McLaren 720S Spider
McLaren Automotive, britský výrobce luxusních, vysoce výkonných sportovních vozů a supersportů, rozšiřuje svou produktovou rodinu Super Series o zavedení druhého nového modelu v rámci obchodního plánu Track25 v hodnotě 1,2 miliardy liber a o dosud nejzdokonalenější kabriolet v supersportovní třídě: nový McLaren 720S Spider.
Představen online 8. prosince 2018 a okamžitě dostupný k objednání, nový 720S Spider přináší vzrušení z jízdy na otevřeném vzduchu a úroveň každodenní použitelnosti, jaká ve třídě kabrioletů supersportů dosud nebyla vídána.
„Nový McLaren 720S Spider nabízí nesrovnatelnou kombinaci extrémního výkonu, precizního luxusu, zapojení řidiče a každodenní použitelnosti – to vše s doplňkovým vzrušením z jízdy na otevřeném vzduchu kdykoli je to požadováno. Jako dosud nejzdokonalenější kabriolet supersport dodává nový Spider pozoruhodné spektrum schopností na výjimečně vysoké úrovni, a jako nejlehčí ve třídě s nárůstem pouhých 49 kg oproti 720S Coupé nás posouvá ještě dále před naší konkurenci v závodě o hmotnost." Mike Flewitt, výkonný ředitel McLaren Automotive
Designové základy nového McLaren Spider jsou plynulé a organické formy představené v roce 2017 s modelem 720S Coupé. Kombinující pro maximalizaci přítlaku, minimalizaci odporu vzduchu, zlepšení chlazení pohonného ústrojí a optimalizaci aerodynamického výkonu, tyto tvary vytvářejí celkový vzhled podobný futuristické skulptuře, formované vzduchem, který jí protéká, prochází nad ní, kolem ní a skrz ni. Nový elektricky ovládaný výklopný pevný střešní panel (RHT) je bezproblémově integrován do designu, stejně jako nové kontrafory.
Uhlíkové vlákno jako jádro pro pevnost a nízkou hmotnost
Stejně jako u všech vozů McLaren, i nový 720S Spider má uhlíkové vlákno jako svou strukturální základnu, v tomto případě označenou jako Monocage II-S. Pevnost, tuhostní vlastnosti a nízká hmotnost McLaren Monocage jsou základem pro dynamickou dokonalost, za níž jsou McLareny proslulé. Monocage II-S je vývojem Monocage II Coupé, bez centrálního „páteřního" prvku probíhajícího od přídě k zádi nad kabinou. Nejzadnější část horní struktury je rovněž unikátní pro Spider, aby pojala výklopný pevný střešní panel; navíc byl přepracován příčný nosník v horní části čelního skla pro integraci centrálního záchytného mechanismu.
Inženýrská vynalézavost McLarenu, podložená inherentní pevností a tuhostí uhlíkového vlákna, znamená, že přes odstranění pevné střechy není zapotřebí žádné přídavné zpevnění; dokonce i neobvykle štíhlé, ale neuvěřitelně pevné sloupky A čelního skla poprvé viděné na 720S Coupé zůstávají. Pro zajištění zlepšené ochrany cestujících při přetočení jsou do zadní části Monocage II-S integrovány pevné uhlíkové vlákno strukturální podpory, které navíc poskytují hlavní kotvicí body pro střešní systém a bezpečnostní pásy. V první generaci Super Series byly ocelové podpory a přechod na uhlíkové vlákno přispěl k tomu, že struktura ochrany při přetočení (ROPS) v McLaren 720S Spider je o 6,8 kg lehčí než u modelu 650S.
Celkově je nový 720S Spider o pouhých 49 kg – čili méně než o 4 % – těžší než 720S Coupé. Nárůst hmotnosti je primárně spojen s systémem RHT a tonnou. S nejnižší suchou hmotností 1 332 kg je 720S Spider pohodlně nejlehčím vozem v konkurenční skupině, o 88 kg lehčím než sucha hmotnost 1 420 kg jeho nejbližšího soupeře. Nízká hmotnost je základem pro dynamické, výkonnostní a úsporné výhody, které McLaren tak obratně využívá pro větší radost svých zákazníků.
