Mercedes-Benz GLE63 S AMG [UK]
S novými modely Performance založenými na GLE pokračuje Mercedes-AMG v tradici staré přesně 20 let: v roce 1999 byl ML55 jako předchůdce tehdejší M-Class nejvýkonnějším modelem řady s osmiválcem o výkonu 255 kW (347 hp). Totéž platí i pro jeho současného nástupce v podobě Mercedes-AMG GLE63 4MATIC+. Vrcholný model této řady samozřejmě startuje s nejmodernější motorovou technikou: osmiválec AMG 4,0 litru biturbo, který v řadě GLE dosahuje výkonu 420 kW (571 hp) a v provedení S dokonce 450 kW (612 hp), je poprvé spojen s elektromotorem EQ Boost integrovaným do startéru-alternátoru. Ten přináší navíc elektrický výkon 16 kW (22 hp), 48voltový palubní elektrický systém, deaktivaci válců a filtr pevných částic pro benzínové motory pro maximální efektivitu. K tomu se přidává plně variabilní pohon všech kol, vzduchové odpružení s adaptivním nastavením tlumení a aktivní stabilizace náklonu karoserie a extrémně rychlá devítistupňová převodovka TCT, které posouvají hranice jízdní dynamiky ještě výš. Navrch jsou tu výhody luxusního SUV: dobrý výhled všemi směry, dostatek prostoru pro cestující i zavazadla, kvalitní materiály a nejnovější asistenční systémy, infotainment a konektivita značky. Ještě větší všestrannost přináší vylepšené terénní schopnosti s dvěma novými jízdními programy „Trail“ a „Sand“ a variabilní světlou výškou. Tady se snoubí extrémní sportovnost, prvotřídní terénní vlastnosti a absolutní každodenní použitelnost.
„S našimi novými modely GLE Performance přenášíme dvacetiletou tradici do budoucnosti. Poprvé elektrifikujeme náš osvědčený osmiválec 4,0 litru biturbo pomocí startéru-alternátoru EQ Boost a 48voltového palubního elektrického systému. Otevíráme tak novou kapitolu pohonných technologií, kterou postupně rozšiřujeme i do dalších modelových řad směrem k elektrifikaci a hybridizaci. Naši zákazníci u nových prémiových SUV se mohou těšit na bezkonkurenční kombinaci jízdního výkonu, vysoké každodenní použitelnosti, optimální trakce na téměř všech površích a zároveň komfortu na dlouhých cestách s vysokou efektivitou,“ říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.
Poprvé s EQ Boost startérem-alternátorem: osmiválec AMG 4,0 litru biturbo
Motor 4,0 litru V8 biturbo v novém GLE63 je poprvé v obou výkonových variantách (420 kW/571 hp a 450 kW/612 hp) vybaven integrovaným startérem-alternátorem EQ Boost. Ten kombinuje startér a alternátor v jediném výkonném elektromotoru a je umístěn mezi motorem a převodovkou, aby šetřil místo. Dodatečný výkon 16 kW (22 hp) a točivý moment 250 Nm, které lze krátkodobě využít, umožňují nejen spontánnější rozjezdy. Tento inovativní prvek totiž zároveň zásobuje 48voltový palubní elektrický systém, slouží jako generátor energie a plní hybridní funkce. Patří mezi ně podpora výkonu (boost), rekuperace, posun bodu zatížení motoru, plachtění a téměř nepostřehnutelné znovunastartování motoru při funkci start/stop. Poprvé je EQ Boost startér-alternátor také zodpovědný za regulaci volnoběhu, což umožňuje úsporu paliva, která byla dosud vyhrazena pouze vysokonapěťovým hybridním technologiím.
Osmiválec AMG 4,0 litru pracuje s osvědčeným dvojitým přeplňováním, kdy jsou dva turbodmychadla umístěna ne na vnější straně, ale mezi řadami válců. Výhodou tzv. „hot inside V“ je kompaktní konstrukce motoru a okamžitá reakce turbodmychadel. Ta využívají technologii twin-scroll pro optimální využití výfukových plynů a ještě lepší odezvu.
Zachována zůstala přímá vstřikování benzinu s piezoelektrickými vstřikovači, hliníkový klikový olejový karter, čtyřventilová hlava válců s variabilním časováním vaček, vzduchovo-vodní chlazení plnicího vzduchu, řízení alternátoru, ECO start/stop funkce a režim plachtění.
