Peugeot e-208 GTi
Nový Peugeot e-208 GTi zůstává neuvěřitelně věrný původnímu konceptu z roku 2025, a to díky nadšenému přijetí jak fanoušky GTi, tak zákazníky. Navazující na komerční úspěch řady Peugeot 208 pokračuje dědic této ikonické modelové řady v psaní legendy GTi, která byla před čtyřiceti lety odstartována legendárním modelem 205 GTi.
Výjimečná radost z jízdy, nejlepší výkon ve své třídě, sportovní a přitom elegantní design a mimořádná všestrannost – Peugeot e-208 GTi reinterpretuje DNA Peugeot GTi s dávkou modernosti, zábavy a technologií. Nový Peugeot e-208 GTi je vůbec prvním plně elektrickým modelem GTi.
Navržený a vyvinutý ve Francii týmy Peugeot Sport a Peugeot Design dokazuje, že Peugeot bere radost z jízdy vážněji než kdy dřív. Otevírá tak zcela novou éru pro GTi.
VŠECHNA ODBORNOST Peugeot SPORT PRO JEDINEČNÉ ŘIDIČSKÉ ZÁŽITKY
Technický vývoj Peugeotu e-208 GTi svěřil Peugeot svému motorsportovému oddělení Peugeot Sport, sídlícímu v Satory u Paříže, které je mimo jiné zodpovědné za program WEC s vozem Peugeot 9X8. Inženýři, kteří vyvíjejí hypervozy Peugeot, dostali za úkol navázat na úspěch Peugeotu e-208 a vytvořit tuto výkonnostně zaměřenou verzi e-208 GTi.
Christophe Auriault, projektový manažer Peugeotu e-208 GTi v Peugeot Sport, uvedl: „Od samého začátku bylo jasné, že Peugeot SPORT musí být u projektu e-208 GTi zapojen. Máme jedinečné zkušenosti a odbornost ve vývoji takových vozů. Také bylo jasné, že cílem je vytvořit plně elektrickou GTi. Chtěli jsme dokázat, že veškerá DNA Peugeot GTi může žít i v elektrickém autě. A to se nám podařilo.“
Díky unikátním zkušenostem z motorsportu neudělali inženýři Peugeot Sport žádné kompromisy v oblasti sportovnosti: Peugeot e-208 GTi je nejvýkonnějším a nejlépe jezdícím modelem v segmentu B.
Elektrický motor o výkonu 281 koní s řídicím softwarem odvozeným z motorsportu. Peugeot e-208 GTi je vybaven elektromotorem M4+, který vyvíjí 281 koní a nabízí impozantní točivý moment 345 Nm. Motor se vyrábí v Trémery ve východní Francii, v závodě, který byl historicky zaměřen na výrobu motorů a nyní je specializovaný na elektrická pohonná ústrojí v rámci společného podniku E motors mezi Stellantis a Nidec Leroy-Somer.
Inženýři Peugeot Sport tento motor důkladně optimalizovali, zejména jeho elektronické řízení: elektronické součástky a řídicí software jsou přímo odvozeny z motorsportu.
S nejlepším poměrem výkonu k hmotnosti ve své třídě (5,5 kg/kůň) nabízí Peugeot e-208 GTi vynikající zrychlení. Z 0 na 100 km/h za pouhých 5,5 sekundy (o 0,2 sekundy rychleji než původní návrh). Podporuje to také čas 25,8 s na 1000 m ze startu a 3,2 s z 80 na 120 km/h. Maximální rychlost je omezena na 180 km/h.
Christophe Auriault dodává: „Práce na elektronickém řízení motoru je jádrem naší expertízy. Čerpá přímo ze zkušeností z motorsportu a přenáší je z okruhu na silnici. Dovednosti, které jsme použili při vývoji Peugeotu e-208 GTi, jsou stejné, jaké najdete při práci na 9X8.“
UDRŽITELNÝ VÝKON DÍKY OPTIMALIZOVANÉMU CHLAZENÍ BATERIE
Peugeot e-208 GTi používá stejnou baterii s hrubou kapacitou 54 kWh (51 kWh využitelných) jako Peugeot e-208, ale její řízení bylo upraveno tak, aby zvládlo mimořádné nároky motoru GTi.
Inženýři Peugeot Sport aplikovali znalosti z motorsportu v oblasti termálního managementu baterie. Zaměřili se zejména na strategii průtoku chladicí kapaliny – kdy a kolik kapaliny se dodává podle teploty. Díky dokonalému chlazení baterie může Peugeot e-208 GTi vždy podávat maximální výkon bez omezení, a to bez ohledu na jízdní podmínky.
