Aston Martin Valen (2028)

Aston Martin představil model Valen – nejsilnější vůz s motorem vpředu od tohoto výrobce a zároveň nejsilnější předokolní V12 superauto v 113leté historii značky. Tento nejnovější přírůstek do slavné řady limitovaných dvanáctiválcových speciálů zkoumá provokativní designové prvky a extrémy výkonu s cílem dosáhnout maximálního vizuálního dopadu a skutečně jedinečného zážitku z jízdy.

Valen posouvá hranice designu a techniky, aby vzniklo superauto s jedinečnou dramatičností a schopnostmi. Karoserie je kompletně z karbonových vláken a pod kapotou pracuje nejsilnější verze 5,2litrového dvanáctiválce s dvojitým turbem, který nabízí 850 PS a 1000 Nm točivého momentu už od 2500 ot./min. Díky cílenému hardwaru a rozsáhlé softwarové kalibraci řízení, podvozku a brzd Valen nabízí konfiguraci zaměřenou na řidiče, která odpovídá jeho surovému výkonu.

S výrazným designem a charakterem bylo potřeba zvolit jméno s odpovídající váhou a významem. Valen vychází z latinského slova „valens“, jehož etymologie odkazuje na „silný“ nebo „mocný“. Jméno tak perfektně sedí na nejsilnější předokolní V12 od Aston Martinu a pokračuje v dlouholeté tradici názvů začínajících na „V“.

Projekt, nejnovější speciál z ručního servisu Q by Aston Martin, který nám už přinesl například Valour, Valiant a DBR22, vznikl díky jedinečnému rozsahu a odbornosti nově založeného oddělení Special Vehicle Operations (SVO).

Generální ředitel Aston Martinu, Adrian Hallmark, uvedl: „Valen je nejnovějším modelem z limitované řady speciálních sérií z našeho ručního servisu Q by Aston Martin. Jeho světový výkon si vyžadoval design, který zachytí surový pohyb a bezkonkurenční sílu našeho V12 pohonného ústrojí. S větším výkonem, nižší hmotností a úchvatným zvukem je dramatický design podpořen stejně dramatickým výkonem.“

Potvrzením pozice Aston Martin Valen jako nejsilnějšího předokolního superauta je ostřejší řazení 8stupňové převodovky ZF, která využívá závodní strategie řazení vyvinuté pro závodní program Vantage GT4. Převodovka nabízí rychlejší a dynamičtější řazení ve všech jízdních režimech a zkrátila zrychlení z 0 na 60 mph na pouhé 3,0 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 214 mph.

Pro ředitele výkonu vozidel Aston Martin, Simona Newtona, bylo formování charakteru Valenu obzvlášť uspokojivé: „Když je základem projektu nejsilnější předokolní sériový vůz na světě, víte, že si užijete spoustu zábavy. Valen přenáší výraznější dynamický účel pravého sportovního auta a zesiluje tuto energii a soustředění, aby plně uvolnil svůj potenciál. Vše, co jsme udělali s pohonnou jednotkou a podvozkem, mělo jediný cíl – zvýšit charakter a schopnosti vozu tak, aby poskytoval skutečně vzrušující zážitek, který je přístupný všem úrovním řidičských dovedností, přičemž zkušenější řidiči si ho budou naplno užívat.“

Aby Valen co nejlépe využil potenciál V12, přijal filozofii jízdních režimů zaměřených na výkon: Sport, Sport+ a Track, které vytvářejí opravdový pocit naléhavosti a soustředění odpovídající výkonu a dynamice superauta.

Velká pozornost byla věnována také mapování plynového pedálu, které se mění podle režimu jízdy. Pro svižnou jízdu na silnici v režimech Sport a Sport+ je reakce plynu ostřejší a pedál reaguje dříve, zatímco režim Track nabízí plynulejší a postupnější odezvu, což je důležité při jízdě na hraně.

