Audi A6 allroad [UK] (2027)

Audi A6 allroad

Nové Audi A6 allroad dává jasně najevo svou osobnost. V páté generaci je tento všestranný model výraznější než kdy dřív: karoserie je o 11 centimetrů širší, kola z lehké slitiny mají průměr až 21 palců a specifické designové prvky allroad mu dodávají impozantní vzhled. Díky adaptivní vzduchové pérování, zadnímu natáčení kol a pohonu všech kol quattro si nový A6 allroad poradí s jakýmkoliv terénem. Ať už s třílitrovým V6 TDI, nebo poprvé jako plug-in hybrid, obě pohonné jednotky jsou elektrifikované pro vysokou efektivitu a silný výkon.

„A6 allroad je ikonou v nabídce Audi a vždy představoval jasnou filozofii: Audi, které je výjimečně pohodlné pro každodenní použití a zároveň ukazuje své terénní schopnosti, když se terén stane náročnějším. To umožňuje specifické adaptivní vzduchové pérování s proměnnou světlou výškou a pohon všech kol quattro. V kombinaci s elektrifikovanými pohony je A6 allroad ideálním společníkem pro ty, kdo nechtějí plánovat svou svobodu, ale prostě chtějí vyrazit na cestu,“ říká Rouven Mohr, technický ředitel AUDI AG.

Audi A6 allroad je poprvé postaveno s širokou karoserií, díky čemuž působí silněji a výrazněji než kdy dřív. Karoserie je o 11 centimetrů širší než u A6 Avant, velká kola z lehké slitiny a charakteristické designové prvky allroad dávají vozu nezaměnitelný vzhled. Zatímco horní část karoserie je sportovní a elegantní, spodní část A6 allroad odhaluje jeho robustní a praktickou povahu.

Ať už na dálnici, nebo na štěrkové cestě, o 34 milimetrů vyšší světlá výška oproti A6 Avant v kombinaci se specifickým adaptivním vzduchovým pérováním allroad, optimalizovaným natáčením všech kol a širšími pneumatikami zajišťuje jisté ovládání na jakémkoliv povrchu.

Standardní adaptivní vzduchové pérování nabízí rozsah nastavení 55 milimetrů a poskytuje široké spektrum terénních schopností i dynamický a komfortní zážitek z jízdy na silnici. Podporuje to tužší progresivní řízení, které reaguje přímočařeji a poskytuje lepší zpětnou vazbu.

Natáčení všech kol to ještě umocňuje. Zlepšuje manévrovatelnost a obratnost při nízkých rychlostech tím, že zadní kola natočí až o pět stupňů proti směru předních kol. Při středních a vyšších rychlostech se zadní kola natočí až o dva stupně ve stejném směru jako přední, což zvyšuje stabilitu a přesnost řízení.

A6 allroad zanechává silný dojem nejen navenek a za dne, ale také uvnitř a za tmy. Nabízí prémiový interiér s vysokým komfortem, digitální uživatelský zážitek a spoustu možností individualizace. To platí jak pro osvětlení, tak pro výbavu. Středobodem je Audi MMI panoramatický displej, který zahrnuje 11,9palcový Audi virtual cockpit a 14,5palcový dotykový displej, doplnitelný volitelným 10,9palcovým displejem pro spolujezdce. Digitální Matrix LED světlomety lze rovněž přizpůsobit přes centrální displej: k dispozici je osm digitálních podpisů denního svícení a zadní světla mění zobrazení synchronně s nimi. Světlomety díky mikro-LED modulu promítají na vozovku světlo jízdního pruhu, orientační světlo a varování před kluzkou vozovkou, zatímco digitální OLED zadní světla 2.0 zvyšují bezpečnost komunikací s okolím. Kromě vynikajícího odhlučnění interiéru přispívá k pohodlí řada prvků, včetně individuálně tvarovaných sedadel s ventilací a masážní funkcí, čtyřzónové automatické klimatizace a balíčku kvality vzduchu. Stmívatelná panoramatická střecha zajišťuje volbu mezi světlým interiérem a účinným stíněním.