Christophe Auriault říká: „Jednou z našich hlavních priorit byla trvalá výkonnost. Nechtěli jsme omezovat tento výjimečný výkon kvůli ochraně baterie před poklesem výkonu, jak je tomu u některých elektrických sportovních aut. Například pokud zákazník jede přes horský průsmyk, měl by být schopen zůstat v režimu Sport po celou dobu. To je duch GTi – výkon musí být konstantní. Inspirováni motorsportem jsme navrhli řízení chlazení baterie, které zabraňuje omezení výkonu v náročných podmínkách.“
V závislosti na volbě vysoce výkonných pneumatik nabízí Peugeot e-208 GTi kombinovaný dojezd WLTP až:
Věrni DNA Peugeot GTi spojili inženýři Peugeot Sport unikátní výkon a dynamiku Peugeotu e-208 GTi s agilním a živým řízením, které přináší instinktivní radost z jízdy.
Bylo provedeno mnoho úprav na již vynikajícím podvozku Peugeotu e-208.
Christophe Auriault říká: „Nejdůležitější změnou podvozku je vyvážení tuhosti přední a zadní nápravy, zejména díky přidání zadní stabilizátoru. Naši piloti z Peugeotu 9X8 testovali e-208 GTi na okruhu a jejich zpětná vazba byla: ‚Neměňte nic.‘“
Pro vytvoření Peugeotu e-208 GTi spojili designéři Peugeot přirozenou eleganci Peugeotu e-208 s uměřenou sportovností DNA GTi.
Michaël Trouvé, projektový manažer Peugeotu e-208 GTi v Peugeot Design, říká: „Chtěli jsme, aby byl Peugeot e-208 GTi okamžitě rozpoznatelný jako Peugeot GTi, s designem, který mluví sám za sebe. Musel být hoden této ikonické značky a zároveň moderní. Klíčovým prvkem byla jeho sportovní postoj na silnici, a proto jsme vytvořili výrazné vizuální prvky, které jsou silné, ale ne okázalé – díky tomu je e-208 GTi výjimečnou hračkou, která se stejně dobře cítí ve městě i na okruhu.“
Vylepšený a přitom dynamický styl Peugeotu e-208 poskytl ideální základ pro GTi, s mohutnými rameny, kompaktními rozměry a krátkými převisy.
Peugeot e-208 GTi má výrazný světelný podpis ve tvaru tří drápů. Vepředu jsou osvětlené drápy integrovány do nárazníku a pokračují do plně LED světlometů se třemi samostatnými optickými moduly. Vzadu tři horizontální LED drápy podtrhují postoj vozu.
Stejně jako všechny GTi za posledních 40 let vyniká Peugeot e-208 GTi sníženou karoserií a rozšířeným rozchodem kol.
18palcová perforovaná kola odkazují na ikonická „děrovaná“ kola Peugeotu 205 GTi a zároveň zlepšují chlazení brzd.
Rozšířené blatníky pojmou širší rozchod kol, přičemž rozšířené spodní části zdůrazňují sportovnost bez přehánění.
Přední spoiler a specifický zadní aerodynamický difuzor v lesklé černé barvě integrují nové LED zadní mlhové světlo pro eleganci a nenápadnost.
Červená barva GTi je přítomna všude – ale vždy s mírou: na masce chladiče, světlometech, předním emblému Peugeot, blatnících, předních brzdových třmenech, odznacích „208 GTi“ na sloupku C, zadním spoileru i v interiéru.
K dispozici je sedm barev karoserie, několik z nich odkazuje na Peugeot 205 GTi:
PONOŘENÍ DO INTERIÉRU VĚNOVANÉHO RADOSTI Z JÍZDY
Peugeot i-Cockpit® umocňuje výjimečné jízdní zážitky Peugeotu e-208 GTi a vytváří skutečné GTi-Cockpit.
Červené koberce, podlahové rohože a bezpečnostní pásy – stejně jako u Peugeotu 205 GTi – okamžitě navozují sportovní atmosféru. Červené prošívání je také na palubní desce, dveřních výplních a kompaktním volantu.
Přední sedadla vzdávají hold Peugeotu 205 GTi 1.9, s červeným středovým panelem a červenou síťovinou připomínající Peugeot 205 GTi 1.6.
Exkluzivní přední sedadla: sportovní a pohodlná
S výraznou boční oporou a přitom pohodlná pro každodenní použití, s integrovanými opěrkami hlavy, umožňují řidiči a vozu skutečné propojení.
KVALITA, SERVIS A VĚRNOST: Peugeot e-208 GTi NAVRŽENÝ PRO DLOUHODOBÉ POUŽÍVÁNÍ
Odznak GTi vždy znamenal špičkový výkon, výbavu a kvalitu zpracování. Peugeot e-208 GTi pokračuje v tomto odkazu a nabízí udržitelnou a přitom výkonnou elektrickou radost z jízdy. Auto, které lze používat každý den a zároveň ho lze kdykoli postavit na zkoušku, jak vyžaduje filozofie GTi.
