialanfertigung“.
AMG 4,0litrový osmiválec biturbo s 646 koňmi
Srdcem CLE 646 Spezialanfertigung je výrazně vylepšený motor AMG M177 EVO – 4,0litrový osmiválec biturbo. Jeho výkon 646 koní (475 kW) se přímo odráží v označení modelu. Maximální točivý moment dosahuje 850 Nm a je k dispozici v širokém rozsahu otáček od 2 500 do 4 500 min⁻¹. Motor s klikovou hřídelí na rovné ploše (flat-plane) snižuje setrvačné hmoty, zlepšuje reakce na plyn a umožňuje mimořádně rychlou odezvu, kterou dále podtrhuje speciální mapování motoru.
Pro zajištění tepelné stability i při extrémních zatíženích má osmiválec tři samostatné chladicí okruhy: vysokoteplotní pro samotný motor a dva nízkoteplotní pro chlazení plnicího vzduchu, převodového oleje a 48voltových komponentů. V Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung byly tyto systémy speciálně vylepšeny, aby zvládaly náročný provoz od intenzivního závodění až po velmi vysoké okolní teploty.
Charakteristický zvuk osmiválce ještě umocňuje speciální výfukový systém s vyšší průchodností a zvukovým laděním zaměřeným na silný emocionální efekt. Studená část byla vyvinuta ve spolupráci s Akrapovičem, přičemž rozsáhlé použití titanu přispívá i ke snížení hmotnosti.
Z pohonu všech kol na zadokolku: výkon jde výhradně na zadní nápravu
Jednou z nejzásadnějších změn je pohonné ústrojí. Systém AMG Performance 4MATIC+ z dárcovského vozu byl kompletně odstraněn a CLE 646 Spezialanfertigung přenáší výkon výhradně na zadní nápravu. Přechod na pohon zadních kol snižuje hmotnost a zásadně mění charakter vozu. Elektronicky řízený zadní diferenciál s omezenou svorností optimalizuje rozdělení točivého momentu mezi zadní kola podle potřeby proměnným zámkem. To zlepšuje trakci, stabilitu jízdy i celkovou dynamiku. Za vhodných podmínek umožňuje i kontrolované driftování.
Krátké časy řazení: převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Standardní devítistupňová převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G potěší příznivce dynamické jízdy rychlými změnami převodových stupňů a emocionální funkcí dvojitého sešlápnutí spojky. Podle zvoleného jízdního režimu nabízí buď sportovní, rychlé řazení, nebo mimořádně hladké a téměř nepostřehnutelné změny rychlostí. Díky devíti rychlostem motor pracuje častěji v optimálním otáčkovém pásmu. Převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G navíc spojuje efektivitu s dynamikou. Na přání dokáže hydrodynamický měnič provést několik rychlých podřazení za sebou a téměř okamžitě uvolnit plný výkon motoru. Celkový charakter převodovky lze přizpůsobit pomocí AMG DYNAMIC SELECT, který nabízí řadu jízdních programů s různými nastaveními pohonu.
Systém Launch Control Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung byl rovněž speciálně upraven pro zadokolku. Nový model Mythos zrychlí z nuly na 200 km/h za 11,4 sekundy. Maximální rychlost činí 310 km/h.
Podvozek s ocelovými vinutými pružinami vyvinutý pro precizní ovládání
Podvozek byl rovněž speciálně optimalizován pro Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Používá ocelové vinuté pružiny, které společně vyvinuly Mercedes-AMG a KW automotive. Toto řešení umožňuje mimořádně přesné nastavení podle jízdního stylu, charakteru okruhu, individuálních preferencí a zamýšleného použití.
Jádrem podvozku je čtyřcestně nastavitelná technologie tlumičů s nezávislým nastavením nízkorychlostního a vysokorychlostního zdvihu a stlačení. Díky tomu lze podvozek přesně přizpůsobit širokému spektru jízdních požadavků.
Nastavení nízkých rychlostí ovlivňuje zejména pohyby karoserie při brzdění, akceleraci a nájezdu do zatáčky. Výkonově orientované ladění přináší ostré reakce, lepší zpětnou vazbu pro řidiče a výjimečnou stabilitu vozu. Nastavení vysokých rychlostí ovlivňuje odezvu tlumičů při rychlých pohybech kol způsobených nerovnostmi, obrubníky nebo povrchem vozovky. Výsledkem je výjimečná rovnováha mezi přímou zpětnou vazbou, vynikající kontrolou karoserie, maximální trakcí a jistou stabilitou i za nejnáročnějších dynamických podmínek. Tlumiče reagují na každý povrchový podnět bez znatelného zpoždění, což řidiči poskytuje mimořádnou přesnost a jistotu.
