Mercedes-Benz AMG GT C Roadster
Pro modelový rok 2020 přichází vrcholný sportovec z Affalterbachu ještě více vyladěný a s novou limitovanou edicí AMG GT R PRO. Kromě úprav exteriéru budou dvoudveřové AMG GT Coupé a Roadster vybaveny integrovaným systémem řízení jízdní dynamiky AMG DYNAMICS pro zvýšenou agilitu, novým volantem AMG Performance, středovou konzolí s inovativními tlačítky s displejem převzatými z AMG GT 4-Door Coupe a plně digitálním přístrojovým štítem s exkluzivním AMG „Superport“ stylem zobrazení na budících.
AMG GT R PRO prošel řadou detailních úprav, které přinášejí ještě lepší výkony na závodním okruhu: lehká konstrukce, nová podvozek a aerodynamické doladění zvyšují celkový přítlak. Lehké kola navíc přispívají k lepší jízdní dynamice a rychlejším časům na kolo.
„AMG GT ztělesňuje jádro naší značky, ‚Driving Performance‘, jedinečným způsobem. Při svém debutu před čtyřmi lety nejenže upoutal pozornost zákazníků a fanoušků sportovních vozů, ale také nastavil nové standardy v konkurenčním prostředí. Abychom tento úspěch udrželi, vybavili jsme ho nyní řadou inovací z AMG GT 4-Door Coupe a přidali nový limitovaný model: žádný současný sériový Mercedes-AMG není tak blízko motorsportu jako nový AMG GT R PRO. Do jeho vývoje jsme vložili mnoho zkušeností z našich aktuálních závodních aktivit v GT3 a GT4,“ říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.
Agilní reakce na všechny pokyny řidiče a celkový výkon nyní přinášejí ještě intenzivnější pocit, který naši závodní jezdci zažívají na trati.
Plně digitální přístrojový štít v základu
Stejně jako u AMG GT 4-Door Coupe umožňuje nová telematická architektura u dvoudveřových modelů AMG GT inovativní, standardní plně digitální přístrojový štít s 12,3palcovým displejem a 10,25palcovým multimediálním displejem ve středové konzoli. Přístrojový štít nabízí zcela nový design obrazovky se třemi specifickými AMG režimy zobrazení „Classic“, „Sporty“ a „Supersport“. V režimu „Supersport“ jsou navíc k dispozici rozsáhlé doplňkové informace specifické pro AMG, například výzva k řazení nahoru při manuálním režimu převodovky, převzatá z motorsportu. Nově navržené vizualizace na multimediálním displeji umožňují ještě živější zobrazení funkcí vozu, například animované prezentace asistenčních systémů, vozidla a komunikačních funkcí.
Pomocí levého dotykového ovladače na volantu lze preferované informace zobrazit na levé nebo pravé straně přístrojového štítu – například klasický rychloměr a otáčkoměr, navigační údaje, asistenční systémy nebo podrobné údaje o motoru. Sportovní řidiči mohou dokonce zobrazit g-síly nebo aktuální hodnoty výkonu a točivého momentu.
Inovativní tlačítka s displejem ve středové konzoli
Výrazným prvkem interiéru je středová konzole s charakteristickým designem ve tvaru stylizovaného V8, která nejen zdůrazňuje sportovní charakter značky, ale zároveň dokonale plní funkční požadavky. Dvoudveřové AMG GT nyní také dostává inovativní barevná tlačítka s displejem. Ta integrují zobrazení a ovládání převodovky, podvozku, ESP, výfukového systému, zadního spoileru a funkce start-stop. Díky TFT technologii tlačítka intuitivně zobrazují symboly funkcí a ovládají se snadno pouhým lehkým dotykem prstu. Tlačítka doplňují dva přepínače pro volbu jízdních programů a ovládání hlasitosti.
Vše záleží na úchopu: nová generace volantů AMG
Dvoudveřové AMG GT dostává také nový AMG performance volant, který měl premiéru v AMG GT 4-Door Coupe a je k dispozici i v modelu C 63. Charakterizuje jej sportovní design, zploštělá spodní část s výrazně tvarovaným věncem a intuitivní ovládání. Potah volantu z černé nappa kůže je po stranách perforovaný pro optimální úchop.
U AMG GT C je volant standardně potažen kombinací černé nappa kůže a mikrovlákna DINAMICA. U AMG GT R je věnec celý potažen mikrovláknem DINAMICA. AMG volant je k dispozici také v černé nappa kůži s černými lesklými pianovými doplňky nebo v mikrovláknu DINAMICA s prvky z vysoce lesklého karbonu. Pozinkované řadicí páčky na volantu umožňují ještě sportovnější styl jízdy s manuálním řazením.
