Volvo V70 (2014)

Volvo V70

„Kombi vyrábíme od roku 1953, kdy bylo představeno Volvo Duett — ‚dva vozy v jednom'. O šest desetiletí později pokračuje naše nové Volvo V70 v tradici krásného snoubení formy a funkce," říká Fedde Talsma.

Tento maximálně prostorný rodinný vůz nabízí rodinám prvotřídní komfort a sofistikovanost v kombinaci s působivým objemem zavazadlového prostoru 575 litrů.

Zadní sedadla lze sklopit ve třech segmentech v poměru 40/20/40, čímž vzniká více možností konfigurace prostoru. Se všemi sklopenými zadními sedadly se zavazadlový prostor rozrůstá na ohromných 1 600 litrů. Elektricky ovládaná zadní výklopná dvéře ovládaná na dálku pomocí klíčenky nebo přístrojové desky jsou dalším detailem zaměřeným na člověka.

Zadní sedadlo může integrovat dvojité dvoustupňové dětské sedačky — jediným jednoduchým pohybem se ze sedadla vynoří zvyšovací polštářky, které poskytují pohodlnou a bezpečnou výšku pro sezení pro děti od tří let výše.

Rafinovaný design zdůrazňuje elegantní současnou přítomnost Volvo V70.

„Vytvořili jsme širší proporce na přední masce chladiče, přidali více detailů a denní svícení a přidali chromové akcenty pro zdůraznění detailu a dodání vozu prémiovějšího a luxusnějšího pocitu," vysvětluje Fedde Talsma. „Nový vůz vypadá elegantněji s postoji více přimáčknutým k vozovce."

Záď nového Volvo V70 disponuje novým zadním nárazníkem, výfukovými trubkami a přidanými chromovými detaily, jakož i přepracovanými zadními světly. Vůz je rovněž k dispozici s koly až do průměru 19 palců.

Sofistikovanost se odráží i v bespoke interiérových balíčcích. Interiérový balíček Executive je nejvyšší úrovní komplexního luxusu, kde se tradice setkává s technologií, zatímco Inscription je skutečně bespoke paleta možností, díky níž si zákazník může volit osobní kombinace.

Volvo Car Group nadále vede automobilový průmysl v oblasti palivové hospodárnosti a snižování CO2 v celé modelové a motorové řadě.

Spotřeba paliva modelu s 115k čtyřválcovým naftovým motorem D2 v novém Volvo S80 s manuální převodovkou je nyní snížena na třídu vedoucích 4,1 l/100 km (kombinace EU, předběžné hodnoty), což se promítá do emisí CO2 108 g/km — před několika málo lety nepomyslitelné u vozu této velikosti. Odpovídající hodnoty s automatickou převodovkou jsou 4,1 l/100 km a 109 g/km (předběžné hodnoty). Pro zdůraznění rozsahu úspěchu inženýrů je to stejná úroveň emisí CO2 pro největší sedan Volvo, jaká platila pro nejmenší vůz společnosti, C30 DRIVe, teprve před třemi lety.

Nové Volvo V70 D2 má třídu vedoucí spotřebu paliva 4,2 l/100 km (111 g/km) s manuální a 4,3 l/100 km (112 g/km) s automatickou převodovkou (předběžné hodnoty).

Verze D3 (136 k) a D4 (163 k) Volvo S80 s automatickou převodovkou mají nyní emise CO2 129 g (4,9 l/100 km). Odpovídající hodnoty pro V70 D3 a D4 jsou 130 g (4,9 l/100 km).

V novém Volvo XC70 mají verze D5 (215 k) i D4 (163 k) s manuální převodovkou a pohonem všech kol spotřebu paliva 5,3 l/100 km (139 g/km).

S80 s 1,6litrovým motorem GTDi (přeplňované přímé vstřikování benzinu) T4 (180 k) a automatickou převodovkou má spotřebu paliva 7,1 l/100 km (165 g/km). Odpovídající hodnota pro V70 T4 je 7,2 l/100 km (168 g/km).

