Audi A6 allroad quattro (2027)

Audi A6 allroad quattro

Nové Audi A6 allroad dává jasně najevo svou osobnost. V páté generaci je tento univerzál výraznější než kdy dřív: širší karoserie o 11 centimetrů, kola z lehkých slitin až do průměru 21 palců a specifické designové prvky allroad mu dodávají impozantní vzhled. Díky adaptivní vzduchové pérování, řízení všech kol a pohonu quattro zvládne nové A6 allroad jakýkoliv terén. Ať už s třílitrovým motorem V6 TDI, nebo poprvé s plug-in hybridem, obě pohonné jednotky jsou elektrifikované pro vysokou účinnost a silný výkon.

„A6 allroad je ikonou v nabídce Audi a vždy představovalo jasnou filozofii: Audi, které je výjimečně komfortní pro každodenní použití a zároveň ukáže své terénní schopnosti, když se cesta stane náročnější. To umožňuje specifické adaptivní vzduchové pérování s proměnnou světlou výškou a pohon quattro. V kombinaci s elektrifikovanými pohony je A6 allroad ideálním společníkem pro ty, kdo nechtějí plánovat svou svobodu, ale prostě chtějí vyrazit na cestu,“ říká Rouven Mohr, technický ředitel AUDI AG.

Audi A6 allroad je poprvé postaveno na širší karoserii, díky čemuž působí silněji a výrazněji než kdy dřív. S karoserií o 11 centimetrů širší než A6 Avant, velkými koly z lehkých slitin a charakteristickými allroad designovými prvky má vůz nezaměnitelný vzhled. Horní část karoserie je sportovní a elegantní, spodní část A6 allroad zase odhaluje jeho robustní a praktickou povahu.

Ať už na dálnici nebo na štěrkové cestě, o 34 milimetrů vyšší světlá výška oproti A6 Avant v kombinaci se specifickým adaptivním vzduchovým pérováním allroad, optimalizovaným řízením všech kol a širšími pneumatikami zajišťuje jistou ovladatelnost na jakémkoliv povrchu.

Standardní adaptivní vzduchové pérování nabízí rozsah nastavení 55 milimetrů a poskytuje široké spektrum terénních schopností i dynamický a komfortní zážitek z jízdy na silnici. Podporuje to tužší uchycení progresivního řízení, které reaguje přímočařeji a poskytuje lepší zpětnou vazbu.

Řízení všech kol to ještě umocňuje. Zlepšuje manévrovatelnost a obratnost při nízkých rychlostech tím, že zadní kola natočí až o pět stupňů proti směru předních kol. Při středních a vyšších rychlostech se zadní kola natočí až o dva stupně ve stejném směru jako přední kola, což zvyšuje stabilitu a přesnost řízení.

A6 allroad zanechá silný dojem nejen navenek a přes den, ale i uvnitř a v noci. Nabízí prémiový interiér s vysokým komfortem, digitální uživatelský zážitek a spoustu prostoru pro individualizaci. To platí jak pro osvětlení, tak i výbavu. Středem pozornosti je Audi MMI panoramatický displej, který zahrnuje 11,9palcový Audi virtual cockpit a 14,5palcový dotykový displej, doplnitelný volitelným 10,9palcovým displejem pro spolujezdce. Digitální Matrix LED světlomety lze také přizpůsobit přes centrální displej: k dispozici je osm digitálních podpisů denního svícení a zadní světla mění zobrazení synchronně s nimi. Světlomety díky mikro-LED modulu promítají na vozovku světlo jízdního pruhu, orientační světlo a varování před kluzkou vozovkou, zatímco digitální OLED zadní světla 2.0 zvyšují bezpečnost tím, že komunikují s okolím. Kromě vynikajícího odhlučnění interiéru zvyšuje komfort také řada prvků, včetně individuálně tvarovaných sedadel s ventilací a masážní funkcí, čtyřzónové automatické klimatizace a balíčku kvality vzduchu. Stmívatelná panoramatická střecha zajišťuje volbu mezi světlým interiérem a účinným stíněním.

