Audi Q4 Sportback e-tron
Audi dělá ze svého elektrického bestselleru, modelu Q4 e-tron, ještě všestrannější vůz díky celé řadě nových prvků. Uvnitř osvěženého modelu zaujme přepracovaná digitální přístrojová deska, intuitivní ovládání a velkorysý prostor. Navenek elektrický crossover získal ostřejší design a nové světelné prvky. Delší dojezd, vyšší nabíjecí výkon a jednodušší ovládání zvyšují komfort při každodenním používání. Navíc může Q4 e-tron napájet elektrická zařízení nebo sloužit jako domácí úložiště energie – což je v Audi novinka.
„Tato produktová aktualizace dělá z Audi Q4 e-tron nejen modernější a výraznější vůz, ale také zlepšuje interiér,“ říká Marco Schubert, člen představenstva pro prodej a marketing. „Nové funkce a řada vylepšení dělají z elektrického vstupu do značky Audi ještě atraktivnější volbu – jak pro rodiny, tak pro firemní zákazníky.“
Q4 e-tron je prvním modelem Audi s podporou obousměrného nabíjení – jeho vysokonapěťová baterie může nejen přijímat energii ze sítě, ale také ji zpětně dodávat do externích zařízení. Například funkce Vehicle-to-Load (V2L) umožňuje nabíjet elektrokola ze zásuvky v zavazadlovém prostoru nebo přes adaptér na nabíjecím portu. V Německu, Rakousku a Švýcarsku může Q4 e-tron sloužit také jako domácí baterie, která dodává uloženou energii do domácnosti prostřednictvím Vehicle-to-Home (V2H). To je zvlášť výhodné pro optimalizaci vlastní spotřeby energie ze solárních panelů.
V běžném provozu zákazníci ocení významná vylepšení pohonných systémů elektromobilu. Díky ještě efektivnějšímu elektromotoru nabízí vylepšený Q4 Sportback e-tron performance dojezd až 592 kilometrů.
U verzí Q4 SUV e-tron quattro performance a Q4 Sportback e-tron quattro performance se maximální nabíjecí výkon zvýšil z 175 kW na 185 kW. Na delších cestách tak zůstávají nabíjecí pauzy krátké: u některých variant se vysokonapěťová baterie nabije z 10 na 80 procent přibližně za 27 minut. U Q4 Sportback e-tron quattro performance lze za deset minut přidat dojezd 185 kilometrů. Navíc lze baterii automaticky nebo ručně předehřát pro lepší nabíjecí výkon.
Audi nabízí Q4 e-tron ve verzích SUV i Sportback, každou s možností volby ze dvou velikostí baterie: 63 kWh hrubého a 82 kWh hrubého. Praktickou stránku zlepšuje zvýšená hmotnost tažného zařízení na 1 800 kilogramů (+400 kg) u modelů s pohonem quattro, elektrický výklopný pátý dveře v základu a zavazadlový prostor o objemu 515 litrů. Složením zadních sedadel se kufr zvětší až na 1 487 litrů.
Zákazníky čeká skok v komfortu a variabilitě v zcela novém interiéru, který je volitelně dostupný i ve verzi S line. Srdcem prostorné kabiny je digitální přístrojová deska: panoramatický displej s 11,9" budíky a 12,8" MMI dotykovým displejem přehledně zobrazuje vše důležité. Volitelný 12" displej pro spolujezdce s možností přizpůsobení pohotovostního režimu doplňuje sestavu. Nový systém One Connected Infotainment zvyšuje komfort a zábavu. Inteligentní asistent Audi ovládá funkce vozu hlasem a dokáže odpovídat na dotazy týkající se jízdního deníku. Díky integraci ChatGPT mohou cestující získávat informace a komunikovat s autem přirozeně. Komfort a atmosféru dále umocňuje dynamické interaktivní osvětlení, nová středová konzola a dvě chlazené indukční nabíjecí podložky s výkonem 15 wattů každá. Softwrap s velkou plochou od dveří přes celou šířku palubní desky vytváří jednotný a prémiový pocit prostoru. Vertikální větrací mřížky zdůrazňují šířku kokpitu.