Zatímco řidič a cestující cestují pohodlně, v A6 allroad je dostatek místa pro zavazadla i sportovní vybavení uvnitř, na voze nebo na střeše. Nastavitelné zadní sedadla, zvýšená tažná kapacita V6 TDI oproti A6 Avant a střešní nosiče s volitelným střešním košem dělají z A6 allroad ideálního společníka na cesty a outdoorové aktivity.

Všechny motory pro A6 allroad jsou elektrifikované a mají standardně pohon všech kol quattro, aby spojily výkon s efektivitou. V A6 allroad e-tron – poprvé dostupném plug-in hybridu – čtyřválec o objemu dva litry s výkonem 185 kW a elektromotor s až 105 kW dodávají celkový systémový výkon 270 kW (367 PS) a točivý moment 500 Nm.

Vysokonapěťová baterie (25,9 kWh hrubá; 20,7 kWh čistá) umožňuje až 95 kilometrů (kombinovaně podle WLTP) jízdy na elektřinu. Baterie se nabíjí střídavým proudem (AC) až do výkonu 11 kW; plné nabití trvá asi dvě a půl hodiny. Režim rekuperace lze nastavit v několika stupních a hybridní systém nabízí režim EV a hybridní režim. Cílovou úroveň nabití baterie lze zvolit přes MMI.

V třílitrovém šestiválci dieselovém motoru s výkonem 220 kW (299 PS) a točivým momentem 580 Nm kombinuje Audi tři elektrifikované komponenty: technologii MHEV plus s řemenovým alternátorem startérem a generátorem pohonného ústrojí, která dodává až 18 kW (24 PS) navíc, a elektricky poháněný kompresor pro přímou a rychlou odezvu. Díky tomu V6 TDI podává silný výkon v každé jízdní situaci – ať už při rozjezdu, akceleraci mimo město, předjíždění nebo jízdě po dálnici.

Robustní design potkává eleganci: exteriér

Na první pohled je jasné, jak mistrně nové Audi A6 allroad spojuje eleganci s terénními schopnostmi. Model se pyšní sportovním, přitom robustním vzhledem a výrazným širokým provedením karoserie.

S délkou 5 016 milimetrů, šířkou 1 986 milimetrů (2 099 milimetrů včetně zpětných zrcátek) a výškou 1 479 až 1 508 milimetrů působí A6 allroad impozantně. Poprvé v 27leté historii modelu byla karoserie výrazně rozšířena – o 111 milimetrů oproti A6 Avant a o 84 milimetrů oproti předchozí generaci. Odpovídajícím způsobem se zvětšila i rozchod kol: o 74 milimetrů širší než u A6 Avant a o 55 milimetrů širší než u předchozí verze. Rozchod zadní nápravy vzrostl o 70 milimetrů. Díky tomu je A6 allroad výraznější než kdy dřív a působí neuvěřitelně silným dojmem.

Sportovní a elegantní horní část čerpá inspiraci z čistých linií své modelové řady. Spodní část zdůrazňuje robustní a praktickou povahu terénního Avant – stejně jako specifické designové prvky vpředu, vzadu a po stranách. Funkční vzduchové otvory za předními koly ještě více zdůrazňují šířku vozu.

Svislé, šestiúhelníkové designové prvky podtrhují terénní vzhled. Zároveň zdůrazňují vyšší světlou výšku A6 allroad – o 34 milimetrů více než u A6 Avant – a o 16 milimetrů vyšší světlou výšku než u předchůdce. K tomu přispívá i větší průměr kol: A6 allroad má standardně 19palcová kola, průměry až 21 palců jsou volitelně k dispozici – vždy doplněné výraznými lemy blatníků. Mřížka Singleframe i velké boční nasávací otvory přebírají allroad-specifický šestiúhelníkový design, stejně jako vložka nad výrazným difuzorem. Podvozek chrání kryty vpředu i vzadu a boční prahy, které rovněž nesou charakteristický design allroad.

Podvozek a allroad-specifické panely jsou standardně černé – částečně v lesklém, částečně v matném provedení. Alternativně je k dispozici exteriérový paket s kontrastními doplňky. V něm mají vložky v chladičové mřížce matné stříbrné chromované akcenty, stejně jako kryty podvozku. Střešní nosiče a lišty oken jsou v hliníkovém provedení a koncovky výfuku jsou chromované.

