Lexus GS 450h
Modelová řada luxusních sportovních sedanů Lexus GS pro rok 2009 zahrnuje verze s motorem V6 – Lexus GS 350 a GS 350 s pohonem všech kol (AWD), dále osmiválcový Lexus GS 460 a jediný benzínovo-elektrický hybrid v segmentu, Lexus GS 450h.
Motor/Převodovka/Pohon/Jízdní vlastnosti
Optimalizovaný pro nízké vnitřní tření, 3,5litrový šestiválec v Lexus GS 350 dosahuje výkonu 303 koní při 6 200 ot./min a maximálního točivého momentu 274 lb.-ft. při 3 600 ot./min. Přímé vstřikování paliva umožňuje mnohem přesnější řízení směsi, což zlepšuje jak výkon, tak spotřebu. Dvojité variabilní časování ventilů s inteligencí (VVT-i) působí na sací i výfukové ventily a dále tak rozšiřuje výkonové spektrum motoru. Plynule řadící šestistupňová převodovka umožňuje i manuální řazení podle přání řidiče.
Osmiválec v Lexus GS 460 dává 342 koní při 6 400 ot./min a maximální točivý moment 339 lb.-ft. při 4 100 ot./min. GS 460, stejně jako GS 350, splňuje emisní normu EPA Ultra Low Emission Vehicle (ULEV-II). Lexus od svého vzniku nastavuje standardy hladkosti pohonných ústrojí a V8 s osmistupňovou automatickou převodovkou v GS 460 tuto tradici pokračují. Převodovka, stejně jako šestistupňový automat v modelech GS 350, umožňuje manuální řazení pro větší zážitek z jízdy a maximální výkon v určitých situacích. GS 460 zrychlí z nuly na 60 mph za 5,4 sekundy, GS 350 za 5,7 sekundy (5,8 s u AWD).
Lexus GS kombinuje osvědčené podvozkové systémy s pokročilou technologií dynamického řízení, aby nabídnul agilní ovladatelnost a zároveň typicky hladkou jízdu značky Lexus. Přední zavěšení na dvojitých lichoběžnících a multilinkové zadní zavěšení prakticky eliminují nežádoucí změny úhlu kol při pohybu podvozku. Výsledkem je přirozený a sebejistý pocit z jízdy, který je zároveň živý. Poloměr otáčení 34,1 ft. (35,4 ft. u GS 350 AWD) je srovnatelný s menšími vozy a zajišťuje vysokou obratnost GS.
Ve všech modelech GS tvoří bezpečnostní základ systém Brake Assist (BA), elektronická distribuce brzdné síly (EBD) a protiblokovací systém ABS. EBD optimalizuje brzdný tlak na každém kole, aby minimalizoval naklánění karoserie nebo kývání při prudkém brzdění a zatáčení. Brake Assist rozpozná, zda řidič provádí nouzové brzdění, a pokud není dostatečně silný tlak na pedál, aplikuje maximální brzdnou sílu, dokud není pedál uvolněn.
Standardem u Lexus GS 460 jsou 18palcová kola z hliníkové slitiny, která jsou k dispozici i pro zadokolku GS 350, jež má standardně 17palcová kola. Pro maximální jízdní vlastnosti jsou u GS 350 standardem letní pneumatiky 225/50R17 s označením W. Celoroční 17palcové run-flat pneumatiky, které jsou standardem u GS 350 AWD, lze pořídit i pro GS 350 RWD. GS 460 je vybaven pneumatikami 245/40R18 Z-rated na léto nebo volitelnými celoročními run-flat.
Dostupný systém pohonu všech kol u GS 350 zlepšuje ovladatelnost v různých jízdních podmínkách. Planetární diferenciál uprostřed a mokrá vícelamelová spojka řídí rozdělení výkonu mezi přední a zadní nápravu. Systém běžně posílá 70 % výkonu na zadní kola, aby zachoval tradiční výhody zadního pohonu, a v závislosti na podmínkách a zásahu řidiče mění poměr točivého momentu od 30:70 do 50:50. Elektronická řídicí strategie AWD vyhodnocuje vstupy jako úhel řízení a plynový pedál spolu s údaji z čidel rychlosti kol a úhlu natočení vozu.