Závazek Aston Martin Valen k výkonu se odráží i v výrazném úbytku hmotnosti až o 110 kg oproti základní platformě V12 – což bylo stěžejním cílem programu. Toho bylo dosaženo použitím různých lehkých materiálů inspirovaných motorsportem, včetně karbonových vláken, hliníku, titanu a hořčíku. Volitelný lehký paket s přesně opracovanými hliníkovými rameny zavěšení, čepy a titanovými šrouby podvozku přináší úsporu hmotnosti 16,9 kg díky precizní výrobě a extrémnímu důrazu na detaily.

Standardem jsou nové lehké hořčíkové disky, které minimalizují neodpruženou hmotnost a dále zlepšují odezvu řízení a jízdní komfort. Na nich jsou speciálně vyladěné pneumatiky Pirelli P Zero R (275/35 ZR21 vpředu, 325/30 ZR21 vzadu) nebo P Zero Winter 2 (275/35 R21 vpředu, 325/30 R21 vzadu), vyvinuté přímo pro Valen, aby zajistily optimální rovnováhu mezi každodenní použitelností a dynamickými schopnostmi na okruhu. Tyto vysoce výkonné pneumatiky nabízejí vynikající boční i podélnou přilnavost, přičemž jsou naladěné tak, aby si řidič udržel pocit kontroly a přístupnosti, což poskytuje maximální rozsah výkonu. Valen také využívá nejnovější technologii Pirelli Cyber™ Tyre, jediný systém hardwaru a softwaru, který dokáže sdílet data o pneumatikách v reálném čase s dynamickými kontrolními systémy vozu. Vyvinutý ve spolupráci s Bosch Engineering je plně integrován do digitální architektury vozu, což umožňuje systémům ESP, ABS a trakční kontroly neustále přizpůsobovat své limity a optimalizovat tak kontrolu a bezpečnost.

Kombinace významných hardwarových změn a cílených softwarových úprav ESP, tlumičů, řízení, nastavení náklonů kol a brzdového systému přináší výraznou změnu charakteru, která Valenu propůjčuje jedinečný dynamický podpis. Ten umožňuje ostřejší reakce, přesnost a kontrolu, aniž by byla obětována potřebná pružnost a komfort, které majitelé ocení při delších cestách.

Zaměření na tuhost příčně vpředu i vzadu zajišťuje přesnou odezvu a jisté změny směru. Snížené náklony a kývání při reakcích řidiče zvyšují pocit obratnosti oproti základní platformě V12, přičemž si vůz zachovává hravý jízdní charakter pro maximální potěšení.

Velká pozornost byla věnována řízení, které je naladěno tak, aby přenášelo cit, spojení a tuhost systému přes podvozek a softwarové nastavení. Síla řízení byla upravena pro rychlou odezvu, díky čemuž se Valen chová jako kratší a lehčí auto.

Valen také využívá pevně uchycený zadní subframe spolu s modelově specifickými pružinami, pomocnými pružinami a poloaktivními tlumiči Bilstein DTX. Kalibrace řízení maximalizuje pocit obratnosti a využívá limity přilnavosti přední nápravy, přičemž pečlivě dbá na to, aby tato rotační energie byla vyvážena vysokou úrovní trakce, což přináší pocit jistoty a propojení mezi přední a zadní nápravou.

Aby všechny kontaktní body mezi vozem a řidičem měly jednotný pocit a odezvu, posilovač brzd u Valenu udržuje pevný pedál pro výjimečnou přesnost a plnou důvěru řidiče, což umožňuje precizní modulaci 410mm předních a 360mm zadních karbon-keramických brzd při vysokých i nízkých rychlostech.

Díky novému lehkému titanovému výfukovému systému má Aston Martin Valen zvukový projev odpovídající jeho výkonu. Systém byl vyvinut speciálně pro Valen a obsahuje nové mikro tlumiče, které splňují homologizační předpisy, přičemž šetří hmotnost a zlepšují kvalitu zvuku, která je tak důležitou součástí plného prožitku z dvanáctiválcového motoru. Je to klíčová součást strategie zesílit emoce a vytvořit vůz s nezaměnitelným vizuálním, dynamickým a zvukovým charakterem. Čtyřitý výfukový systém Valenu evokuje designový jazyk středomotorového hyperauta, přetvořený do podoby předomotorového superauta, s čtyřmi koncovkami rozdělenými na dvě horní a dvě spodní. Tyto koncovky jsou vyrobeny z 3D tištěného titanu s důrazem na nízkou hmotnost a řemeslné zpracování materiálu. Horní výfuky jsou vždy otevřené, spodní jsou ventilované a otevírají se podle jízdního režimu pro maximální emotivní zvukový zážitek.

