Mercedes-Benz GLK-Class
Po světové premiéře v dubnu 2012 předvádí nový Mercedes-Benz GLK své schopnosti jak na silnici, tak v terénu. Jeho ambice stát se lídrem v segmentu kompaktních SUV podtrhují průkopnické asistenční systémy, motory spojující efektivitu s dynamikou, nový design a rozšířená nabídka výbavy a komfortních prvků.
Nově navržený exteriér dodává GLK více dynamiky. Karoserie kombinuje klasické prvky terénních vozidel s designovým jazykem současných modelů Mercedes-Benz. Přísné linie, rozsáhlé plochy a hladké, objemově zdůrazněné přední a zadní partie ladí s typickými rysy karoserie GLK, které jsou charakteristické pro klasická, funkční terénní vozidla. Kromě výhod v terénu přináší tento design i konkrétní benefity v běžném provozu. Vysoká pozice sedadel poskytuje výhled jako z velitele, přičemž linie karoserie jsou navrženy tak, aby zajišťovaly výbornou viditelnost.
Designéři z Centra kompetencí pro interiéry provedli důkladnou proměnu palubní desky: široký dekorativní prvek z hliníku nebo volitelně dřeva se táhne přes celou šířku přístrojové desky. Nové kulaté větrací otvory a další stříbrné dekorace v odstínu silver shadow také upoutají pozornost. Pro přístrojový štít je volitelně k dispozici vysoce kvalitný barevný displej. Sportovní tříramenný volant, nové odstíny čalounění a designy sedadel spolu s nepřímým ambientním osvětlením s LED vláknovou technologií, které je v GLK použito poprvé, ještě více zvyšují příjemnou atmosféru uvnitř vozu.
Výběr motorů zajišťuje komfort jízdy a atraktivní výkon u všech modelů GLK při nízkých emisích a spotřebě. Celkem je k dispozici šest dieselových verzí a jeden benzinový motor. GLK 250 BlueTEC 4MATIC je poháněn čtyřválcovým dieselovým motorem o výkonu 150 kW (204 hp) a točivém momentu 500 Nm při objemu 2143 cm³. Navzdory impozantnímu výkonu je tento model velmi úsporný: v průměru spotřebuje 6,1 až 6,5 l nafty na 100 km (159 - 169 g CO2/km, kombinovaný režim NEDC).
Dva modely s pohonem zadních kol, GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY a GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY se šestistupňovou manuální převodovkou, jsou ještě úspornější. Obě verze si vystačí s 5,5 - 5,6 l nafty na 100 km (143 - 147 g CO2/km, kombinovaný režim NEDC). Nejvýkonnější dieselovou verzí je GLK 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY. Přestože má o 25 kW (35 hp) více, spotřebuje tento vrcholný diesel přibližně o 17 % méně paliva, tedy 6,9 - 7,0 l na 100 km (179 - 183 g CO2/km, kombinovaný režim NEDC). Benzinový model GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY s průkopnickou technikou vedoucí generace V-motorů využívá technologii BlueDIRECT, která se projevuje jak ve výkonu, tak ve spotřebě.
Vynikající spotřebu všech modelů GLK podporuje komplexní balíček opatření BlueEFFICIENCY a nejmodernější motorová technologie. K základní výbavě patří ECO start/stop systém, sedmistupňová automatická převodovka 7G-TRONIC PLUS, nízkotřecí nápravy, elektrické řízení a pneumatiky s nízkým valivým odporem, které rovněž přispívají ke snížení spotřeby.
Asistenční systémy známé z řad S- a E-Class jsou v základní výbavě a zvyšují aktivní bezpečnost i bezpečnost řidiče, čímž posouvají kompaktní SUV na špičku svého segmentu. Elektrické řízení s funkcí STEER CONTROL pomáhá řidiči v nestabilních jízdních situacích tím, že vyvolá impulz cítitelný na volantu, který řidiče navádí k protisměrnému řízení správným směrem. Dále je k dispozici Brake Assist (BAS), který při rozpoznání nouzového brzdění dodává dodatečný brzdný výkon, a ADAPTIVE BRAKE s funkcemi Hill-Start Assist, HOLD, sušením brzd za mokra a přípravou brzdového systému. Vysokou úroveň aktivní bezpečnosti zajišťuje podvozek AGILITY CONTROL s selektivním tlumením, elektronický stabilizační program ESP® s integrovanou stabilizací přívěsu a varováním před poklesem tlaku v pneumatikách a u modelů 4MATIC také trvalý pohon všech kol a elektronický systém trakce 4ETS.
