Mercedes-Benz GLC
Druhá generace středně velkého SUV od Mercedes-Benz nese označení GLC a představuje výrazný posun vpřed v několika směrech: Technicky nový SUV zaujme především vynikající úrovní bezpečnosti, která je pro značku charakteristická, a nabízí nejmodernější asistenční systémy spolu s výjimečnou energetickou účinností. Spotřeba paliva byla ve srovnání s předchůdcem snížena až o 19 procent. Současně vzduchové odpružení AIR BODY CONTROL s vícekamerovým systémem, které v tomto segmentu nemá obdoby, rozšířená nabídka jízdních režimů DYNAMIC SELECT a trvalý pohon všech kol 4MATIC zvyšují nejen komfort jízdy, ale i sportovní obratnost vozu – bez ohledu na povrch, po kterém se pohybuje. Design karoserie vychází z jasného a smyslného stylu, který na jaře představil koncept GLC Coupé a který bude vzorem pro budoucí rodiny SUV.
„Náš nový GLC představuje další systematický krok v realizaci úspěšné filozofie SUV. Kombinuje maximální jízdní komfort se sportovním nádechem, zaujme na silnici i – více než kdy dříve – mimo ni a okouzlí novým designem a výbavovými liniemi,“ říká Thomas Weber, člen představenstva Daimler AG odpovědný za skupinový výzkum a vývoj Mercedes-Benz Cars.
Designová filozofie nového GLC klade důraz na smyslnou čistotu a moderní estetiku spíše než na klasický off-road vzhled. Dynamický design vyzařuje emoce a zároveň využívá puristické tvary. Povrchy s napětím a precizní linie navazují na jasnou designovou linii všech nejmodernějších SUV Mercedes-Benz. GLC se vzhledově od svého předchůdce – třídy G – liší, technicky však nastavuje nové standardy ve všech oblastech. Off-road schopnosti středně velkého SUV zůstávají stejně výjimečné jako dosud.
Typická SUV přední část s krátkým převisem, vzpřímenou, trojrozměrnou maskou chladiče s dvojitou lamelou a středově umístěnou hvězdou značky navazuje na úspěšnou novou designovou linii. Výrazné světlomety, volitelně dostupné jako LED High Performance, dodávají GLC sebevědomý výraz, který ještě podtrhuje jejich charakteristický noční design. Nárazníky s integrovaným podběhem jsou k dispozici ve třech variantách: kromě základní verze také ve verzi optimalizované pro jízdu v terénu s větším nájezdovým a odjezdovým úhlem a v obzvlášť sportovní variantě AMG.
Boční pohled zdůrazňuje téměř kupé podobnou prosklenou část karoserie, která spolu se zvětšeným rozvorem o 118 milimetrů propůjčuje GLC elegantní dlouhý profil. Tento dojem ještě umocňuje mírně klesající linie střechy, která je pro značku typická, a mohutné ramena vozu. Stoupající spodní linie karoserie oživuje boční pohled vozu. Matně černé obložení blatníků, kola až do velikosti 50,8 cm (20 palců) a volitelný boční nášlap jasně signalizují terénní schopnosti GLC.
Zadní část vozu je charakterizována širokými, svalnatými rameny, horizontálním uspořádáním konturových linií a dělenými LED zadními světly s výrazným nočním designem. Stejně jako vpředu jsou i zde k dispozici různé varianty nárazníků. Díky integraci všech antén do vnějších zpětných zrcátek a střešního spoileru bylo možné zrušit dosud používanou ploutvičku na střeše.
Zásadní změna designu se neprojevuje jen na vnějším vzhledu. Modelová obměna znamená také výrazný posun uvnitř vozu. Interiér je moderní a odpovídá standardu většího sourozence GLE. Nový design spojuje smyslnou čistotu s dynamickou sportovností a představuje novou interpretaci moderního luxusu. V interiéru GLC panuje příjemná atmosféra, která je pro značku typická díky vysoce kvalitním materiálům s ručně zpracovaným charakterem, jako je nappa kůže nebo dřevěné obložení s otevřenými póry, precizně zpracovaným detailům a celkovému působivému dojmu. Nezanedbatelným bonusem je výrazně více prostoru pro cestující i zavazadla. Volitelná velkoplošná panoramatická střecha navíc ještě více zesvětluje a odlehčuje interiér.
Klíčovým prvkem zcela nového interiéru je palubní deska a středová konzola s plynulými liniemi, kde velký jednolitý panel elegantně přechází od středových větracích otvorů až k loketní opěrce. Tyto jasné linie vytvářejí pocit otevřeného prostoru a působí puristicky a moderně. Nově vyvinutý inovativní touchpad v opěrce ruky nad otočným ovladačem je ergonomicky zasazen do středové konzoly. Podobně jako u smartphonu umožňuje velmi jednoduché a intuitivní ovládání všech funkcí hlavní jednotky pomocí prstových gest. Touchpad také umožňuje psát písmena, číslice a speciální znaky rukopisem – v jakémkoli jazyce podporovaném systémy Audio 20 nebo COMAND Online. Centrálně umístěný mediální displej je částečně integrován nad středovou konzolou. Pět kulatých větracích otvorů s kovovým efektem „cool touch“ dodává palubní desce sportovní nádech a vytváří zajímavý kontrast k teplému vzhledu ostatních materiálů.
Ve srovnání s předchůdcem nabízí nový model výrazně více prostoru jak pro přední, tak i zadní cestující. Zvýšení délky GLC oproti předchozímu modelu bylo účelně využito k navýšení užitného prostoru v interiéru. Téměř všechny klíčové komfortní faktory byly vylepšeny – v některých případech výrazně – zejména prostor na zadní lavici.