Zvuk Valenu byl pečlivě vyladěn tak, aby poskytoval více výkonově zaměřený poslechový zážitek – snižuje nižší frekvence a zesiluje vyšší tóny. Optimalizované rozměry systému zvyšují gradaci až k dramatickému vrcholu, zatímco horní výfukové otvory jsou naladěny jako varhanní píšťaly, které vytvářejí rezonanci při vyšších otáčkách motoru, což výrazně zvyšuje charakter a přítomnost.

Valen představuje novou interpretaci ikonického konceptu Aston Martinu s motorem vpředu. O tvůrčím impulsu designu Valenu řekl výkonný viceprezident a hlavní kreativní ředitel Aston Martin, Marek Reichman: „Valen nám dal příležitost prozkoumat a vyjádřit extrémnější emoce prostřednictvím nového jazyka forem a povrchové úpravy. Aston Martin Valen je proto výrazným odklonem od předchozích modelů; ostře řezané linie odrážejí agresivní dynamiku, útočná postoj zdůrazňuje uspořádání s motorem vpředu a pohonem zadních kol a unikátní interiér vytváří sportovnější kokpit. Valen je provokativní předokolní superauto vyzařující zvýšenou sílu a sportovní záměr, přitom však stále oslavuje vyšší luxus, pečlivé detaily a nezaměnitelné designové prvky, které se od vlajkové lodi Aston Martinu očekávají.“

Dramatická přední část Aston Martin Valen je charakterizována hluboce zapuštěnými úzkými světlomety, které jsou kryty ostrým předním okrajem klesající kapoty. Společně s ostřejším řešením otvoru chladiče, výraznou geometrickou mřížkou a prudce skloněným předním splitterem vytváří výrazný charakter.

Kapota samotná má jeden horní otvor s perforacemi na zadním okraji. Na každé straně byl tradiční boční prolis zostřen a prodloužen a nyní je plně začleněn do velkého funkčního otvoru, který odvádí vzduch z podběhu a vede ho podél zaoblených boků. Tento prvek se táhne téměř po celé délce dveří, než se rozšířené zadní blatníky rozšiřují, aby zakryly zadní kola.

Spodní část každé strany dominuje stupňovitý prah, který vytváří úzký pas zdůrazňující svalnaté přední a zadní blatníky. Ostré zubovité generátory vírů umístěné na zadním okraji prahů stahují vzduch vysokou rychlostí zpod vozu, čímž snižují vztlak a generují přítlak. Nová boční okénka přispívají k profilu Valenu a potvrzují závazek vytvořit vůz s jedinečnou identitou.

Zadní část Aston Martin Valen je stejně odvážná. Místo pevného zadního okna a víka zavazadlového prostoru byly obě tyto části nahrazeny pevnými dveřmi zavazadlového prostoru. Tyto dveře mají v horní části aerodynamické křídlo a otevírají přístup do prostorného zavazadlového prostoru o objemu 170 litrů, který lze doplnit volitelným speciálním zavazadlovým setem (Touring Pack) pro maximální využití prostoru. Měkký, na míru šitý kryt lze rozložit, aby chránil lak při nakládání a vykládání zavazadel.

Speciální plnošířkový světelný panel je umístěn pod velkým vyvýšeným zadním křídlem, které funguje jako Gurneyho lišta generující přítlak s minimálním odporem vzduchu a bez nutnosti závodních křídel. Pod výrazným světelným pruhem je perforovaný panel pro odvod horkého vzduchu kolem výfuku, který má dvojici vysoko umístěných koncovek nad vrcholem zadního difuzoru a vydává zvuk odpovídající V12 superautu.

