Denza Z9GT
Spojením elegantního, plynulého tvaru karoserie shooting brake s nejmodernějšími technologiemi představuje DENZA Z9GT unikátní nabídku pro náročné zákazníky, kteří hledají maximální komfort a inovace v jednom voze. Díky dostupnosti jak v čistě elektrické verzi, tak v provedení Super Hybrid DM (Dual Mode) si mohou zákazníci vybrat mezi výrazným dojezdem bez emisí a maximální flexibilitou na dlouhé vzdálenosti, aniž by museli dělat kompromisy ve výkonu. Bez ohledu na pohonné ústrojí je Z9GT vybaven revoluční technologií FLASH Charging od BYD Group, která nabízí výkon až 1 500 kW a umožňuje dobíjení podle hesla „Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3“.
Stella Li, výkonná místopředsedkyně BYD, uvedla: „Z9GT představuje pravého ducha značky DENZA – kde se snoubí pokročilá technologie, krásný design a emotivní zážitek z jízdy. To z něj dělá ideální vůz, který povede značku při jejím rozšíření mimo Čínu, počínaje Evropou. Splnění slibu ‚Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3‘ učiní ze Z9GT vůz, který odstraní poslední překážky elektrifikace pro prémiové zákazníky. Nabídka verzí EV i DM odráží naši vizi pro DENZA: technologie, která inspiruje, výkon, který nadchne, a elegance, která definuje budoucnost prémiové mobility.“
FLASH Charging a druhá generace Blade Battery míří do Evropy
Jako vlajková loď představující DENZA v Evropě přináší Z9GT nejnovější technologie pohonných ústrojí BYD Group: FLASH Charging a druhou generaci charakteristické Blade Battery.
FLASH Charging umožňuje výkon až 1 500 kW přes jeden konektor (pro čínský trh), což zajišťuje doby dobíjení srovnatelné s tankováním klasického spalovacího motoru. Systém dokáže dobít Z9GT z 10 % na 70 % kapacity baterie za pouhých pět minut a z 10 % na 97 % za devět minut. Dokonce i při teplotě -30 °C, kdy se obvykle rychlost dobíjení výrazně snižuje, zvládne Z9GT dobít z 20 % na 97 % za 12 minut. Tyto bleskové časy naplňují slib „Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3“.
Technologie je podpořena jak vlastní nabíjecí stanicí FLASH Charging od BYD Group, tak druhou generací Blade Battery, výsledkem šesti let intenzivního výzkumu a vývoje. U tradičních baterií jsou rychlé dobíjení a vysoká energetická hustota často v rozporu, ale společnost tento kompromis vyřešila zvýšením energetické hustoty o pět procent při výrazném zrychlení dobíjení.
Pro dosažení tohoto cíle při zachování bezpečnosti a životnosti vyvinuli inženýři systém „FlashPass“ pro transport iontů, který posouvá hranice lithium-železo-fosfátových (LFP) baterií.
Tyto technologie společně výrazně snižují vnitřní odpor baterie a tím i vznik tepla přímo u zdroje.
Další inovace se týká anody, která využívá restrukturalizaci elektrod s vysokou propustností a grafitové částice orientované kolmo na rovinu elektrody, což snižuje odpor při transportu lithných iontů a umožňuje hladší a rychlejší interkalaci – tím se zajišťuje nejen výkon FLASH Charging, ale i zmíněné zvýšení energetické hustoty o 5 %.
Druhá generace Blade Battery obsahuje průlomovou vrstvu Solid Electrolyte Interphase (SEI), klíčovou součást každé lithium-iontové baterie. Řešení BYD využívá molekulární inženýrství a makroskopickou optimalizaci struktury, díky čemuž je vrstva ultra tenká, což zvyšuje iontovou vodivost, a zároveň velmi hustá, což zajišťuje chemickou stabilitu. Navíc disponuje dynamickou technologií samoozdravování, která vyvažuje vlastnosti „tenké, ale pevné“.
Technické úspěchy v oblasti energetické hustoty a rychlosti dobíjení nepřišly na úkor bezpečnosti či životnosti. Druhá generace Blade Battery úspěšně prošla řadou nových bezpečnostních testů, včetně světově prvního simultánního testu FLASH Charging a propíchnutí hřebíkem, který nevyvolal žádný tepelný únik, kouř ani požár, a to i po 500 cyklech FLASH Charging. Dále baterie obstála v testu tepelných úniků po nuceném zkratu čtyř článků současně, bez požáru či exploze, i v kontrolovaném prostředí s teplotou přes 700 °C.