Dalším komfortním kritériem – prostorem pro nastupování a vystupování zadních pasažérů – bylo rovněž výrazně přispěno, nyní je k dispozici o 34 milimetrů více místa na nohy pro pohodlný vstup a výstup z vozu.
Díky efektivnímu využití prostoru a inteligentnímu uspořádání se inženýrům podařilo výrazně zvětšit také zavazadlový prostor s rovným nakládacím dnem a tím i jeho užitnou hodnotu. Zadní lavice je dělená v poměru 40/20/40 a nabízí nákladovou polohu, která zvětšuje objem zavazadlového prostoru díky zamknutí opěradel v ostřejším úhlu. Objem za zadní lavicí se zvětšuje o 80 až 110 litrů, celkem tak může dosáhnout až 580 litrů. Celkově je GLC schopen pojmout až 1600 litrů – o 50 litrů více než dříve. Maximální délka zavazadlového prostoru je 1320 milimetrů, maximální šířka se zvětšila o 150 na 1100 milimetrů.
Pohodlné nakládání a vykládání usnadňuje snížení nakládací hrany o 40 mm u verze s volitelným odpružením AIR BODY CONTROL a systém HANDS FREE ACCESS, který umožňuje automatické otevření pátých dveří pohybem nohy pod nárazníkem.
Mercedes-Benz uplatnil rozsáhlý balík opatření ke značnému zlepšení energetické účinnosti a výkonu GLC. Upravené nebo nové pohonné jednotky, vynikající aerodynamika a inteligentní lehká konstrukce jsou hlavními faktory zlepšujícími spotřebu paliva. Dieselové i benzínové modely dosahují výrazného snížení spotřeby i emisí CO2 až o 19 procent oproti předchozí generaci, přičemž výkon zůstává při stejné výkonové úrovni zachován nebo dokonce zlepšen.
Všechny modely splňují emisní normu EU6 a disponují funkcí start/stop. Poprvé v tomto segmentu nabízí Mercedes-Benz s modelem GLC 350 e 4MATIC plug-in hybrid, který kombinuje výhody agilního pohonu všech kol s nejnižší spotřebou a emisemi: středně velké SUV vypouští pouhých 60 g CO2 na km a dosahuje maximální rychlosti 146 mph při špičkovém systémovém výkonu 211 + 116 hp. Tento částečně elektrický vůz zvládne až 21 mil v bezemisním plně elektrickém režimu a v případě potřeby zrychlí na 62 mph za 5,9 sekundy díky funkci boost. Stejně jako jeho plug-in větší sourozenec ze třídy S nabízí GLC 350 e 4MATIC všechny charakteristické komfortní a úsporné systémy – od flexibilní a inteligentní strategie řízení přes specifické hybridní jízdní programy a haptický plynový pedál až po předklimatizování interiéru.
Přechod v designu přinesl novému GLC také vynikající aerodynamiku. S hodnotou Cd 0,31 (GLK 0,34) a celkovým aerodynamickým odporem 0,794 (GLK 0,87) stanovuje jasný standard v tomto segmentu. Kromě výrazně aerodynamičtější základní karoserie je tento mimořádný aerodynamický výkon výsledkem celé řady detailních řešení, jako je utěsnění okolí chladiče a světlometů, žaluzie chladiče, prodloužený střešní spoiler nebo optimalizované kryty podvozku.
Přestože jsou vnější rozměry vozu výrazně větší, rozvor delší a výbava rozsáhlejší, podařilo se snížit hmotnost vozu o 80 kilogramů. Hlavním důvodem je zcela nová karoserie, která je o 50 kilogramů lehčí než u menšího modelu GLK díky inteligentní kombinaci materiálů zahrnující hliník a vysoko- až ultrapevnostní oceli. Hliníkové díly navíc snižují hmotnost podvozku, což se pozitivně projevuje i na komfortu jízdy díky redukci neodpružených hmot. Volitelné plnohodnotné vícekamerové vzduchové odpružení AIR BODY CONTROL využívá pružné prvky z lehkého, ale pevného sklolaminátu, což snižuje hmotnost systému oproti klasickým vzduchovým pérováním. Použití nového kompaktního rozvodovky jako přídavného modulu a devítistupňové převodovky 9G-TRONIC s hořčíkovým krytem převodovky přineslo úsporu hmotnosti 12 kg oproti předchozímu modelu.
Nový GLC je standardně vybaven podvozkem AGILITY CONTROL se ocelovými pružinami a variabilním tlumením. GLC je jediným modelem ve svém segmentu, který nabízí možnost osazení podvozku plnohodnotným vícekamerovým vzduchovým odpružením s elektronicky řízeným, plynule nastavitelným tlumením. Odpružení AIR BODY CONTROL spojuje vynikající jízdní stabilitu a sportovní obratnost s optimálním komfortem a výjimečnými terénními schopnostmi. Specifické charakteristiky jsou přednastaveny podle režimů jízdního programu DYNAMIC SELECT. V režimu Sport mají cestující pocit, jako by seděli ve sportovním voze s vysokou úrovní boční dynamiky díky tužšímu propojení podvozku, který je navíc snížen o 15 milimetrů. Režim Comfort nabízí pravý opak – zvlášť pohodlnou jízdu s měkčím naladěním podvozku. Pro maximální bezpečnost jízdy i v tomto režimu se pružinové a tlumicí síly přizpůsobují během 60 milisekund například při náhlých vyhýbacích manévrech. Pokud je GLC vybaven balíčkem Off-Road Engineering, systém AIR BODY CONTROL optimalizuje kontakt kol s terénem, zajišťuje dobrý postup v terénu zvýšením světlé výšky až o 50 mm a nabízí obzvlášť měkké základní naladění. Další výhody systému zahrnují snížení náklonu vozu v zatáčkách, automatickou úroveň podvozku a snížení nakládací hrany pro pohodlné nakládání a vykládání.