Zatímco řidič a pasažéři cestují pohodlně, prostor pro zavazadla a sportovní vybavení je v A6 allroad dostatek – uvnitř, na voze i na střeše. Nastavitelné zadní sedadla, zvýšená tažná kapacita V6 TDI oproti A6 Avant a střešní nosiče s volitelným střešním košem dělají z A6 allroad ideálního společníka na cesty a outdoorové aktivity.

Všechny motory pro A6 allroad jsou elektrifikované a standardně vybavené pohonem všech kol quattro, aby spojily výkon s efektivitou. V A6 allroad e-tron – poprvé dostupném plug-in hybridu – dvoulitrový čtyřválec o výkonu 185 kW a elektromotor s až 105 kW dodávají celkový systémový výkon 270 kW (367 PS) a točivý moment 500 Nm.

Vysokonapěťová baterie (25,9 kWh hrubá kapacita; 20,7 kWh čistá) umožňuje až 95 kilometrů (kombinovaně podle WLTP) jízdy na elektřinu. Baterie se nabíjí střídavým proudem (AC) až do 11 kW; plné nabití trvá asi dvě a půl hodiny. Režim rekuperace brzdění lze nastavit v několika stupních a hybridní systém nabízí režim EV i hybridní režim. Cílovou úroveň nabití baterie lze zvolit přes MMI.

V třílitrovém dieselovém motoru V6 s výkonem 220 kW (299 PS) a točivým momentem 580 Nm kombinuje Audi tři elektrifikované komponenty: technologii MHEV plus s řemenovým alternátorovým startérem a generátorem pohonného ústrojí, která dodává až 18 kW (24 PS) navíc, a elektricky poháněný kompresor pro přímou a rychlou odezvu. Díky tomu V6 TDI podává silný výkon v každé jízdní situaci – při rozjezdu, zrychlení z města, předjíždění i jízdě po dálnici.

Robustní design potkává eleganci: exteriér

Na první pohled je jasné, jak mistrně nové Audi A6 allroad spojuje eleganci s terénními schopnostmi. Model se pyšní konzistentně sportovním, ale zároveň robustním vzhledem a výrazným širokým karoserií.

S délkou 5 016 milimetrů, šířkou 1 986 milimetrů (2 099 milimetrů včetně zpětných zrcátek) a výškou 1 479 až 1 508 milimetrů působí A6 allroad impozantně. Poprvé v 27leté historii modelu byla karoserie výrazně rozšířena – o 111 milimetrů oproti A6 Avant a o 84 milimetrů oproti předchozí generaci. Odpovídajícím způsobem se zvětšila i rozchod kol: o 74 milimetrů širší než u A6 Avant a o 55 milimetrů širší než u předchůdce. Rozchod zadní nápravy vzrostl o 70 milimetrů. Díky tomu je A6 allroad výraznější než kdy dřív a model působí neuvěřitelně silným dojmem.

Sportovní a elegantní horní část čerpá inspiraci z čistých linií své modelové řady. Spodní část zdůrazňuje robustní a praktickou povahu terénního Avant – stejně jako specifické designové prvky vpředu, vzadu a po stranách. Funkční vzduchové otvory za předními koly ještě více podtrhují šířku vozu.

Vertikální, šestiúhelníkové designové prvky umocňují terénní vzhled. Zároveň zdůrazňují vyšší světlou výšku A6 allroad – o 34 milimetrů více než u A6 Avant – a o 16 milimetrů vyšší světlou výšku oproti předchůdci. K tomu přispívá i větší průměr kol: A6 allroad má standardně 19palcová kola, průměry až do 21 palců jsou k dispozici jako volitelná výbava – vždy doplněné výraznými lemy blatníků. Mřížka chladiče Singleframe i velké boční nasávací otvory přijaly allroad-specifický šestiúhelníkový design, stejně jako vložka nad výrazným difuzorem. Podvozek chrání kryty vpředu i vzadu a boční prahy, které rovněž nesou charakteristický allroad design.

Podvozek a allroad-specifické panely jsou standardně černé – částečně v lesklém, částečně v matném provedení. Alternativně je k dispozici exteriérový paket s kontrastními doplňky. V něm mají vložky v mřížce chladiče matné stříbrné chromované akcenty, stejně jako podvozek. Střešní ližiny a rámečky oken jsou v hliníkovém provedení a koncovky výfuku jsou chromované.

