BMW 545i Touring (2005)

BMW 545i Touring

Řada BMW E60/E61 představuje pátou generaci modelu BMW 5 Series, která se prodávala v letech 2003 až 2010. Na trh byla uvedena nejprve sedanová verze, zatímco karoserie „Touring“ (kombi) byla představena v roce 2004. V roce 2010 byla řada E60/E61 nahrazena modelem F10/F11 5 Series.

Verze M5 byla uvedena v roce 2005 a pohání ji motor S85 V10. Nabízela se jak v sedanové, tak v kombi karoserii, přičemž většina vozů byla vybavena 7stupňovou automatizovanou manuální převodovkou („SMG III“).

Vývojový program pro E60 začal v roce 1997 a skončil v roce 2003. Konečný design, který vytvořil Davide Arcangeli pod vedením Chrise Banglea, byl schválen v roce 2000 a německé designové patenty byly podány 16. dubna 2002.

Zatímco předchůdce E39 sdílel mnoho prvků s řadou 7, E60 se od ostatních tehdy vyráběných BMW výrazně lišil. E60 je delší, širší, těžší a vyšší než předchozí model, což se promítá do většího prostoru v interiéru i v zavazadlovém prostoru. E60 také přinesl nový styl do řady 5 Series, včetně mnohem zaoblenější karoserie a interiéru, který na rozdíl od řidičsky orientovaného E39 je plošší, podobně jako u řady 7 E65, s LCD displejem, základními tlačítky a systémem iDrive.

E60 si získal velkou oblibu mezi automobilovými nadšenci, což vedlo k tomu, že specializované firmy začaly vyrábět tuningové díly, včetně kopií dílů M-Sport. Například Hamann, AC Schnitzer, Hartge a Dinan zaplavily trh díly pro E60, které byly levnější než originály. Navíc bylo vyrobeno mnoho výkonových dílů pro již tak svižný E60.

Odvozeninou E60 je model E63/E64, který představuje generaci kupé řady 6 Series. V Číně byla nabízena továrně prodloužená verze E60 s dlouhým rozvorem jako reakce na Audi A6 L. Nabízela téměř stejný prostor pro nohy vzadu jako velké luxusní sedany (například BMW 7 Series nebo Mercedes-Benz S-Class), ale v levnějším a jednodušším provedení. K roku 2009 byly dostupné stupně výbavy 520Li, 523Li, 525Li a 530Li.

Karoserie E60 byla vyrobena z hliníku v přední části vozu a oceli v prostoru pro cestující a vzadu, což zajistilo ideální rozložení hmotnosti 50:50. E60 byl dostupný také s pohonem všech kol BMW xDrive u modelů 525xi, 528xi, 530xi, 535xi, 525xd a 530xd.

Systém iDrive byl oproti verzi v BMW 7 Series (E65) zjednodušený. Lze jej objednat s širokou škálou výbavy, jako je adaptivní tempomat, head-up displej, aktivní řízení nebo audio systém Harman Kardon Logic7. Mezi další dostupné prvky patřila dynamická stabilizace (DSC), hlasové ovládání, adaptivní světlomety, BMW Night Vision, aktivní opěrky hlavy, bi-xenonové světlomety, run-flat pneumatiky a další výbava typická pro luxusní vozy. Výbava E60 se postupně vylepšovala, například adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go, adaptivní světlomety, LED zadní světla, varování před opuštěním jízdního pruhu a indikátor brzdné síly byly dostupné několik let po uvedení modelu.

Původně získala řada 5 tříhvězdičkové hodnocení v testech ochrany dospělých cestujících. Po úpravách sloupku řízení, opěrky nohou, obložení dveří, zámků dveří, airbagů a softwaru byla vozidla znovu testována a dosáhla čtyřhvězdičkového hodnocení. BMW uvádí, že úpravy zlepšily skóre EuroNCAP, nikoli však samotnou bezpečnost vozu, a proto se rozhodlo nevolat dříve vyrobené vozy do servisu.

Americký Institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) hodnotí řadu 5 jako „dobrou“ při čelních nárazech, ale „průměrnou“ při bočních nárazech. IIHS uvedl, že jejich test bočního nárazu by pravděpodobně způsobil řidiči zlomeniny žeber a/nebo vnitřní poranění orgánů. Testy IIHS byly provedeny na modelech vyrobených po květnu 2007, které měly úpravy zvyšující bezpečnost při bočním nárazu.

Model LCI (Life Cycle Improvement) byl uveden v roce 2007. Tento facelift zahrnoval přepracování přední a zadní části vozu, včetně nového předního nárazníku, mlhových světel, světlometů, zadních světel a víka zavazadlového prostoru. Interiér byl také mírně upraven, například změny v klikách dveří, umístění tlačítek elektrických oken, aktualizovaný iDrive s tlačítky zkratek (pro modely z pozdního roku 2008) a elegantnější páka automatické převodovky. Kromě těchto změn získala řada 5 nové motory, převodovky a aktualizovaný iDrive z BMW X5.

Byly dostupné také adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go, adaptivní světlomety, LED zadní světla, varování před opuštěním jízdního pruhu a indikátor brzdné síly.

Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.