Pohon: obratnost, dynamika a komfort na míru
Nový GLC nabízí standardně systém řízení jízdních vlastností DYNAMIC SELECT s pěti jízdními programy. Kromě známých režimů ECO, COMFORT, SPORT, SPORT+ a INDIVIDUAL, které známe z jiných modelů, může být tento všestranný vůz vybaven také paketem Off-Road Engineering. Ten zahrnuje až pět programů. Zcela nově jsou zde režimy „Slippery“ a čtyři off-roadové jízdní programy. „Off-road“ je určen pro lehčí terén, jako jsou štěrkové nebo písčité cesty. „Incline“ zvyšuje schopnost stoupání na strmých rampách nebo dlouhých, pomalých stoupáních. Ve spojení s vzduchovým odpružením AIR BODY CONTROL nabízí dodatečný program „Rocking Assist“ poslední možnost, pokud by se vůz zasekl. V tomto režimu se jízdní výška zvýší o 50 milimetrů a prahy pro kontrolu prokluzu kol se zvýší, aby GLC mohl sám vyjet z obtížné situace. Čtvrtý off-roadový program „Trailer“ je navržen pro optimální tažení přívěsu v terénu a usnadňuje například rozjezd na mokré trávě. Paket Off-Road Engineering dále obsahuje robustní ochranný plech Gemtex pod vozem, který chrání vůz při nárazech do terénu stejně jako u předchozího modelu, a Downhill Speed Regulation (DSR). Tento systém automaticky udržuje přednastavenou rychlost tempomatu při jízdě z prudkých svahů.
Všechny programy DYNAMIC SELECT jsou vizualizovány na centrálním mediálním displeji. Obzvlášť působivé jsou off-roadové animace: různé parametry, jako je sklon, úhel natočení volantu nebo směr jízdy, jsou v reálném čase dynamicky zobrazovány na centrálním displeji.
Všechny modely mají standardně trvalý pohon všech kol 4MATIC s rozdělením točivého momentu v základním režimu 45 ku 55 procentům mezi přední a zadní nápravu. Ve spolupráci s dynamickými systémy řízení jízdních vlastností ESP®, ASR a 4ETS to zajišťuje vynikající a předvídatelné chování vozu. Vícedisková spojka v centrálním diferenciálu pomáhá systému při velmi nízkém tření mezi pneumatikou a vozovkou, například na sněhu nebo ledu. Základní uzamykací síla 50 Nm mezi přední a zadní nápravou výrazně zvyšuje trakci při zachování vysoké stability jízdy.
Devítistupňová automatická převodovka 9G-TRONIC je rovněž standardem u modelů GLC 220 d 4MATIC, GLC 250 d 4MATIC a GLC 250 4MATIC. V závislosti na zvoleném režimu DYNAMIC SELECT nabízí převodovka s hydrodynamickým měničem buď vysokou agilitu a rychlou reakci, nebo klidnou a vyrovnanou jízdu. Převodovka využívá svůj potenciál naplno – nabízí působivě rychlé řazení a plynulé přechody pro dynamické zrychlení i jemné, téměř nepostřehnutelné změny převodových stupňů pro pohodlnou jízdu. Stejně jako všechny hybridní modely Mercedes-Benz je i GLC 350 e 4MATIC vybaven nejnovější verzí 7G-TRONIC PLUS, která je speciálně optimalizována pro hybridní pohony a spojuje vysokou dynamiku s vynikajícím komfortem a efektivitou.
Mercedes-Benz Intelligent Drive: andělé strážní na palubě
Téměř všechny asistenční systémy známé z modelů C, E a S třídy jsou k dispozici i pro nový GLC. V rámci konceptu Intelligent Drive tyto systémy kombinují data z různých senzorů a výrazně tak zvyšují komfort a bezpečnost. Standardem jsou například COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, Crosswind Assist, Headlamp Assist a ATTENTION ASSIST. Paket Driving Assistance Plus nabízí ještě širší škálu aktivních bezpečnostních prvků, včetně DISTRONIC PLUS s asistencí řízení a Stop&Go Pilotem, PRE-SAFE® Brake s detekcí chodců, BAS PLUS s asistencí při křížovém provozu, Active Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist a PRE-SAFE® PLUS. Poslední zmíněná funkce navíc poskytuje dodatečnou ochranu při nárazu zezadu. Pomocí radarového senzoru v zadním nárazníku PRE-SAFE® PLUS rozpozná hrozící náraz zezadu, upozorní provoz za vozem blikáním výstražných světel na neobvykle vysoké frekvenci, aktivuje preventivní ochranná opatření pro posádku a po nárazu vozidlo zabrzdí, aby snížil zátěž na cestující. Větší bezpečnost pro všechny účastníky silničního provozu zajišťuje Traffic Sign Assist s funkcí varování před jízdou v protisměru, která kromě omezení rychlosti upozorní i na zákaz předjíždění a zákaz vjezdu. U vozů vybavených LED Intelligent Light System umožňuje Adaptive Highbeam Assist Plus trvale svítit dálkovými světly, přičemž automaticky maskuje oblast dálkového světla, kterou zabírají ostatní vozidla. Snazší ovládání a lepší přehled při manévrování na úzkých místech nebo v hustém městském provozu zajišťuje 360° kamera, která dokáže zobrazit vůz a jeho okolí z různých úhlů, a Active Parking Assist, který vůz plně automaticky zaparkuje do detekovaných podélných i příčných parkovacích míst.