Lepší efektivita: inteligentní AMG Cylinder Management
Pro zvýšení efektivity vybavil Mercedes-AMG osmiválce také deaktivací válců. V částečném zatížení jsou deaktivovány válce číslo 2, 3, 5 a 8, což výrazně snižuje spotřebu paliva. Při zvoleném jízdním režimu „Comfort“ je systém deaktivace válců aktivní v širokém rozsahu otáček od 1000 do 3250 ot./min. Speciální indikátor v přístrojovém štítu ukazuje, zda je systém deaktivace aktivní a zda motor právě běží ve čtyř- nebo osmiválcovém režimu. Přechod mezi těmito dvěma stavy je okamžitý, rychlý a bez ztráty točivého momentu, takže cestující nepociťují žádný kompromis v komfortu.
Nejsilnější varianta AMG GT S má navíc aktivní uložení motoru. To řeší protichůdné požadavky na co nejměkčí spojení s pohonnou jednotkou pro vysoký komfort a zároveň co nejtužší spojení pro optimální jízdní dynamiku tím, že plynule a rychle přizpůsobuje tuhost podle aktuálních jízdních podmínek.
Pro zvýšenou sportovnost: vzduchové odpružení s plynule nastavitelným tlumením
Standardní vzduchové odpružení AMG RIDE CONTROL+ a adaptivně nastavitelné ADS+ (Adaptive Damping System) laděné pro charakter SUV spojují vynikající obratnost a skvělou jízdní dynamiku s maximální trakcí a prvotřídním každodenním komfortem. Tlumení lze předvolit ve třech režimech – „Comfort“, „Sport“ a „Sport+“, což umožňuje výraznější rozdíl mezi vysokým komfortem na dlouhé vzdálenosti a sportovní jízdní dynamikou.
Díky pneumatickému samočinnému vyrovnávání si nový GLE63 4MATIC+ udržuje konstantní světlou výšku bez ohledu na zatížení vozu. Ta se dá upravit podle jízdního režimu nebo manuálně pomocí přepínače na středové konzole. V režimech AMG DYNAMIC SELECT „Sport“, „Sport+“ a „RACE“ (pouze varianta S) je světlá výška obecně snížena o 10 mm. V režimu „Comfort“ se vůz při rychlosti nad 120 km/h sníží o 10 mm a při poklesu rychlosti pod 70 km/h se opět vrátí do normální výšky. To snižuje aerodynamický odpor a tím i spotřebu paliva. Navíc se díky nižšímu těžišti zlepšuje stabilita při jízdě.
V režimech „Trail“ a „Sand“ se odpružení zvýší o 55 mm pro lepší průchodnost na špatných površích a při rychlosti 70 km/h se automaticky sníží zpět na normální výšku. Tuto funkci lze také ovládat přepínačem.
Obratné a přesné: AMG ACTIVE RIDE CONTROL stabilizace náklonu
Specifické nastavení AMG pro vysokou jízdní dynamiku výrazně podporuje aktivní stabilizace náklonu karoserie ACTIVE RIDE CONTROL na bázi 48voltového systému. Ta přesně kompenzuje pohyby karoserie, takže i při sportovní jízdě na hranici možností zůstává ovládání přesné a velmi přímé. Systém využívá dva nezávisle pracující elektromechanické aktuátory na přední a zadní nápravě, každý s integrovaným planetovým převodem. Stabilizace tak nejen snižuje náklon karoserie v zatáčkách, ale umožňuje i přesnější nastavení vlastností při zatížení a průjezdu zatáčkou. Navíc zvyšuje komfort jízdy při jízdě rovně, protože vyrovnává nárazy z jednostranných nerovností. Pohyby karoserie lze aktivně a optimálně přizpůsobit jízdní situaci, což umocňuje zážitek z jízdy.
Další výhodou oproti běžným hydraulickým systémům je výrazně rychlejší reakce. Řídicí systém AMG dokáže přizpůsobit jízdní stav podmínkám během milisekund. Navíc jsou komponenty lehčí než u běžných řešení.
AMG Performance 4MATIC+ pohon všech kol s plně variabilním rozdělením točivého momentu
Výkonný pohon všech kol zajišťuje neustále nejlepší poměr mezi dynamikou, trakci a efektivitou. Elektromechanicky ovládaná spojka variabilně propojuje trvale poháněnou zadní nápravu s přední nápravou. Nejlepší možné rozdělení točivého momentu se průběžně vypočítává podle jízdních podmínek a zásahu řidiče. Přechod z pohonu zadních kol na pohon všech kol a naopak je plynulý, protože inteligentní řízení je integrováno do celkové architektury vozidla. Kromě trakce a boční dynamiky zlepšuje pohon všech kol také podélnou dynamiku pro ještě silnější akceleraci. Faktory ovlivňující rozdělení točivého momentu jsou nejen rychlost jízdy, příčné a podélné zrychlení a úhel natočení volantu, ale také rozdíl v otáčkách jednotlivých kol a zvolený převodový stupeň.
