Mercedes-Benz GLC
Svoboda ve své nejkrásnější podobě – tak se Mercedes-Benz GLC prezentuje od svého uvedení na trh na podzim roku 2015. Stejně jako jeho předchůdci kombinuje SUV vynikající jízdní vlastnosti na silnici i v terénu s prostorností, praktičností a komfortem. Navíc nejnovější generace přidává další pokročilé průkopnické technologie, výrazný design, konektivitu a nejmodernější infotainment. GLC tak znovu ukazuje, jak elegantně a snadno lze kombinovat charakteristickou bezpečnost značky a inteligentní přizpůsobivost s skvělými výsledky. Výsledkem je SUV, které nastavuje nové standardy – na silnici i v terénu.
Díky výraznému vzhledu, inovativním systémům řídící asistence a nové paletě motorů nabízí GLC to nejlepší od Mercedes-Benz. Exteriérový design nabízí široký a sportovní vizuální dojem. Svalnatě tvarované plochy a výrazné detaily jako chromové prvky, které nyní standardně přecházejí od přední části k zadní, přepracované světlomety a výrazně profilovaná maska chladiče zajišťují silný charakter terénního vozidla. Interiér kombinuje luxus a uživatelskou přívětivost nekompromisním způsobem: zpracování je na vysoké úrovni a infotainment systém má větší dotykové multimediální displeje. Nejnovější generace MBUX – multimediálního systému Mercedes-Benz User Experience navíc nabízí intuitivní a všestranné ovládání, jako jsou dotyky, gesta a optimalizovaný hlasový ovládací systém. Asistenční systémy pro jízdu byly výrazně rozšířeny a doplněny o funkci varování při výstupu z vozidla, funkci nouzového koridoru a funkci konce kolony, mimo jiné. Novinkou je rovněž Asistent pro couvání s přívěsem, který napomáhá zejména při couvání a manévrování. Při zahájení prodeje v polovině roku 2019 bude Mercedes-Benz GLC vybaven novými benzínovými a naftovými motory nejnovější motorové rodiny Mercedes-Benz s vyšším výkonem a větší účinností – další motory budou následovat v průběhu roku.
Nejdůležitější vylepšení GLC
Modernita, síla a všestrannost: to je to, co design GLC ztělesňuje. Designový jazyk GLC sleduje designovou filozofii smyslové čistoty a ilustruje promyšlené souzvuk estetiky, hbitosti a inteligence. Celkový vzhled je sportovnější a chromové prvky nyní standardně přecházejí od přední části k zadní. Výrazné linie, svalnatě tvarované plochy a výrazné detaily zajišťují silný charakter terénního vozidla. Přední část budí dojem emocí, přítomnosti a dominance na první pohled. Toto designové poselství je zvláště zapamatovatelné díky standardně zabudovaným LED High-Performance světlometům s denním svícením ve tvaru pochodně, jakož i silně profilované masce chladiče s dynamicky tvarovanými dvojitými žaluziemi a diamantovou mřížkou. Dostupné barvy laku nyní zahrnují grafitově šedou – dalšími novinkami jsou čtyři zapuštěná aerodynamická kola s průměry od 17 do 19 palců a pneumatiky s optimalizovaným valivým odporem.
Linie AMG výrazně zdůrazňuje dynamický vzhled Mercedes-Benz GLC – s chromovanou diamantovou mřížkou a předním spoilerem se specifickým designem AMG a hranatými výfukovými koncovkami integrovanými do nárazníku. Vedle sportovních sedadel s vysokými bočními opěrami zahrnuje tato designová a výbavová linie rovněž optimální smíšené pneumatiky od 19 do 20 palců v průměru (v závislosti na trhu).
Standardně zabudované LED High-Performance světlomety jsou menší a více skloněné a mají výrazně upravené kontury: tvar pochodně denního svícení zdokonaluje design a zaručuje lepší rozpoznatelnost světelné signatury Mercedes-Benz. Volitelně je dostupný plný LED světlomet s technologií MULTIBEAM.