Výběr barev zahrnuje osm odstínů. Kromě Plateau šedé je k dispozici alternativně Florett stříbrná, Madeira hnědá, Midnight zelená, Firmament modrá, Mythos černá a Glacier bílá – všechny v metalickém provedení. Základní barvou je Arkona bílá.

Zvýšená světlá výška oproti A6 Avant v kombinaci se specifickým adaptivním vzduchovým pérováním allroad, vylepšeným řízením všech kol a širšími pneumatikami zajišťuje jistou ovladatelnost na jakémkoliv povrchu.

Pro zajištění co nejlepší ovladatelnosti na jakémkoliv povrchu je A6 allroad standardně vybaveno adaptivním vzduchovým pérováním vyvinutým speciálně pro tento model. Nabízí rozsah nastavení 55 milimetrů, což je o 25 milimetrů více než u A6 Avant. Výsledkem je široké spektrum terénních schopností i dynamický a komfortní zážitek z jízdy na silnici.

Ve své normální výšce – v režimech Audi drive select „balanced“, „comfort“ a „efficiency“ – sedí A6 allroad o 34 milimetrů výš než A6 Avant s adaptivním vzduchovým pérováním. Přispívá k tomu i větší průměr kol. Specifické allroad režimy „offroad“ a „offroad+“ zvyšují světlou výšku o dalších 15 milimetrů, což zlepšuje průchodnost v náročném terénu. V režimu „offroad“ jsou nastavení tlumičů upravena tak, aby odpovídala vyšší světlé výšce a zajistila optimalizovanou ovladatelnost v terénu. Režim „offroad+“ ovlivňuje další parametry: systém kontroly trakce umožňuje větší prokluz, aby zajistil lepší přilnavost na površích jako štěrk, písek nebo sníh. Elektronická uzávěrka diferenciálu také v tomto režimu zasahuje intenzivněji. Cílené brzdné zásahy výrazně zabraňují protáčení jednotlivých kol a točivý moment je směrován na kola s lepší přilnavostí. Navíc jsou v režimu „offroad+“ mírně posunuty řadicí body dvouspojkové převodovky. S tronic v terénu drží rychlostní stupně déle a řadí až při vyšších otáčkách motoru. To zajišťuje konzistentnější dodávku výkonu a umožňuje A6 allroad snadno zvládat terén i při nízkých rychlostech. Při jízdě rychlostí nad 85 km/h v terénních režimech se pérování vrací do normální výšky, aby podpořilo efektivní jízdu. Zdvihová funkce nabízí ještě větší průchodnost v terénu než terénní režimy. Zvedá karoserii A6 allroad o dalších 20 milimetrů a je dostupná při rychlostech až do 35 km/h – ideální pro náročný terén.

Kromě režimů „comfort“, „balanced“ a „efficiency“ jsou k dispozici také obvyklé jízdní režimy „individual“ a „dynamic“. V režimu „comfort“ pérování jemně pohlcuje nerovnosti, což zajišťuje hladkou jízdu a zvyšuje komfort na dlouhých cestách. Po zvolení profilu „dynamic“ se A6 allroad sníží o 20 milimetrů pro větší přesnost a stabilitu. Při jízdě rychlostí 120 km/h a vyšší v normální výšce se pérování automaticky sníží, aby se snížil odpor vzduchu při vysokých rychlostech a tím se zvýšila efektivita.

Po aktivaci asistenta Audi drive select A6 allroad automaticky volí vhodný jízdní režim. Podle stavu vozovky a aktuální jízdní situace systém vybírá režim „balanced“, „comfort“ nebo „dynamic“. Učící funkce zajišťuje, že se preference řidiče uplatní i v budoucích situacích.

Standardní allroad-specifický indikátor v MMI dotykovém displeji a volitelném head-up displeji zobrazuje informace o aktuálním náklonu a překlápění vozu, úhlu natočení kol a světlé výšce. Zobrazují se také geografické souřadnice a směr kompasu, takže vždy víte, kde se nacházíte – i mimo silnice.