Unikátní prosklené létající kontrafory pomáhají zadní viditelnosti a zvyšují vizuální dramatičnost
Střešní design 720S Coupé je uznáván pro pocit výhledu 360 stupňů, který poskytuje, čímž světlo zaplavuje kabinu a nastavuje nové měřítko viditelnosti. Tato filozofie bezkonkurenčního výhledu je ústřední pro Super Series druhé generace a nový Spider posouvá hru dál s unikátními prosklenými létajícími kontrafory, které dále pomáhají viditelnosti řidiče a přidávají vizuální dramatičnost vozu.
Náběžná hrana kontraforu obsahuje aerodynamický nosič pro vedení proudění vzduchu, než se dramaticky zužuje pro odkrytí ztmaveného prosklení; design a použití skla přináší zlepšení o 12 % v boční viditelnosti ve srovnání s předchozím McLaren Super Series Spider.
Aby pojala výklopný pevný střešní panel, Monocage II-S má novou uhlíkovou vlákno horní strukturu navrženou tak, aby seděla co nejblíže k mezichladičům vzduchové náplně a sací nádobě. Tím se maximalizuje prostor pro zavazadla; pod krytím tonny je při zvednuté střeše k dispozici 58 litrů úložného prostoru. Kryt tonny sedí rovněž níže než u modelu 650S Spider – opět o 25 mm – čímž se výhledovost prodlužuje o 7,5 m délky.
Zuřivé zrychlení na úrovni 720S Coupé; 202 mph se spuštěnou střechou…
Čtyřlitrový dvoukomorový přeplňovaný motor McLaren V8, který pohání McLaren 720S Spider, je nezměněn oproti Coupé. Umístěný uprostřed pro výjimečné ovládání a čistotu odezvy, produkuje 720 PS a 770 Nm a – vzhledem k nejnižší hmotnosti ve třídě 720S Spider a výsledném poměru výkonu k hmotnosti 540 PS na tunu při nejnižší suché hmotnosti – není překvapením, že výkon je extrémní.
Zrychlení není nic jiného než fenomenální, s 0–100 km/h (0–62 mph) zvládnutými za 2,9 sekundy a 0–200 km/h (0–124 mph) dosaženými za pouhých 7,9 sekundy – jen o 0,1 sekundy pomalejší než Coupé. Čtvrtmílový sprint ze stoje je zvládnut za 10,4 sekundy – opět jen o 0,1 sekundy pomalejší než Coupé – a kde to podmínky dovolí, bude 720S Spider dále zrychlovat na maximální rychlost odpovídající Coupé, tedy 341 km/h (212 mph) se zvednutou střechou. Dokonce i se spuštěnou střechou zůstává maximální rychlost mimořádná, dosahujíc 325 km/h (202 mph). Drobné odchylky ve výkonu vyplývají z odlišné aerodynamiky a přídavných 49 kg, které Spider nese.
McLaren 720S Spider má stejné dramatické „oční dutiny" hluboko zaříznuté do předních blatníků a dveře s dvojitou plochou otevírající se dihedrálně, které jsou okamžitě patrné na Coupé – jen dva z designových prvků karoserie, které hrají nedílnou roli při dosahování mimořádné aerodynamické účinnosti a rovnováhy, jakou 720S disponuje. Kromě toho například přední spoiler a tvarovaná kapota diktují a kontrolují proudění vzduchu skrze, přes, kolem a pod zbytkem vozidla, zatímco za předním spoilerem byla přepracována aerodynamika spodku karoserie pro harmonické působení s novým zadním designem karoserie a plně šířkovým aktivním zadním spoilerem 720S Spider.
Technologie ochrany při přetočení přináší výhodu z hlediska velikosti i hmotnosti; kompaktní systém umožnil designérkým a inženýrskému týmu McLarenu vytvořit neuvěřitelně štíhlý kontrafor tonny. To zlepšuje boční viditelnost řidiče a přispívá k pocitu výjimečného prostoru celkově, přičemž také zvyšuje aerodynamický přítlak.