Navíc druhá generace Blade Battery přináší zlepšení životnosti LFP baterií; oproti původní Blade Battery je degradace kapacity snížena o 2,5 %.
Platforma e3 přináší prémiovému segmentu výkon nové generace
Pod působivou karoserií DENZA Z9GT se skrývá platforma e3 (vyslovuje se „e-kjůb“), vyvinutá speciálně pro značku DENZA. Kromě FLASH Charging nabízí několik světových novinek a špičkových funkcí založených na těchto klíčových technologiích:
Platforma e3 umožňuje volbu pohonného ústrojí – čistě elektrické nebo Super Hybrid DM – aniž by zákazníci museli dělat tradiční kompromisy spojené s těmito řešeními. Elektrická verze Z9GT nabízí strhující akceleraci z 0 na 62 mph za pouhých 2,7 sekundy a maximální rychlost 167 mph. Přední motor má výkon 313 PS (230 kW) a každý z dvou zadních motorů dosahuje špičkového výkonu 422 PS (310 kW). Celkový systémový výkon je 1 156 PS (850 kW), což převyšuje výkon mnoha luxusních V12 benzinových motorů.
Kapacita 2. generace Blade Battery v Z9GT EV je impozantních 122,49 kWh, což zajišťuje dojezd 372 mil podle WLTP kombinovaného cyklu. Ve spojení s technologií FLASH Charging si tak zákazníci plně elektrického Z9GT užijí vzrušující elektrický výkon a zároveň skutečnou schopnost dlouhých cest.
Verze Z9GT EV s pohonem zadních kol, vybavená stejnou baterií, bude v Evropě dostupná ještě před koncem roku 2026 a nabídne ještě větší kombinovaný dojezd až 500 mil.
Platforma e3 byla navržena tak, aby umožnila konstrukci Cell-to-Body, kdy je baterie integrována do struktury vozu. To přináší výhody nejen v uspořádání prostoru (například podlaha kabiny je zároveň horní částí baterie, což šetří vertikální prostor), ale také v torzní tuhosti, což zlepšuje bezpečnost a jízdní vlastnosti. CTB zvyšuje torzní tuhost vozu o 32 % a snižuje míru deformace při čelních a bočních nárazech o 15 % a 35 %.
Závazek BYD Group k flexibilitě pohonných ústrojí dokládá uvedení modelu Z9GT DM vedle čistě elektrické verze. Tato plug-in Super Hybrid verze má také tři elektromotory, ale navíc obsahuje 2,0litrový čtyřválec s turbem, který je primárně určen k udržování nabití 63,82kWh baterie. Celkový systémový výkon je 776 PS (570 kW).
Dalším průlomem pro DENZA je, že Z9GT DM je prvním plug-in hybridem, který využívá stejnou konstrukci Cell-to-Body jako jeho plně elektrický sourozenec – což je významný inženýrský úspěch vzhledem k dodatečným požadavkům na chlazení a vedení výfuku u benzinového motoru Super Hybridu.
Z9GT DM nabízí výkon 173 PS (127 kW) pouze z benzinového motoru a 63,82kWh Blade Battery s dojezdem čistě na elektřinu 126 mil – což pohodlně pokryje několik dní běžných dojíždění. Jeho dynamika je rovněž působivá, zrychlení z 0 na 62 mph zvládne za 3,6 sekundy a maximální rychlost je 161 mph. Z9GT DM je také vybaven FLASH Charging, které umožňuje rychlé dobití na delších cestách a maximalizuje dojezd efektivního Super Hybridního pohonu. Z9GT DM dosahuje stejných dob dobíjení jako EV verze: 10–70 % za pět minut, 10–97 % za devět minut a při -30 °C z 20–97 % za 12 minut.
Z9GT DM vyniká v oblasti dlouhodobé flexibility díky inteligentnímu řízení elektromotorů a hybridního systému – plné nabití baterie i plná nádrž benzinu umožní dojezd až 500 mil.
Díky těmto dvěma pohonným ústrojím Z9GT ukazuje, jak může vůz nové generace uspokojit různé potřeby zákazníků v prémiovém segmentu.
Inteligentní architektura Z9GT také zajišťuje vyšší úroveň bezpečnosti pro posádku. Vehicle Motion Control (VMC) funguje jako řídicí centrum vozu, které ovládá všechny aktivní prvky – brzdy, zavěšení a řízení. Díky špičkové rychlosti přenosu signálu pouhých 10 milisekund poskytuje rychlejší, přesnější a komplexnější kontrolu nad pohybem vozu.