Vůz show car je nalakován v barvě Satin Andromeda Red, vyvinuté speciálně pro Q Ultra. Saténový vrchní lak zvýrazňuje výrazné linie designu a barevný posun z Andromeda Red zůstává velmi působivý. Andromeda Red kombinuje hlubokou červenou, měděné a bohaté zlaté odlesky, které se dynamicky mění do intenzivních modrých tónů. Inovativní nadčasová barva využívá ultra-luxusní pigmenty s technologií Chromaflair, která vytváří širokou škálu měnících se odstínů, viditelných i za slabého osvětlení, a přináší nové perspektivy s bohatým pohybem barev.

S karoserií z uhlíkových vláken vyrobenou na zakázku je Valen k dispozici také s možností ohromujícího plně odhaleného exteriéru z uhlíkových vláken. Tento mistrovský kousek materiálového řemesla ukazuje precizní detaily, přičemž rybí kost v tkaní karbonu probíhá středem vozu. Navíc může být odhalené uhlíkové vlákno tónováno v různých barvách, a to jak v saténovém, tak lesklém provedení, přičemž zákazníci mají dokonce možnost spolupracovat s týmem Q by Aston Martin na vytvoření a vývoji vlastního jedinečného odstínu.

Interiér Valen byl navržen podle jasného principu vizuální lehkosti, který odráží výrazné snížení hmotnosti vozu. Středem pozornosti je štíhlá středová konzola, umožněná pokročilými 3D tištěnými komponenty a zahrnující výkonnostně zaměřený switchpack, který byl poprvé představen u Valhally. Nakloněná směrem k řidiči vytváří tato konzola více soustředěné a kontrolované prostředí kokpitu, čímž posiluje spojení mezi řidičem a vozem.

Kabina Aston Martin Valen nabízí výběr mezi nově vyvinutými sedadly Sports Plus, navrženými tak, aby spojovala oporu s pohodlím na dlouhé vzdálenosti, nebo lehkými karbonovými sportovními sedadly pro intenzivnější zážitek z jízdy. Tyto možnosti umožňují zákazníkům přizpůsobit kokpit podle zamýšleného využití a individuálních potřeb.

Nová hierarchie úrovní výbavy interiéru zjednodušuje výběr, aniž by omezovala prostor pro osobní volbu. Zákazníci si nejprve vybírají mezi kombinací Semi-Aniline Leather a Alcantarou nebo plnou Semi-Aniline Leather, poté z pěti variant materiálových kombinací (Monotone, Duotone, Light Duotone, Tritone a Driver Focused). Jako příklad lze uvést nový způsob prošívání čalounění vyvinutý pro Valen, přičemž plocha, na které je prošívání aplikováno, se s každou úrovní výbavy postupně rozšiřuje – od panelů dveří, dveří a sedadel až po dveře, sedadla a stropní čalounění v nejvyšší specifikaci. Další možností je volba zaměřená na řidiče (která zvýrazňuje sedadlo řidiče) a akcentní balíček přidávající kontrastní barevné detaily, což zajišťuje téměř neomezený výběr kombinací.

Dále jsou v kabině použity 3D tištěné prvky, které navazují na přístup u předchozích limitovaných edic, jako jsou Valkyrie a DBS Zagato. Tyto perforované části odkazují na vnější chladicí otvory, přidávají vizuální zajímavost a přispívají k pocitu lehkosti a jednoduchosti. Středová konzola je také nová, s prvky převzatými z Valhally. Centrální dotyková obrazovka je nakloněna pod větším úhlem, aby lépe zapadla do elegantní geometrie minimalistického interiéru.

Funkční prvky, jako jsou větrací otvory, byly upraveny tak, aby dále snížily vizuální nepořádek, a byla vyvinuta nová paleta anodizovaných barev, která rozšiřuje možnosti zdobení a personalizace nabízené prostřednictvím Q by Aston Martin.

Výroba nejsilnějšího předem umístěného dvanáctiválcového superauta Aston Martin je přísně omezena na 150 kusů, přičemž první dodávky jsou plánovány na druhé čtvrtletí roku 2027.