Volitelná výbava zahrnuje systém detekce ospalosti ATTENTION ASSIST a anticipační bezpečnostní systém PRE-SAFE®. Další asistenční systémy, včetně aktivních variant, jsou k dispozici jako volitelné doplňky. Příkladem je Active Parking Assist, který umožňuje automatické manévrování do a z parkovacích míst. Pro usnadnění manévrování při omezené viditelnosti je k dispozici couvací kamera s vodicími čarami nebo – poprvé u Mercedes-Benz – 360° kamera. Další systémy lze objednat jednotlivě nebo v balíčcích. Balíček Driving Assistance Plus zahrnuje DISTRONIC PLUS s BAS PLUS, PRE-SAFE® Brake, Active Lane Keeping Assist a Active Blind Spot Assist. Balíček Parking kombinuje zmíněnou 360° kameru včetně Active Parking Assist a PARKTRONIC. Balíček Lane Tracking obsahuje Lane Keeping Assist a Blind Spot Assist. Další novinkou je balíček Offroad Engineering v kombinaci s inteligentním světelným systémem (ILS). Offroad Light je zde k dispozici pro jízdu v náročném terénu. Specifická nastavení světlometů zajišťují lepší orientaci mimo silnici díky širšímu osvětlení zorného pole.
Přepracovaný GLK-Class zahrnuje integrovaný bezpečnostní koncept v souladu s filozofií značky Mercedes-Benz, která vychází především z reálných nehodových scénářů. Vysoce odolná ochranná buňka poskytuje efektivní základ pro ochranu posádky ve spojení s předními a zadními deformovatelnými zónami. GLK je vybaven řadou standardních bezpečnostních prvků pro ochranu cestujících. Kromě airbagů, bederních airbagů a bočních airbagů pro řidiče a spolujezdce jsou zde také okenní airbagy pro řidiče, spolujezdce i zadní cestující a kolenní airbag pro řidiče. Pedály reagující na náraz a aktivní opěrky hlavy NECK-PRO pro řidiče a spolujezdce dále zvyšují úroveň ochrany. Aktivní kapota motoru snižuje riziko zranění zranitelných účastníků silničního provozu.
Atraktivní ceny od 36 235,50 €
Široká nabídka výbavy a komfortních prvků GLK zahrnuje detaily, které jsou běžně vyhrazeny vyšším třídám vozidel. S celkem sedmi modelovými verzemi nabízí GLK-Class jednu z nejrozsáhlejších modelových řad v segmentu kompaktních SUV (ceny pro německý trh včetně 19% DPH):
Design: Pevný charakter v novém kabátě
Nově navržený exteriér dodává GLK více sebevědomí. Karoserie kombinuje klasické prvky terénních vozidel s designovým jazykem současných modelů Mercedes-Benz. Přísné linie, rozsáhlé plochy a hladké, objemově zdůrazněné přední a zadní partie ladí s typickými rysy karoserie GLK, které jsou charakteristické pro funkční terénní vozy. Patří sem krátké převisy, vzpřímený předek, štíhlé sloupky střechy, strmý čelní sklon a napnutá linie střechy. Design karoserie není jen stylistickým cílem, ale aplikuje výhody typické pro terénní vozidla do segmentu kompaktních SUV. Vynikající terénní vlastnosti jako nájezdový a odjezdový úhel a světlá výška umožňují výpravy mimo silnice kdykoliv. Čistě navržená karoserie a dobrá všestranná viditelnost spolu s pozicí sedadel zvyšují vhodnost vozu pro každodenní použití a přispívají k pohodlné jízdě.
Pod nově navrženými světlomety mají všechny modely standardně LED denní svícení v chromovaném rámečku. Masku chladiče s dvěma lamelami a centrální hvězdou tvoří designový jazyk současných osobních vozů. Lamely jsou stříbrné, s možností chromovaných vložek. Světlomety představují novou interpretaci charakteristického designu Mercedes. Základní model s reflektorovými světlomety má chromovaný prvek ve tvaru pochodně spojující dva reflektory. U modelů vybavených inteligentním světelným systémem (ILS) bi-xenonový světlomet sestává z projekční jednotky, reflektoru a pochodně s LED vláknovými kabely pro poziční světlo, nad nimiž jsou umístěny směrové ukazatele složené z jednotlivých LED.