Keramický vysoce výkonný kompozitní brzdový systém AMG
Keramický vysoce výkonný kompozitní brzdový systém AMG je navržen pro extrémní zatížení a zajišťuje trvale vysoký brzdný výkon i při intenzivním závodním provozu. Nedílnou součástí systému je speciálně vyvinutý koncept chlazení brzd přizpůsobený Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Velké přívody vzduchu v předním nárazníku a speciální směrovací prvky výrazně zlepšují odvod tepla.
Na přední nápravě jsou použity vnitřně větrané a perforované keramické kotouče o rozměrech 420 x 40 mm, spojené se šestipístkovými pevným třmeny a technologií dlouhých vláken. Teplo vznikající na třecí ploše během brzdění se rychleji odvádí do chladicích kanálů kotouče, což snižuje teplotu brzdových destiček. Na zadní nápravě jsou vnitřně větrané a perforované keramické kotouče o rozměrech 360 x 32 mm kombinovány s jednopístkovými plovoucími třmeny.
Ve srovnání s konvenčním brzdovým systémem toto řešení snižuje hmotnost a neodpružené hmoty. Pozitivně se to přímo projevuje na jízdní dynamice i reakci vozu při nájezdu do zatáček. Zlatě lakované brzdové třmeny navíc podtrhují výkonnostní charakter systému.
Výrazný vzhled: široká karoserie s rozsáhlými karbonovými díly
Karoserie Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung byla navržena s důrazem na maximální jízdní dynamiku a výkon. Rozsáhle upravený skelet zvyšuje tuhost konstrukce a tvoří základ mimořádného výkonového potenciálu vozu. Řada sériových dílů byla nahrazena řešeními vyvinutými přímo pro náročný silniční i okruhový provoz.
Klíčovým prvkem konceptu je výrazně širší rozchod kol. Karoserie byla proto zesílena a rozšířena, což přineslo nárůst šířky vozu o 60 milimetrů vpředu i vzadu. Širší rozchod zvyšuje stabilitu, zlepšuje potenciál v zatáčkách a umožňuje použití mimořádně širokých kol a pneumatik.
Karbonová vlákna jsou použita na rozšířených předních blatnících s integrovanými výdechy vzduchu, přepracovaném předním nárazníku s velkými přívody chladicího vzduchu, bočních prahových lištách, kapotě s centrálním přívodem studeného vzduchu, střeše a nově vyvinutém zadním nárazníku s difuzorem. Zesílený víko zavazadlového prostoru a manuálně nastavitelné zadní křídlo na dvou lichoběžníkových nosnících jsou rovněž z karbonu. Zadní boční okna a zadní sklo jsou vyrobeny z polykarbonátu, lehčí 12voltová startovací baterie pak přispívá k dalšímu snížení hmotnosti.
Tyto technické požadavky definují nezaměnitelný design vozu. Výrazné karbonové rozšíření blatníků poskytuje prostor pro exkluzivní kovaná kola AMG Performance o rozměrech 11,0 J x 20 vpředu a 12,0 J x 20 vzadu. Pneumatiky mají rozměr 305/30 ZR20 vpředu a 335/30 ZR20 vzadu a vycházejí z dalšího vývoje technologie původně vytvořené pro Mercedes-AMG ONE. Jejich unikátní design zůstává výhradně pro Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung.
Výraznou přítomnost vozu ještě podtrhuje exkluzivní lakování. Přední část je v barvě Mojave Silver Magno, zatímco karoserie od sloupku B dozadu je v odstínu Obsidian Black Magno. AMG znaky na dveřích řidiče i spolujezdce zdůrazňují jedinečný charakter Spezialanfertigung. Výška vozu byla rovněž optimalizována pro výkon – vůz je snížen o 22 milimetrů vpředu a 16 milimetrů vzadu.
Vyšší torzní tuhost, větší přesnost
Pro dosažení mimořádné jízdní dynamiky Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung byla konstrukce karoserie navržena tak, aby zvládla nejvyšší zatížení. Další výztuhy a integrovaný ochranný rám proti převrácení výrazně zvyšují tuhost skeletu. Přesnost, stabilita a zpětná vazba pro řidiče z toho přímo profitují, zejména při svižné jízdě. Tyto zásahy tvoří základ pro plné využití obrovského výkonového potenciálu vozu na silnici i závodním okruhu.
Aerodynamika vyvinutá přímo pro okruhové nasazení
Aerodynamika Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung byla rovněž vyvinuta s hlavním cílem jízdní dynamiky. Přední difuzor, výdechy na blatnících, opatření podvozkem a zadní křídlo tvoří plně integrovaný aerodynamický celek.
Pro maximální rozlišení mezi každodenní použitelností a okruhovým výkonem lze přední difuzor manuálně nastavit pomocí tří upevňovacích prvků do dvou poloh: „Street“ a „Race“, přičemž druhá je určena výhradně pro závodní provoz.