Pohon všech kol se řídí podle zvoleného stupně třístupňového Elektronického stabilizačního programu ESP® – od sportovního s důrazem na bezpečnost až po vysoce dynamický. Dynamický systém řízení trakce 4ETS dále zvyšuje bezpečnost a obratnost, zejména na kluzkých nebo různorodých površích. Používá brzdové zásahy, aby zabránil prokluzu jednotlivých poháněných kol při rozjezdu nebo akceleraci. Současně efekt uzamčení diferenciálu umožňuje přenést hnací moment na kola, která neprokluzují.
Více trakce a dynamiky: uzávěrka diferenciálu
Pro ještě lepší trakci a dynamiku mají GLE63 a GLE63 S v základu elektronicky řízenou uzávěrku diferenciálu na zadní nápravě. Prokluz je tak potlačen na vnitřním kole v zatáčkách, což zajišťuje optimální přilnavost a maximální bezpečnost při jízdě. Řidič může díky lepší trakci vyjíždět ze zatáček dříve a s větší silou. Vůz je stabilnější i při brzdění z vysoké rychlosti a samosvorný diferenciál zlepšuje trakci i při rozjezdu ze stojanu.
Přímé a okamžité: AMG rychlostně citlivý sportovní posilovač řízení
Elektromechanický rychlostně citlivý posilovač řízení má proměnný převod. Zaujme přesnou zpětnou vazbou díky AMG specifickému hřebenovému řízení s proměnným převodem. Pomoc řízení je přiřazena různým režimům systému AMG DYNAMICS. V režimech „Basic“ a „Advanced“ je ladění komfortní. V režimech „Pro“ a „Master“ je naprogramováno nastavení podporující sportovní styl jízdy a zajišťující lepší cit pro vozovku.
Dobrá ovladatelnost a odolnost proti přehřívání: vysoce výkonné brzdové systémy AMG
V souladu s vysokými výkony a jejich nároky mají nové modely GLE63 velkorozměrný vysoce výkonný brzdový systém se šestipístkovými pevnými třmeny a kotouči 400 x 38 mm vpředu a jednopístkovými plovoucími třmeny a kotouči 370 x 32 mm vzadu. Varianta S je charakteristická červenými brzdovými třmeny, základní varianta má šedé.
Volitelně lze objednat keramický vysoce výkonný brzdový systém s bronzově zbarvenými šestipístkovými pevnými třmeny vpředu a jednopístkovými plovoucími vzadu, který oproti kompozitním kotoučům šetří hmotnost a tím snižuje neodpružené hmoty. Další výhodou je vysoká celková a odolnost proti únavě při vysokém zatížení. Brzdový systém se vyznačuje také dlouhou životností a mimořádně rychlou reakcí.
Rychlá a obratná: devítistupňová převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT
Převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G je speciálně naladěná na požadavky osmiválcového motoru v GLE63. Systematický vývoj hardwaru i softwaru umožnil další optimalizaci reakčních časů. Díky tomu lze automatické i manuální řazení provádět rychleji než kdy dříve. Různá zesilující opatření zároveň zajišťují odolnost a výkon při vysokém točivém momentu generovaném osmiválcem. Místo hydrodynamického měniče točivého momentu se používá mokrá spojka pro rozjezd. To šetří hmotnost, snižuje setrvačnost a optimalizuje tak odezvu.
Důkladně přizpůsobený software umožňuje extrémně krátké časy řazení a rychlé vícenásobné podřazování a díky funkci dvojitého meziplynu přináší mimořádně emotivní zážitek z řazení. Převody rychlostí probíhají bez přerušení tažné síly. Dynamické zrychlení a velmi krátké časy řazení jsou k dispozici stejně jako úsporný styl jízdy – vše podle zvoleného režimu.
Radost z jízdy na sedmou: AMG DYNAMIC SELECT a AMG DYNAMICS
Sedm jízdních programů DYNAMIC SELECT – Comfort, Sport, Sport+, Individual, RACE (pouze varianta S), Trail a Sand – umožňuje velmi pestrý zážitek z jízdy s širokým rozsahem od maximálního komfortu po agilní sportovnost. Režimy upravují klíčové parametry, jako je odezva motoru, převodovky, podvozku a řízení.