Lepší ergonomie a jednodušší ovládání v GLC rovněž přispívají k vyšší bezpečnosti. Všechny důležité funkce a nastavení vozu lze intuitivně ovládat pomocí centrálního otočného tlačítka nebo touchpadu. Požadovaná nastavení či informace se zobrazují na velkém, částečně integrovaném barevném mediálním displeji uprostřed palubní desky. Přímé voliče vedle modulu světel nalevo od volantu navíc umožňují rychlé zapnutí nejdůležitějších asistenčních systémů.
Novinkou je také Head-up Display (HUD). Ten zobrazuje důležité informace přímo v zorném poli řidiče na čelním skle, což zajišťuje dobrou čitelnost a menší rozptylování od dění na silnici. Systém zobrazuje rychlost, povolené rychlostní limity, navigační pokyny a zprávy z DISTRONICu.
Airbagy a spol.: polstrování ochrany pro posádku
V duchu tradice Mercedes-Benz tvoří karoserie základ vzorové ochrany při nárazu. Jádrem tohoto konceptu je bezpečnostní kabina z vysokopevnostní oceli. Je obklopena speciálně navrženými a prověřenými deformovatelnými zónami, které díky optimalizovaným silovým cestám a kombinaci odlitků z hliníku a ultrapevné oceli zajišťují maximální bezpečí pro posádku.
Kromě tříbodových bezpečnostních pásů s pyrotechnickým a reverzibilním předpínačem a omezovačem síly pro řidiče, spolujezdce a vnější zadní sedadla chrání posádku v případě nehody řada airbagů. Patří sem kombinované boční airbagy pro hrudník a pánev řidiče a spolujezdce, nově vyvinutý okenní airbag přes obě řady sedadel, volitelné boční airbagy pro vnější zadní sedadla a airbag pro koleno řidiče.
Přední sedadlo spolujezdce může být navíc vybaveno automatickým rozpoznáním dětské sedačky, které místo dosavadního transpondéru využívá váhovou podložku. To umožňuje použití jakékoli dětské sedačky. Airbag se automaticky deaktivuje při instalaci dětské sedačky a znovu aktivuje po jejím odstranění.
Celá škála: modelová řada a výbava
Při uvedení na trh je k dispozici čtveřice modelů GLC, všechny standardně s trvalým pohonem všech kol 4MATIC:
Neobyčejně široká nabídka výbavy umožňuje zákazníkům GLC sestavit si SUV přesně podle svých požadavků a preferencí. Základní výbava již zahrnuje řadu prvků převzatých z vyšších tříd vozů. Mezi standardní výbavu patří například průkopnické asistenční systémy jako COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, Crosswind Assist, Headlamp Assist, ATTENTION ASSIST nebo systém ESP® s Dynamic Cornering Assist. Volitelný nejnovější paket asistenčních systémů dále snižuje zátěž řidiče a zvyšuje bezpečnost cestujících, obsahuje DISTRONIC PLUS s asistencí řízení a Stop&Go Pilotem, PRE-SAFE® Brake s detekcí chodců, BAS PLUS s asistencí při křížovém provozu, Active Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist a PRE-SAFE® PLUS.
Součástí výbavy GLC je také systém řízení jízdních vlastností DYNAMIC SELECT s pěti jízdními programy INDIVIDUAL, SPORT, SPORT+, COMFORT a ECO. S paketem Off-Road Engineering, který zahrnuje dynamické vizualizace v reálném čase na mediálním displeji, Downhill Speed Regulation (DSR), až pět off-roadových jízdních programů, ochranný plech pod vozem, off-roadové světla a zvýšení jízdní výšky o +20 mm (ocelové odpružení) nebo až +50 mm (AIR BODY CONTROL).
Zákazník má široký výběr při konfiguraci svého GLC. Základní nabídka zahrnuje devět standardních a metalických laků a tři designo laky v odstínech citrine brown magno, diamond white bright a hyacinth red metallic, plus kola až do velikosti 50,8 cm (20 palců). K dispozici jsou volitelné designové a výbavové linie, které rozšiřují základní model:
GLC lze navíc kombinovat s různými paketovými výbavami, které mu dodají ještě exkluzivnější a individuálnější charakter:
Mezi další volitelné prvky patří velkoplošná panoramatická skleněná střecha s elektrickou roletou, nášlapy v hliníkovém vzhledu s gumovými nopky, LED Intelligent Light System, EASY-PACK výklopné víko zavazadlového prostoru s HANDS-FREE ACCESS a plně elektrické tažné zařízení.
Uvnitř je na výběr z různých kombinací látky, ARTICO, DINAMICA, kůže nebo nappa kůže v barvách černá, silk beige, espresso brown, saddle brown a platinum white pearl (pouze designo). Zákazníci mohou tyto čalounění kombinovat s dekory z hliníku s podélným zrnem, volitelně v kombinaci s AMG karbonovými prvky nebo dřevem v odstínech hnědý či černý otevřený jasan, strukturované dřevo lípy v lesklé hnědé, ořechové dřevo v lesklé hnědé nebo černý klavírní lak. K dispozici jsou také varianty stropnice v černé, krystalově šedé nebo porcelánové barvě.