Tato revoluční integrace systémů umožňuje Z9GT reagovat na situace jako je prasknutí pneumatiky ve vysoké rychlosti, kdy vůz během milisekund rozpozná problém a upraví točivý moment na nepoškozených kolech a dynamické rozdělení výkonu. To zvyšuje stabilitu vozu, přičemž asistenční systémy zároveň pomáhají udržet vůz v jízdním pruhu a omezují nežádoucí kmitání vozu. Rozšířená bezpečnostní hranice tak umožňuje Z9GT zvládnout prasknutí pneumatiky až do rychlosti 112 mph.
Dvojice elektromotorů zmíněných v této zprávě jsou motory řízení – každý přiřazený jednomu z zadních kol – a jsou řízeny Vehicle Motion Controllerem, který umožňuje nezávislé natáčení pravého a levého zadního kola, nezávisle na přední nápravě i navzájem. Tento vlastní systém, unikátní pro DENZA, přináší řadu výhod, včetně neuvěřitelné obratnosti vozu o délce 5 180 mm (EV) a 5 195 mm (DM), lepší stability v zatáčkách, při změně jízdního pruhu i brzdění a revoluční parkovací techniky.
Provoz zadních kol lze shrnout do tří situací:
Integrace technologií v platformě e3 umožňuje Z9GT nabídnout několik asistenčních parkovacích služeb. Vůz dokáže sám rozpoznat parkovací místo a zaparkovat couváním, přičemž tento proces lze spustit nejen z místa řidiče, ale i pomocí aplikace v chytrém telefonu jako dálkového ovládání – což je praktické v těsných prostorách.
Technické přednosti platformy e3 doplňuje hliníkové zavěšení na obou nápravách. Z9GT má vpředu dvojité lichoběžníkové zavěšení a vzadu pětiramenné, doplněné o vzduchové zavěšení DiSuS-A s dvojitými komorami, které rychle přepíná mezi dvěma úrovněmi tuhosti. To zlepšuje schopnost vozu zvládat rychlé průjezdy zatáčkami a zároveň poskytuje komfort na nerovných silnicích.
Exteriér: elegantní, sofistikované linie inspirované plynoucím hedvábím
DENZA Z9GT byl navržen tak, aby spojil eleganci s praktičností – styl a atmosféru, díky nimž je vůz stejně vhodný na večerní návštěvu opery jako na dálniční přesun z jednoho konce země na druhý. Výsledkem tohoto přístupu, vedeného designovým ředitelem Wolfgangem Eggerem, je vlajkový GT jako žádný jiný.
Výrazná přední část působí sportovně a mohutně, s plynulými liniemi připomínajícími úsvit a s aktivními větracími otvory, které maximalizují aerodynamickou účinnost. Tyto designové prvky doplňují technické detaily jako radar a parkovací senzory v předním nárazníku, které podporují filozofii designu „méně je více“.
Boční partie jsou čisté, s hladkými křivkami a výraznými rameny. Plynulost linií dveří zajišťuje dokonalý a nenápadně silný vzhled. Velká kola v poměru k karoserii podtrhují prémiový charakter vozu a dodávají mu tzv. „zlaté proporce“, což je vlastnost, kterou tým Wolfganga Eggera usilovně dosahuje. Dokonce i boční prahy přispívají k divadelnímu efektu Z9GT – vysílají elegantní „světelný koberec“ na zem, který osvětluje kaluže.
Samotný povrch je inspirován hedvábím a tím, jak se přirozeně splývá a padá přes tvar. Wolfgang Egger říká: „Vezměte sochu nebo vůz jako DENZA Z9GT a přikryjte ho hedvábím. Pak vezměte stejný předmět a přikryjte ho bavlnou a uvidíte něco úplně jiného. Hedvábí padá přirozeně a zakrývá karoserii, ale přitom pod povrchem stále ukazuje krásu toho, co už tam je.“
Vzadu je image grand toureru Z9GT podpořena tvarem, který zdůrazňuje šířku a stabilitu vozu. Zadní světla (inspirovaná tvarem přesýpacích hodin) se vzájemně doplňují a vytvářejí vizuální spojení mezi zadní částí Z9GT a symetrií přední masky. Nad zadním sklem je zavěšený jednocípý zadní spoiler, který prodlužuje linii střechy v bočním profilu, zatímco vysouvací zadní křídlo funguje jako spodní spoiler. Společně spolupracují s vzduchovým odpružením, které snižuje Z9GT při jízdě blíže k zemi, čímž zlepšují aerodynamiku a posilují jízdní dynamiku.