Progresivní řízení a řízení všech kol

Audi A6 allroad je standardně vybaven progresivním řízením, které nyní reaguje ještě přímočařeji. Ve srovnání s předchůdcem je celý mechanismus od volantu až po kola navržen tak, aby byl tužší. Patří sem torzní tyč, pevně připevněná řízeníčka a tužší silentbloky ramen. Na přední nápravě byl také mírně zvýšen záporný náklon kol (camber). Tyto úpravy dohromady výrazně zlepšují odezvu řízení a poskytují přímější zpětnou vazbu z vozovky. Ve spojení s výkonným pohonným ústrojím tak vzniká přesné a obratné řízení.

Tento efekt ještě více vynikne u standardního systému řízení všech kol, který je v plug-in hybridní verzi standardem a u A6 allroad TDI je k dispozici jako volitelná výbava. Zadní kola se při rychlostech do přibližně 60 km/h natáčejí až o pět stupňů proti směru předních kol, což zlepšuje manévrovatelnost a obratnost. Čím nižší rychlost, tím větší úhel natočení zadních kol, což snižuje poloměr otáčení až o jeden metr. To oceníte zejména ve městě a při parkování. Na klikatých silnicích nebo v terénu s rozvorem 2,93 metru se A6 allroad chová ještě obratněji a vždy poskytuje přesnou zpětnou vazbu řízení v neutrální poloze. Při středních a vyšších rychlostech se zadní kola natáčejí až o dva stupně ve stejném směru jako přední, což zvyšuje stabilitu a přesnost řízení.

Audi nabízí pro nový A6 allroad hliníková kola ve třech velikostech a pěti různých designech, které podtrhují jeho sportovní a robustní vzhled. Off-road Avant je standardně osazen 19palcovými koly s pneumatikami 265/45. Volitelně jsou k dispozici 20palcová kola s pneumatikami 275/40. Všechny pneumatiky jsou navrženy pro optimální valivý odpor. Největší volbou jsou 21palcová kola spárovaná s výkonovými pneumatikami 285/35, speciálně optimalizovanými pro vysokou boční dynamiku.

Všechny ráfky mají větší šířku než u předchozího modelu, takže pneumatiky jsou v závislosti na rozměru o 30 až 40 milimetrů širší. To pozitivně ovlivňuje jízdní vlastnosti. Navíc větší průměr kol oproti předchozímu modelu a A6 Avant zlepšuje komfort jízdy. Všechny pneumatiky pro A6 allroad jsou vybaveny tlumiči hluku pro lepší akustiku. Pěnové kroužky uvnitř pneumatik snižují vibrace vzduchu, což zajišťuje pohodlnou jízdu a příjemný zážitek uvnitř vozu.

Výkon se snoubí s efektivitou: pohonné soustavy

Všechna pohonná ústrojí pro A6 allroad – který je poprvé dostupný jako plug-in hybrid – jsou elektrifikovaná a standardně využívají pohon všech kol quattro. Spojují tak výkon s efektivitou.

Při uvedení na trh je A6 allroad k dispozici s 3,0litrovým šestiválcem naftovým a jako e-hybrid. Oba pohony jsou ideální pro univerzální použití. Ať už jde o jízdu na obchodní schůzku ve městě, výlet na kole do hor, rodinnou dovolenou u moře nebo rychlou cestu do nejbližší kavárny – standardní pohon všech kol quattro zajišťuje optimální přenos výkonu na jakémkoli povrchu, zatímco elektrifikované komponenty pohonného ústrojí přinášejí efektivní jízdní výkon.

A6 allroad e-hybrid kombinuje 2,0 TFSI motor s výkonem 185 kW (252 PS) a elektromotor s maximálním výkonem 105 kW. Společně dosahují systémového výkonu 270 kW (367 PS) a celkového točivého momentu 500 Nm. Plug-in hybrid zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h.

Vysokonapěťová baterie s hrubou kapacitou 25,9 kWh (20,7 kWh netto) dodává energii pro až 95 kilometrů (kombinovaně podle WLTP) čistě elektrické jízdy. Po vybití se nabíjí střídavým proudem (AC) s maximálním výkonem 11 kW. Plné nabití trvá asi dvě a půl hodiny. Nabíjecí kabel (mode 3, typ 2) pro pohodlné nabíjení doma i na cestách je součástí standardní výbavy.