GLC nabízí standardně vynikající infotainment díky velkému 17,8cm (7palcovému) barevnému mediálnímu displeji a zvukovému systému Audio 20 USB s Frontbass. V kombinaci se smartphonem s datovým tarifem je systém již připraven pro internet a dále obsahuje Bluetooth® hands-free systém. Ve spojení s Garmin MAP PILOT se Audio 20 CD stává plnohodnotnou navigací integrovanou do palubní elektriky. Při instalaci COMAND Online se mediální displej zvětší na 21,3 cm (8,4 palce) a získá vyšší rozlišení. Další funkce zahrnují příjem audia/TV, rychlou navigaci na pevném disku, aktuální dopravní informace „Live Traffic Information“, funkci WLAN hotspot a hlasové ovládání LINGUATRONIC. Koncertní kvalitu zvuku nabízí audiosystém Burmester.
Stejně jako u exteriéru je i pro interiér k dispozici výběr designových a výbavových linií:
K dispozici jsou také dvě různé designo linie:
Zajímavé a oblíbené individuální prvky interiéru zahrnují vícebarevné ambientní osvětlení, paket AIR-BALANCE s ionizací a vůní, vyhřívaný multifunkční volant, vyhřívaná přední sedadla s plně elektrickým nastavením, vyhřívaná zadní sedadla a automatickou klimatizaci THERMOTRONIC. Paket úložných prostor udržuje pořádek díky dvěma složeným reflexním vestám ve dveřních výplních vpředu, kapsám na mapy na zadní straně předních sedadel, síťce na podlaze zavazadlového prostoru, skládací krabici, upínacímu pásu, uzamykatelné podlaze zavazadlového prostoru, 12V zásuvce a elektrickému uvolnění opěrek zadních sedadel vedle zadní lavice.
Obzvlášť oblíbeným modelem, který se už stal téměř tradicí, je Edition 1. Při uvedení na trh bude k dispozici ve dvou různých variantách interiéru – designo black nebo designo two-tone. Obě verze nabízejí AMG sportovní volant, ambientní osvětlení, černý stropní potah a paket Seat Comfort s vyhřívanými předními sedadly. Součástí výbavy je také AMG Exterior Line s 50,8cm (20palcovými) koly AMG titanium grey s více paprsky, dvoutrubkovým výfukem, tepelně izolačním tmavým tónovaným sklem od sloupku B vzad a tradičními emblémy Edition 1 na blatnících. GLC Edition 1 lze kombinovat se všemi barvami laku i motorizacemi.
Mercedes connect me: váš osobní asistent
Po modelech třídy C, E a S je Mercedes connect me nyní dostupný i pro GLC. Kromě standardních funkcí jako eCall, asistenční služby po nehodě, pomoc při poruše nebo poprodejní servis nabízí aplikace Remote Online na chytrém telefonu řadu praktických funkcí, například lokalizaci zaparkovaného vozu, ovládání přídavného topení, zamykání a odemykání vozu nebo získávání různých informací o stavu, jako je ujetá vzdálenost, stav paliva či dojezd.
Pohodlí a prostor – více místa, více zábavy, více komfortu
Ve srovnání s předchůdcem je nový GLC výrazně prostornější jak vpředu, tak vzadu. Nárůst rozměrů se efektivně promítl do užitného prostoru v interiéru. Téměř všechny klíčové faktory komfortu byly zlepšeny – v některých případech výrazně – především prostor na zadní lavici, která byla u předchozího modelu často kritizována. Nyní je k dispozici impozantní množství místa na nohy – vzdálenost mezi opěradly předních sedadel a zadní lavicí vzrostla o 57 milimetrů.
Více místa je také pro přední cestující, kteří profitují z výrazného nárůstu prostoru na ramena a lokty. Díky inteligentnímu uspořádání a dokonalé geometrii sedadel se designérům z Mercedes-Benz Technology Centre (MTC) podařilo „vytáhnout“ dalších 57 milimetrů prostoru, přestože šířka vozu vzrostla jen o 50 milimetrů.
Dalším kritériem komfortu je prostor pro nastupování a vystupování zadních pasažérů, který se rovněž výrazně zvětšil – o 34 milimetrů více místa na nohy při nástupu a výstupu.
Strategie růstu využitá na maximum
Díky efektivnímu využití prostoru a chytrému uspořádání se inženýrům podařilo výrazně zvětšit i zavazadlový prostor s rovným nakládacím dnem a tím i jeho užitnou hodnotu.
Pohodlí při nakládání a vykládání zvyšuje snížení prahu zavazadlového prostoru v kombinaci s volitelnou výbavou AIR BODY CONTROL a systém HANDS-FREE ACCESS, který umožňuje automatické otevření pátých dveří pohybem nohy pod nárazníkem.