Audi posunulo osvětlení na vyšší úroveň: vpředu digitální LED denní svícení se segmentovanou technologií vytváří digitální světelné podpisy pro okamžitou rozpoznatelnost, které lze volit přes MMI. Digitální OLED zadní světla druhé generace výrazně zlepšují bezpečnost a funkčnost a zároveň tvoří výrazný designový prvek. Volitelně je k dispozici také proximity lighting, které varuje ostatní účastníky silničního provozu, pokud se přiblíží příliš blízko.
V Německu začíná Audi Q4 SUV e-tron s baterií 63 kWh (hrubá) na ceně 47 500 eur. Quattro verze SUV stojí 55 900 eur a 59 000 eur. Standardní příplatek za karoserii Sportback činí 1 950 eur.
Obousměrné nabíjení: připraveno na budoucnost oběma směry
Audi Q4 e-tron je prvním Audi s obousměrným nabíjením. Díky Vehicle-to-Load (V2L) může vůz přímo napájet elektrická zařízení. To je možné přes domácí zásuvku v zavazadlovém prostoru (kontinuální výkon 2,3 kW při 230 V AC) nebo volitelný adaptér na bočním nabíjecím portu s domácí zásuvkou (2,3 kW) či zásuvkou pro kempování (3,6 kW). V Německu, Rakousku a Švýcarsku je Q4 e-tron připraven také na Vehicle-to-Home (V2H), kdy vysokonapěťová baterie slouží jako doplňkové domácí úložiště energie, například v kombinaci s fotovoltaickým systémem.
Při obousměrném nabíjení V2H lze energii z vysokonapěťové baterie Q4 e-tron přenášet do domácnosti přes kompatibilní DC wallbox.
Stav nabití (SoC), při kterém může vůz dodávat energii, je mezi 20 a 80 procenty. Vypouštění energie přes V2H a V2L se počítá jako ekvivalent ujetých kilometrů a zobrazuje se jako virtuální tachometr ve vozidle. Nabíjení na 100 procent lze nastavit dvěma způsoby: buď zákazník zadá plánovaný čas odjezdu, nebo spustí okamžité plné nabíjení.
DC nabíjecí výkon 82 kWh baterie v Audi Q4 SUV a Sportback e-tron quattro performance vzrostl z 175 kW až na 185 kW – nabíjení z 10 na 80 procent na rychlonabíjecí stanici trvá pouhých 27 minut. Za deset minut lze přidat až 180 km dojezdu. Novinkou je také standardní funkce Plug & Charge: na kompatibilních nabíjecích stanicích se vůz automaticky autentizuje pomocí Audi nabíjecí smlouvy po připojení kabelu, spustí nabíjení a na konci relace automaticky vyřídí fakturaci.
Ať už s pohonem zadních kol nebo s pohonem všech kol quattro, všechny modely Audi Q4 e-tron mají na zadní nápravě synchronní motor s trvalým buzením (PSM) ve dvou výkonových variantách, který zajišťuje vysokou účinnost. Nový elektromotor „APP350“ obsahuje řadu opatření pro zvýšení efektivity, díky čemuž zvyšuje dojezd a točivý moment u Q4 e-tron a Q4 e-tron quattro.
Aktualizace elektromotoru přináší také nově vyvinutou výkonovou elektroniku. Pulsní měnič využívá polovodiče z karbidu křemíku, které snižují spínací ztráty a zlepšují účinnost zejména při částečném zatížení. Nový software navíc optimalizuje spotřebu. Pokročilé modulační techniky lépe využívají stejnosměrné napětí pro vyšší výkon i při nižší úrovni nabití. Celkově se účinnost oproti předchozímu modelu zlepšila přibližně o deset procent.
Převodovka je rovněž efektivnější. Nově vyvinutý nízkoviskózní mazací olej snižuje třecí ztráty a zároveň zůstává vysoce odolný. Zejména v chladném počasí může samotný tento nový olej prodloužit dojezd až o dvanáct kilometrů při plně nabité baterii.
Všechny tyto úspory energie se promítají do znatelně lepšího dojezdu. Q4 SUV e-tron a Q4 Sportback e-tron s pohonem zadních kol, baterií 63 kWh (59 kWh netto) a výkonem 150 kW získávají přibližně 30 kilometrů navíc. U modelů s pohonem všech kol je nárůst mezi 16 a 32 kilometry v závislosti na variantě.