Patentovaný jednodílný výklopný pevný střešní panel je nejrychleji pracující kabrioletový střešní panel ve třídě supersportů
Výklopný pevný střešní panel (RHT) 720S Spider je zcela nový design s jednodílným střešním panelem z uhlíkového vlákna jako standardem. Pevná střecha zachovává charakteristickou siluetu a aerodynamickou čistotu 720S Coupé a při zvednuté střeše poskytuje plnou horní strukturu z uhlíkového vlákna. Skládací mechanismus nového RHT McLarenu je poháněn elektricky, nikoli hydraulicky, a systém je nejrychleji pracujícím kabrioletovým střešním panelem ve třídě supersportů; výklopný pevný střešní panel se spouští nebo zvedá za pouhých 11 sekund – o šest sekund rychleji než u modelu 650S Spider. Kombinace elektromotorů a pevnosti a nízké hmotnosti RHT z uhlíkového vlákna umožňuje maximální rychlost vozidla při provozu 50 km/h (31 mph) – výrazný nárůst oproti 30 km/h (18,5 mph) modelu 650S. Vzhledem k těmto výkonovým statistikám není překvapením, že McLaren na střešní systém zaregistroval tři celosvětové patenty.
Nový RHT je při provozu dvakrát tišší než kabriolet první generace Super Series, přičemž cestující při provozu střechy registrují přídavný zvuk na úrovni zvuku pozadí v tiché knihovně. Tato klidnost je ukazatelem výjimečného zpracování celkově; hladiny hluku uvnitř kabiny Spideru se zvednutou střechou jsou měřitelně nižší než ty, které jsou zaznamenány v modelu 650S Coupé – skutečné svědectví o přesnosti inženýrství, která byla uplatňována při vývoji Super Series druhé generace.
Zadní okno se automaticky spouští při otevírání RHT a přesouvá se do optimální polohy pro minimalizaci vtrhnutí proudění vzduchu do kabiny. Okno je rovněž samostatně ovladatelné, což umožňuje cestujícím jej spustit při zvednuté střeše a vpustit zvuk pohonného ústrojí do kabiny. Skutečnost, že kontrafory jsou ve svém nejvyšším bodě o 25 mm nižší než u modelu 650S Spider, umožňuje vzduchu proudit nad kabinou, čímž se turbulence snižuje na absolutní minimum.
Prosklený výklopný střešní panel s elektrochromickým sklem schopným být průhledné nebo tónované
Majitelé, kteří chtějí zažít otevřenou povahu McLaren 720S Spider dokonce i se zvednutou střechou, mohou specifikovat rámovaný skleněný RHT z uhlíkového vlákna, který vpouští do kabiny ještě více světla: sklo je elektrochromické a může rychle přepínat mezi průhledným nebo tónovaným stavem dotykem tlačítka. Když je zapalování vypnuto, sklo se vrátí do tónovaného nastavení, čímž pomáhá udržet kabinu 720S Spider chladnou za horkých dní. Elektrochromická technologie má paměťovou funkci, která si zapamatuje dříve vybrané nastavení při příštím nastartování vozidla.
Interiér je shodná přívětivá a luxusní kabina supersportu, jakou si užívají řidiči 720S Coupé. Otevření dveří – které jsou nyní bezrámového designu, aby se přizpůsobily systému RHT – umožňuje přístup do skutečně propracovaného prostředí s mimořádným pocitem prostoru a nejkvalitnějšími materiály. Nový systém pantu dveří a poloha plynového tlumiče byly možné bez problémů, protože od počátku program 720S zahrnoval obě varianty karoserie Coupé a Spider.
Centrálně umístěná 8,0palcová centrální informační obrazovka s vysokým rozlišením zůstává primárním uzlem pro funkce vozidla. Rozhraní zobrazuje zvuk, média, navigaci, klimatizaci a další pohodlnostní funkce, přičemž všechny klíčové aplikace jsou zobrazeny na svislém kolotoči a jsou k dispozici také prostřednictvím tlačítek pro rychlý přístup pod obrazovkou.