Zvláštním výrazným prvkem bočního pohledu jsou střešní nosiče, které mají zcela nový design přizpůsobený novému designovému jazyku. Leštěná galerie spočívá na černých plastových úchytech a dodává siluetě elegantnější linii. Příjemným vedlejším efektem tohoto nového designu je výrazné snížení hmotnosti nosičů oproti předchůdcům. To má pozitivní dopad na jízdní dynamiku, protože snížení hmotnosti v oblasti střechy vozu má mnohem větší vliv než stejné úspory hmotnosti v jiných částech, například podvozku.
Zadní nárazník dodává zadní části GLK výrazný, sportovní charakter díky šířce zdůrazňujícím liniím a jemným zadním světlem. Zvlášť výrazné jsou zde nově pojaté imitace spodní ochrany – volitelně v chromu – a chromované koncovky výfuku integrované v zadním difuzoru, které jsou rovněž součástí standardní výbavy. Zadní světla prošla kompletní proměnou jak po stránce vzhledu, tak funkcí. Pro unikátní a charakteristický noční design zadní části GLK jsou použity vláknové kabely a LED diody, nově je také LED osvětlení registrační značky.
Nové disky kol jsou součástí faceliftu, dostupné v rozměrech 43,2 cm (17 palců), 48,3 cm (19 palců) a 50,8 cm (20 palců) s různými povrchovými úpravami nebo vysokým leskem. K dispozici je také aerodynamicky optimalizovaný 43,2 cm (17 palců) disk.
Pro zákazníky GLK, kteří ocení sportovní eleganci, je k dispozici komplexní AMG Exterior Sports paket, který nabízí charakteristické designové prvky od renomované úpravcovské firmy. Patří sem AMG přední a zadní nárazník, specifická maska chladiče se dvěma chromovanými lamelami, AMG LED denní svícení, 48,3 cm (19 palců) AMG pětipaprsková lehká kola a sportovní nastavení podvozku.
Interiér: Ještě elegantnější prostředí, vysoký pocit pohody
Navrhnout nový interiér GLK bylo náročné. Šířka kompaktního SUV měla být zdůrazněna, aby se ještě více zvýšil pocit prostoru uvnitř vozu. Současně se vývojáři snažili zvýšit dojem kvality. Jejich úsilí přineslo působivé výsledky: interiér GLK nabízí komfort, ergonomii a typický pocit pohody Mercedes-Benz, který je obvykle vyhrazen vyšším třídám vozidel.
Designéři z Centra kompetencí pro interiéry provedli důkladnou proměnu palubní desky: široký dekorativní prvek z hliníku nebo volitelně dřeva se táhne přes celou šířku přístrojové desky. Nové kulaté větrací otvory a další stříbrné dekorace v odstínu silver shadow také upoutají pozornost. Pro přístrojový štít je volitelně k dispozici vysoce kvalitný barevný displej. Sportovní tříramenný volant, nové odstíny čalounění a designy sedadel spolu s nepřímým ambientním osvětlením s LED vláknovou technologií, které je v GLK použito poprvé, ještě více zvyšují příjemnou atmosféru uvnitř vozu. Modely s automatickou převodovkou 7G-TRONIC mají páku DIRECT SELECT ergonomicky umístěnou na sloupku řízení. To uvolňuje prostor ve středové konzole pro odkládací přihrádku, která je opatřena precizním rámem v odstínu silver shadow a lze ji zavřít posuvným krytem.
Interiérový Sports paket výrazně vylepšený
Interiérový Sportovní paket, který byl k dispozici u předchozího modelu, prošel vylepšením a nyní zahrnuje černá sportovní sedadla potažená umělou kůží ARTICO a mikrovláknem DINAMICA s prošitím v barvě alpaca grey (alternativně je možné zvolit pravou černou kůži). Dalšími prvky jsou tříramenný multifunkční volant potažený kůží nappa, středové panely dveří z umělé kůže ARTICO s diagonálním prošitím, řadicí páka v kůži nappa s chromovaným rámečkem a sportovní pedály z broušené nerezové oceli.
Infotainment: lepší zábava, lepší informace
GLK je standardně vybaven rádiem Audi 20 CD s následujícími funkcemi:
GLK je online s výjimečnými infotainmentovými službami, nabízí svým pasažérům akustiku koncertní síně a přináší nové možnosti zábavy pro zadní cestující:
Pro COMAND Online jsou k dispozici tři nové aplikace – pro zprávy, akciové kurzy a pomoc při hledání parkovacího místa. Plánuje se každoročně přidávat přibližně tucet nových aplikací. Daimler pro tento účel zřídil speciální App Development Group v Palo Alto v Kalifornii/USA a v Bangalore v Indii.