NVH: žádný hluk, žádné vibrace, žádná drsnost
Pro posouzení aeroakustiky, která je klíčovým parametrem komfortu zejména při vyšších rychlostech, zkoumali vývojáři psychoakustické vlastnosti GLC. Kromě vysokofrekvenčního hluku větru se zde zohledňují i nízkofrekvenční složky a především srozumitelnost řeči, které jsou optimalizovány. Vývojáři věnovali zvláštní pozornost proudění vzduchu kolem karoserie, těsnění dveří a oken a konstrukci karoserie. Cílem není jen absolutní hladina zvuku (dB(A)), ale vytvoření co nejvíce homogenní a harmonické akustiky. To znamená, že žádné frekvenční pásmo ani jednotlivé části vozu nesmí dominovat. Od rychlosti zhruba 120 km/h je dominantním zdrojem hluku vítr, zatímco hluk pneumatik a motoru hraje menší roli. Srovnání s třídou E ukazuje, jak úspěšně aeroakustici „naladili“ GLC. Index hluku větru (WI) – bezrozměrná hodnota pro hodnocení aeroakustické kvality – je na příjemné úrovni jak objektivně, tak subjektivně.
Kromě zvýšení celkové tuhosti vozu byl dalším klíčovým bodem vývoje spojení podvozku a pohonné jednotky s karoserií, protože vysoká tuhost upevňovacích bodů je nezbytná pro naladění nosných prvků s cílem minimalizovat hlučnost. Vývojáři v Mercedes Technology Centre zde nasadili veškeré síly a dosáhli dalšího výrazného snížení hluku a vibrací. Kromě aeroakustických opatření přispívají k pohodlí také následující komponenty a konstrukční detaily:
Radost z jízdy na silnici i mimo ni: dynamika, obratnost a komfort jízdy na míru
Díky zcela novému podvozku a zavěšení jasně překonává nový GLC výkon svého předchůdce. Řada konstrukčních opatření vedla k dalšímu zlepšení odpružení a komfortu jízdy při zachování vynikající dynamiky a obratnosti. Mezi klíčové změny patří přechod z tříprvkového na čtyřprvkové přední zavěšení, širší rozchod kol vpředu i vzadu a větší rozměry pneumatik až do 50,8 cm (20 palců). Elastokinematika byla rovněž optimalizována a použití řady hliníkových dílů na přední nápravě a pětiramenné zadní nápravě přineslo úsporu hmotnosti a zároveň zvýšení stability.
GLC nabízí v základu podvozek AGILITY CONTROL se ocelovými pružinami a variabilním tlumením, volitelně s důrazem na sportovní výkon, komfort nebo terénní schopnosti:
AIR BODY CONTROL s ADS Plus: inovativní vzduchové odpružení
GLC je jediným modelem ve své třídě, který nabízí možnost vybavení podvozku plnohodnotným vícekomorovým vzduchovým odpružením s elektronicky řízeným, plynule nastavitelným adaptivním tlumením ADS Plus. Tato konfigurace spojuje vynikající stabilitu jízdy a sportovní obratnost s optimálním komfortem a výjimečnými terénními schopnostmi. Specifické charakteristiky jsou přednastaveny podle režimů jízdního programu DYNAMIC SELECT.
V režimu SPORT+ mají cestující pocit, jako by seděli ve sportovním voze s vysokou úrovní boční dynamiky díky tužšímu spojení podvozku, který je navíc snížený o 20 milimetrů. Komfortní režim nabízí pravý opak – zvlášť pohodlnou jízdu s měkčím naladěním podvozku. Pro maximální bezpečnost i v tomto režimu se síly pružin a tlumičů přizpůsobují během 60 milisekund například při náhlých vyhýbacích manévrech. Pokud je GLC vybaven paketem Off-Road Engineering, AIR BODY CONTROL optimalizuje kontakt kol s povrchem tím, že zvyšuje světlou výšku až o 50 mm a zajišťuje mimořádně měkké základní naladění.
Další výhody AIR BODY CONTROL zahrnují snížení náklonu vozu v zatáčkách, automatickou úroveň podvozku a snížení prahu zavazadlového prostoru pro pohodlné nakládání a vykládání.
Dokonalá kombinace: DYNAMIC SELECT a paket Off-Road Engineering
Nový GLC nabízí v základu systém řízení jízdních režimů DYNAMIC SELECT s pěti programy:
Všechny programy DYNAMIC SELECT jsou vizualizovány na centrálním multimediálním displeji.
Kromě standardního DYNAMIC SELECT lze nový všestranný GLC kombinovat s paketem Off-Road Engineering a vzduchovým odpružením AIR BODY CONTROL. Celkem je pak k dispozici pět programů: Slippery, Trailer, Off-road, Incline a Rocking Assist. Charakteristiky podrobně:
Paket Off-Road Engineering obsahuje navíc robustní ochranu spodku Gemtex, která chrání vůz při náročném kontaktu s terénem, stejně jako u předchozího modelu. Součástí je také Downhill Speed Regulation (DSR) pro kontrolované sjíždění svahů. Řidič si může přednastavit rychlost pomocí páčky tempomatu, kterou vůz automaticky udržuje při jízdě z kopce bez nutnosti brzdění.
Stejně jako u ostatních programů DYNAMIC SELECT jsou i off-road animace zobrazeny na centrálním displeji. Dynamicky v reálném čase se zobrazují různé parametry, jako je sklon, úhel náklonu, úhel řízení, směr jízdy nebo nastavení AIR BODY CONTROL.
Pohon všech kol 4MATIC: hnací síla pro vynikající jízdní dynamiku
Devítistupňová automatická převodovka 9G-TRONIC je standardem u modelů GLC 220 d 4MATIC, GLC 250 d 4MATIC a GLC 250 4MATIC. V závislosti na zvoleném režimu DYNAMIC SELECT nabízí automatická převodovka s hydrodynamickým měničem buď skvělou agilitu a rychlou reakci, nebo vyrovnanou klidnou jízdu. Převodovka využívá svůj potenciál naplno – nabízí působivě rychlé řazení a plynulé přechody pro energické zrychlení i jemné, téměř nepostřehnutelné změny převodových stupňů pro pohodlnou jízdu.