Integrovaná tlačítka Touch Control umožňují ovládat funkce digitálního přístrojového štítu a multimediálního displeje horizontálním a vertikálním posouváním prstu.
Všechny dvoudveřové modely AMG GT jsou standardně vybaveny novými tlačítky na volantu. Ty sestávají z kulatého ovladače s integrovaným displejem pod pravým ramenem volantu a ze dvou vertikálně umístěných barevných tlačítek s přepínači pod levým ramenem volantu.
Jízdní programy AMG lze spustit přes ovladač, přičemž vybrané nastavení se zobrazuje na barevném LCD displeji přímo integrovaném v ovladači.
Dvě volně konfigurovatelná tlačítka a další přepínače na levé straně umožňují ovládat další funkce AMG přímo z volantu. Řidič se tak může plně soustředit na dynamickou jízdu, aniž by musel sundávat ruce z volantu. Každá požadovaná funkce je zobrazena ikonou na displeji a její přepínač řidič aktivuje pouhým dotykem.
Dvě individuálně nastavené funkce AMG lze přesně definovat a nastavení měnit jediným dotykem prstu.
Záznam dat pro závodní okruhy: AMG TRACK PACE
Virtuální závodní inženýr AMG TRACK PACE, který zaznamenává data při jízdě na uzavřených závodních okruzích, nabízí výrazně rozšířený a ještě přesnější rozsah funkcí. AMG TRACK PACE je standardní součástí infotainmentu COMAND online.
Po aktivaci funkce se při jízdě na okruhu zaznamenává více než 80 specifických datových sad vozu (například rychlost, zrychlení) desetkrát za sekundu. Kromě toho se zobrazují časy kol a sektorů a jejich rozdíl oproti referenčnímu času. Díky barevnému značení prvků zobrazení (zelená/červená) řidič na první pohled pozná, zda je aktuálně rychlejší nebo pomalejší než nejlepší čas, aniž by musel číst čísla.
Po několika rychlých kolech může řidič data využít k analýze a případnému zlepšení svých jezdeckých dovedností. Navíc lze měřit a ukládat hodnoty zrychlení a zpomalení. Díky nově vyvinutému algoritmu, který co nejpřesněji určuje polohu vozu, AMG TRACK PACE dokáže rozpoznat, kdy vůz opustil trať nebo ji zkrátil. K tomu využívá GPS data i senzory ve voze (zrychlení, gyroskop, úhel natočení volantu, rychlosti kol).
Data se zobrazují na multimediálním displeji a digitálním přístrojovém štítu. Známé závodní okruhy jako Nürburgring nebo Spa Francorchamps jsou již přednastavené. Je také možné zaznamenávat vlastní tratě.
Exteriér: ještě výraznější příslušnost k rodině AMG GT
Nové světelné prvky LED high performance světlometů nyní navazují na AMG GT 4-Door Coupe a ještě více podtrhují rodinný vzhled AMG GT. Trojfunkční, obloukový světelný vodič plní funkce denního svícení, navigačního světla a směrových světel.
Vícekomorový reflektorový systém se třemi samostatnými reflektory pro potkávací a dálková světla zajišťuje nejen optimální osvětlení vozovky, ale dává AMG GT sportovní a dynamický vzhled, který díky černému pozadí získává ještě větší hloubku. Světla zadních LED lamp působí díky tmavému pozadí ještě více zapuštěně a sportovně.
Zadní část upoutá nový vzhled zadního nárazníku, jehož sportovní černý difuzor byl přepracován pro AMG GT a AMG GT C. Současně byl opticky upraven výstup koncovek výfuku a sladěn s tvarem AMG GT 4-Door Coupe. AMG GT má nyní dvě kulaté dvojité koncovky výfuku, AMG GT C pak trapezoidní dvojité koncovky. Zadní design AMG GT R si zachovává charakteristický tvar s velkou středově umístěnou koncovkou výfuku s příčkou, kterou po stranách doplňují další dvě černé koncovky výfuku vlevo a vpravo na difuzoru.
AMG GT dostává nový černý strukturovaný prahový kryt v dolní části, který dodává vozu další dynamický vzhled. V kombinaci s volitelným exteriérovým paketem zdůrazňují tyto prvky další dekorativní doplňky.
Na přání je AMG GT k dispozici také s novým lehkým hliníkovým kolem s Y-rameny v titanově šedé barvě s jemně leštěným povrchem. Pro AMG GT C je pak volbou nové 10-dvojramenné kované disky v titanově šedé s jemně leštěným povrchem nebo v měkké černé s jemně leštěným okrajem ráfku.
