Toyota bZ4X je prostorné a pohodlné SUV s novým systémem pohonu všech kol, který nabízí špičkové terénní schopnosti a jízdní výkon díky samostatným elektromotorům na každé nápravě. Jde o první model vyvinutý Toyotou výhradně jako BEV a zároveň první využívající novou platformu určenou přímo pro elektromobily. Staví na filozofii eTNGA (Toyota New Global Architecture) a bateriový blok je integrován přímo do podvozku pod podlahou vozu. To přináší řadu výhod, včetně nízkého těžiště, vyváženého rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravou a vysoké tuhosti karoserie, což pozitivně ovlivňuje bezpečnost, jízdní komfort i ovladatelnost.
Exteriér je elegantní, výrazný a čistý. Vůz zaujme novým charakteristickým tvarem přední části připomínajícím „hammerhead“, štíhlými světlomety a důrazem na přední rohy, které podtrhují robustní postoj auta. Boční profil zdůrazňuje nízkou celkovou výšku, štíhlé přední sloupky a nízkou linii náprav, která odráží nízké těžiště. Plastové lemy blatníků, velká kola až do průměru 20 palců vysunutá do rohů karoserie a masivní prahy podtrhují pravý charakter SUV. Zadní partie zvýrazňují rohy vozu a výrazné zadní světlo, které se táhne přes celou šířku.
Design zahrnuje aerodynamické prvky, které usměrňují proudění vzduchu nad i pod vozem a přispívají k dojezdu. Patří sem otvory hluboko v rozích předního nárazníku vytvářející hladké vzduchové závěsy, kompletní kryt podvozku, dělený střešní spoiler a zadní spoiler ve tvaru kachního ocasu, zadní difuzor a přesně nakloněné zadní sklo. Úzká spodní maska chladiče má klapku, která reguluje proudění chladicího vzduchu k baterii a zároveň snižuje aerodynamický odpor.
Dlouhý rozvor umožňuje prostorný, vzdušný a pohodlný pětimístný interiér s atmosférou připomínající obývací pokoj. Přístrojová deska je štíhlá a nízko posazená, což ještě umocňuje pocit otevřenosti a dobrý výhled řidiče vpřed. Princip „ruce na volantu, oči na silnici“ podporuje ergonomicky navržený kokpit, kde sedmipalcový TFT displej přístrojů a informací leží přímo v zorném poli řidiče nad linií volantu.
Prostor pro nohy je v této třídě nejlepší, s roztečí mezi sedadly přední a zadní řady přes jeden metr. Zavazadlový prostor nabízí objem až 452 litrů při zachování zadních sedadel.
Pohon předních kol zajišťuje vysoce citlivý elektromotor o výkonu 150 kW. Ten dává 204 DIN koní a 265 Nm točivého momentu, což umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,4 sekundy a maximální rychlost 160 km/h. Verze s pohonem všech kol (podrobnosti níže) dosahuje maximálního výkonu 217,5 DIN koní a 336 Nm; nejvyšší rychlost zůstává stejná, ale zrychlení na 100 km/h se zkracuje na 7,7 sekundy. Všechny údaje o výkonu jsou zatím předběžné a čekají na homologaci.
Systém nabízí možnost „jízdy na jeden pedál“ s posílenou rekuperací brzdné energie, která umožňuje řidiči zrychlovat i zpomalovat pouze pomocí plynového pedálu.
Toyota čerpá z více než 25 let zkušeností s bateriovými technologiemi elektrifikovaných vozidel, aby zajistila, že nový lithium-iontový akumulátor v bZ4X bude mít světovou kvalitu, odolnost a spolehlivost. Důvěru v technologii potvrzuje rozšířený program péče, který garantuje, že baterie si po dobu až 10 let vlastnictví nebo ujetí jednoho milionu kilometrů zachová minimálně 70 % původní kapacity, pokud zákazník absolvuje každoroční kontrolu stavu vozidla v autorizovaném servisu Toyota. Pro tuto záruku Toyota vyvíjela baterii s cílem udržet 90 % kapacity po 10 letech nebo 240 000 km.
Tato kvalita a výkon jsou podpořeny vícenásobným monitorováním napětí, proudu a teploty na úrovni jednotlivých článků. Při detekci abnormálního zahřívání se automaticky spustí kontrolní mechanismy. Byla zavedena opatření proti degradaci materiálu a výrobní proces obsahuje ochranu proti vniknutí cizích částic do baterie. Jako první Toyota používá vodní chlazení baterie.
Díky účinnému a efektivnímu topnému systému si vůz udržuje spolehlivý výkon a dojezd i v chladném klimatu. Toyota bZ4X využívá tepelné čerpadlo, které odebírá teplo z okolního vzduchu k vytápění vozu, což je efektivnější a energeticky úspornější než běžné klimatizační systémy.
Pro větší pohodlí v kabině je k dispozici infračervené záření pro vyhřívání řidiče a předního spolujezdce, instalované pod sloupek řízení a přístrojovou desku, které zahřívá dolní části nohou a chodidla. Toto je volitelně k dispozici spolu s vyhříváním sedadel a umožňuje rychlejší zahřátí během přibližně jedné minuty.
Vysoce hustá baterie má kapacitu 71,4 kWh a podle WLTP testů by měla zajistit dojezd přes 450 km na jedno nabití. Hodnota se může lišit podle verze modelu a je zatím předběžná, čekající na oficiální homologaci.