Na výběr je osm barevných odstínů laku. Kromě Plateau gray je možné zvolit Florett silver, Madeira brown, Midnight green, Firmament blue, Mythos black a Glacier white – všechny s metalickým efektem. Základní barvou je Arkona white.

Vyšší světlá výška oproti A6 Avant v kombinaci se specifickým adaptivním vzduchovým pérováním allroad, vylepšeným natáčením všech kol a širšími pneumatikami zajišťuje jisté ovládání na jakémkoliv povrchu.

Pro zajištění co nejlepší ovladatelnosti na jakémkoliv povrchu je A6 allroad standardně vybaveno adaptivním vzduchovým pérováním vyvinutým speciálně pro tento model. Nabízí rozsah nastavení 55 milimetrů, což je o 25 milimetrů více než u A6 Avant. Výsledkem je široké spektrum terénních schopností i dynamický a komfortní zážitek z jízdy na silnici.

Ve standardní výšce – v režimech Audi drive select „balanced“, „comfort“ a „efficiency“ – sedí A6 allroad o 34 milimetrů výše než A6 Avant s adaptivním vzduchovým pérováním. Přispívá k tomu i větší průměr kol. Specifické režimy allroad „offroad“ a „offroad+“ zvyšují světlou výšku o dalších 15 milimetrů, což zlepšuje průchodnost v náročném terénu. V režimu „offroad“ jsou nastavení tlumičů přizpůsobena vyšší světlé výšce, což optimalizuje ovladatelnost v terénu. Režim „offroad+“ ovlivňuje další parametry: systém kontroly trakce dovoluje větší prokluz, aby zajistil lepší přilnavost na površích jako štěrk, písek nebo sníh. Elektronická uzávěrka diferenciálu zasahuje v tomto režimu intenzivněji. Cílené brzdné zásahy výrazně zabraňují prokluzu jednotlivých kol a točivý moment je směrován na kola s lepší přilnavostí. Navíc jsou v režimu „offroad+“ mírně posunuty řadicí body dvouspojkové převodovky. S tronic v terénu drží rychlostní stupně déle a řadí až při vyšších otáčkách motoru. To zajišťuje plynulejší dodávku výkonu a umožňuje A6 allroad snadno zvládat terén i při nízkých rychlostech. Při rychlostech nad 85 km/h v terénních režimech se pérování vrací do normální výšky pro efektivnější jízdu. Zdvihová funkce nabízí ještě větší schopnosti v terénu než režimy offroad. Zvedá karoserii A6 allroad o dalších 20 milimetrů a je dostupná při rychlostech až do 35 km/h – ideální pro náročný terén.

Kromě režimů „comfort“, „balanced“ a „efficiency“ jsou k dispozici také obvyklé režimy „individual“ a „dynamic“. V režimu „comfort“ pérování jemně tlumí nerovnosti, což zajišťuje hladkou jízdu a zvyšuje komfort na dlouhých cestách. Po zvolení profilu „dynamic“ se A6 allroad sníží o 20 milimetrů pro větší přesnost a stabilitu. Při jízdě rychlostí 120 km/h a více v normální výšce se pérování automaticky sníží, aby se snížil odpor vzduchu a zvýšila efektivita.

Po aktivaci asistenta Audi drive select A6 allroad automaticky volí vhodný jízdní režim. Systém podle stavu vozovky a aktuální jízdní situace vybírá mezi režimy „balanced“, „comfort“ a „dynamic“. Učení preferencí řidiče zajišťuje, že se tyto volby budou v budoucnu opakovat.

Standardní allroad-specifický indikátor na MMI dotykovém displeji a volitelném head-up displeji zobrazuje aktuální úhly náklonu a příklonu, úhel natočení kol a světlou výšku. Zobrazují se také geografické souřadnice a směr kompasu, takže vždy víte, kde se nacházíte – i mimo silnice.

Progresivní řízení a natáčení všech kol...