Hybridní řídicí systém nového A6 allroad e-hybrid je navržen pro efektivitu, flexibilitu a maximální komfort jak na silnici, tak v terénu. Auto automaticky volí optimální provozní strategii. K dispozici jsou dva režimy: EV a hybridní. V režimu EV jede plug-in hybrid čistě na elektřinu. V hybridním režimu se baterie udržuje na konstantní úrovni nabití tak, aby bylo dostatek elektrické energie pro pozdější použití. Kromě automatického hybridního režimu lze požadovaný stav nabití individuálně nastavit pomocí digitálního posuvníku v MMI.

V závislosti na jízdních podmínkách vozidlo automaticky rekuperuje energii na základě dat o trase uložených v navigačním systému. A6 allroad e-hybrid může energii rekuperovat i bez aktivního vedení trasy. Intenzitu rekuperace lze upravovat pomocí pádel na volantu.

V třílitrovém šestiválci TDI s výkonem 220 kW (299 PS) a točivým momentem 580 Nm Audi kombinuje tři elektrifikované komponenty: pásový alternátor startér a generátor pohonného ústrojí v rámci technologie MHEV plus, která dodává až 18 kW (24 PS) dodatečného výkonu a až 25 kW z rekuperace brzdné energie, a elektricky poháněný kompresor. Díky tomu šestiválec TDI nabízí silný výkon v každé jízdní situaci – při rozjezdu, akceleraci mimo město, předjíždění i jízdě po dálnici. A6 allroad zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h.

Elektrický kompresor eliminuje turbo prodlevu a zajišťuje vysoký točivý moment už při nízkých otáčkách motoru. To vede k nižší spotřebě paliva oproti předchozí generaci motoru. Výrazně se zlepšil i rozjezd z místa: během prvních 2,5 sekundy ujede A6 allroad téměř o délku auta více. Pásový alternátor startér nastartuje motor a pomáhá mu při nabírání otáček, zatímco generátor pohonného ústrojí a elektrický kompresor dodávají točivý moment pro akceleraci. Elektrický kompresor přitom zesiluje nárůst plnicího tlaku. Současně generátor pohonného ústrojí přenáší první přímý impulz točivého momentu na kola.

Díky souhře elektrického kompresoru a generátoru pohonného ústrojí se maximální plnicí tlak 3,6 baru (absolutní) buduje téměř o sekundu rychleji než u předchozí generace motoru – což přináší znatelně lepší zážitek z akcelerace bez turbo prodlevy. Pocitově se to blíží elektrickému pohonu s podobným výkonem.

Během akcelerace se lopatky kompresoru roztočí až na 90 000 otáček za minutu během pouhých 250 milisekund, což je nárůst téměř o 40 procent. Díky kombinaci elektrického dofukování a plynulého výkonu dieselového motoru tak šestiválec TDI s autoritou přenáší sílu na silnici.

Všechny pohonné jednotky A6 allroad mají integrovaný brzdový systém s kombinovaným brzděním. Díky této technologii jsou brzdový pedál a hydraulika zcela oddělené. Systém tak může zajistit co nejlepší rekuperační brzdný výkon – bez hydraulického tlaku nebo použití mechanické brzdové soustavy kol. Při sešlápnutí brzdového pedálu systém vyhodnotí, zda lze požadovaný brzdný účinek dosáhnout rekuperací pomocí elektromotoru – tedy generátoru pohonného ústrojí nebo elektromotoru v plug-in hybridu – nebo zda je nutné přidat i třecí brzdy.

Při provozu jako generátor zvládá elektromotor v A6 allroad e-hybrid většinu brzdných procesů. Třecí brzdy se používají pouze při silném brzdění. Řídicí jednotka pak během zlomku sekundy určí, jaký brzdný moment je třeba vytvořit hydraulickým systémem, který následně vyvine potřebný tlak. To však nijak neovlivňuje pocit z brzdění: přechod mezi rekuperací a třecí brzdou je nepostřehnutelně plynulý a konzistentní a brzdná síla zůstává konstantní. A6 allroad e-hybrid dokáže rekuperovat až 88 kW výkonu. Modely s technologií MHEV plus mohou rekuperovat až 25 kW.

Digitalizace potkává individualizaci: interiér

A6 allroad zaujme nejen zvenku a za denního světla, ale i uvnitř a v noci. Nabízí prémiový interiér s vysokým komfortem, digitálním uživatelským zážitkem a širokými možnostmi personalizace jak v oblasti osvětlení, tak výbavy.