Vývojáři kompletně přepracovali konstrukci pohonu všech kol 4MATIC v kombinaci s 9G-TRONIC. Na rozdíl od předchozího řešení není jednorázová převodovka integrována v automatické převodovce, ale je připevněna přírubově jako samostatný systém na 9G-TRONIC. Toto „přídavné“ řešení spojuje výhody obou konceptů a zvyšuje účinnost. Nové pohonné ústrojí s pohonem všech kol má stejnou kompaktní konstrukci jako předchozí integrované řešení, nabízí 50 newtonmetrů předzámku a rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu v poměru 45:55 pomocí planetového diferenciálu. Přídavná konstrukce přináší také tyto výhody:
Stejně jako všechny hybridní modely Mercedes-Benz je i GLC 350 e 4MATIC vybaven nejnovější verzí 7G-TRONIC PLUS, která byla speciálně optimalizována pro hybridní aplikace a spojuje vysokou dynamiku s vynikajícím komfortem a špičkovou efektivitou.
Energetická efektivita – hospodárnost na čtyřech kolech
Přepracované pohonné ústrojí s pohonem všech kol, vynikající aerodynamika a inteligentní lehká konstrukce jsou hlavními důvody vysoké energetické efektivity všech nových modelů GLC. Konvenční dieselové a benzínové verze přinášejí výrazné snížení spotřeby paliva a emisí CO2 až o 19 procent oproti předchozí generaci, přičemž zároveň zlepšují výkon.
Mercedes-Benz poprvé v tomto segmentu nabízí plug-in hybrid: GLC 350 e 4MATIC se pyšní minimální spotřebou a emisemi a zároveň výkonem srovnatelným se sportovním vozem. Je to také první plug-in hybrid v tomto segmentu s trvalým pohonem všech kol, který přesvědčivě zvládá i jízdu v terénu. Tato verze nahrazuje předchozí model GLK 350 4MATIC s konvenčním benzínovým motorem a podobnými parametry.
GLC 350 e 4MATIC navíc zvládne ujet až 34 km v režimu čistě elektrické jízdy bez emisí, s maximální elektrickou rychlostí 140 km/h. Díky optimalizované integraci plug-in technologie nabízí také vynikající zavazadlový prostor pro plug-in hybrid – 350/1445 litrů.
Stejně jako jeho větší plug-in sourozenec ve třídě S nabízí i GLC 350 e 4MATIC všechny charakteristické komfortní a úsporné systémy. Nejvýznamnější funkce v kostce:
GLC 350 e 4MATIC nabízí čtyři základní provozní režimy, které jsou dostupné v jízdních programech DYNAMIC SELECT ECO a COMFORT:
Inteligentní lehká konstrukce pro štíhlé výsledky
Dalším klíčovým faktorem ekonomické efektivity vozu je program snižování hmotnosti, kterým GLC prošel. Přestože se výrazně zvětšily vnější rozměry, prodloužil rozvor a rozšířila nabídka výbavy, hmotnost vozu klesla o 80 kilogramů. Hlavním důvodem je zcela nová karoserie z hybridních materiálů, která přináší inovativní lehkou konstrukci do sériové výroby. Díky inteligentní kombinaci materiálů od hliníku přes vysokopevnostní až po ultra-vysokopevnostní ocel a odolné plasty je základ GLC o 50 kilogramů lehčí než jeho podstatně menší předchůdce – přitom se zároveň zvýšila tuhost pro vynikající jízdní vlastnosti, optimalizoval se komfort z hlediska hluku a vibrací a dále se zlepšila bezpečnost při nárazu.
Používají se následující hliníkové díly:
Úsporná opatření se týkají také prvků vzduchového odpružení systému AIR BODY CONTROL, které jsou vyrobeny ze skelnými vlákny vyztuženého plastu. Hliníkové a plastové komponenty podvozku a zavěšení nejen snižují hmotnost, ale díky snížení neodpružených hmot také zvyšují komfort jízdy.
Další úspory hmotnosti přináší pohonné ústrojí 4MATIC s devítistupňovou automatickou převodovkou 9G-TRONIC, jejíž skříň je z hořčíku. Zde se dosahuje úspory přibližně 12 kilogramů. Používají se také vysoce odolné plastové díly karoserie, například přepážka v prostoru motoru.
Nový design přinesl GLC také vynikající aerodynamiku, která v segmentu SUV nastavuje jasný standard s hodnotou Cd 0,31 (GLK 0,34) a celkovým aerodynamickým odporem 0,794 (GLK 0,87). Kromě výrazně aerodynamičtější základní formy vozu je tento mimořádný výkon výsledkem celé řady detailních řešení:
Bezpečnost – SUV znamená bezpečnost a zodpovědnost
Téměř všechny asistenční systémy známé z modelů C-, E- a S-Class jsou k dispozici i v novém GLC. V rámci konceptu Intelligent Drive tyto systémy kombinují data z různých senzorů, aby výrazně zvýšily komfort a bezpečnost. Standardní výbavou jsou COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, Crosswind Assist, Headlamp Assist a ATTENTION ASSIST. Paket Driving Assistance Plus nabízí ještě širší spektrum aktivních bezpečnostních funkcí, zahrnující DISTRONIC PLUS s asistencí řízení a Stop&Go Pilot, PRE-SAFE® Brake s detekcí chodců, BAS PLUS s Cross-Traffic Assist, Active Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist a PRE-SAFE® PLUS. Poslední zmíněný systém navíc poskytuje dodatečnou ochranu při nárazu zezadu – pomocí radarového senzoru v zadním nárazníku dokáže rozpoznat hrozící kolizi zezadu a spustit speciální ochranná opatření a varovné funkce.