Atletický charakter pokračuje v zadním pohledu s kompletně přepracovaným nárazníkem a výfukovými koncovkami. Přepracovaná plná LED zadní světla rovněž zajišťují nezaměnitelnou světelnou signaturu – s charakteristickými bloky SUV Mercedes-Benz ve specifikaci osvětlené hrany. Celkově designový jazyk zádi zdůrazňuje silný charakter generace GLC – zejména díky designu nárazníku s výfukovými koncovkami a chromovanou kluznou plochou s typickým designem SUV.
Design interiéru: inteligence se snoubí s ergonomií
Vyšlechtěné materiály, precizní zpracování a plynulé tvary – to charakterizuje interiér GLC. Interiér základní linie je proveden v černé barvě. Středová konzola disponuje elegantním ozdobným prvkem, který je dostupný v provedení s klavírním lakem nebo ve dvou nových dřevěných povrchových úpravách – jasan s otevřenými póry a ořech. Linie dřevěných dýh ve středové konzoli jsou dokladem nejvyššího řemeslného umění.
Multifunkční volant je dostupný ve dvou verzích a byl kompletně přepracován. Jeho výrazný design paprsků vyjadřuje ještě více sportovního charakteru. Navíc ovládání Active Distance Assist DISTRONIC a Touch Control tlačítek pro ovládání přístrojového panelu a multimediálního systému, jakož i akustická zpětná vazba vstupů, vysílají jasný signál ukazující do budoucnosti.
Uživatel ovládá telematické funkce pomocí jednoprstu a víceprstu gest, tzv. multi-touch ovládání, na multifunkčním touchpadu na středové konzoli. Slouží jako alternativa k hlasovému ovládání a navíc nabízí možnost ručního zadávání písmen, číslic nebo speciálních znaků. Povrch touchpadu poskytuje nejen jasnou haptickou, ale i akustickou zpětnou vazbu.
ENERGIZING comfort control: pohodlné propojení
Volitelný ENERGIZING comfort control zajišťuje, aby různé systémy ve vozidle společně vytvářely optimální prostředí. Integruje osvětlení a hudební atmosféry, klimatizaci, vhodný výběr hudby a videa, jakož i masážní funkci, vyhřívání a větrání sedadel. ENERGIZING COACH využívá data z vozidla a okolí k doporučení jednoho z programů, který odpovídá situaci a individuu. S pomocí vhodného Garmin® nositelného zařízení zpřesňují osobní skóre, jako je úroveň stresu nebo kvalita spánku, doporučení.
Promyšlené, ergonomické, pohodlné – tyto směrnice řídily vývoj konceptů ovládání a zobrazení v Mercedes-Benz GLC. Důraz je kladen na interakci s vozidlem a jeho funkcemi prostřednictvím gest, dotyku nebo hlasového ovládacího systému. Umožňuje to nejnovější generace telematiky systému Mercedes-Benz User Experience, která se vyznačuje intuitivní logikou a širokými možnostmi ovládání. Celkově souvztažnost dotykových obrazovek, navigace s rozšířenou realitou, inteligentního hlasového ovládání a uživatelského rozhraní nastavuje skutečné standardy.
Celkem existuje pět různých způsobů interakce s infotainment systémem GLC:
Informace, které řidič potřebuje, jsou zobrazovány na dvou displejích s vysokým rozlišením. Volitelně má přístrojový panel 12,3 palce. Volně stojící multimediální displej ve středu je dostupný v 10,25 palcích s rozlišením 1920 × 720 pixelů. Řidič si může vybrat ze tří individuálních zobrazení podle nálady nebo interiéru: „Classic" je vylepšením klasického zobrazení, „Sport" nabízí vysoce kontrastní high-tech vzhled, „Progressive" vizualizuje modernitu v redukované formě. Grafika v brilantní kvalitě podtrhuje srozumitelnost intuitivní ovládací struktury. Novinkami jsou dotyková citlivost multimediálního displeje a Touch Control tlačítka na multifunkčním volantu pro ovládání přístrojového panelu a multimediálního systému.