Stejně jako ostatní modely řady A6 má i off-road Avant moderní infotainment a řadu digitálních funkcí. Středobodem je volně stojící MMI panoramatický displej s prohnutým designem a OLED technologií. Skládá se z 11,9palcového Audi virtual cockpit, 14,5palcového MMI dotykového displeje a volitelného 10,9palcového MMI displeje pro spolujezdce.

Konturové osvětlení na palubní desce a dveřích zdůrazňuje šířku interiéru, zatímco nepřímé osvětlení pod MMI panoramatickým displejem a ve středové konzoli vytváří dojem vznášející se plochy. Navíc dynamické interakční světlo je LED pás, který se táhne přes celou šířku interiéru a například při zapnutí blinkru odpovídajícím způsobem svítí.

V Audi virtual cockpit si řidič může vybrat ze tří režimů zobrazení: klasické kruhové budíky, navigační zobrazení nebo integrovaný displej asistenčních systémů. Média, telefonní funkce a navigaci lze zrcadlit ze smartphonu nejen na MMI dotykový displej, ale i do Audi virtual cockpit – díky přímé integraci Audi smartphone interface do infotainmentu. Displej spolujezdce, který je také elegantně začleněn do designu palubní desky, umožňuje zobrazovat webové stránky a streamovat videoobsah. Přední spolujezdec může připojit Bluetooth sluchátka a užívat si plný zábavní zážitek, aniž by rušil řidiče nebo ostatní pasažéry. Může také pomáhat řidiči s navigací nebo hledáním nejbližší čerpací stanice.

Funkce vozu lze ovládat dotykem ikon na MMI, kapacitními tlačítky a hmatovými kolečky na volantu nebo hlasovým asistentem Audi assistant, který se sám učí. Audi assistant integruje software ChatGPT a dokáže odpovídat na podrobné otázky o vozidle s přístupem k uživatelské příručce. Umělá inteligence usnadňuje ovládání napříč všemi funkcemi: cíle a zábavu lze najít i podle vágních popisů – například vyslovením „italská restaurace s výhledem na Rýn“ místo zadání přesné adresy. V připojené kanceláři ve voze mají uživatelé přístup ke kalendáři a e-mailům přes propojený účet. Audi assistant funguje jako digitální společník, který pomáhá s organizací na cestách a například čte e-maily nahlas nebo je za vás píše.

Hlasové ovládání lze použít i pro aktivaci mnoha asistenčních systémů, například adaptivního tempomatu s regulací rychlosti a vzdálenosti. Navíc systém rozpoznává relevantní situace a může navrhovat asistenci řidiči. Například po nájezdu na dálnici systém vyhodnotí, že je vhodný čas aktivovat adaptivní tempomat, a nabídne řidiči tuto možnost.

Pro určité opakující se úkony se automaticky vytvářejí rutiny, například zapnutí vyhřívání sedadel při dosažení určité venkovní teploty, nastavení masážní funkce po dlouhé jízdě nebo zvýšení adaptivního vzduchového podvozku při přejíždění obrubníku. Audi assistant se učí zvyklostem řidiče a může jeho cestu ještě více zpříjemnit automatickým aktivováním funkcí.

Kromě sportovních sedadel je A6 allroad k dispozici také s individuálně tvarovanými sedadly, která nabízejí ventilaci a masážní funkci. Jejich pneumaticky nastavitelné boční opěrky sedáku i opěradla, adaptivní bederní opěrka a elektricky nastavitelná opora stehen umožňují maximální přizpůsobení pohodlí. Pohodu na palubě dále zvyšuje řada prvků, například stmívatelná panoramatická skleněná střecha. Ta navíc vytváří pocit prostoru, zadním cestujícím poskytuje výhled a umožňuje jim přepínat mezi prosvětleným interiérem a silným zastíněním. Volitelná čtyřzónová automatická klimatizace zajišťuje komfort pro všechny pasažéry díky možnosti samostatného nastavení teploty pro řidiče, spolujezdce vpředu i levé a pravé zadní sedadlo. K dispozici je také balíček kvality vzduchu, který zahrnuje senzor jemného prachu. A6 allroad lze v létě ochladit a v zimě předehřát pomocí přídavného topení a ventilace, které lze aktivovat na časovači přes aplikaci myAudi nebo MMI. Tak je vždy zajištěna ideální teplota při startu cesty.