Interiér: prostor limuzíny s nejmodernější technikou
Konstrukce Cell-to-Body na platformě e3 dává Z9GT nízký a sportovní vzhled, zlepšuje jeho proporce a zároveň nabízí plochou podlahu, která zajišťuje prostor kabiny srovnatelný s limuzínou, a to jak co do prostoru, tak i kvality materiálů.
Každý povrch v interiéru Z9GT je obložen prémiovými materiály – od rozsáhlých ploch jemné kůže až po vkusně začleněné prvky z lehce tónovaného dřeva. Vícebarevné osvětlení hraje s atmosférou světla a umožňuje jemné nastavení nálady v kabině.
Přední sedadla mají osmisměrné elektrické nastavení, 10bodovou masáž a ventilaci/ohřev, spolu s celosvětovou novinkou – aktivními bočními opěrkami řidiče. Ty sdílejí vzduchové nádrže se vzduchovým odpružením vozu a poskytují dodatečnou oporu v zatáčkách. Vzadu jsou ultraširoká sedadla rovněž vybavena vyhříváním, ventilací a masážní funkcí, doplněná o prodloužené opěrky nohou, což pomáhá vytvořit soukromý a exkluzivní prostor pro odpočinek na dlouhých cestách.
Z9GT nabízí nejnovější infotainment zaměřený na 17,3palcový centrální displej, který „plave“ před středovou konzolou. Doplněný je dvojicí 13,2palcových obrazovek – jedna pro informace řidiče a druhá umožňuje přednímu spolujezdci ovládat zábavu. K dispozici je také 50palcový head-up displej s rozšířenou realitou a volitelně obrazovky ve dveřích, které zobrazují vysoce kvalitní obraz z digitálních bočních zrcátek, čímž eliminují tradiční mrtvé úhly.
Systém pohání DiLink, nejnovější infotainmentový software DENZA, který nabízí integraci Google pro připojenou navigaci a hlasového asistenta, plus digitálního asistenta s umělou inteligencí, jenž má přístup k informacím specifickým pro vůz a funguje jako přátelský uživatelský manuál s přirozenou řečí.
Kabina má také chladicí přihrádku, která dokáže ochladit obsah až na -6 °C (je poháněna kompresorem klimatizace vozu, takže nehrozí zvýšení hluku v interiéru), čtyřzónový systém čerstvého vzduchu a panoramatickou skleněnou střechu s roletou, která udržuje příjemné klima i za teplých dnů. Na středové konzole jsou k dispozici dvě bezdrátové nabíječky smartphonů o výkonu 50 W, nad další úložnou plochou a před dvojicí držáků nápojů, a navíc je k dispozici další 50W nabíječka pro zadní pasažéry.
Výjimečná úroveň odhlučnění a kultivovanost jak elektrického, tak DM pohonného ústrojí zajišťují klid v kabině při všech rychlostech. A když přijde na zábavu, špičkový 20reproduktorový zvukový systém DEVIALET s výkonem 1150 W využívá technologii pohyblivých reproduktorů, která vytváří zážitek jako v kině a obklopuje posádku Z9GT úchvatným zvukem. Zvukový zážitek dále umocňuje Dolby Atmos®, který přesně umisťuje zvuky v prostoru kabiny pro větší detail, čistotu a separaci zvuku. Výsledná atmosféra otevírá nové emoce a přibližuje uživatele k oblíbenému obsahu.
Start prodeje s až 18 měsíci bezplatného FLASH Charging
DENZA Z9GT se uvádí na trh v provedení se třemi elektromotory i v DM verzi, vždy v jediném stupni výbavy s bohatou specifikací, takže zákazníci si musí vybrat jen mezi elektrickým a DM pohonem. Později v roce 2026 přijde verze EV s delším dojezdem a pohonem zadních kol.
Z9GT bude k dostání v nově otevřených prodejnách DENZA ve Francii, Německu, Itálii, Španělsku a Velké Británii, přičemž další trhy budou přidány ve druhé polovině roku 2026. Zákazníci DENZA si užijí prémiový zážitek z vlastnictví, kdy servis a další služby budou organizovány přes speciální aplikaci značky, drobné aktualizace a údržba proběhnou přímo u zákazníka doma nebo v práci a k dispozici bude i bezplatná služba valet.
Kromě toho bude Z9GT standardně vybaven ročním bezplatným programem FLASH Charging – ideální příležitostí pro zákazníky, jak se zapojit do revoluce v rychlém dobíjení, které je stejně rychlé jako tankování. A každý, kdo si objedná Z9GT do konce září, získá navíc dalších šest měsíců zdarma, tedy celkem 18 měsíců dobíjení FLASH Charging.