Sensus Connected Touch — nové možnosti konektivity

Funkce HMI (rozhraní člověk-stroj) Sensus je rozšířena o možnost přidat intuitivní zcela novou technologii, která umožňuje konektivitu a internet ve voze. Sensus Connected Touch proměňuje 7palcový displej v moderní infračervený, paprskově skenovaný dotykový displej, který lze používat i v rukavicích — světový patent v automobilovém průmyslu.

Řidič se připojí k internetu buď prostřednictvím mobilního 3G/4G donglu namontovaného v voze nebo osobního mobilního telefonu a funkce zahrnují:

„Systém hlasové aktivace funguje na všech hudebních zdrojích připojených k Connected Touch," říká projektový ředitel Patrik Widerstrand a dodává: „Je rovněž možné sdílet síť Wi-Fi se všemi v voze."

Adaptivní digitální displej, který debutoval v zcela novém V40, využívá aktivní krystalický displej TFT (Thin Film Transistor) pro zobrazování personalizovaných informací řidičovi.

Na výběr jsou tři témata: Elegance, Eco a Performance.

Výchozí režim Elegance má klasický vzhled a rozvržení.

Režim Eco má zelené barevné téma a je navržen tak, aby povzbuzoval a odměňoval hospodárný styl jízdy. Eco metr vlevo zobrazuje aktuální a kumulovanou spotřebu paliva — a optimální ekojízda je odměněna zeleným světlem E.

Performance disponuje červeným osvětlením a stupnice otáčkoměru nahrazuje rychloměr zobrazovaný ve verzích Elegance a Eco, zatímco rychlost vozidla je zobrazována digitálně. Vpravo výkonnostní metr ukazuje, kolik výkonu motoru je k dispozici, což je velmi užitečný nástroj při předjíždění.

Active High Beam Control pomáhá řidiči efektivněji používat dálková světla. Nabízí rovněž automatické přepínání mezi dálkovými a tlumenými světly ve správném okamžiku.

Uvnitř nové Ambientní osvětlení obohacuje noční jízdu. Osvětluje klíčové prvky, jako jsou držáky pohárků, ovládání dveří, ovladače sedadel a oblasti pro odkládání zavazadel a věcí. Vozy vybavené automatickou převodovkou mají rovněž novou hlavici řadící páky s vložkou z pianolaku.

Vozy vybavené senzorem deště si nyní mohou rovněž pořídit elektricky vyhřívané čelní sklo pro rychlé odledění za studených zimních dní.

Vyhřívaný volant a pákičky řazení

Pro řidiče v chladných klimatických podmínkách lze tříramenné volanty nově specifikovat s elektrickým vyhříváním. Vozy s automatickou převodovkou si mohou pořídit pákičky řazení, které řidiči dávají možnost přeřazovat manuálně s oběma rukama na volantu.

Systémy IntelliSafe podporující řidiče

IntelliSafe, souhrnný název Volvo pro všechny systémy aktivní bezpečnosti, je důležitou součástí přístupu zaměřeného na řidiče v S80, V70 a XC70.

Světově první technologie City Safety je standardní výbavou a tento pokročilý bezpečnostní systém nyní funguje při rychlostech až 50 km/h. Všechny tři modely si rovněž mohou pořídit funkci Pedestrian Detection s plným automatickým brzděním, která hlídá chodce vstupující do dráhy vozu.

Road Sign Information podporuje řidiče zobrazováním dopravních značek na přístrojovém displeji.

„Jako lídr v oblasti automobilové bezpečnosti jsme od roku 2000 snížili riziko zapojení do nehody nebo zranění v jednom z našich nejnovějších modelů přibližně o 50 procent. Průběžným zaváděním nových preventivních a ochranných systémů neustále kráčíme vstříc naší bezpečnostní vizi, že do roku 2020 by v novém voze Volvo neměl nikdo zemřít ani utrpět vážná zranění," říká Thomas Broberg, vedoucí bezpečnostní poradce ve Volvo Car Group.