Adaptivní variabilní odpružení (AVS), standardní u GS 460 a dostupné u GS 350, nabízí čtyři režimy včetně „sport“ pro pevnější a přesnější ovládání. AVS automaticky volí vhodné tlumení podle jízdních podmínek. GS 460 navíc disponuje pokročilým systémem Active Power Stabilizer, který snižuje naklánění karoserie a zlepšuje kontrolu vozu v zatáčkách. Elektronická řídicí jednotka (ECU) vypočítává sílu potřebnou k potlačení nadměrného naklánění a ta je aplikována na stabilizátory přední a zadní nápravy pomocí aktivátorů. Modely GS 350 jsou vybaveny systémem Vehicle Stability Control (VSC) s kontrolou trakce, který lze vypnout tlačítkem „Trac Off“ v případech, kdy je to žádoucí.
V GS 460 integruje systém Lexus Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) a řídí celou řadu technologií řízení včetně VSC. VDIM využívá data z různých senzorů, aby předvídal smyk nebo skluz vozu a pomáhal situaci korigovat kombinací brzdění, plynu a řízení. Díky integraci VDIM přesně řídí elektronicky ovládané brzdy (ECB), variabilní převod řízení (VGRS), elektrický posilovač řízení (EPS), VSC, ABS, Brake Assist, EBD a točivý moment motoru prostřednictvím elektronicky řízené škrticí klapky.
Elektrický posilovač řízení (EPS) v GS 460 poskytuje přesnou elektrickou asistenci díky stejnosměrnému motoru zabudovanému v pouzdru řízení. Variabilní převod řízení (VGRS) mění počet otáček volantu od 2,7 otáčky z dorazu do dorazu pro snadnou manipulaci při nízkých rychlostech až na 3,2 otáčky pro stabilitu na dálnici. VGRS také nabízí diferenciální řízení, které pomáhá korigovat zpoždění odezvy řízení – jev běžný u všech vozidel – a zlepšuje pocit z jízdy při změnách jízdních pruhů a dalších manévrech.
Elektronicky ovládané brzdy (ECB) v GS 460 jsou systémem brake-by-wire. ECB převádí tlak na brzdový pedál na elektrické signály, které počítačově zajišťují přesné a optimalizované brzdění. Elektronické řízení umožňuje rychlou reakci brzd, což pomáhá systému VDIM předvídat a korigovat smyky ještě před jejich vznikem. ECB je v případě elektronické závady zálohován klasickým hydraulickým brzdovým systémem.
Adaptivní přední osvětlení (AFS), standardní u GS 460 a volitelné u GS 350, osvětluje zatáčku podle natočení volantu. Systém monitorování tlaku v pneumatikách dokáže detekovat kritický pokles tlaku v jednom či více kolech a upozornit řidiče. Volitelný systém Intuitive Park Assist (IPA) využívá ultrazvukové senzory k detekci překážek v blízkosti předního a zadního nárazníku a upozorňuje na ně řidiče. Senzor vstupu řízení pomáhá lépe odhadnout vzdálenost k objektům.
Systém doplňkových ochranných prvků (SRS) v sedanech GS zahrnuje přední airbagy s proměnnou silou pro řidiče i spolujezdce. GS má standardně boční airbagy v předních sedadlech, kolenní airbagy pro řidiče i spolujezdce a přední i zadní boční záclonové airbagy.
Zadní kamera pro couvání, dostupná spolu s volitelným navigačním systémem, automaticky zobrazuje obraz za vozidlem na navigačním displeji při zařazení zpátečky.
Volitelný systém Pre-Collision System (PCS) v modelech GS pomáhá řidiči vyhnout se nehodě. Radarový senzor v milimetrovém pásmu detekuje překážky před vozem, zatímco rychlost vozidla, úhel řízení a údaje o natočení karoserie pomáhají určit, zda je kolize nevyhnutelná. V takovém případě PCS přepne adaptivní vzduchové odpružení do sportovního režimu pro optimální reakci podvozku, předpřipraví přední bezpečnostní pásy a aktivuje Brake Assist, který při sešlápnutí pedálu okamžitě zvýší brzdný účinek. Aktivní brzdění automaticky aplikuje brzdy až do decelerace 0,3 g, pokud řidič nereaguje na varování systému.
Standardní přední sedadla s elektrickým nastavením v 10 směrech jsou čalouněná kůží Regency, v GS 460 s perforovanou kůží, a jsou pohodlně tvarovaná pro dlouhé cesty. Ventilovaná přední sedadla jsou standardem u GS 460 a dostupná u GS 350. Elektricky nastavitelný volant s funkcí náklonu a teleskopického vysunutí pomáhá zajistit pohodlnou pozici za volantem. Standardní dvouzónová klimatizace filtruje vzduch a elektrická zadní roleta přispívá k pohodlí cestujících v horkých dnech.