Audi A6 allroad je standardně vybaven progresivním řízením, které nyní reaguje ještě přímočařeji. Ve srovnání s předchůdcem je celý mechanismus od volantu až po kola tužší. Patří sem torzní tyč, pevně připevněná řízeníčka a tužší silentbloky řídicích ramen. Na přední nápravě došlo také k mírnému zvýšení záporného náklonu kol. Tyto úpravy dohromady výrazně zlepšují odezvu řízení a poskytují přímější zpětnou vazbu z vozovky. Ve spojení s výkonným pohonným ústrojím tak vzniká přesné a obratné řízení.

Ještě výrazněji se to projeví u systému řízení všech kol, který je standardem u plug-in hybridu a na přání dostupný pro A6 allroad TDI. Zadní kola se při rychlostech do zhruba 60 km/h natáčejí až o pět stupňů proti směru předních kol, což zlepšuje obratnost a manévrovatelnost. Čím nižší rychlost, tím větší úhel natočení zadních kol, což zkracuje poloměr otáčení až o jeden metr. To oceníte zejména ve městě a při parkování. Na klikatých silnicích nebo v terénu s rozvorem 2,93 metru se A6 allroad chová ještě obratněji a v neutrální poloze řízení vždy poskytuje přesnou zpětnou vazbu. Při středních a vyšších rychlostech se zadní kola natáčejí až o dva stupně ve stejném směru jako přední, což zvyšuje stabilitu a přesnost řízení.

Audi nabízí pro nový A6 allroad litá kola ve třech velikostech a pěti různých designech, které podtrhují jeho sportovní a robustní vzhled. Off-road Avant má standardně 19palcová kola s pneumatikami 265/45. Na přání jsou k dispozici 20palcová kola s pneumatikami 275/40. Všechny pneumatiky jsou navrženy pro optimální valivý odpor. Největší volbou jsou 21palcová kola spárovaná s výkonovými pneumatikami 285/35, speciálně optimalizovanými pro vysokou boční dynamiku.

Všechny ráfky mají větší šířku než u předchozího modelu, takže pneumatiky jsou v závislosti na kole širší o 30 až 40 milimetrů. To pozitivně ovlivňuje jízdní vlastnosti. Navíc větší průměr kol oproti předchůdci a A6 Avant zlepšuje komfort jízdy. Všechny pneumatiky pro A6 allroad jsou vybaveny tlumiči hluku pro lepší akustiku. Pěnové kroužky uvnitř pneumatik snižují vibrace vzduchu, což zajišťuje pohodlnou jízdu a příjemný zážitek v interiéru.

Výkon se snoubí s efektivitou: pohonné soustavy

Všechny pohonné jednotky pro A6 allroad – který je poprvé dostupný jako plug-in hybrid – jsou elektrifikované a mají standardně pohon všech kol quattro. Spojují tak výkon s úsporností.

Při uvedení na trh je A6 allroad k dispozici s 3,0litrovým šestiválcem naftovým a jako e-hybrid. Oba pohony perfektně sedí univerzálnímu charakteru vozu. Ať už jde o jízdu na pracovní schůzku ve městě, výlet na kole do hor, rodinnou dovolenou u moře nebo rychlou zastávku v kavárně – standardní pohon všech kol quattro zajišťuje optimální přenos výkonu na jakémkoli povrchu, zatímco elektrifikované komponenty pohonného ústrojí přinášejí efektivní jízdní výkon.

A6 allroad e-hybrid kombinuje 2,0 TFSI motor s výkonem 185 kW (252 PS) a elektromotor s maximem až 105 kW. Společně dávají systémový výkon 270 kW (367 PS) a celkový točivý moment 500 Nm. Plug-in hybrid zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h.

Vysoce napěťová baterie s hrubou kapacitou 25,9 kWh (20,7 kWh netto) poskytuje energii pro až 95 kilometrů (kombinovaně podle WLTP) čistě elektrické jízdy. Po vybití se nabíjí střídavým proudem (AC) s maximálním výkonem 11 kW. Plné nabití trvá asi dvě a půl hodiny. Nabíjecí kabel (mode 3, typ 2) pro pohodlné dobíjení doma i na cestách je součástí standardní výbavy.

