Porsche Boxster
Motor Porsche Boxster o objemu 2,7 litru v šesti válcích vyvíjí maximální výkon 162 kW (220 bhp) při 6 400 ot./min. Maximální točivý moment 260 Newton metrů neboli 225 lb-ft je dosahován při 4 750 ot./min. Kromě dobře známé technologie čtyř ventilů a přestavení vačkové hřídele VarioCam, bohatá nabídka moderních technologických prvků, jimiž se 2,7litrový motor může pochlubit, zahrnuje dvoustupňový rezonanční sací systém a elektronické řízení motoru s elektronickým pedálem plynu.
Standard od Porsche: bočnice s ochranou hlavy vhodnou také pro kabriolet
Porsche standardně osazuje bezpečnostní systém POSIP (Porsche Side Impact Protection) na všechny modely v nabídce. S přesně správnou geometrií tyto bočnice zajišťují účinnou ochranu na úrovni hlavy a hrudníku i při otevřené střeše a sklopených bočních oknech.
Interiér: mnoho prvků ve standardní výbavě
Sáhnutím po řadicí páce, ruční brzdě a klikách zavírání dveří si řidič vychutná pocit černé kůže, přičemž dekorativní švy zdůrazňují nadřazenou třídu a styl materiálu. Srovnatelně nadřazený je i komfort sezení, přičemž jemný Alcantara hýčká cestující vozu. Porsche Boxster rovněž přichází s koženým tříramenným volantem a vnitřní výstelkou střechy snižující hlučnost uvnitř vozu. Ve spojení s matným povrchově černě barveným měkkým povrchem, hliníkový vzhled nabízený na široké škále interiérových prvků zajišťuje atraktivní kontrast a doplňuje nadřazený styl a vzhled vozu.
Vedle 3,2litrového Boxsteru S nabízí Porsche „základní" verzi tohoto výjimečného roadsteru s 2,7litřovou pohonnou jednotkou, čímž poprvé vytváří skutečnou rodinu Boxster. Ačkoli „srdce" „menšího" bratra není zcela tak výkonné, jeho hbitost a nadřazený točivý moment při všech rychlostech nenechávají přání nevysplněná: šest válců v ploché konfiguraci vyvíjí 162 kW (220 bhp) při 6 400 ot./min. Stejně jako na Boxsteru S se praktický rozsah otáček motoru pohybuje od 700 do 7 200 ot./min. Akcelerace na 100 km/h s pětistupňovou manuální převodovkou trvá 6,6 sekundy, maximální rychlost je 250 km/h neboli 155 mph.
2,7litrová pohonná jednotka s nejmodernější technologií
Při vývoji 2,7litrové pohonné jednotky pro nový Boxster se inženýři Porsche rovněž zaměřili v první řadě na „vydatný" točivý moment v širokém rozsahu otáček. Právě proto je šest válců podporováno stejnou moderní technologií jako u Boxsteru S. Vedle dobře známé technologie čtyř ventilů a přestavení vačkové hřídele VarioCam to také znamená dvoustupňový rezonanční sací systém poskytující výrazně lepší průběh točivého momentu zejména při nízkých a vysokých otáčkách motoru. Maximální točivý moment 260 Newton metrů neboli 192 lb-ft je dosahován při 4 750 ot./min.
Řízení motoru je stejné jako na Porsche Boxsteru S a využívá celou škálu nyní dostupných elektronických funkcí. 2,7litrová pohonná jednotka tedy přichází s pokročilým řízením motoru ME 7.2 Motronic poskytujícím E-gas nejen pro plynulejší odezvu při změně zatížení, ale také pro harmoničtější rozjezdové chování, ještě lepší řazení s Tiptronic S a lepší kontrolu prokluzu. Další výhodou nového řízení motoru je rychlejší zahřátí katalyzátoru, zatímco motor sám dosahuje standardní provozní teploty, čímž je zajišťována vysoká míra konverze emisí od samého počátku.
Aby byly splněny přísné emisní předpisy v USA (LEV) a normy EU3 v Evropě, Porsche Boxster rovněž disponuje nejmodernější technologií katalyzátoru s stěnami katalyzátoru s trimetal nátěrem. Podíl drahých kovů v katalyzátoru byl za tímto účelem zdvojnásoben. Dalšími opatřeními sloužícími ke snížení emisí výfukových plynů jsou rozdělení kovových substrátů na dvě sekce a vstřikování sekundárního vzduchu.
Porsche Boxster přichází standardně s pětistupňovou manuální převodovkou pojatou od počátku pro velmi sportovní styl jízdy, umožňující řidiči překročit hranici 200 km/h, než přiřadí pátý stupeň, který pak poskytuje konečný impuls pro dosažení maximální rychlosti. Ale i při nižších rychlostech pátý stupeň nabízí vynikající výkon, s akcelerací z 80 na 120 km/h za 10,4 sekundy, o sekundu rychleji než u předchozího modelu. Volitelná Tiptronic S potřebuje o něco více času pro dosažení stejného druhu výkonu, přičemž Porsche Boxster v tomto případě akceleruje z 80 na 120 km/h v pátém stupni za 12,3 sekundy. Maximální rychlost s touto automatickou převodovkou je 245 km/h neboli 152 mph.
Podvozek, odpružení a brzdy Porsche Boxster nabízejí vynikající standard aktivní bezpečnosti, který naši vývojoví inženýři požadují od každého Porsche, což znamená zejména:
Přecházejíce k pasivní bezpečnosti, Porsche Boxster přichází standardně se vším, co moderní technologie nabízí. Se stabilní karosářskou strukturou a optimalizovanými deformačními zónami, vysokopevnostními materiály například pro zpevnění dveří a na příčce karosérie, a integrovaným systémem bezpečnosti bočního nárazu a přetočení, bezpečnostní koncepce nenabízí nic než to nejlepší. A je doplněn komplexním zádržným systémem s airbagy řidiče a spolujezdce a bočnicemi POSIP (Porsche Side Impact Protection) vše standardně.
Uvnitř Porsche Boxster vyniká zejména použitím nejsofistikovanějších, vysoce kvalitních materiálů. Stejně jako na Boxsteru S jsou sedadla opracována jemným Alcantara a sportovní tříramenný volant je standardně osazen. Středová konzola, panely karoserie v oblasti palubní desky a dveřní panely jsou všechny opracovány v matné černé barvě. Kůže se používá na celém volantu, řadicí páce, ruční brzdě a klikách zavírání dveří.
Otvírač dveří, symbol bočního airbagu, obložení řadicí páky a tlačítko uvolnění ruční brzdy v hliníkovém vzhledu doplňují bohatou škálu vylepšení a úprav. Na verzi Tiptronic S jsou rovněž v hliníkovém vzhledu provedena tlačítko uvolnění a brána řadicí páky.
Stejně jako Boxster S, Porsche Boxster rovněž přichází s vnitřní výstelkou střechy, která nejenže nabízí ještě stylovější a sofistikovanější vzhled, ale také minimalizuje hluk, který může dosáhnout interiéru vozu skrz měkkou střechu zvenku. Speciální látkový materiál na vnitřní výstelce snižuje průměrnou hladinu hluku při všech rychlostech jízdy o 2 – 3 dB, přičemž rozpoznávání a porozumění hlasu se zlepšuje přibližně o 10 dB.