Jízdní režimy jsou propojeny s řízením agility AMG DYNAMICS, což znamená, že charakteristika řízení může být ještě přesněji přizpůsobena různým požadavkům a jízdním podmínkám. Pod souhrnným označením AMG DYNAMICS najdeme funkce agility „Basic“, „Advanced“, „Pro“ a „Master“, které jsou automaticky vybírány podle zvoleného jízdního programu. Navíc jsou v terénních režimech „Trail“ a „Sand“ při deaktivaci ESP® k dispozici úrovně „Traction“ a „Slide“.
Parametry důležité pro jízdu, jako je odezva motoru a podvozku nebo spouštěcí prahy zcela přepracovaného ESP®, jsou inteligentně přizpůsobovány podle jízdního programu. Spektrum sahá od extrémně bezpečnostně orientovaného až po vysoce dynamický. Režim „Master“ uložený v jízdním programu RACE zajišťuje optimální agilitu a maximálně využívá potenciál vysoké dynamiky jízdy – například díky vyšším úhlům natočení, rychlejší odezvě plynového pedálu, systému řazení, řízení zadní nápravy, elektronicky řízenému uzávěru diferenciálu zadní nápravy nebo rozdělení brzdné síly v systému pohonu všech kol.
Bez ohledu na jízdní program může řidič přímo volit manuální režim převodovky, preferovanou úroveň podvozku nebo třeba výfukový systém pomocí tlačítek ve středové konzole či na volantu.
Exteriér – svalnatý a výrazný
Design exteriéru vyjadřuje čistou energii a luxusní výkon. AMG-specifická maska chladiče s vertikálními lamelami potvrzuje příslušnost k rodině AMG, zatímco dynamický tvar přední části ve tvaru šípu s menším nájezdem zdůrazňuje výrazné proporce. Typickým znakem modelů Performance je přední nárazník v dynamickém designu jet-wing, lakovaný v barvě vozu a doplněný černými nasávacími otvory. Výrazné powerdome na kapotě a přední spoiler v provedení stříbrný chrom podtrhují ostřejší celkový vzhled.
Boční prahy, kryty vnějších zpětných zrcátek a rozšířené blatníky jsou lakovány v barvě vozu a hladce zapadají do svalnatého celkového dojmu. Různé kombinace kol a pneumatik pokrývají všechny požadavky pro jízdu na silnici i v terénu. Základní model je standardně osazen 20palcovými lehkými slitinovými koly s nápisem AMG, zatímco varianta S má z výroby 21palcová kola. Volitelně jsou k dispozici další varianty kol o průměru 21 až 22 palců.
Nově navržený zadní nárazník s AMG-specifickými detaily, jako je výrazný difuzor a ozdobný pruh ve stříbrném odstínu shadow, vizuálně zdůrazňuje šířku vozu. Speciální výfukový systém AMG s dvěma obdélníkovými dvojitými koncovkami (s charakteristickým vroubkováním u GLE63 S) a střešní spoiler završují sportovní vzhled.
Další možnosti individualizace nabízí balíček AMG Night. Ten zahrnuje tepelně izolační, tmavě tónovaná skla a také přední spoiler, ozdobné lišty předního a zadního nárazníku, vložky v bočních prahách, kryty zrcátek a rámečky oken v elegantní černé barvě. Dvojité koncovky výfuku jsou pak v provedení černý chrom.
Interiér – progresivní elegance a robustní atmosféra
Vysoce kvalitní interiér se vyznačuje systematicky sportovní atmosférou s dynamickým a exkluzivním nádechem. Standardní AMG sedadla jsou čalouněná nappa kůží, poskytují optimální boční vedení a mají AMG-specifické vzory potahů s odznakem „AMG“ na předních opěradlech. Volitelně jsou k dispozici i jiné varianty kůže. Individuálně nastavitelná ambientní osvětlení jsou standardem. Druhá řada sedadel je volitelně k dispozici s plně elektrickým nastavením.
AMG-specifické detaily interiéru a ovládací prvky dodávají kokpitu typickou atmosféru AMG a podporují sportovní a přesné ovládání. Nejnovější generace tříramenného AMG Performance volantu s hliníkovými řadicími pádly zaujme optimální ergonomií orientovanou na řidiče. V základním modelu je věnec volantu potažen černou nappa kůží, ve variantě S nappa kůží/DINAMICA mikrovláknem, vždy s černou značkou na pozici 12 hodin. Další volbou jsou tlačítka AMG na volantu pro rychlé ovládání dynamicky relevantních parametrů.