Vyšší bezpečnost pro všechny účastníky silničního provozu zajišťuje Traffic Sign Assist s funkcí varování před jízdou v protisměru, který kromě omezení rychlosti upozorní i na zákaz předjíždění a zákaz vjezdu. U vozů vybavených LED Intelligent Light System umožňuje Adaptive Highbeam Assist Plus trvale ponechat dálková světla zapnutá, přičemž maskuje oblast dálkového světelného kuželu, kterou zabírají ostatní vozidla.
Klíčové funkce asistenčních systémů v GLC
Kromě Active Parking Assist usnadňuje ovládání a zajišťuje lepší přehled při manévrování na úzkých místech nebo v hustém městském provozu 360° kamera, která dokáže zobrazit vůz i jeho okolí z různých úhlů. Funkce 360° kamery podrobně:
Lepší ergonomie a jednodušší ovládání v GLC ve srovnání s předchůdcem rovněž přispívají k vyšší bezpečnosti. Všechny důležité funkce a nastavení vozu lze intuitivně ovládat pomocí centrálního otočného tlačítka nebo touchpadu. Požadovaná nastavení či informace jsou přehledně zobrazeny na velkém, částečně integrovaném barevném mediálním displeji uprostřed palubní desky. Přímé voliče vedle modulu světel vlevo od volantu navíc umožňují rychlé zapnutí nejdůležitějších asistenčních systémů.
Novinkou je také Head-up Display (HUD). HUD zobrazuje důležité informace přímo v zorném poli řidiče na čelním skle, což zajišťuje dobrou čitelnost a menší rozptylování od dění na silnici. Systém poskytuje údaje o rychlosti, povolených rychlostních limitech, navigačních pokynech a zprávách z DISTRONIC systému.
V souladu s tradicí Mercedes-Benz tvoří karoserie základ vzorové ochrany posádky při nehodě. Jádrem tohoto konceptu je bezpečnostní kabina z vysokopevnostní oceli. Je obklopena speciálně navrženými a testovanými zónami deformace, které zajišťují co nejlepší ochranu cestujících díky optimalizovaným cestám přenosu sil a kombinaci odlitků z hliníku a ultra-vysokopevnostních materiálů. To dává novému GLC potenciál dosahovat vynikajících výsledků ve všech světových testech. Podrobnosti opatření:
U modelu GLC 350 e 4MATIC s plug-in hybridní technologií jsou lithium-iontová baterie a další vysokonapěťové komponenty integrovány v zadní části vozu. Speciální odlitky z hliníku vytvářejí oblast odolnou vůči deformacím, která tyto komponenty chrání.
Airbagy a spol.: polštářová ochrana posádky
Pro řidiče, spolujezdce vpředu a cestující na krajních zadních sedadlech jsou instalovány tříbodové bezpečnostní pásy s pyrotechnickými předpínači a omezovači síly pásu. Prostřední sedadlo druhé řady je vybaveno standardním tříbodovým pásem. Indikátor zapnutí pásů na zadních sedadlech v budících informuje řidiče, zda mají cestující vzadu zapnuté pásy. ISOFIX kotvící body na krajních zadních sedadlech zajišťují bezpečné upevnění vhodných dětských sedaček, s dalšími kotvícími body v horní části opěradla zadních sedadel. Přední sedadlo spolujezdce může být vybaveno automatickým rozpoznáním dětské sedačky, které místo dosavadního transpondéru pracuje s váhovou podložkou. To umožňuje použití jakékoli standardní dětské sedačky. Airbag je v tomto případě automaticky deaktivován a po odstranění dětské sedačky opět aktivován.
Kromě toho poskytuje ochranu při nehodě celá řada airbagů, mezi něž patří:
Nový GLC je vybaven nouzovým voláním Mercedes-Benz eCall. Nouzové volání lze aktivovat automaticky nebo ručně. Aktivuje se automaticky po nasazení některého z pyrotechnických předpínačů pásů nebo airbagů ve voze. Servisní centrum pak naváže hlasovou komunikaci s vozem. Pokud není žádná reakce, okamžitě informuje nejbližší záchrannou službu.
Co nejlepší ochrana zranitelnějších účastníků provozu
Mercedes-Benz klade důraz na ochranu zranitelnějších účastníků silničního provozu, jako jsou chodci nebo cyklisté. Používá se aktivní kapota, která se při určitých typech nehod zvedne o 80 milimetrů a vytvoří tak dodatečný prostor pro deformaci. Pod kapotou byl balíček dále optimalizován novým krytem motoru a deformovatelným sacím potrubím, čímž vzniká ještě více prostoru pro deformaci. Tato opatření zajišťují, že GLC splňuje výrazně přísnější požadavky fáze 3 hodnocení ochrany chodců podle Euro NCAP.
BAS PLUS varuje, když stereo multifunkční kamera detekuje chodce v nebezpečné zóně. PRE-SAFE® Brake s ochranou chodců spouští autonomní brzdění, pokud systém zaznamená chodce v nebezpečné zóně a řidič nereaguje na varování systému. Tato detekce chodců ve spojení s volitelným paketem Driver Assistance Plus představuje významný krok v prevenci nehod s chodci a/nebo zmírnění jejich následků.