Navenek působí Q4 e-tron moderněji a výrazněji: krátké přední převisy, velká kola, široký postoj a svalnaté boční panely vytvářejí dynamické proporce. Dominantou vysokého, vzpřímeného čela je Singleframe, nyní v barvě karoserie. Verze S line přidává vertikální lamely v matné barvě Selenite silver na rohy předního a zadního nárazníku. Ve spojení s černým exteriérovým paketem jsou lamely v lesklé černé Mythos black. Funkční nasávací otvory snižují odpor vzduchu tím, že usměrňují proudění kolem předních kol. Speciální křídla v nárazníku zdůrazňují šířku a vytvářejí jednotný vzhled.
Na Q4 SUV e-tron zakončuje střechu spoiler na sloupku D. Černý akcentní pás táhnoucí se po délce střechy opticky odděluje zadní část střechy od karoserie, čímž vytváří dojem, že střecha „plave“ – detail, který ještě více podtrhuje dynamický vzhled vozu. Horizontální linie vzadu zdůrazňují vizuální šířku, díky čemuž působí vyšší a vzpřímeněji. Nově tvarovaný zadní spoiler zlepšuje aerodynamiku SUV a přepracovaný, vysoko umístěný difuzor dodává sportovní nádech. K dispozici jsou tři nové barvy karoserie a pět nových designů kol.
Nové světelné funkce pro personalizaci a bezpečnost
Ve tmě září vylepšený Q4 e-tron: vpředu digitální LED denní svícení se segmentovanou technologií vytváří digitální světelné podpisy pro okamžitou rozpoznatelnost, které lze volit přes MMI. Zadní světla druhé generace digitálních OLED posouvají laťku v designu, funkčnosti a bezpečnosti u nové rodiny Audi Q4 e-tron. Systém detekce blízkosti varuje následující vozidla, pokud se přiblíží příliš blízko k stojícímu vozu. Současně plně elektrické SUV nastavuje nové standardy v personalizaci: celkem čtyři digitální světelné podpisy – dostupné v nejvyšší výbavě v kombinaci s volitelnými matrix LED světlomety a digitálními OLED zadními světly 2.0 – umožňují individuální vzhled. Podpis světel zůstává v pohybu i během jízdy. Pro živý obraz vytvářejí digitální OLED zadní světla nový světelný vzor několikrát za sekundu – pomocí šesti digitálních OLED panelů s celkem 284 segmenty a speciálně vyvinutým algoritmem. Zadní část tak získává dynamický vzhled – viditelnou interakci mezi vozem a jeho okolím.
Srdcem kabiny je digitální přístrojová deska orientovaná na řidiče. Jejím středobodem je panoramatický displej, který kombinuje 11,9" budíky a 12,8" MMI dotykový displej s velkými dlaždicemi pro rychlý přehled funkcí a služeb. Poprvé v tomto segmentu je k dispozici volitelný 12" displej pro spolujezdce – největší v historii Audi, s možností přizpůsobení pohotovostního režimu. Bez displeje pro spolujezdce zvyšují prémiové dekorativní povrchy atraktivitu této části interiéru. Pro ještě intuitivnější orientaci lze Q4 e-tron vybavit volitelným head-up displejem s rozšířenou realitou. Ten promítá informace na čelní sklo ve dvou vrstvách: v AR vrstvě se zobrazují navigační šipky, startovní a cílové body a upozornění z vybraných asistenčních systémů na správných místech nad skutečným prostředím. Tyto prvky vypadají, jako by „plavaly“ přibližně 10 metrů před řidičem, případně dále podle situace. Z pohledu řidiče pokrývá AR obsah diagonálu přibližně 70 palců. Pod touto vrstvou ukazuje stavová vrstva rychlost, dopravní značky a ikony asistenčních a navigačních systémů, vizuálně umístěné asi tři metry před řidičem.
Přehledná palubní deska umocňuje pocit prostoru. Vertikální větrací otvory rámují palubku a opticky navazují na nízké integrované kliky dveří. K dispozici jsou čtyři snadno přístupné možnosti nabíjení chytrých telefonů: dvě chlazené indukční nabíjecí podložky (každá s výkonem až 15 wattů) a dva USB-C porty pod středovým loketním opěrkou. Volitelně jsou vzadu k dispozici další dva USB-C porty.