Baterie lze rychle dobíjet bez kompromisů v bezpečnosti či životnosti: 80% nabití je možné dosáhnout za přibližně 30 minut pomocí rychlonabíjecího systému 150 kW (CCS2). Od čtvrtého čtvrtletí 2022 bude k dispozici třífázová palubní nabíječka s výkonem 11 kW, která ještě zlepší rychlost nabíjení.
Toyota ve spolupráci s vývojovým partnerem Subaru vyvinula nový špičkový systém pohonu všech kol pro BEV, který čerpá z bohaté tradice obou značek v oblasti AWD. Systém využívá samostatné 80 kW elektromotory pro přední a zadní nápravu. XMODE umožňuje řidiči zvolit jízdní režim podle podmínek, s nastavením pro sníh/bláto; hluboký sníh a bláto (do 20 km/h); a Grip Control pro náročnější terénní jízdu (do 10 km/h). Díky těmto špičkovým schopnostem mohou řidiči vzít svůj bZ4X kamkoliv, s plnou jistotou bez ohledu na podmínky.
bZ4X je prvním sériovým vozem Toyota, který nabídne systém řízení bez mechanického propojení volantu s předními koly, One Motion Grip; v Evropě bude představen později.
Tento elektronický systém nahrazuje mechanické táhlo mezi volantem a koly a přesně nastavuje úhel natočení kol podle záměru řidiče. Díky kompaktnosti poskytuje více místa pro nohy, zlepšuje polohu za volantem a usnadňuje nastupování a vystupování. Tradiční volant je nahrazen ovládáním One Motion Grip, které umožňuje plynulejší a jednodušší ovládání bez potřeby překlápění rukou. Plný zámek řízení lze dosáhnout pouhým 150stupňovým otočením.
Díky absenci fyzického propojení systém blokuje nežádoucí vibrace z kol, přesto však řidič dostává cennou zpětnou vazbu. Pocit z řízení je vylepšen nezávislou regulací točivého momentu řízení; volba různých jízdních režimů mění charakteristiku řízení podle podmínek jízdy.
Pozitivní ekologický profil Toyota bZ4X není omezen jen na nulové emise díky elektrickému pohonu. Toyota hojně využívá recyklované materiály při výrobě vozu a provozuje program obnovy, opětovného použití a recyklace baterie, čímž maximalizuje životní cyklus jejích komponent a materiálů.
Dojezd bZ4X lze prodloužit volitelnou střechou s fotovoltaickými panely. Ta zachycuje sluneční energii a vyrábí elektřinu pro dobíjení pohonné baterie. Funguje jak při zapnutém, tak vypnutém zapalování a Toyota odhaduje, že během roku může přispět k dojezdu až 1 800 km.
Nová generace bezpečnostních a asistenčních systémů T-Mate
bZ4X je vybaven pokročilými systémy Toyota T-Mate pro aktivní bezpečnost a asistenci řidiče.
Třetí generace Toyota Safety Sense přináší nové a vylepšené funkce, které pomáhají chránit před ještě širším spektrem rizik nehod. Nejnovější vývoj posiluje schopnosti systému jako partnera řidiče a přibližuje se tak cíli moderní mobility – „nulové oběti a zranění při dopravních nehodách“.
Díky vylepšené přední kameře a radaru, stejně jako předním bočním radarům, se rozšířil detekční dosah a zlepšila schopnost rozpoznávat nebezpečí a překážky v ještě širším spektru jízdních situací.
Pro maximální pohodlí je k dispozici zcela nový Advanced Park, který využívá čtyři kamery Panoramic View Monitor a 12 ultrazvukových senzorů po obvodu vozu a dokáže zaparkovat i vyjet z parkovacího místa zcela autonomně, bez řidiče na sedadle – plně na dálku!
Toyota Safety Sense také sleduje stav řidiče pomocí vnitřního monitoru, který zaznamenává jeho obvyklou jízdní pozici a upozorní, pokud zaznamená odchylku, jež může signalizovat nebezpečné rozptýlení, zdravotní potíže nebo usínání.
bZ4X využívá nejnovější výkonnou multimediální platformu s intuitivním 12" dotykovým displejem, která nabízí přístup k cloudové navigaci s plánováním tras využívajícím aktuální dopravní a parkovací informace. Poskytuje také funkce specifické pro BEV, jako je dojezd, podpora jízdy a informace o nabíjecích stanicích.
Řidič může komunikovat s vozem zrakem, dotykem i hlasem. Vylepšené rozpoznávání hlasu zahrnuje možnost využití nového palubního asistenta, který dokáže aktivovat funkce vozu, například nastavení klimatizace nebo otevírání a zavírání oken, stejně jako multimediální služby včetně audia a navigace. Aktualizace softwaru a nové služby jsou poskytovány bezdrátově.
Toyota představuje svůj zcela nový BEV s úplně novým přístupem k nákupu vozu a zákaznické zkušenosti s vlastnictvím.
Cílem je, aby většina nových prodejů v Evropě probíhala formou nových all-inclusive leasingových smluv, které zahrnují vozidlo, údržbu, dodávku wall boxu a přístup ke konektovaným službám včetně jedné z největších evropských sítí nabíjecích stanic. Na přání lze do smlouvy zahrnout i pojištění Toyota, asistenční služby a příslušenství k vozidlu.
Toyota bude spolupracovat se svými prodejci, aby zákazníkům nabídla nejlepší řešení jejich mobilitních potřeb s produkty přizpůsobenými různým úrovním rozvoje trhu s BEV v celé Evropě.
