Gordon Murray Special Vehicles představila nový supersport S1 během Monterey Car Week 2026 na akci The Quail. Jde o evoluci modelu S1 LM zaměřenou na pohodlné cestování, která vyzařuje nadčasovou jistotu a oslavuje jedinečný přístup k dokonalému řízení.
Tento supersport s atmosférickým dvanáctiválcem a manuální převodovkou vychází z platformy S1 LM, která je optimalizována pro mechanickou přilnavost místo vysokého přítlaku, aby nabídla jedinečný zážitek z jízdy. Upravené zavěšení přináší větší komfort a kultivovanost pro dlouhé cesty, přičemž si zachovává Murrayovu filozofii Driving Perfection. Model S1 je nejnovějším přírůstkem od Gordon Murray Special Vehicles, kde jsou všechny sedm designových principů posunuty na nejvyšší možnou úroveň.
Ačkoliv S1 sdílí rodinnou DNA se S1 LM (The Special One), jeho charakter a účel jsou zcela odlišné. S1 LM vznikl jako nejintenzivnější, závodně inspirovaná a přitom silniční verze oslavující Murrayův triumf v Le Mans 1995. S1 rozvíjí elegantní designový jazyk S1 LM a zároveň přizpůsobuje nastavení pro rychlou, zábavnou a pohodlnou jízdu na dlouhé vzdálenosti.
Profesor Gordon Murray, CBE, předseda představenstva: „S modelem S1 jsme chtěli ukázat, jakou krásu a čistotu má tento design, když se odstraní extrémní aerodynamické prvky S1 LM. Má stejnou intenzitu, odezvu a technickou integritu, ale je naladěný pro jiný účel. Je to auto, které byste mohli pohodlně projet podél pobřeží z Los Angeles do Monterey, přitom si užívat každý řadicí moment, každý zatáčku a každý tón V12, když se silnice otevře. Je exkluzivní, analogové a hluboce zaměřené na řidiče, ale zároveň elegantnější, kultivovanější a lépe použitelné na delší vzdálenosti.“
S1 odstranil velké pevné zadní křídlo, dlouhý přední splitter a hluboké boční prahy S1 LM; všechny vnější panely karoserie jsou nové. Výsledkem je čistší silueta inspirovaná klasickými proporcemi.
Nový aktivní zadní aerodynamický systém je integrován do karoserie a přizpůsobuje se požadavkům vysokorychlostní stability a brzdění. Důraz se přesouvá od extrémního přítlaku k mechanické přilnavosti, vyváženosti a jistotě na silnici.
Srdcem S1 je speciálně vyvinutý 4,2litrový atmosférický Cosworth V12 s výkonem až 690 PS. Tento motor, vycházející ze stejné rodiny jako jednotka S1 LM, byl vyvinut pro výjimečnou odezvu, přičemž si zachovává zvuk, bezprostřednost a charakter typický pro motory Gordona Murraye. Nízkoinerční, vysoce otáčkový motor obsahuje závodní komponenty jako písty s povlakem z karbidu křemíku, titanové ventily, titanové ojnice a suchou klikovou skříň. Pro pohodlné cestování nabízí širší rozsah točivého momentu, kdy 80 % točivého momentu je k dispozici už od 2 500 ot./min a kolem 500 Nm při 7 000 ot./min.
Motor je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou, která má standardně šestý rychlostní stupeň laděný pro touring. Nové přímější vedení lanovodů řazení přispívá k přesnému a pevnějšímu pocitu řazení, který je klíčový pro fyzické spojení řidiče s vozem.
S1 si ponechává šířku, rozchod, lehkou konstrukci zavěšení a širší pneumatiky S1 LM, ale světlá výška je zvýšena o 10 mm a tlumení bylo přenastaveno pro větší komfort při zachování přesnosti řízení, obratnosti a zpětné vazby.
Lehká konstrukce zůstává základním prvkem. Ultralight karbonové panely karoserie, lehké komponenty zavěšení a Murrayova posedlost snižováním hmotnosti přispívají k celkové cílové hmotnosti nižší než u T.50, přestože S1 má luxusnější interiér, vylepšený zvukový systém a lepší akustickou izolaci.
S1 má speciální přední a zadní osvětlení, přičemž denní svícení je integrováno do světelné skupiny, což odlišuje světelný podpis od S1 LM, kde jsou denní světla umístěna v úzkém pásku pod hlavním světlometem. Unikátní hlavní dálková světla jsou umístěna nízko v nasávání vzduchu na přídi vozu – odkaz na showcar z Monaka 1992, který Murray navrhl a který měl podobná spodní světla, jež se nikdy nedostala do výroby.
Dalšími unikátními prvky jsou charakteristická zrcátka na A-sloupcích, která integrují diskrétní systém kamer pro zpětný pohled, a zcela nová lehká kola inspirovaná ikonickým showcarem z Monaka 1992. Motorový prostor vystavuje V12 jako středobod, s leštěným výfukem z Inconelu a tepelným štítem pokrytým 24karátovým zlatem. Speciální a exkluzivní V12 od Cosworth s objemem 4,2 litru. Nová jednotka vyvíjí 690 PS a dosahuje až 12 100 ot./min. S točivým momentem 500 Nm, z nichž úžasných 81 % je dostupných již od 2 500 ot./min.
Uvnitř si S1 zachovává centrální pozici řidiče a nízkou přístrojovou desku, které definují Murrayův důraz na řidiče, a zároveň přináší kultivovanější a luxusnější pojetí kokpitu S1 LM. Prémiová kůže, speciální látky, na míru šité obložení, komfort sedadel na úrovni touring, vylepšená akustická izolace, přepracované infotainmentové obrazovky a speciální lehký audio systém činí třímístný interiér vhodnější pro dlouhé cesty.
Řidič může přizpůsobit charakter vozu volbou mezi různými režimy posilovače řízení, vybírat mezi asistencí pro pohodlnou jízdu nebo přímějším, nezkresleným spojením na dynamických silnicích.
Nové dihedrální dveře s integrovaným sklem nahrazují závodní okénko z Lexanu ze S1 LM. Tyto dveře umožňují širší otevření pro snadnější nastupování a vystupování, což ještě více podtrhuje posun S1 směrem k běžné použitelnosti.
Výroba S1 bude exkluzivně omezena na 64 kusů po celém světě. Každý vůz bude individuálně zakázkově vyroben a specifikován svým majitelem, cena zůstává neveřejná.
Od představení supersportu T.50 v roce 2020 Gordon Murray vybudoval rodinu ultralehkých, exkluzivních supersportů zaměřených na řidiče, které oslavují atmosférické motory spojené s manuálními převodovkami a bez kompromisů v propojení mezi řidičem a vozem, ať už na silnici, nebo na okruhu. Nyní S1 přenáší tuto filozofii do kultivovanější, praktičtější a více touringové podoby.