Novinkou v základní výbavě je parkovací paket s asistentem PARKTRONIC a předními i zadními kamerami, který usnadňuje manévrování. Dalším znakem příslušnosti k rodině AMG GT je nově dostupná barva laku brilliant blue magno pro dvoudveřové AMG GT, kterou představí také AMG GT 4-Door Coupe. Mezi další doplňky patří dvoubarevné čalounění z exkluzivní nappa kůže ve stříbrné perle/černé kombinaci.
Jako novinka v AMG DYNAMIC SELECT pro jízdní programy „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport Plus“, „RACE“ a „Individual“ je dvoudveřové AMG GT nyní vybaveno také systémem AMG DYNAMICS. Tento integrovaný systém řízení jízdní dynamiky rozšiřuje funkce ESP® (elektronického stabilizačního programu) o přesné rozdělování točivého momentu na zadní nápravy a charakteristiky řízení.
Díky tomu je AMG GT ještě agilnější. AMG DYNAMICS optimalizuje příčné dynamické vlastnosti vyšším bočním zrychlením, lepší trakcí a reakcemi na změny zatížení.
Zvlášť pozoruhodné je, že AMG DYNAMICS dokáže předvídat reakce vozu. K tomu systém využívá dostupné senzory, které například snímají rychlost, úhel natočení volantu nebo úhel náklonu vozu. Na principu pilotního řízení je možné předvídat chování vozu na základě řidičových akcí a dat ze senzorů. Řídicí systém tak reaguje ještě před řidičem – a bez znatelného zásahu systému. Řidič tak získává velmi autentický pocit z jízdy s vysokou dynamikou v zatáčkách, optimální trakcí, vysokou stabilitou a předvídatelnou ovladatelností. I zkušení řidiči dostávají optimální podporu, aniž by měli pocit, že je systém omezuje.
Různé režimy AMG DYNAMICS se jmenují „Basic“, „Advanced“, „Pro“ a „Master“. Výběr jízdního programu zobrazený na multimediálním displeji nyní ukazuje nové logo AMG DYNAMICS s příslušným doplňujícím označením místo dosavadního symbolu ESP®.
„Basic“ je přiřazeno k jízdním programům „Slippery“ a „Comfort“. Zde AMG GT předvádí mimořádně stabilní jízdní vlastnosti s vysokým tlumením náklonu. „Advanced“ se aktivuje v programu „Sport“. AMG GT je pak vyvážený neutrálně. Nižší tlumení náklonu, menší požadovaný úhel natočení volantu a zvýšená obratnost podporují dynamické manévry, například jízdu po klikatých venkovských silnicích. „Pro“ (zkratka pro „professional“) je součástí programu „Sport+“. V režimu „Pro“ řidič získává ještě větší podporu při dynamických jízdních manévrech, zatímco obratnost a přesnost v zatáčkách jsou dále vylepšeny. „Master“ (k dispozici pouze pro GT C a GT R) je spojen s jízdním programem RACE. Režim „Master“ je určen pro řidiče, kteří chtějí zažít dynamiku a radost z jízdy na uzavřených okruzích. „Master“ nabízí extrémně neutrální vyvážení vozu, nízký požadavek na úhel natočení volantu a agilnější řízení. Tím „Master“ zajišťuje maximální obratnost a plně využívá dynamický potenciál.
Blíže motorsportu než kdy dřív: nový AMG GT R PRO
Nový limitovaný Mercedes-AMG GT R PRO se vyznačuje ještě lepšími jízdními vlastnostmi, zejména na závodním okruhu. Při jeho vývoji sehrály klíčovou roli zkušenosti z závodních vozů AMG GT3 a AMG GT4. Vylepšení převzatá z motorsportu lze rozdělit do čtyř oblastí: podvozek, lehká konstrukce, aerodynamika a vzhled.
Nový AMG coil-over podvozek nabízí ještě více možností nastavení podle konkrétního okruhu. Stejně jako v profesionálním motorsportu může řidič nejen mechanicky nastavit předpětí pružin, ale nyní také upravit kompresi a odskok tlumičů. To probíhá rychle a přesně bez nástrojů pomocí klikacího systému s integrovaným nastavovacím kolečkem přímo na tlumiči. Kompresní tuhost se nastavuje zvlášť pro rychlé a pomalé pohyby. To znamená, že lze nastavit tlumení pro pomalé i rychlé stlačení, jak je běžné v motorsportu. Díky tomu lze ještě selektivněji ovlivnit náklon karoserie a boční náklon i trakci AMG GT R PRO.