Co se týče prostoru, Q4 e-tron nabízí to, co dříve bylo vyhrazeno pouze velkým SUV: vzdušný prostor vpředu a dostatek místa na nohy vzadu – což umožňuje technická platforma navržená přímo pro elektromobily. Celkově model poskytuje přibližně 25 litrů úložného prostoru v různých přihrádkách. Praktickou stránku podtrhuje zavazadlový prostor o objemu 515 litrů (až 1 487 litrů po sklopení zadních sedadel) a zvýšená nosnost tažného zařízení na 1 800 kilogramů. Přípustná hmotnost na kouli tažného zařízení je 75 kilogramů.
Detaily jako polstrované opěrky kolen, prémiové prošívání a odolné povrchy dále zvyšují kvalitu interiéru. Stoupající středová konzola plynule spojuje palubní desku se zadními sedadly a dodává interiéru sportovní charakter. Volitelné balíčky ambientního osvětlení plus a pro vytvářejí večer příjemnou atmosféru. Bílé ambientní osvětlení je součástí standardní výbavy. Kontrolky zvýrazňují linie palubní desky a středové konzoly. Volitelně lze aktivovat dynamické interakční osvětlení pod čelním sklem, které zlepšuje atmosféru i použitelnost a bezpečnost. K dispozici je také prémiový zvukový systém Sonos. Sportovní sedadla jsou standardem. Aplikace třetích stran jsou přístupné přímo přes Audi Application Store v systému MMI – bez nutnosti připojení chytrého telefonu. Mnoho funkcí vozu lze ovládat prostřednictvím inteligentního asistenta Audi: hlasový asistent s umělou inteligencí je plně integrován do vozu a zobrazuje se ikonou v head-up displeji nebo v Audi virtual cockpit. Rozpoznané příkazy se zobrazují také v přístrojovém štítu. Infotainment Q4 e-tron je založen na systému Android Automotive OS.
Bezpečnější a jednodušší díky novým asistentům řidiče
Vylepšený Audi Q4 e-tron přináší asistenční systémy, které každodenní jízdu výrazně usnadňují – a zároveň zvyšují bezpečnost. V závislosti na výbavě jsou k dispozici balíčky Tech, Tech plus a Tech pro. Při uvedení na trh je standardem: parkovací systém plus s indikací vzdálenosti, tempomat (včetně omezovače rychlosti) s přípravou na adaptivní tempomat, varování před opuštěním jízdního pruhu s nouzovou asistencí, rozpoznávání dopravních značek, upozornění na únavu a sledování pozornosti řidiče, aktivní přední asistent s funkcemi vyhýbání, asistence při odbočování, asistence při příčném provozu vpředu a předním nouzovým brzděním.
Pro větší komfort je k dispozici adaptivní jízdní asistent plus – pomáhá s akcelerací, brzděním, udržením rychlosti a vzdálenosti i vedením v jízdním pruhu. Nad 90 km/h dokáže systém asistovat i při změně jízdního pruhu na dálnici. Řidič funkci aktivuje přes MMI. Systém v přístrojovém štítu a head-up displeji zobrazuje šipky, které indikují možnost změny pruhu; po zapnutí blinkru aktivně pomáhá s řízením. Díky online datům dokáže adaptivní jízdní asistent plus udržet vůz v jízdním pruhu i bez viditelných pruhů, což zvyšuje komfort na venkovských silnicích i ve městech. Používání online dat je zahrnuto na tři roky od dodání vozu.
Volitelně lze pořídit trénované parkování, asistenta při couvání, parkovací asistent plus a čtyři širokoúhlé kamery s panoramatickým pohledem, což výrazně usnadňuje manévrování zejména ve městě. Rozpoznávání dopravních značek zobrazuje také varovné značky, například přednost v jízdě, upozornění na stavbu, chodce, zvířata či železniční přejezd.
Nové modely budou v Evropě k objednání od května 2026, dodávky se očekávají v létě. V Německu začíná cena Audi Q4 SUV e-tron s baterií 63 kWh (59 kWh netto) na 47 500 eurech. Audi Q4 Sportback e-tron s menší baterií je k dispozici od 49 450 eur. Q4 SUV e-tron s baterií 82 kWh (77 kWh netto) začíná na 53 500 eurech; Q4 Sportback e-tron s větší baterií je k mání od 55 450 eur.
