Ford Ranger Super Duty byl navržen tak, aby zákazníkům na první pohled vyzařoval jistotu a ukazoval, že zvládne víc. Od vyššího posedu a širšího rozchodu kol přes větší pneumatiky až po funkčnější zpětná zrcátka – tohle auto prostě dává najevo svou sílu a schopnosti.
Inspirace pro těžší verzi Rangeru přišla ze života našich zákazníků, kteří používají pick-upy, říká Todd Willing, šéf designu ve Ford Motor Company.
„Manažeři flotil nám říkali, že na trhu s těžkými středně velkými pick-upy prostě není nic, co by opravdu chtěli,“ vysvětluje Willing. „To nás přimělo jít hlouběji, setkat se s více než 50 firmami a veřejnými službami, abychom skutečně poznali život těchto zákazníků a pochopili jejich specifické potřeby.“
Výsledkem byla myšlenka na vůz, který by vyplnil mezeru mezi tím, co je teď k dispozici, a tím, co průmysl říkal, že je potřeba. „Čím víc jsme na tom spolupracovali, tím víc jsme si uvědomovali, že chceme dodat auto, které bude vrcholem filozofie Built Ford Tough, a že jeho vzhled musí odpovídat jeho funkčnosti.“
Podle Willinga tým vzal už tak odvážně vypadající Ranger a ještě ho více zdůraznil, aby působil drsněji. „Všechny designové prvky mají svůj smysl,“ říká Willing. „Chtěli jsme vyvolat pocit, že už na první pohled Ranger Super Duty znamená vážnou práci.“
S 33palcovými pneumatikami General Grabber pro lehké terénní nákladní vozy, širším rozchodem kol a zvýšenou světlou výškou Ranger Super Duty přitahuje pozornost a má „hodně výraznou přítomnost“, dodává Max Wolff, vedoucí designu Ford International Markets Group.
Unikátní kapota s fazetovanými hranami naznačuje sílu, přičemž přední hrana kapoty je vyražena nápisem „SUPER DUTY“. Nová mřížka s otevřenou strukturou zajišťuje optimální proudění vzduchu.
Vpředu najdeme těžký ocelový nárazník připevněný na rám, který poskytuje lepší ochranu chladiče a světlometů v terénu. Standardem jsou úchyty pro montáž dálkových světel a spodní ochranný plech, který navazuje na nárazník, nabízí výrazně lepší úhly nájezdu, přejezdu a sjíždění.
„Designové zadání pro Ranger Super Duty bylo ‚Maximální odolnost‘,“ říká Wolff. „Nafouklé blatníky, které byly nutné kvůli širšímu rozchodu a větším pneumatikám, a hranaté zakončení nadkolí jsou unikátní právě pro Ranger Super Duty.“
K dispozici je jako Single Cab Chassis, Super a Double Cab Chassis a také Double Cab pick-up. „Ať už jde o práci na farmě, na stavbě, v záchranných složkách, lesnictví nebo pro milovníky terénních výletů, existuje řada variant Ranger Super Duty, které vyhoví různým potřebám zákazníků,“ říká Wolff.
Stejně jako Ranger, který je připravený na úpravy, posouvá Ranger Super Duty tuto připravenost ještě dál. „Ujistili jsme se, že vůz je připravený na všechno od servisních nástaveb po sklápěče, aby bylo vybavení co nejsnazší,“ dodává Wolff.
Stejně jako nápis SUPER DUTY na kapotě je značka vyražena i na horních dvířkách přihrádky před spolujezdcem uvnitř vozu. Ve všech verzích je standardem 12palcová obrazovka infotainmentu a pomocné spínače v stropní konzoli.
Jako pracovní vůz chtěl designový tým Fordu zajistit, aby byl Ranger Super Duty partnerem, který práci usnadní. Pro zákazníky, kteří potřebují větší obrazovku nebo zařízení v kabině, je k dispozici volitelný systém integrovaného uchycení zařízení na straně spolujezdce, který unese zařízení až do 4 kilogramů.
„Volitelný systém integrovaného uchycení byl navržen tak, aby nezasahoval do oblasti spolujezdcova airbagu a aby majitelé nemuseli vůz nijak upravovat,“ vysvětluje Wolff. „Protože je uchycen přímo na vozidle, snižuje vibrace zařízení, což usnadňuje jeho sledování a ovládání.“
Společný projekt Ford Design a Safari, snorkel Ranger Super Duty je unikátní a navržený tak, aby ladil s mohutnými liniemi předního blatníku. Těsné provedení zvyšuje výšku nasávání vzduchu až na úroveň střechy, což dodává motoru chladnější a čistší vzduch.
Když se podíváte na Ford Ranger Super Duty, určitě si všimnete vyšších zrcátek – to je nutnost, protože vůz má celkovou hmotnost 4500 kilogramů. Vyšší zpětná zrcátka jsou nezbytná, pokud je vnitřní zpětné zrcátko zakryté.
Tato vyšší zrcátka prošla řadou testů, včetně známého Fordova testu zavírání dveří, který simuluje deset let používání. Přední dveře Rangeru Super Duty byly zavírány desítky tisíckrát v teplotách od mrazivých po rozpálené, aby se zajistilo, že zrcátka i panty dveří vydrží bez problémů.
„Jako pracovní vůz víme, že Ranger Super Duty nebude vždy zacházeno s péčí, proto dveře zavíráme pořádně a opakovaně, abychom zajistili, že vydrží roky používání,“ říká Dave Burn, hlavní programový inženýr Ranger Super Duty, Ford Australia. „Je to součást našeho závazku k filozofii Built Ford Tough.“
Ford Ranger Super Duty má vpředu i vzadu parkovací senzory, 360stupňovou kameru, monitoring mrtvého úhlu s pokrytím přívěsu, varování před čelní srážkou, automatické nouzové brzdění, asistenci při brzdění v záloze s upozorněním na křižující provoz a mnoho dalšího.
Ranger Super Duty posouvá laťku u kupujících kabinových podvozků díky chytré zadní asistenční technologii. Zadní nárazník kombinuje pokročilé systémy asistence řidiče, které dosud nebyly u kabinových podvozků k dispozici.
„Technologie asistence řidiče byla pro projekt Ranger Super Duty klíčová,“ říká Burn. „Nemělo smysl vyvíjet nejvýkonnější verzi Rangeru, pokud by neměla stejnou asistenční výbavu jako běžný Ranger. Chceme, aby naši zákazníci měli jistotu, že jsme dlouho a tvrdě pracovali na tom, aby Ranger Super Duty nabízel technologie, které potřebují.“