Přední náprava je vybavena nastavitelnou torzní tyčí z lehkého karbonu. Její protějšek vzadu je z oceli, rovněž nastavitelný a díky dutému profilu šetřící hmotnost.
AMG GT R už má Uniball klouby na spodních ramenech zadní nápravy. AMG GT R PRO nyní dostává tyto klouby i na horní ramena. Jsou výrazně odolnější vůči opotřebení než běžné klouby a díky konstrukci nemají vůli, což znamená, že se při vysokých zatíženích nemění sbíhavost ani odklon kol. Výsledkem je ještě přesnější řízení AMG GT R PRO.
Karbonová výztuha v podlaze zadní části vozu také přispívá k vysoké přesnosti řízení. Tento lehký a tuhý prvek zpevňuje zadní část konstrukce a dodává karoserii ještě větší stabilitu.
Elektronicky řízené dynamické uložení motoru a převodovky bylo rovněž přepracováno, aby dále zvýšilo obratnost a zajistilo vysoce přesnou odezvu a jasnou zpětnou vazbu.
Lehká konstrukce: karbonové díly a nové kované disky
Kromě řady karbonových dílů se hmotnost šetří také díky standardní keramické kompozitní výkonné brzdové soustavě. A exkluzivně pro AMG GT R PRO budou brzdové třmeny lakovány černě s bílým nápisem. Lehké AMG Performance Twin 5-ramenné kované disky jsou výhradně v titanově šedé barvě a mají lesklý okraj ráfku.
Aerodynamika: přepracovaný přední nárazník s přídavnými flicy
Aerodynamické doladění zvyšuje celkový výkon AMG GT R PRO. Přepracovaný přední nárazník je vybaven dvěma flicy po stranách z karbonu s průhledným lakem. Spodní flicy přecházejí téměř plynule do předního splitteru, který byl prodloužen dopředu a je podepřen malými kovovými vzpěrami – ty stabilizují splitter při vyšších rychlostech. Navíc jsou dalším vizuálním odkazem na závodní vzory GT3 a GT4 z motorsportu.
Vzduchové otvory v předních blatnících účinně odvádějí vzduch z prostoru kol a pomáhají snižovat nadzvedávání přední nápravy. Vzadu pak karbonový aerodynamický prvek s průhledným lakem na obou stranách blatníků stoupá téměř až k úrovni zadních světel. Kombinace všech těchto opatření výrazně snižuje nadzvedávání přední nápravy, aniž by negativně ovlivnila aerodynamiku zadní nápravy.
Aktivní aerodynamický profil v podlaze, systém AIRPANEL pro aktivní řízení průtoku vzduchu v předním nárazníku a velké křídlo na víku zavazadlového prostoru, vše známé z AMG GT R, jsou součástí standardní výbavy. Navíc je zadní spoiler vybaven nástavcem, který zvyšuje přítlak na zadní nápravu, a nyní je uchycen na frézovaných hliníkových konzolách, které podtrhují blízkost motorsportu.
Motorsportový vzhled: Carbon Package, nový karbonový střešní panel, unikátní polep
AMG GT R PRO nejenže jezdí jako závodní vůz, ale také tak vypadá. Standardní Carbon Packages I a II s předním splitterem, ploutvemi na blatnících, ozdobnými lištami na prahách, zpětnými zrcátky, zadním spoilerem a difuzorem s vysoce kvalitním karbonovým povrchem podtrhují blízkost motorsportu, stejně jako přepracovaná karbonová střecha s níže položeným středem.
Speciální status zdůrazňuje také unikátní polep vozu s závodními pruhy vedoucími přes kapotu, střechu a víko zavazadlového prostoru i podél boků vozu. Tento polep je světle zelený výhradně v kombinaci s matnou barvou selenitově šedá magno. U všech ostatních barevných variant jsou pruhy tmavě šedé matné. Na přání lze polep vozu zcela vynechat.
Ještě před světovou premiérou nový AMG GT R PRO působivě ukázal svůj výkonový potenciál na závodním okruhu: začátkem listopadu
AMG ambasador a závodní jezdec AMG GT3 Maro Engel zajel kolo na Nürburgringu Nordschleife v přesném čase 7:04,632 minuty ve stále maskovaném AMG GT R PRO. Tím výrazně překonal předchozí čas AMG GT R a ukázal velký potenciál současné vlajkové lodi AMG.
Rekordní kolo bylo přesně změřeno nezávislými experty z „wige SOLUTIONS“. Nezávislý notář potvrdil čas kola i to, že stav vozu odpovídal pravidlům.