V poloze Race se přední difuzor vysune a vytvoří výrazný aerodynamický profil pod přední částí vozu. Jeho obrácený tvar křídla zrychluje proudění vzduchu pod autem a generuje Venturiho efekt, čímž zvyšuje přítlak na přední nápravu. Výhody jsou okamžitě znát v odezvě řízení. Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung zůstává při vysokých rychlostech mimořádně přesný a stabilní, přičemž nabízí agilní nájezd do zatáček a jasnou zpětnou vazbu řízení i při vysokých bočních silách.
Ve spojení s vysunutým předním difuzorem lze manuálně nastavit i střední část karbonového zadního křídla, aby se na okruhu dále zvýšil přítlak na zadní nápravu a dosáhlo se požadované aerodynamické rovnováhy.
Otevřené lamely integrované do rozšířených blatníků zlepšují větrání prostoru kolem kol a zároveň přispívají k dodatečnému přítlaku. Zvláštní inovací je kanálový systém umístěný vedle světlometů, který usměrňuje proudění vzduchu přes podběhy kol a odvádí ho ven právě skrze lamely. Další aerodynamické prvky – flicy – namontované po stranách předního nárazníku optimalizují proudění vzduchu, čímž zvyšují přítlak na přední nápravu a zároveň zlepšují chlazení brzd.
Aerodynamický vývoj sahá mnohem dál než jen k viditelným prvkům exteriéru a zahrnuje řadu detailů v podběhu podvozku, který plní jak aerodynamické, tak tepelné požadavky. Optimalizace chladicího konceptu umožňuje, aby přední část podvozku zůstala téměř zcela uzavřená. Plochá podlaha obsahuje speciálně navržené podélné žebra, která lokálně zrychlují proudění vzduchu a dále přispívají ke zvýšení přítlaku. Celý systém tak při nejvyšší rychlosti generuje více než 250 kilogramů přítlaku.
Přesně nastavitelná AMG TRACTION CONTROL
Pro použití na uzavřených okruzích s vypnutým ESP umožňuje AMG TRACTION CONTROL řidiči individuálně nastavit úroveň podpory při zvládání značného výkonu motoru, a to bez zásahů stabilizačního systému ESP.
Systém lze velmi přesně kalibrovat, aby poskytoval vhodné nastavení podle teploty pneumatik a požadované blízkosti hranice ovladatelnosti. Speciálně přizpůsobený pro Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung umožňuje předvolit prokluz kol na poháněné zadní nápravě v devíti stupních.
Ve snaze o co nejpřímější zážitek z jízdy byl omezen i infotainment a další funkce. Výsledkem je, že CLE 646 Spezialanfertigung postrádá řadu komfortních a asistenčních systémů, včetně parkovacího asistenta PARKTRONIC.
Důsledná lehká konstrukce v interiéru
Interiér Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung pokračuje ve stejném důrazu na lehkou konstrukci a jízdní dynamiku. Zadní sedadla a zvuková izolace byla odstraněna. Komfortní prvky byly omezeny a zvukový systém zjednodušen, aby se ušetřila hmotnost.
Zrušení různých jízdních režimů a asistenčních systémů umožnilo také snížit počet ovládacích prvků na volantu AMG Performance. Díky potahu z mikrovlákna DINAMICA a sportovně zploštělému tvaru nabízí volant výjimečný úchop a kontrolu.
Jako standard jsou osazena ultralehká závodní sedadla s výraznou boční oporou, doplněná o ochranný rám zvyšující torzní tuhost a dále zlepšující jízdní dynamiku. Interiér doplňují lehké dveřní panely z uhlíkových vláken. V rámci volitelného Performance Package bezpečně drží řidiče i spolujezdce šestibodové pásy.
Každý vůz je ručně sestavován v Affalterbachu na platformě CLE 53. Tím navazuje na dlouhou tradici exkluzivní manufakturní výroby AMG, která dala vzniknout ikonám jako AMG 300 CE 6.0 „The Hammer“.
Limitovaný sběratelský vůz s jasným zaměřením na okruh
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung je druhým modelem vysoce exkluzivní série Mercedes-Benz Mythos, věnované výjimečně vzácným sběratelským vozům vyráběným v přísně omezeném počtu.
Po Mercedes-AMG PureSpeed, omezeném na pouhých 250 kusů po celém světě a nabízejícím otevřenou dvoumístnou konfiguraci bez střechy a čelního skla, se nyní do série zařazuje Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung jako silniční vůz s homologací, limitovaný na pouhých 30 kusů a s nekompromisním zaměřením na výkon na závodním okruhu.
Spojuje výrazný vzhled, vynikající výkon a mimořádně přímý zážitek z jízdy, čímž vytváří velmi žádoucí produkt – natolik, že byl vůz vyprodán ještě před svou světovou premiérou.
