Gordon Murray S1 LM
GMSV S1 LM je vůbec první zakázkou, kterou realizovala společnost Gordon Murray Special Vehicles. Jako první vůz GMSV nese označení „S1“, tedy „Special One“, a vznikl z vášně zákazníka k Murrayho designům z 90. let a jeho průlomovému vítězství na Le Mans v roce 1995. Nadčasový design vzdává hold kráse původního závodního vozu, který vyhrál Le Mans, a jeho výrazným aerodynamickým prvkům s vysokým přítlakem. Hlavním cílem projektu bylo posunout sedm principů profesora Gordona Murrayho dál než kdy dřív, s důrazem na exkluzivitu, návrat k estetice, umění inženýrství, nízkou hmotnost a dokonalost v jízdě.
Profesor Gordon Murray, výkonný předseda skupiny: „Miluji nadčasový design. Nikdy nechci, aby se naše auta přetahovala o to, kdo udělá nejvýstřednější superauto na úkor rovnováhy, krásy a proporcí. Podívejte se na výsledek – auto je nadčasové a krásné.“
Profil vozu zdobí nově snížená střecha a každá plocha je zcela nová, vyrobená z ultralehkých karbonových panelů karoserie. Aerodynamický paket je specifický pro S1 LM, zahrnuje přední splitter, zadní difuzor a dvoudílné zadní křídlo, které společně zajišťují výrazný přítlak a stabilitu. Na obou koncích vozu jsou světla inspirovaná Le Mansem s precizně navrženými kryty, které plynule navazují na tvarovanou karoserii LM.
Navazujíc na Murrayho přesvědčení, že motor je srdcem vozu a představuje alespoň polovinu zážitku z jízdy, umístil S1 LM své mistrovské dílo přímo do středu. Odstranění zadního ventilátoru a chlazení oleje uvolnilo prostor pro unikátní a exkluzivní 4,3litrový V12, který produkuje přes 700 PS – spojený s originálním výfukovým systémem z Inconelu, opatřeným tepelnou ochranou z 18karátového zlatého fólie. Vývoj motoru se soustředil na větší objem, lehčí vnitřní díly a vyšší kompresní poměr, což maximalizuje výkon, točivý moment a odezvu. V12 dokáže točit až do 12 100 ot./min a díky čtyřem středově umístěným koncovkám výfuku vytváří charakteristickou harmonii, inspirovanou legendou vítězství na Le Mans v roce 1995.
Převodovka je manuální, vyvinutá na základě skříně z T.50s s interními díly z T.50 a optimalizovaným mechanismem řazení pro krátké a přesné dráhy řadicí páky. Podvozek je originální, s novou geometrií, nižší světlou výškou a jedinečnými nastaveními tlumičů, které zajišťují ostrý a velmi propojený zážitek z jízdy. Inovativní pevné uložení motoru umožňuje nejčistší vyjádření dynamiky vozu při rychlých změnách směru, přičemž minimalizuje nežádoucí hluk a vibrace.
Unikátní kokpit S1 LM, inspirovaný závodními vozy, je ergonomicky navržen kolem centrální pozice řidiče a vytváří prostředí připomínající kokpit stíhačky s minimalistickou, skeletovou architekturou, založenou na jednom ze sedmi Murrayho principů: umění inženýrství. Interiér zkoumá nové koncepty odlehčení, využívá ty nejkvalitnější materiály a představuje precizní řemeslné zpracování na každém detailu, které odráží jeho motoristický původ.
Divize Bespoke GMSV postaví zákazníkovi pouhých pět těchto ultraexkluzivních, homologovaných modelů S1 LM za nezveřejněnou cenu, přičemž dodávky jsou plánovány na rok 2026.