Během jízdy umocňují atmosféru tzv. „světy zážitků“, které modulují vnitřní osvětlení, zvuk, masážní funkce a nastavení klimatizace tak, aby vytvořily povzbudivou, relaxační nebo vyváženou náladu. Po aktivaci trvají pět až třicet minut a vytvářejí zvukovou kulisu sladěnou s pohyby vozu.

Výborná aeroakustika a celková akustika nového A6 allroad hrají klíčovou roli pro pohodlnou jízdu. Kromě vylepšené zvukové izolace přispívají k příjemnějšímu akustickému prostředí v interiéru těsněji utěsněná okna a optimalizovaná těsnění dveří. Tento efekt dále umocňuje volitelná akustická skla, která zahrnují nejen přední, ale i zadní boční okna.

Pro milovníky hudby nabízí volitelný prémiový zvukový systém Bang & Olufsen s 3D audio mimořádný poslechový zážitek. Reproduktory v opěrkách hlavy předních sedadel vytvářejí osobní prostorový zvuk a ještě intenzivnější hudební prožitek. Umožňují také mimořádně přesné směrování zvuku: navigační pokyny a telefonní hovory jsou cíleně vedeny přímo k řidiči.

Po ukončení jízdy zajistí volitelná elektrická asistence zavírání dveří jejich tiché dovření. Stačí nechat dveře jemně spadnout do zámku. Pokud se zámek úplně nezapne, dveře se automaticky dotáhnou do konce.

Audi nabízí širokou škálu možností vnitřního designu, včetně těch z programu Audi exclusive. Rozsáhlá paleta barev umožňuje zákazníkům personalizovat téměř každý viditelný prvek interiéru, včetně sedadel, přístrojové desky, volantu, dveřních panelů, loketních opěrek a koberečků.

Kontrastní barevné prošívání a bezpečnostní pásy dodávají interiéru osobitý charakter. K dispozici jsou také dekorativní vložky exkluzivně z Audi exclusive: přírodní stříbrno-hnědý topol, jehož jednotná kresba dřeva působí mimořádně prémiově, a vložka z světle šedé lněné tkaniny. Ta má jednoduchý, ale elegantní vzhled díky zajímavé struktuře vláken, která obsahuje také recyklovaný plast.

Tři specifické designové balíčky nabízejí kontrastní barevné kombinace. První spojuje tmavě baikalovou modř s neodymově zlatou, druhý kombinuje světle šedou látku Cascade s prvky v neodymově zlaté. Nový třetí balíček pak propojuje černou a Mint gray. Balíčky prošívání Audi exclusive umožňují přidat i barevné akcenty. Možnosti personalizace A6 allroad jsou tak prakticky neomezené.

Volitelné digitální Matrix LED světlomety s mikro-LED technologií zajišťují optimální viditelnost v noci. Nabízejí vysoký stupeň přizpůsobení a adaptivní, vysoce detailní světelné funkce. Osvětlení je výrazně lepší a na silnici vzniká silný kontrast, což je velmi přínosné i při špatné viditelnosti způsobené počasím.

Na dálnicích promítají světlomety vybavené mikro-LED moduly na vozovku světlo jízdního pruhu a orientační světlo. Na silnicích nižší třídy zase promítají světlo přímo na vozovku, což zajišťuje optimální osvětlení a tím i větší komfort. Obě funkce výrazně pomáhají řidiči držet se uprostřed jízdního pruhu. Stylizovaná šipka v rámci světla jízdního pruhu na vozovce ukazuje, zda vůz neúmyslně vybočuje z pruhu. Když je v mrtvém úhlu A6 allroad jiný vůz, světlo jízdního pruhu na dané straně ztlumí intenzitu. Naopak při změně jízdního pruhu s rozsvíceným blinkrem se světlo jízdního pruhu rozšíří. V případě rizika kluzké vozovky se na vozovku krátce promítne symbol ledu. Označovací světlo upozorňuje na osoby v bezprostřední blízkosti vozovky jejich osvětlením. Projekční funkce digitálních Matrix LED světlometů tak přispívají ke zvýšení bezpečnosti na silnici.