Dalším snadným způsobem ovládání multimediálního systému je Interior Assistant. Kamera v nadstřešním ovládacím panelu zachycuje pohyby ruky při přibližování k dotykové obrazovce nebo touchpadu na středové konzoli. Systém rozlišuje gesta řidiče a předního spolujezdce, čímž mění obraz na mediálním displeji odpovídajícím způsobem – zvýrazňováním nebo zvětšováním jednotlivých prvků. Čtenou lampičku lze rovněž zapínat a vypínat ručním ovládáním. Za tímto účelem sleduje světlo v nadstřešním ovládacím panelu pohyb, když například řidič hledá něco na sedadle spolujezdce. Navíc existuje možnost ovládání oblíbené funkce multimediálního systému pomocí konkrétního gesta, které bylo předem uloženo.
Dalším highlights v kombinaci s MBUX je volitelné rozšíření Augmented Video, které užitečně doplňuje navigaci. Kamera před zpětným zrcátkem zachycuje okolí a automaticky zobrazuje informace na multimediálním displeji, které doplňují video obraz. To zahrnuje dopravní značky, informace o odbočení, čísla domů nebo názvy. Tím se výrazně zjednodušuje orientace – například hledání konkrétní adresy.
Přepracovaný hlasový ovládací systém usnadňuje ovládání ještě pohodlněji a přirozeněji. Hlasovým příkazem může řidič nechat přečíst textové zprávy, ovládat audio systémy nebo přistupovat k funkcím vozidla, jako je klimatizační systém. Systém nevyžaduje zapamatované příkazy – uživatel má svobodu například formulovat požadovanou cílovou adresu nebo otázku na zprávu o počasí od pohledu. Řidič nyní může aktivovat hlasové ovládání výzvou „Hey Mercedes" a pro tento účel je navíc k dispozici tlačítko pro hovor na volantu.
Novinkami v GLC jsou standardní funkce spouštění KEYLESS GO pomocí tlačítka start-stop s turbínovým vzhledem a možnost aktivace asistenčních systémů pro jízdu na multimediálním displeji. Uživatel volí a aktivuje jízdní režimy prostřednictvím přepínače DYNAMIC SELECT na středové konzoli. Multimediální displej zobrazuje různé jízdní režimy v souladu s příslušnou výbavou. Řidič si může vybrat z různých přednastaveným a jednoho individuálního jízdního režimu. V závislosti na pohonném ústrojí a variantě odpružení je dostupných pět až sedm jízdních režimů. Vedle „Comfort", „ECO", „Sport", „Sport +" a „Individual" pro přizpůsobení řízení, odpružení nebo pohonného ústrojí nabízí balíček Off-Road Engineering Package dva režimy „Off-Road" a „Off-Road +".
Nová paleta motorů: výkonná účinnost
Mercedes-Benz GLC bude vybaven novou generací čtyřválcových benzínových a naftových motorů. Klíčovým prvkem dvoulitromového čtyřválce M 264 od Mercedes-Benz je zvýšený výkon při výrazně nižší spotřebě paliva. V GLC 300 nahrazuje čtyřválec M 264 předchůdce M 274, naftoví motor OM 654 čtyřválec nahrazuje předchůdce OM 651.
Nová motorová generace má velký význam pro snižování emisí CO2 a je systematickým pokrokem z hlediska snižování spotřeby. Hlavními technologickými komponenty jsou variabilní ovládání ventilů CAMTRONIC, které zahřívá výfukový systém bez zvýšení spotřeby, dvoukolové turbodmychadlo twin scroll a dodatečný 48voltový systém s klínovým generátorem-startérem. Kombinace 48voltové palubní sítě a klínového generátoru-startéru zvyšuje hbitost, zlepšuje charakteristiky komfortu – a výrazně snižuje spotřebu paliva. To je umožněno tím, že systém dovoluje důležité hybridní funkce jako „rekuperace energie", „boost" a „plachtění" bez vysokonapěťových komponent – konkrétněji boosting, rekuperace až 10 kW energie (v otáčkovém rozsahu do 2 500 ot./min.) a provoz v plachtovém režimu s vypnutým motorem.