Hybridní systém nového A6 allroad e-hybrid je navržen pro efektivitu, flexibilitu a maximální komfort jak na silnici, tak v terénu. Auto automaticky volí optimální provozní strategii. K dispozici jsou dva režimy: EV a hybridní. V režimu EV jede plug-in hybrid čistě na elektřinu. V hybridním režimu se baterie udržuje na konstantní úrovni nabití tak, aby bylo dost elektrické energie pro pozdější využití. Kromě automatického hybridního režimu lze požadovaný stav nabití individuálně nastavit pomocí digitálního posuvníku v MMI.

Podle jízdních podmínek vozidlo automaticky rekuperuje energii na základě údajů o trase uložených v navigaci. A6 allroad e-hybrid může rekuperovat i bez aktivního navádění. Intenzitu rekuperace lze upravovat pomocí pádel na volantu.

V třílitrovém šestiválci naftovém s výkonem 220 kW (299 PS) a točivým momentem 580 Nm kombinuje Audi tři elektrifikované komponenty: řemenový alternátor startér a generátor pohonného ústrojí v rámci technologie MHEV plus, které dodávají až 18 kW (24 PS) dodatečného výkonu a až 25 kW z rekuperace, a elektricky poháněný kompresor. Díky tomu V6 TDI nabízí silný výkon v každé jízdní situaci – při rozjezdu, akceleraci mimo město, předjíždění i jízdě po dálnici. A6 allroad zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h.

Elektrický kompresor eliminuje turbo prodlevu a zajišťuje vysoký točivý moment už při nízkých otáčkách. To vede k nižší spotřebě paliva oproti předchozí generaci motoru. Výrazně se zlepšil také rozjezd: během prvních 2,5 sekundy ujede A6 allroad téměř o délku auta více. Zatímco řemenový alternátor startér nastartuje motor a podporuje jeho zvyšování otáček, generátor pohonného ústrojí a elektrický kompresor dodávají točivý moment pro akceleraci. Elektrický kompresor přitom zesiluje nárůst plnicího tlaku. Současně generátor pohonného ústrojí přenáší první přímý impulz točivého momentu na kola.

Díky souhře elektrického kompresoru a generátoru pohonného ústrojí se maximální plnicí tlak 3,6 baru (absolutní) buduje téměř o sekundu rychleji než u předchozí generace motoru – což přináší znatelně lepší zážitek z akcelerace bez prodlevy turba. Pocitově se to blíží elektrickému pohonu s podobným výkonem.

Během akcelerace se kompresorové kolo roztočí až na 90 000 otáček za minutu během pouhých 250 milisekund, což je nárůst téměř o 40 procent. V6 TDI tak přenáší svůj výkon na silnici s razancí – díky kombinaci elektrického dofuku a plynulého průběhu výkonu dieselového motoru.

Všechny pohonné jednotky A6 allroad mají integrovaný brzdový systém s kombinovaným brzděním. Díky této technologii jsou brzdový pedál a hydraulika zcela oddělené. Systém tak může zajistit co nejlepší rekuperační brzdění – bez hydraulického tlaku nebo použití mechanických brzd. Při sešlápnutí pedálu systém vyhodnotí, zda lze požadovaný brzdný účinek dosáhnout rekuperací pomocí elektromotoru – tedy generátoru pohonného ústrojí nebo elektromotoru v plug-in hybridu – nebo zda je nutné přidat i třecí brzdy.

Při provozu jako generátor zajišťuje elektromotor v A6 allroad e-hybrid většinu zpomalovacích procesů. Třecí brzdy se používají jen při silném brzdění. Řídicí jednotka pak během zlomku sekundy určí, jaký brzdný moment musí vyvinout hydraulický systém, který následně vytvoří potřebný tlak. To však neovlivňuje pocit z brzdění: přechod mezi rekuperací a třecím brzděním je nepostřehnutelně plynulý a konzistentní, brzdná síla zůstává konstantní. A6 allroad e-hybrid dokáže rekuperovat až 88 kW výkonu. Modely s technologií MHEV plus mohou rekuperovat až 25 kW.

Digitalizace se snoubí s personalizací: interiér

A6 allroad zaujme nejen navenek a přes den, ale také uvnitř a v noci. Nabízí prémiový interiér s vysokým komfortem, digitální uživatelskou zkušeností a širokými možnostmi personalizace jak v osvětlení, tak ve výbavě.