Všechny čtyři okna mají jedno-tlačítkový automatický zdvih a spouštění s ochranou proti přiskřípnutí. Oba elektrochromatické automaticky stmívatelné boční zrcátka jsou elektricky sklopná a při zařazení zpátečky se automaticky naklápějí dolů, aby usnadnila parkování. Elektrické zavírání víka zavazadlového prostoru přidává další komfort u tohoto velmi dobře vybaveného vozu.
Standardní audio systém Lexus zahrnuje AM/FM/kazetový stereo přijímač a 6diskový CD měnič v palubní desce. Zvuk je přenášen přes 10 prémiových reproduktorů, zatímco automatický regulátor hlasitosti (ASL) udržuje konstantní úroveň zvuku při různých rychlostech jízdy.
Uvnitř ultratichého interiéru Lexus GS ožívá hudba ve všech žánrech díky volitelnému systému Mark Levinson® Premium Sound. S 11 kanály zesílení a celkovým výkonem 330 wattů přes 14 reproduktorů umožňuje přehrávání CD i DVD. DVD filmy lze sledovat na barevném sedmipalcovém dotykovém displeji, pokud je zatažena ruční brzda.
Volitelný Lexus DVD navigační systém umožňuje zadávat cíle hlasovými příkazy. Vizuální podpora je výrazně vylepšena centrálním displejem s vysokým rozlišením 800 x 480 pixelů a 32 000 barvami. Detaily na obrazovce jsou ostré a čisté, mapy a silnice jsou zvýrazněny 3D stínováním. Možnosti zobrazení textu zahrnují angličtinu, španělštinu a francouzštinu.
Databáze map DVD obsahuje více než pět milionů bodů zájmu (POI). Pro města Chicago, Detroit, Los Angeles a New York je k dispozici funkce zobrazení půdorysu budov, která pomáhá řidiči lépe se orientovat v okolí. Funkce systému zahrnují vícenásobné výpočty tras, náhled trasy, zjednodušenou grafiku dálničních křižovatek a režim zobrazení dvou map současně. Technologie Bluetooth® je integrována s navigačním systémem a umožňuje řidiči hands-free telefonování přes dotykový ovládací panel. Přes Bluetooth lze také přenášet osobní telefonní seznamy.
Současná generace sedanů GS představila designový jazyk značky L-finesse. Rozvor 112,2 palce, dlouhá kapota, posunutá kabina a krátký zadní převis vytvářejí sebejistý a výrazný postoj GS. Šikmá, vertikální maska chladiče obklopená čtyřmi samostatnými světlomety vizuálně spojuje současné sedany GS s předchozí generací a zároveň naznačuje vývoj designu značky. Spodní nárazník má integrovaná mlhová světla a nízký součinitel odporu vzduchu 0,27 (Cd) pomáhá minimalizovat aerodynamický hluk a maximalizovat spotřebu paliva na dálnici.
Interiér Lexus GS je vyzdoben ultra prémiovým dřevem, leštěnými kovovými doplňky a koženým čalouněním, které dodávají luxusní, ale zároveň precizní dojem. Ovládací prvky jsou kvalitní a reagují hladce. Zákazník si může vybrat ze tří barevných kombinací koženého čalounění: světle šedá kůže s tmavě šedým dřevem Bird's-eye javoru, kašmírová kůže se zlatým dřevem Bird's-eye javoru nebo černá kůže s červeným ořešákem. Každá kombinace zahrnuje volant a řadicí páku obšité odpovídajícím dřevem a kůží.
Designéři Lexus usilují o jednoduché a intuitivní ovládání bez zbytečné složitosti. Bezkontaktní přístup SmartAccess a startování tlačítkem umožňují řidiči mít klíč v kapse nebo kabelce. Audio a klimatizační systémy jsou snadno pochopitelné a ovladatelné. Unikátní systém osvětlení přístrojové desky využívá sklo s proměnnou průhledností, které minimalizuje odrazy na budících a optimalizuje viditelnost za všech světelných podmínek.
Všechny nové vozy Lexus v USA mají základní omezenou záruku na 48 měsíců nebo 50 000 mil, přičemž asistenční služba na silnici je poskytována po dobu 48 měsíců bez omezení počtu najetých mil. Záruka na pohonné ústrojí a bezpečnostní systémy platí 72 měsíců nebo 70 000 mil. Ochrana proti prorážení korozí je zajištěna po dobu 72 měsíců bez ohledu na počet najetých mil.