Aktivní bezpečnost: asistenční systémy posouvají GLK na špičku segmentu
Asistenční systémy známé ze tříd S a E jsou u GLK standardem, což zvyšuje aktivní bezpečnost a bezpečnost řidiče a posouvá kompaktní SUV na vrchol svého segmentu. Elektrické řízení s funkcí STEER CONTROL je standardem a pomáhá řidiči v nestabilních jízdních situacích tím, že vyvolá impulz cítitelný na volantu, který řidiče navádí ke správnému protisměru řízení.
Brzdová asistenční soustava (BAS) poskytuje dodatečný brzdný výkon při detekci nouzového brzdění a ADAPTIVE BRAKE s funkcemi Hill-Start Assist, HOLD, sušením brzd za mokra a přípravou brzdového systému při nouzovém brzdění rovněž podporují řidiče. Vysoký standard aktivní bezpečnosti zajišťuje podvozek AGILITY CONTROL s volitelným tlumením, elektronický stabilizační program ESP® s integrovanou stabilizací přívěsu a varováním před poklesem tlaku v pneumatikách a u modelů 4MATIC také trvalý pohon všech kol a elektronický systém trakce 4ETS.
Volitelně lze doplnit systém detekce únavy ATTENTION ASSIST nebo anticipační bezpečnostní systém PRE-SAFE®. Další asistenční systémy, včetně aktivních variant, jsou rovněž dostupné. Příkladem je Active Parking Assist, který umožňuje automatické manévrování do a z parkovacích míst. Pro lepší přehled při manévrování za špatné viditelnosti je k dispozici couvací kamera s vodicími čarami nebo – poprvé u Mercedes-Benz – 360° kamera. Ta využívá obrazové informace ze čtyř kamer umístěných vpředu, vzadu a v krytech vnějších zrcátek a vytváří pohled z ptačí perspektivy na vůz a jeho okolí. Nedeformovaný obraz je přenášen v reálném čase na centrální displej COMAND. Kromě funkcí couvací kamery umožňuje také sledování oblastí po stranách a před vozidlem, čímž pomáhá předcházet nechtěným kolizím při manévrování. Vodicí čáry poskytují další podporu, 360° kamera navíc zobrazuje rozsah pohybu vozu podle natočení volantu.
Další systémy jsou dostupné samostatně nebo ve speciálních balíčcích. Balíček Driving Assistance Plus zahrnuje DISTRONIC PLUS včetně BAS PLUS, PRE-SAFE® Brake, Active Lane Keeping Assist a Active Blind Spot Assist. Balíček Parking kombinuje zmíněnou 360° kameru včetně Active Parking Assist pro automatické parkování a PARKTRONIC. Balíček Lane Tracking obsahuje Lane Keeping Assist a Blind Spot Assist.
Správný směr: doporučení od STEER CONTROL
Facelift přinesl GLK elektromechanicky asistované přímé řízení. Toto řešení využívá proměnný převod řízení, který se s rostoucím úhlem natočení volantu výrazně zpřímuje. Řidič tak získává lepší zpětnou vazbu z vozovky a snižuje se potřebná síla na volantu. Výsledkem je lepší ovladatelnost a agilita. Elektrické řízení navíc nabízí rychlostně citlivou posilovačovou asistenci, která zvyšuje komfort řízení v celém rychlostním rozsahu.
Standardní systém STEER CONTROL se aktivuje, když asistenční systémy rozpoznají nestabilní jízdní situaci, kterou lze zlepšit jednoduchými pohyby volantu. Systém na základě aktuálních jízdních podmínek nastaví na volantu odpovídající úroveň točivého momentu, kterou vyvolá elektrická asistence řízení. Při přetáčivosti – kdy zadní část vozu směřuje k okraji zatáčky – STEER CONTROL navádí řidiče k protisměrnému zatočení, dokud vůz nezíská stabilitu. Při nedotáčivosti – kdy přední část vozu směřuje k okraji zatáčky – systém řidiče vyzývá k většímu natočení volantu. STEER CONTROL také pomáhá kompenzovat smyk při brzdění na povrchu s rozdílnou adhezí na pravé a levé straně, například na zimní silnici s ledem na jedné straně. V takovém případě systém navádí řidiče k zatočení volantu správným směrem, aby vyrovnal smyk.
I když řidič doporučení STEER CONTROL ignoruje, zůstávají dostatečné rezervy pro stabilizaci vozu pomocí dynamických systémů řízení jako ADAPTIVE BRAKE, ESP® nebo 4ETS. STEER CONTROL vždy působí pouze v roli „radce“ a nikdy řidiče nepřevládá.