Systém dvouzónové klimatizace a klimatizace byl překalibrován pro 720S Spider a dokáže detekovat, zda se poloha RHT mění ze zvednuté na spuštěnou nebo naopak. Teplota a proudění vzduchu jsou automaticky upraveny, zahřívají nebo ochlazují cestující podle ambientního nastavení, které již bylo zvoleno, zvýšením proudění vzduchu do kabiny a přesunem více vzduchu do prostoru pro nohy nebo do horní části kabiny.
Plně šířkový aktivní zadní spoiler se rozkládá v závislosti na poloze výklopného pevného střešního panelu
Aktivní zadní spoiler, který se automaticky aktivuje buď pro snížení odporu vzduchu nebo pro zvýšení přítlaku a rovněž funguje jako vzduchová brzda pro zlepšení rovnováhy vozidla při intenzivním brzdění, se může zvednout při nižších rychlostech a do celkově vyšší polohy v provedení Spider, čímž optimalizuje přítlak a rovnováhu a zajišťuje, že výkon a zapojení řidiče jsou na úrovni 720S Coupé. A zatímco zadní spoiler je identický na Coupé i Spideru, mapování nasazení je specifické pro každý typ karoserie, přičemž aerodynamické nastavení se liší v závislosti na tom, zda je výklopný pevný střešní panel zvednutý nebo spuštěný, přičemž elektronika vozidla je automaticky informována o tom, v jakém stavu se nachází.
Hydraulický podvozek McLaren Proactive Chassis Control II – již proslulý pro zpochybňování konvence tím, že přináší obvykle neslučitelnou kombinaci přesné kontroly karoserie a poddajné jízdy – doplňuje elektrohydraulické řízení obecně uznávané pro poskytování výjimečně čisté přesnosti a zpětné vazby. Stejně jako u Coupé může řidič Spideru volit mezi třemi jízdními režimy – Comfort, Sport nebo Track – přičemž každý z nich se zaměřuje na jiný jízdní zážitek v závislosti na osobních preferencích a podmínkách. Tyto osvědčené vlastnosti se kombinují, aby zajistily, že 720S Spider disponuje stejnou hloubkou dynamických schopností a šíří možností jako Coupé přesvědčivě demonstruje.
Pro nový Spider byl vyvinut nový design 10ramenného lehkého kovaného slitinového kola. Pneumatiky jsou Pirelli P ZERO™, navržené ve spolupráci s technologickým partnerem McLarenu, společností Pirelli, tak, aby poskytovaly optimální rovnováhu výkonu, přilnavosti, ovladatelnosti a komfortu za širokého spektra silničních podmínek. Pneumatiky Pirelli P ZERO™ CORSA, více zaměřené na závodní okruh, lze namísto toho specifikovat bez příplatku, zatímco zimní pneumatiky Pirelli SOTTOZERO™ a ultravýkonné pneumatiky Pirelli TROFEO R jsou k dispozici u prodejců McLaren.
Tři specifikace, dvě nové barvy exteriéru, návrat jedné historické barvy
Nový McLaren 720S Spider je dostupný ve stejných třech specifikacích jako Coupé, přičemž výbavy Performance a Luxury přesahují základní model. Dvě nové barvy exteriéru – Belize Blue a Aztec Gold – byly představeny pro nový Spider v paletě 23 barev, z nichž jednou je Supernova Silver, historická barva, která byla poprvé dostupná na McLarenu 12C.
McLaren 720S si v provedení Coupé vybudoval reputaci svým průlomovým designem, nejmodernějšími technologiemi a zuřivým tempem, doplněnými šíří schopností a sofistikovaností, která přináší každodenní použitelnost navzdory statusu extrémního výkonu. Nový McLaren 720S Spider, který je nyní dostupný k objednání od 237 000 liber, se Coupé v každém ohledu vyrovná.