Stejně jako ostatní modely řady A6 má i off-road Avant moderní infotainment a řadu digitálních funkcí. Středobodem je volně stojící MMI panoramatický displej s prohnutým designem a OLED technologií. Skládá se z 11,9palcového Audi virtual cockpit, 14,5palcového MMI dotykového displeje a volitelného 10,9palcového MMI displeje pro spolujezdce.

Konturové osvětlení na palubní desce a dveřích zdůrazňuje šířku interiéru, zatímco nepřímé osvětlení pod MMI panoramatickým displejem a ve středové konzoli vytváří dojem vznášející se plochy. Navíc dynamické interakční světlo je LED pás, který se táhne přes celou šířku interiéru a například při zapnutí blinkru svítí odpovídajícím způsobem.

V Audi virtual cockpit si řidič může vybrat ze tří režimů zobrazení: klasické kruhové budíky, navigační pohled nebo integrovaný displej asistentů řízení. Média, telefonní funkce a navigaci lze zrcadlit ze smartphonu nejen na MMI dotykový displej, ale i do Audi virtual cockpit – díky přímé integraci Audi smartphone interface do infotainmentu. Displej spolujezdce, který je také elegantně začleněn do designu palubní desky, může zobrazovat webové stránky a přehrávat videoobsah. Přední spolujezdec si může připojit Bluetooth sluchátka a užívat si plnohodnotnou zábavu, aniž by rušil řidiče nebo ostatní pasažéry. Může také pomáhat řidiči s navigací nebo hledáním nejbližší čerpací stanice.

Funkce vozu lze ovládat dotykem ikon na MMI, pomocí kapacitních tlačítek a hmatových koleček na volantu nebo hlasovým asistentem Audi assistant, který se sám učí. Audi assistant integruje software ChatGPT a dokáže odpovídat na podrobné dotazy o vozidle s přístupem k uživatelské příručce. Umělá inteligence usnadňuje ovládání napříč funkcemi: cíle a zábavu lze najít i podle vágních popisů – například „italská restaurace s výhledem na Rýn“ místo přesné adresy. V připojené kanceláři ve voze mají uživatelé přístup ke kalendáři a e-mailům přes svůj propojený účet. Audi assistant funguje jako digitální společník, který pomáhá s organizací během jízdy, například čte e-maily nahlas nebo je za vás píše.

Hlasové ovládání lze využít i pro aktivaci mnoha asistentů řízení, například adaptivního tempomatu s regulací rychlosti a vzdálenosti. Systém navíc rozpoznává relevantní situace a může nabídnout pomoc řidiči. Například po vjetí na dálnici systém vyhodnotí, že je vhodný čas aktivovat adaptivní tempomat, a řidiči tuto možnost sám nabídne.

Pro určité opakující se úkony se automaticky vytvářejí rutiny, například zapnutí vyhřívání sedadel při poklesu venkovní teploty, nastavení masážní funkce po dlouhé jízdě nebo zvýšení adaptivního vzduchového podvozku při nájezdu na obrubník. Audi assistant se učí zvyklostem řidiče a dokáže jeho cestu ještě více zpříjemnit automatickým aktivováním funkcí.

Kromě sportovních sedadel je A6 allroad k dispozici také s individuálně tvarovanými sedadly, která nabízejí ventilaci a masážní funkci. Pneumaticky nastavitelné boční opěrky sedáku i opěradla, přizpůsobitelná bederní opora a elektricky nastavitelná opora stehen umožňují maximální komfort na míru. Pohodu na palubě dále zvyšuje například stmívatelná panoramatická střecha z čirého skla. Ta navozuje pocit prostoru, poskytuje pasažérům na zadních sedadlech výhled a umožňuje přepínat mezi světlým interiérem a silným zastíněním. Volitelná čtyřzónová automatická klimatizace zajišťuje komfort pro všechny cestující díky možnosti samostatného nastavení teploty pro řidiče, spolujezdce vpředu i levé a pravé zadní sedadlo. Součástí nabídky je také balíček kvality vzduchu s čidlem jemných prachových částic. A6 allroad lze v létě ochladit a v zimě předehřát pomocí přídavného topení a ventilace, které lze aktivovat na časovači přes aplikaci myAudi nebo MMI. Díky tomu je při startu jízdy vždy připravena ideální teplota.