Středová konzola má AMG-specifický ovládací panel s dalšími přepínači, jimiž lze řídit třístupňové ESP®, manuální režim převodovky, adaptivní nastavení tlumení, volitelný AMG Performance výfukový systém a úroveň podvozku.
Vedle AMG sportovních pedálů z broušené nerezové oceli s gumovými nopky podtrhují sportovní vzhled prahové lišty dveří a černé koberečky s nápisem „AMG“. Pro další individualizaci interiéru je k dispozici široká škála vysoce kvalitních dekorativních prvků. AMG dekorace z karbonových vláken dodávají interiéru obzvlášť sportovní nádech.
S AMG-specifickými displeji: infotainment MBUX
Inovativní koncept ovládání a zobrazení MBUX v nových Performance SUV vytváří ještě těsnější spojení mezi vozem, řidičem a cestujícími. Současně nejnovější verze infotainmentu přispívá k vysoké každodenní praktičnosti. Emotivní zobrazení, jako je výrazný režim Supersport s centrálním otáčkoměrem a 3D efektem stupnic, dodávají budíkům hloubku a zdůrazňují exkluzivitu.
Ať už se ovládá touchpadem, tlačítky Touch Control na volantu, hlasovým ovládáním nebo gesty, je koncept ovládání univerzální a flexibilní. Díky inovativnímu hlasovému ovládání – aktivovanému klíčovým slovem „Hey Mercedes“ – umělá inteligence rozpozná a rozumí prakticky všem běžným příkazům v infotainmentu i ovládání vozu, i když jsou vysloveny nepřímo.
Se čtyřmi AMG-specifickými styly zobrazení „Modern Classic“, „Sporty“, „Discreet“ a „Supersport“ jsou funkce vozu přímo vizualizovány na přístrojovém štítu vlevo a na dotykovém displeji vpravo. Oba displeje pod jedním společným skleněným krytem vizuálně splývají do Widescreen Cockpitu a jako centrální prvek tak zdůrazňují horizontální orientaci interiéru.
V režimu „Supersport“ jsou navíc k dispozici rozsáhlé doplňkové informace specifické pro AMG, například upozornění z motorsportu na podřazení v manuálním režimu. V menu AMG může řidič vyvolat různé speciální zobrazení:
Nově navržené vizualizace na multimediálním displeji umožňují ještě lépe prožít další funkce vozu, například animované zobrazení asistenčních systémů, systémů vozu a komunikace či jízdních programů. Po aktivaci AMG-specifických jízdních programů DYNAMIC SELECT „Trail“ a „Sand“ lze v multimediálním displeji vybírat a zobrazovat terénní nastavení, jako je sklon, stoupání a uzávěrka diferenciálu.
Vyšší komfort zajišťuje volitelný balíček ENERGIZING Plus. Ten sdružuje mnoho prémiových výbav a zahrnuje vícekonturová sedadla řidiče a předního spolujezdce, klimatizaci sedadel pro řidiče i spolujezdce (s vyhříváním i větráním), balíček Warmth Comfort, balíček AIR-BALANCE (provonění, ionizace a čištění vzduchu) a šest programů ENERGIZING Comfort včetně ENERGIZING COACH, který inteligentně předvolí programy ENERGIZING Comfort podle jízdní situace a stavu řidiče. Součástí je také ambientní osvětlení s programově specifickými světelnými náladami.
Komfort a podpora při jízdě: něco pro každou příležitost
Volitelný balíček Driving Assistance podporuje řidiče situaci přizpůsobeně, například při přizpůsobování rychlosti, řízení, změnách jízdního pruhu i při riziku kolize. Obsahuje Active Distance Assist DISTRONIC, Active Speed Limit Assist, rozšířený automatický restart na dálnicích, přizpůsobení rychlosti podle trasy s funkcí End of Tailback, Active Steering Assist, Active Lane Change Assist, Active Emergency Stop Assist, Emergency Lane Function; Active Brake Assist, funkce Cornering a Cross-Traffic, End of Tailback Emergency Brake Function, Evasive Steering Assist; Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist, Exit Warning Function; PRE-SAFE® PLUS a Traffic Sign Assist.
Balíček Driving Assistance Plus nabízí mimořádně vysoký komfort a bezpečnost. Navíc obsahuje Active Stop-and-Go Assist, který pomáhá při jízdě v kolonách, a v případě boční kolize může PRE-SAFE® Impulse Side poskytnout dodatečnou ochranu.