Přísnější požadavky a nižší limitní hodnoty – čtyřválcový naftový motor OM 654 je navržen s ohledem na další snižování spotřeby a emisí, jakož i na snižování provozních nákladů a zlepšení výkonu motoru.
Nejdůležitější komponenty systému čištění výfukových plynů jsou přímo namontovány na motor pro účinné snižování emisí. Kromě toho opatření pro tepelnou izolaci a dále vyvinuté nátěry jako technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) způsobují dodatečné snížení emisí. Pro další snížení emisí oxidů dusíku za vyššího zatížení je OM 654 vybaven dalším katalyzátorem SCR pod vozidlem. Díky tomu motor již splňuje požadavky RDE (Real Drive Emissions).
Čtyřválcový naftový motor OM 654 je kombinován s pohonem všech kol 4MATIC a automatickou převodovkou 9G-TRONIC, která podporuje jak dynamický, tak úsporný způsob jízdy.
DYNAMIC BODY CONTROL: odpružení přesně na míru
Při aktualizaci modelu je GLC poprvé vybaveno odpružením DYNAMIC BODY CONTROL s plynule nastavitelnými tlumiči pro přední a zadní nápravu. V závislosti na jízdní situaci, rychlosti a stavu vozovky je tlumení řízeno individuálně pro každé kolo v interakci s vlastnostmi motoru, převodovky a řízení. Odpružení lze navíc kombinovat se sportovním řídícím systémem s přímějším převodem řízení. Ovládá se přepínačem DYNAMIC SELECT a nabízí tři volitelné stupně: Dva stupně „Sport" a „Sport +" poskytují pevnější nastavení charakteristik tlumičů, zatímco režim „Comfort" zajišťuje obzvláště pohodlnou jízdu.
SUV, které dostojí svému jménu: Jak je zvykem, Mercedes-Benz GLC přesvědčuje na téměř jakémkoli povrchu a za nejtěžších povětrnostních podmínek. Nové ovládání balíčku Off-Road Engineering Package (nedostupné ve Velké Británii) a systém DYNAMIC SELECT s rozšířenými funkcemi podle specifikace reaguje na individuální požadavky řidiče ohledně ovladatelnosti a požadavků kladených konkrétními podmínkami vozovky. Řidič volí mezi dvěma terénními jízdními režimy pomocí přepínače DYNAMIC SELECT na středové konzoli: Režim „Off-Road" je zvláště vhodný pro polní cesty, štěrk, písek a sníh, zatímco režim „Off-Road +" je ideální pro obtížný terén s kamennými nebo strmými svahy. Pohon všech kol 4MATIC byl od základu nově vyvinut. Třístupňový design ESP® s širším rozptylem nyní nabízí ještě větší dynamiku v jízdních režimech „Sport" a „Sport +". GLC tak znovu prokazuje svou všestrannost – i v terénu.
V Německu uvádí 85 procent zákazníků „bezpečné" jako nejdůležitější vlastnost při výběru GLC – a vedle typických vlastností SUV je to díky inteligentním asistenčním systémům pro jízdu. Rozsah a úroveň v novém modelu byly dále zvýšeny a podpora řidiče ohledně bezpečnosti a komfortu tak dále posílena. Balíček asistentů pro jízdu (volitelné příslušenství) v GLC mimo jiné zahrnuje:
Když je aktivován Active Distance Assist DISTRONIC s adaptací rychlosti podle trasy, nový Mercedes-Benz GLC je schopen rozpoznat dopravní zácpy nebo pomalu jedoucí provoz a reagovat na ně pomocí informací z LiveTraffic ještě předtím, než si řidič tuto dopravní překážku uvědomí. Při detekci dopravní zácpy (a pokud řidič nezvolí jinak) DISTRONIC preventivně snižuje rychlost přibližně na 100 km/h. Doplňuje ho vylepšený Active Lane Keeping Assist a také další funkce Active Emergency Stop Assist.