Během jízdy umocňují atmosféru tzv. „zážitkové světy“, které modulují vnitřní osvětlení, zvuk, masážní funkce a nastavení klimatizace tak, aby vytvořily povzbuzující, relaxační nebo vyváženou atmosféru. Po aktivaci trvají pět až třicet minut a vytvářejí zvukovou kulisu sladěnou s pohyby vozu.

Výborná aerodynamika a celková akustika nového A6 allroad hrají klíčovou roli pro pohodlnou jízdu. Kromě lepší zvukové izolace přispívají k příjemnějšímu akustickému prostředí v interiéru těsněji utěsněná okna a optimalizovaná těsnění dveří. Tento efekt dále umocňuje volitelná akustická skla, která zahrnují nejen přední, ale i zadní boční okna.

Pro milovníky hudby je volitelný prémiový zvukový systém Bang & Olufsen s 3D audio zážitkem opravdovým požitkem. Reproduktory v opěrkách hlavy předních sedadel vytvářejí osobní prostorový zvuk a ještě intenzivnější hudební zážitek. Umožňují také mimořádně přesné směrování zvuku: navigační pokyny a telefonní hovory jsou cíleně přenášeny přímo řidiči.

Po ukončení jízdy zajistí volitelná elektrická asistence zavírání dveří jejich tiché dovření. Stačí nechat dveře jemně spadnout do zámku. Pokud se zámek úplně nezapne, dveře se automaticky dotáhnou do konce.

Audi nabízí širokou škálu možností interiérového designu, včetně těch z programu Audi exclusive. Rozsáhlá paleta barev umožňuje zákazníkům personalizovat téměř každý viditelný prvek interiéru – od sedadel, přístrojové desky, volantu, dveřních panelů, loketních opěrek až po koberečky.

Kontrastní barevné prošití a bezpečnostní pásy dodávají interiéru výrazný charakter. K dispozici jsou také dekorativní vložky exkluzivně z Audi exclusive: přírodní stříbrno-hnědý topol s jednotnou kresbou, která působí mimořádně prémiově, a vložka z světle šedé lněné tkaniny. Ta zaujme jednoduchým, ale elegantním vzhledem díky zajímavé vláknité struktuře, která navíc obsahuje recyklovaný plast.

Tři specifické designové balíčky nabízejí výrazné kontrastní barvy. První kombinuje tmavě modrou Baikal s neodymově zlatou, druhý spojuje světle šedou Cascade tkaninu s prvky v neodymově zlaté. Nový třetí balíček kombinuje černou a Mint šedou. Balíčky prošití Audi exclusive umožňují přidat i barevné akcenty. Možnosti personalizace A6 allroad tak nemají hranic.

Volitelné digitální Matrix LED světlomety s mikro-LED technologií zajišťují optimální viditelnost v noci. Nabízejí vysoký stupeň personalizace a adaptivní, vysoce rozlišené světelné funkce. Osvětlení je výrazně lepší a na silnici vzniká silný kontrast – což je velmi přínosné i při špatné viditelnosti způsobené počasím.

Na dálnicích promítají světlomety vybavené mikro-LED moduly na vozovku světlo jízdního pruhu a orientační světlo. Na okresních silnicích zajišťuje projekce na povrch vozovky optimální osvětlení a tím i vyšší komfort. Obě funkce výrazně pomáhají řidiči udržet vůz uprostřed jízdního pruhu. Stylizovaná šipka v rámci světla jízdního pruhu na vozovce ukazuje, zda vůz neúmyslně sjíždí z pruhu. Když je v mrtvém úhlu A6 allroad jiný vůz, světlo jízdního pruhu na té straně ztlumí intenzitu. Naopak při změně jízdního pruhu s aktivovaným blinkrem se světlo jízdního pruhu rozšíří. Při riziku kluzké vozovky se na vozovku krátce promítne symbol ledu. Označovací světlo upozorňuje na osoby v bezprostřední blízkosti vozovky tím, že je osvítí. Projekční funkce digitálních Matrix LED světlometů tak přispívají ke zvýšení bezpečnosti na silnici.