Pakt stability: AGILITY CONTROL – podvozek s volitelným tlumením
Díky podvozku AGILITY CONTROL ukazuje GLK vysokou míru pružnosti a dokáže vyřešit rozpor mezi různými požadavky na SUV podvozek: na jedné straně chtějí konstruktéři podvozku vytvořit vůz, který je sportovní a agilní, zároveň však nabízí pohodlnou a měkkou jízdu a dobře zvládá i jízdu v terénu. Pro sportovní a adaptivní jízdní vlastnosti jsou pružiny a především tlumiče potřeba poměrně tvrdé, což však vylučuje kýžený komfort podvozku typický pro značku a omezuje schopnosti v terénu. Pokud je vůz vybaven měkčími tlumiči kvůli komfortu a schopnostem v terénu, jízdní dynamika se přirozeně snižuje. „Závislé tlumení“ nabízí řešení. Tlumič je nastaven tak, že jeho tlumicí síly působí flexibilně. Při běžné jízdě po mírně zvlněných silnicích nebo při pomalých výletech v terénu systém reaguje v měkkém režimu, což prospívá pohodlí cestujících a schopnostem vozu v terénu. Aby bylo toto pohodlí zachováno i při odvážnějším stylu jízdy nebo při prudkých vyhýbacích manévrech, tlumiče přepnou do tvrdšího režimu a zajistí tak vysokou stabilitu jízdy v těchto situacích.
Aby se předešlo nepříjemným následkům při poškození pneumatiky, všechny modely GLK jsou vybaveny systémem varování před poklesem tlaku v pneumatikách. Tento systém detekuje náhlý pokles tlaku a spustí odpovídající varování na budících. Pro zvýšení bezpečnosti je volitelně dostupný systém monitorování tlaku v pneumatikách. Nesprávný tlak nebo „pomalu unikající“ tlak je signalizován hlášením „Zkontrolujte pneumatiky“, zatímco rychlý pokles tlaku vyvolá zprávu „Pozor, porucha pneumatiky“. Systém monitorování tlaku automaticky rozpozná nově namontovaná kola.
Balíček Offroad Engineering pro lepší schopnosti v terénu
Balíček Offroad Engineering je nadále k dispozici a zajišťuje, že vůz si dobře poradí mimo zpevněné cesty díky Downhill Speed Regulation (DSR), off-road jízdnímu programu (úprava bodů řazení a charakteristiky plynu), odolnému podběhu a zvýšenému podvozku.
Když je v GLK nainstalován balíček Offroad Engineering, tzv. „off-road spínač“ ve středové konzole zvyšuje schopnosti vozu v náročném terénu. Jedním stiskem tlačítka se spustí speciální jízdní program, který mění body řazení sedmistupňové převodovky 7G-TRONIC, „změkčuje“ charakteristiku plynu a aktivuje off-road funkce ESP® s off-road ABS a speciálním off-road systémem 4ETS. Zásahy do řízení motoru jsou následně omezeny a systém dovoluje vyšší hodnoty prokluzu kol. Tato strategie řízení zlepšuje trakci zejména na površích s nízkou přilnavostí, jako jsou písek, štěrk nebo sutiny. Off-road ABS GLK mělo premiéru v aktuální třídě M. Systém identifikuje různé povrchy díky neustálému porovnávání modelů prokluzu kol, což umožňuje optimální způsoby zpomalování při jízdě v terénu na kamenech, písku, sutích, štěrku nebo blátě.
V této výbavové variantě s balíčkem Offroad Engineering je k dispozici manuální jízdní program (M), ve kterém lze jednotlivé převodové stupně řadit pomocí pádel na multifunkčním volantu. Tento režim zaručuje maximální zážitek z jízdy v terénu. Další spínač aktivuje Downhill Speed Regulation (DSR), který automaticky udržuje nastavenou rychlost mezi 4 a 18 km/h při jízdě z prudkých svahů. Řidič může rychlost kdykoli měnit pomocí páčky tempomatu.
Světlá výška 210 milimetrů a minimální převisy karoserie (824 mm vpředu, 957 mm vzadu) umožňují nájezdový úhel 23 stupňů a úhel odjezdu 25 stupňů; přejezdový úhel činí 19 stupňů. GLK zvládne stoupání až do 70 procent; maximální úhel náklonu je 35 stupňů. Spolu s relativně kompaktním rozvorem 2755 milimetrů a poměrně nízkou hmotností vozu to zajišťuje, že GLK si poradí i v náročném terénu.