Active Braking Assist (standardní ve Velké Británii) s funkcí nouzového brzdění při konci kolony, funkcí odbočení a příčného provozu snižuje riziko potenciální nehody při odbočování, například pokud řidič přehlédne protijedoucí vozidla. Hrozí-li kolize s protijedoucím vozidlem při odbočování přes komunikaci, může být GLC zastaveno při rychlostech typických pro takové manévry. Brzdový zásah nastane, pokud řidič signalizuje záměr odbočit a vozidlo lze zabrzdit před překročením dopravního značení. Protijedoucí vozidla jsou detekována radarovým senzorem s dlouhým dosahem vpředu a stereo víceúčelovou kamerou.
Active Steer Assist dokonce pomáhá řidiči s tvorbou záchranného koridoru na víceproudých silnicích. V souladu s právními předpisy se vozidlo orientuje podle okraje pruhu v závislosti na pruhu a na dálnicích pod rychlostí 60 km/h i podle okolí a detekovaných jízdních pruhů.
Možné je rovněž zjednodušené předjíždění s aktivovaným Active Distance Assist DISTRONIC: Při aktivaci blinkru rychlostech mezi 80 km/h a 180 km/h na víceproudových silnicích může Active Lane Change Assist pomoci s výměnou pruhu.
Funkce varování při výstupu snižuje riziko přehlédnutí přijíždějícího vozidla nebo cyklisty při otevření dveří. Funkce varování při výstupu je aktivní pouze při stojícím vozidle. Pokud řidič nebo spolujezdec otevře dveře a přijíždí vozidlo, systém vydá vizuální a akustické varování. Funkce je aktivní po dobu až tří minut po vypnutí motoru. V kombinaci s ambientním světlem bliká červeně osvětlení výklenku kliky dveří, kapsy pro mapy a svítidla obložení.
Volitelně je dostupný Active Parking Assist. Po stisknutí tlačítka Active Parking Assist systém zobrazuje všechna identifikovaná parkovací místa v bezprostředním okolí na multimediálním displeji při rychlostech nižších než 35 km/h. Řidič volí parkovací manévr jako takový pomocí touchpadu, dotykové obrazovky multimediálního systému nebo pravého ovládacího panelu multifunkčního volantu – systém nabízí asistované zacouvání a vyjetí ze souběžných i kolmých parkovacích míst.
V kombinaci s Blind Spot Assist může Parking Assist PARKTRONIC varovat řidiče o příčném provozu při couvání z kolmých parkovacích míst a v případě potřeby iniciovat automatické brzdění. Parking Assist PARKTRONIC vizuálně a akusticky varuje před překážkami detekovanými šesti ultrazvukovými senzory v každém nárazníku. Ty mohou být před, po straně nebo za vozidlem a jsou detekovány při rychlostech přibližně do 10 km/h.
Dalším highlights je volitelný Asistent pro couvání s přívěsem, který podporuje řidiče při couvání. Systém využívá senzory v hlavě závěsného zařízení a magnetický kroužek k měření úhlu mezi tažným vozidlem a přívěsem. Kamera s 360stupňovým pohledem nabízí lepší celkový výhled při parkování a manévrování a také virtuální pohled z ptačí perspektivy. Dodatečný režim přiblížení usnadňuje přijetí a připojení přívěsu, animace na multimediálním displeji je nová a kvalita obrazu byla výrazně zlepšena.
Komunikace Car-to-X podporuje řidiče tím, že mu poskytuje aktuální informace a varování před nebezpečnými situacemi na silnici. Rádiová výměna dat mezi vozidly navzájem a mezi vozidly a dopravní infrastrukturou informuje řidiče vizuálně a/nebo akusticky o potenciálních nebezpečích.
Nová generace GLC zahajuje novou kapitolu v příběhu skutečného úspěchu: Model se v prvním plném roce na trhu prodával výrazně lépe než jeho předchůdce. V současnosti má Mercedes-Benz velmi úspěšnou přítomnost v segmentu SUV se sedmi modely (GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS, G-Class). Nepochybně: SUV hrají v produktové nabídce značky a jejím úspěchu zásadní roli. Zákazníkům po celém světě bylo dosud doručeno více než pět milionů SUV od Mercedes-Benz.
