Ford Ranger Tremor (2021)

Ford reaguje na přání zákazníků modelu Ranger, kteří chtějí ještě schopnější a obratnější středně velký pick-up s duší Built Ford Tough, a představuje nový volitelný balíček Tremor Off-Road Package. Ten je navržen tak, aby majitelům pomohl zvládnout ještě náročnější terén, aniž by utrpěly užitečné zatížení a tažné schopnosti Rangeru. Ford Ranger Tremor 2021 překonává už tak schopný balíček FX4 Off-Road a stává se tak nejterénnějším sériově vyráběným Rangerem, jaký byl kdy v USA nabízen.

„Tremor přináší zákazníkům Rangeru novou úroveň jistoty a zábavy v terénu,“ říká Chad Callander, marketingový manažer Ford Ranger. „Díky zvýšené světlé výšce, terénně naladěnému podvozku a agresivním pneumatikám Continental General Grabber Tremor ještě více posiluje terénní schopnosti Rangeru, přičemž si zachovává jedinečné výhody užitkového vozu s ložnou plochou pro přepravu vybavení kamkoliv.“

Tremor začíná zvýšeným podvozkem, přepracovanými předními čepy a 32palcovými pneumatikami Continental General Grabber™ A/TX na nových 17palcových kolech s povrchovou úpravou Magnetic, které dohromady zajišťují světlou výšku 9,7 palce – o 0,8 palce více než základní Ranger SuperCrew 4x4.

Tlumiče FOX™ 2.0 monotube s dálkovými zadními nádržemi a hydraulickými dorazy jsou naladěné tak, aby zajistily pohodlnou jízdu na silnici a zároveň kontrolu v náročném terénu. Tlumiče mají speciální progresivní útlum v koncové fázi odskoku, který pomáhá udržet kontrolu nad vozidlem tam, kde končí asfalt. Přední i zadní pružiny jsou naladěné pro lepší stabilitu v terénu. Zadní listové pružiny umožňují větší zdvih kol. Tuhost stabilizátoru byla snížena, aby se minimalizovalo vyrušení na nerovném povrchu a zlepšil komfort jízdy mimo silnici.

Tremor zlepšuje terénní parametry Rangeru, včetně nájezdového úhlu 30,9 stupně, což je o 2,2 stupně více než u základního SuperCrew 4x4, úhlu sjezdu 25,5 stupně, tedy o 0,1 stupně více, a úhlu přejezdu 24,2 stupně, což je o 2,7 stupně navíc.

Ve srovnání se základním Rangerem se zdvih předního zavěšení zvětšil na 6,5 palce, zadního na 8,1 palce. Tyto úpravy znamenají, že zákazníci mohou s jistotou zvládnout náročnější terén na cestě k dalším dobrodružstvím.

Ford Ranger Tremor má ocelovou ochrannou desku pod přední částí rámu a podvozkem, zadní uzávěrku diferenciálu, systém Terrain Management System™ se čtyřmi jízdními režimy a Trail Control™. Systém trakční kontroly Tremoru je přeprogramován pro lepší akceleraci a trakci na štěrku, takže řidiči mohou s nadšením vyrazit i do vyschlých koryt potoků.

Ranger Tremor je vybaven dvěma novými tažnými háky vzadu, navíc k dvěma vpředu. Díky pneumatikám General Grabber, specifickým pro Tremor, kolům a širším lemům kol má širší profil. Nové boční stupátka dodávají Tremoru terénní styl a funkčnost, aniž by se snížila světlá výška.

Přestože je Tremor schopnější v terénu, zachovává si užitkovost Rangeru pro každodenní použití s hladkou a pohodlnou jízdou na silnici, maximální užitečnou hmotností 1 430 liber a dostupnou maximální tažnou kapacitou 7 500 liber, takže zákazníci mohou vozit kola, lodě, obytné přívěsy a další vybavení na svá dobrodružství.

Zákazníci nyní také mohou ovládat příslušenství jako navijáky, světla a vzduchové kompresory díky šesti spínačům pomocného napájecího bloku Tremoru, umístěného na palubní desce, s proudovými hodnotami 25, 15 a 10 ampérů, plus třemi spínači s 5 ampéry.

„Ranger Tremor může být váš každodenní vůz během týdne a v sobotu ráno se proměnit v terénní dobrodružný stroj,“ říká Todd Eckert, marketingový manažer Ford truck group. „Díky zvýšeným terénním schopnostem, šesti spínačům pomocného napájecího bloku a více než 200 dostupným příslušenstvím specifickým pro Ranger, které lze instalovat u dealerů, je Tremor velmi schopným vozidlem pro přejezdy náročným terénem.“

Tremor přináší nové stylové prvky uvnitř i navenek. Masku chladiče zdobí rámeček v barvě Magnetic s černými příčkami uprostřed a červenými akcenty v rozích. Speciální označení najdete po obou stranách ložné plochy a volitelný balíček grafiky na kapotě a karoserii umožňuje další personalizaci. Stylový interiér nabízí sedadla s vložkami z mikrovlákna Miko suede a výšivkou „Tremor“ na opěradlech, doplněná černými detaily.

Ford Ranger Tremor pohání osvědčený motor 2,3 l EcoBoost® s výkonem 270 koní a nejlepším točivým momentem ve své třídě 310 lb.-ft., spojený s exkluzivní desetistupňovou automatickou převodovkou a standardním pohonem 4x4 s elektronicky uzamykatelným zadním diferenciálem.

„Ať už jedete po silnici nebo v terénu, váš vůz musí být odolný,“ dodává Callander. „Právě proto je odolnost pevně zakódována v DNA Rangeru v celém procesu návrhu, vývoje a testování. Tremor vám dává jistotu, že se dostanete tam, kam potřebujete, protože je navržen podle stejných standardů, jaké očekáváte od vozu Built Ford Tough.“

Balíček Tremor Off-Road Package je dostupný pro střední řadu XLT a vyšší Lariat modely Ranger 2021 s konfigurací SuperCrew 4x4. Cena balíčku je 4 290 USD. Rangery 2021 vybavené balíčkem Tremor Off-Road budou vyráběny v závodě Michigan Assembly Plant ve Wayne v Michiganu, přičemž výroba začne začátkem roku 2021.