Offroad Light pro lepší viditelnost v terénu
Při pomalé jízdě v členitém terénu je žádoucí co nejširší a nejsilnější osvětlení prostoru před vozem, aby bylo možné rychleji a efektivněji rozpoznat překážky. Stejně jako u modelu GL je i pro nový GLK k dispozici speciální Offroad Light v kombinaci s balíčkem Offroad Engineering a systémem Intelligent Light System (ILS). Offroad Light se automaticky zapne, když řidič aktivuje off-road jízdní program a současně jsou zapnutá světla. Bi-xenonové světlomety se při tom natočí ven o 6 stupňů, výkon xenonové výbojky se zvýší o 3 W a nastaví se symetrické rozložení světla. Navíc se LED světla pro osvětlení zatáček na obou stranách přepnou do trvalého svícení, zatímco dynamické osvětlení zatáček a nastavení dosvitu jsou deaktivovány. Tato nastavení zajišťují širší a jasnější osvětlení prostoru přímo před vozem ve srovnání s ILS optimalizovaným pro jízdu po silnici, což umožňuje rychlejší rozpoznání překážek.
Offroad Light je aktivní do rychlosti 50 km/h. Po překročení této hranice se automaticky znovu aktivují světelné funkce optimalizované pro jízdu po silnici.
Pasivní bezpečnost: příkladná ochrana jako standard
Přepracovaná třída GLK zahrnuje integrovaný bezpečnostní koncept v souladu s filozofií značky Mercedes-Benz, který vychází především z reálných dopravních nehod. Vysoce pevná ochranná kabina GLK tvoří účinný základ pro ochranné systémy cestujících ve spojení s předními a zadními deformovatelnými zónami.
Při vývoji aktivní a pasivní bezpečnosti nového GLK čerpala značka Mercedes-Benz z poznatků svých interních aktivit v oblasti výzkumu nehod, které začaly před více než 60 lety a dodnes hrají klíčovou roli v neustálém zdokonalování automobilové bezpečnosti. Tento bohatý zdroj znalostí doplňují nejnovější poznatky z reálných nehodových situací, detailní simulace a rozsáhlé testovací série. Celkový souhrn těchto informací je začleněn do vývojového procesu a promítá se do konkrétních ochranných opatření.
Celostní přístup, který je prosazován ve prospěch vysoké úrovně bezpečnosti, se projevuje zejména v integrovaném bezpečnostním konceptu, jenž Mercedes-Benz u nového GLK rovněž realizoval. Tento průkopnický přístup k bezpečnosti jde nad rámec pouhého splnění nárazových testů a zaměřuje se na všechny aspekty jízdy, které mají význam pro ochranu posádky i ostatních účastníků silničního provozu. Bezpečnostní koncept Mercedesu rozděluje tyto aspekty do čtyř fází:
GLK je standardně vybaven následujícími prvky pro ochranu svých cestujících:
Boční airbagy jsou pro zadní pasažéry dostupné jako volitelná výbava.
Mercedes na pomoc: nouzový volací systém Mercedes-Benz „MB eCall“
Pokud je nový GLK vybaven systémem COMAND Online, je automatický nouzový volací systém eCall od Mercedes-Benz automaticky součástí výbavy. Po vážné nehodě mohou být záchranné složky automaticky informovány a během několika minut obdrží podrobné údaje včetně přesné polohy nehody či modelu vozidla. Princip fungování: pokud dojde při nárazu k aktivaci airbagů nebo předpínačů pásů a COMAND Online je připojen k mobilnímu telefonu, systém eCall přenese přesnou GPS polohu vozidla a jeho identifikační číslo (VIN). Tyto informace jsou odeslány formou SMS do komunikačního centra tísňového volání a servisu, přičemž polohová data jsou zároveň přenášena metodou DTMF (dual-tone multi-frequency). I když jsou cestující v bezvědomí nebo si nejsou jisti svou polohou, například na služební cestě, záchranné složky upozorněné komunikačním centrem obdrží rychle přesné informace.