Dalším zajímavým prvkem je, že digitální Matrix LED světlomety při nastupování a vystupování z vozu zobrazují jednu ze tří volitelných dynamických projekcí, čímž efektně zvýrazňují světlo i v klidu.

Digitální denní svícení, tvořené 48 LED segmenty na každý světlomet, také výrazně zvyšuje rozpoznatelnost vozu. Generuje osm světelných podpisů, které lze individuálně vybírat v MMI. K tomu ladí i digitální OLED zadní světla 2.0 s 198 segmenty na každé straně, která rovněž mění svůj vzhled.

Většina předních i zadních světelných podpisů obsahuje aktivní prvky, což znamená, že jednotlivé oblasti se inteligentně stmívají a zesilují. Tento neustálý pohyb vytváří dynamický obraz, který dává světlu výraznou přítomnost.

Zadní světla nabízejí také řadu dalších funkcí, například komunikační světlo. Signatura zadních světel upozorňuje vozidla za sebou na kritické jízdní nebo dopravní situace speciálními symboly ve tvaru stylizovaných trojúhelníků. Komunikační světlo také signalizuje ostatním, že vůz parkuje v režimu automatického parkování. Navíc zadní světla disponují detekcí blízkosti: pokud se k odstavenému A6 allroad přiblíží auto, motocykl nebo kolo, parkovací senzory zaznamenají pohyb a aktivují všechny zbývající digitální OLED segmenty. Vznikne tak velké, poutavé osvětlení. Po odjezdu vozu se digitální OLED zadní světla 2.0 vrátí k vybranému zadnímu světelnému podpisu.

Funkčnost potkává touhu po cestování: úložný prostor

Dostatek místa pro cestující i zavazadla, variabilní nastavení zadních sedadel, vyšší tažná kapacita V6 TDI oproti A6 Avant a volitelný střešní koš dělají z A6 allroad ideálního společníka na cesty a outdoorové aktivity.

Zatímco řidič a pasažéři v první i druhé řadě cestují v komfortu díky bohaté výbavě, prostor pro zavazadla a sportovní vybavení je v A6 allroad uvnitř, na voze i na střeše. Zavazadlový prostor s kapacitou 466 až 1 497 litrů – resp. 404 až 1 423 litrů u e-hybridu – je přístupný stiskem tlačítka na standardních elektrických zadních dveřích. Otevřít ho lze také gestem nohou. Zadní sedadla se sklápějí ve třech dílech v poměru 40:20:40 a lze je snadno ovládat dálkovým uvolněním ze zavazadlového prostoru. Kolejnicový systém s nastavitelnými úchyty zabraňuje posunu nákupu nebo sportovního vybavení v kufru. Standardní dělicí síťka v zavazadlovém prostoru zabraňuje při nouzovém brzdění volným předmětům proniknout do prostoru pro cestující. Volitelně je k dispozici také upevňovací sada s teleskopickou tyčí a upínacím popruhem.

Audi Genuine Accessories nabízí i střešní koš, jehož lehký, ale pevný hliníkový rám je opatřen matným černým práškovým lakem. Podstava střešního koše sestává z pěti podélných lišt, které umožňují upevnit náklad kdekoli, například pomocí přiložených popruhů a úchytů.

Volitelně je k dispozici také tažné zařízení. V závislosti na zvoleném motoru může A6 allroad táhnout dodatečnou zátěž od 2 000 kilogramů (A6 allroad e-hybrid) až po 2 500 kilogramů (A6 allroad V6 TDI). U třílitrového šestiválce naftového motoru je to o 400 kilogramů více než u A6 Avant.

Setkání vozu se zákazníkem: uvedení na trh

Ať už jako třílitrový šestiválec naftový, nebo plug-in hybrid, vybavený adaptivním vzduchovým podvozkem, všesměrovým řízením a pohonem quattro, nový A6 allroad si poradí s jakýmkoli terénem. Ceny začínají na 77 250 eurech za třílitrový dieselový motor nebo 80 250 eurech za A6 allroad e-hybrid.