Dalším lákadlem je, že digitální Matrix LED světlomety při nastupování a vystupování z vozu zobrazují jednu ze tří volitelných dynamických projekcí, čímž efektně zvýrazňují světlo i ve statickém stavu.

Digitální denní světla, která se skládají z 48 LED segmentů na každý světlomet, také výrazně zvyšují rozpoznatelnost vozu. Vytvářejí osm světelných podpisů, které lze individuálně vybírat v MMI. Stejně tak digitální OLED zadní světla 2.0 s 198 segmenty na každé straně mění svůj vzhled.

Většina předních i zadních světelných podpisů obsahuje aktivní prvky, což znamená, že jednotlivé oblasti se inteligentně zesvětlují a ztmavují. Tento neustálý pohyb vytváří dynamický obraz, který dává světelným prvkům výraznou přítomnost.

Zadní světla nabízejí i řadu dalších funkcí, například komunikační světlo. Zadní světelný podpis upozorňuje vozidla za sebou na kritické jízdní nebo dopravní situace speciálními symboly ve tvaru stylizovaných trojúhelníků. Komunikační světlo také signalizuje ostatním, že vůz parkuje v režimu automatického parkování. Navíc zadní světla disponují detekcí blízkosti: pokud se k stojícímu A6 allroad přiblíží auto, motocykl nebo kolo, parkovací senzory zaznamenají pohyb a aktivují všechny zbývající digitální OLED segmenty. Tím vznikne výrazné osvětlení, které upoutá pozornost. Po odjezdu vozu se digitální OLED zadní světla 2.0 vrátí k vybranému zadnímu světelnému podpisu.

Funkčnost potkává chuť na cestování: úložný prostor

Dostatek místa pro pasažéry i zavazadla, variabilní nastavení zadních sedadel, zvýšená tažná kapacita u V6 TDI oproti A6 Avant a volitelný střešní koš dělají z A6 allroad ideálního společníka na cesty a outdoorové aktivity.

Zatímco řidič a cestující v první i druhé řadě cestují v pohodlí díky bohaté výbavě, v A6 allroad je dostatek prostoru pro zavazadla a sportovní vybavení uvnitř, na voze i na střeše. Zavazadlový prostor s kapacitou 466 až 1 497 litrů – resp. 404 až 1 423 litrů u e-hybridu – lze otevřít stiskem tlačítka na standardních elektrických zadních dveřích. Otevřít ho lze také gestem nohou. Zadní sedadla se sklápějí ve třech dílech v poměru 40:20:40 a lze je snadno ovládat dálkovým uvolněním ze zavazadlového prostoru. Kolejnicový systém s nastavitelnými úchyty zabraňuje posunu nákupu nebo sportovního vybavení v kufru. Standardní dělicí síťka v zavazadlovém prostoru zabraňuje při nouzovém brzdění volnému pohybu předmětů do prostoru pro cestující. Volitelně je k dispozici také upevňovací sada s teleskopickou tyčí a upínacím popruhem.

Audi Genuine Accessories nabízí také střešní koš, jehož lehký, ale pevný hliníkový rám je opatřen matnou černou práškovou barvou. Podstava střešního koše sestává z pěti podélných lišt, což umožňuje upevnit náklad kdekoli, například pomocí přiložených popruhů a úchytů.

Volitelně je k dispozici i tažné zařízení. V závislosti na zvoleném motoru může A6 allroad táhnout přídavnou zátěž od 2 000 kilogramů (A6 allroad e-hybrid) až po 2 500 kilogramů (A6 allroad V6 TDI). U třílitrového šestiválce dieselového motoru je to o 400 kilogramů více než u A6 Avant.

Setkání vozu se zákazníkem: uvedení na trh

Ať už jako třílitrový šestiválec diesel, nebo plug-in hybrid, vybavený adaptivním vzduchovým podvozkem, řízením všech kol a pohonem quattro, nový A6 allroad zvládne jakýkoli terén. Ceny začínají na 77 250 eurech za třílitrový dieselový motor nebo 80 250 eurech za A6 allroad e-hybrid.