Vozidlo naváže také rychlé hlasové spojení s komunikačním centrem. Komunikace probíhá nikoli v jazyce země, kde se vozidlo nachází, ale v jazyce, který si řidič nastavil v systému COMAND Online. Nouzové volání lze samozřejmě provést i ručně, protože „Mercedes-Benz emergency call“ je vždy první položkou v telefonním seznamu. Zavedení systému eCall proběhne ve více etapách: od 1. června 2012 bude automatický nouzový volací systém dostupný v devíti evropských zemích – Německo, Francie, Itálie, Španělsko, Velká Británie, Rakousko, Belgie, Nizozemsko a Švýcarsko. Na konci roku 2012 přibude dalších 19 zemí. Všechny modely Mercedes, které budou uvedeny na trh po 1. červnu 2012, budou nabízet systém Mercedes-Benz emergency call v kombinaci s COMAND Online. Kromě případných poplatků za mobilní telefon zákazníci Mercedesu nebudou za systém eCall hradit žádné další náklady.
Pohon: efektivní, čistý, výkonný – pohonné ústrojí GLK
Moderní paleta motorů v kombinaci s komplexními opatřeními BlueEFFICIENCY zajišťuje ve všech modelech GLK komfort jízdy a atraktivní výkon při nízkých emisích a spotřebě paliva.
Celkem je k dispozici šest dieselových motorů a jeden zážehový. GLK 250 BlueTEC 4MATIC se může pochlubit nejsilnějším čtyřválcovým dieselovým motorem v segmentu SUV. Přímovstřikový motor s výkonem 150 kW (204 hp) a točivým momentem 500 Nm z objemu 2143 cm³ umožňuje GLK vynikající jízdní vlastnosti. Mezi hlavní přednosti patří točivý charakter motoru, jeho maximální rychlost a pružnost. Přestože nabízí impozantní výkon, je tento model velmi úsporný – průměrná spotřeba dieselového motoru se pohybuje mezi 6,1 a 6,5 litry na 100 kilometrů (kombinovaná spotřeba dle NEDC). Emise CO2 činí 159–169 g/km. Stejně jako model GLK 220 BlueTEC 4MATIC splňuje také emisní normu EU6 a americký standard BIN-5.
Dva modely s pohonem zadních kol, GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY a GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY se šestistupňovou manuální převodovkou, jsou ještě úspornější. Obě verze si vystačí s 5,5 až 5,6 litry na 100 kilometrů (143–147 g CO2/km). Nejvýkonnějším dieselovým modelem je GLK 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY. V6 dieselový motor s točivým momentem 620 Nm nabízí výjimečný výkon již od nízkých otáček. Navzdory nárůstu výkonu o 25 kW/35 hp spotřebuje tento vrcholný diesel přibližně o 17 procent méně paliva, a to 6,9 až 7,0 litru na 100 kilometrů (179–183 g CO2/km, kombinovaný režim NEDC).
Model GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY se zážehovým motorem zaujme průlomovou technologií nejnovější generace V motorů od Mercedes-Benz. Základem technologie BlueDIRECT je třetí generace přímovstřikového zážehového motoru s piezo vstřikovači. V kombinaci s vícezábleskovým zapalováním tato technologie nabízí další potenciál pro úsporu paliva.
BlueEFFICIENCY – další kroky ke snížení spotřeby paliva
Vynikající hospodárnost všech modelů GLK je podpořena komplexním balíkem opatření BlueEFFICIENCY a nejmodernější motorovou technologií. Kromě standardní funkce ECO start/stop zahrnují tato opatření také sedmistupňovou automatickou převodovku 7G-TRONIC PLUS. Nízkofrikční nápravy, elektrické řízení a pneumatiky s nízkým valivým odporem rovněž přispívají ke snížení spotřeby.
Převodovka 7G-TRONIC PLUS, standardní u všech modelů 4MATIC třídy GLK, nabízí ještě nižší prokluz měniče a optimalizovanou účinnost. Klíčovou roli zde hraje nový torzní tlumič, který účinně eliminuje torzní nerovnoměrnosti a vibrace v převodovce. Čím nižší otáčky a méně válců, tím výraznější jsou tyto jevy, což vede ke konfliktu mezi komfortem a úsporným provozem. Vývojáři Mercedesu tento problém vyřešili použitím tzv. dvouvětrníkového tlumiče, který je u dieselových motorů doplněn odstředivým kyvadlem. To podle otáček posouvá těžiště a umožňuje pohodlný provoz i v nejúspornějším režimu. Optimalizované tlumení navíc výrazně snižuje prokluz spojky měniče i při nízkém zatížení, což rovněž přispívá k úspoře paliva. Tato technologie také umožňuje rychlejší reakci na povely řidiče přes pedál akcelerace. Nízkofrikční ložiska a nový systém řízení teploty převodového oleje dále pomáhají snižovat spotřebu.
Standardní ECO displej v budících umožňuje řidiči sledovat vliv svého jízdního stylu na spotřebu paliva a případně upravit své chování. ECO displej zobrazuje hospodárnost jízdy pomocí tří sloupcových grafů. Mírné zrychlování, plynulá jízda a předvídavý styl zvyšují hodnoty jednotlivých sloupců, které po nastartování vozidla vždy začínají na 50 procentech. Naopak prudké zrychlování, časté změny rychlosti nebo časté brzdění v porovnání s jízdou na volnoběh způsobují pokles hodnot. Řidiči, kteří rychle naplní sloupce a udrží je na 100 procentech, tak prokazují obzvlášť úsporný jízdní styl.
4MATIC: výkonný pohon všech kol s nejmodernějšími řídicími systémy
Pohon 4MATIC u třídy GLK patří mezi nejsilnější systémy pohonu všech kol; jeho řídicí systémy představují průlom. Výhody oproti jiným systémům s příčně uloženým motorem vyplývají z kompaktní, lehké a nízkofrikční konstrukce se vzdušně uloženým motorem a integrovanou hlavní a rozvodovou převodovkou. Spotřeba paliva je například na úrovni srovnatelného vozu s konvenčním pohonem, zatímco hladina hluku a vibrací odpovídá vozidlům vyšších tříd.
V kombinaci s dynamickými systémy řízení jízdy ESP®, ASR a 4ETS zajišťuje základní rozdělení točivého momentu v poměru 45 : 55 procent mezi přední a zadní nápravu vynikající a dobře předvídatelné jízdní vlastnosti. Nově vyvinutá lamelová spojka v centrálním diferenciálu podporuje systém při velmi nízkém tření mezi pneumatikami a vozovkou, například na sněhu nebo ledu. Základní zámek o síle 50 Nm mezi přední a zadní nápravou výrazně zvyšuje trakci při zachování vysoké stability jízdy.
Modelová řada a výbava: široká nabídka standardní výbavy a atraktivních paketů
Třída GLK nabízí standardní výbavu a detaily na úrovni prémiového segmentu, včetně prvků, které jsou obvykle vyhrazeny vyšším třídám vozidel. S celkem sedmi modelovými verzemi představuje GLK jednu z nejrozsáhlejších nabídek v segmentu kompaktních SUV. Všechny modely jsou standardně vybaveny komplexní sadou prvků a doplňků, které optimalizují bezpečnost, komfort a agilitu pro cestující a zároveň odlehčují řidiči při dlouhých cestách i v městském provozu.
Možnosti individualizace nového GLK pokrývají prakticky každé přání, zejména co se týče široké nabídky metalických i nemetalických laků a rozsáhlých interiérových variant. Celkem je k dispozici deset metalických a nemetalických barev plus dva speciální laky. Interiér zaručuje typickou příjemnou atmosféru Mercedesu a lze jej ladit v různých stylech od sportovního po klasicky elegantní.
Výbava pro maximální komfort a komplexní bezpečnost
Všechny modely jsou standardně vybaveny rozsáhlou sadou prvků a doplňků, které optimalizují bezpečnost, komfort a agilitu jak na dlouhých cestách, tak v městském provozu. Přehled základní výbavy:
Audio 20 CD rádio s duálním tunerem, TFT displej s úhlopříčkou 14,7 cm (5,8 palce), CD přehrávač kompatibilní s MP3/WMA/AAC, USB rozhraní včetně zobrazení krytu CD a AUX-IN konektor (ve středovém loketním opěradle), Bluetooth® rozhraní s funkcí hands-free a audio streamingem pro přenos hudby, telefonní klávesnice.
Atraktivní výbavové a stylové pakety
Individuální volby podle požadavků zákazníků
Vítězné kombinace: barevné spektrum řady GLK
Možnosti individualizace nových modelů GLK pokrývají prakticky každé přání, zejména co se týče široké nabídky metalických i nemetalických laků a rozsáhlých interiérových variant. Celkem je k dispozici dvanáct barevných odstínů:
Interiér zaručuje typickou příjemnou atmosféru Mercedesu a lze jej ladit v různých stylech od sportovního po klasicky elegantní.
Spektrum jednobarevných interiérových variant:
Dvoubarevné designo kožené čalounění je k dispozici v kombinacích černá/corteccia, černá/porcelán nebo černá/světle hnědá. Dekorace září buď v hliníku s jemným podélným zrnem, nebo ve vysoce lesklém černém jasanovém dřevě a hnědém ořechu burr.
