Aston Martin Valhalla Spider
Po úspěšném uvedení oceňovaného středem uloženého hybridního kupé Valhalla představil Aston Martin nový Valhalla Spider – vrcholný výraz jízdy pod otevřenou střechou a zároveň nejrychlejší otevřený Aston Martin v historii.
Jako první sériový supervůz Aston Martin se středovým motorem a otevřenou kabinou má Valhalla Spider jasný cíl: rozšířit možnosti řidičského potěšení při zachování špičkové dynamiky, která umožňuje Valhalle dosahovat nejvyšších úrovní dostupného výkonu a zážitku jak na silnici, tak na okruhu.
Pokračující úzká spolupráce s Aston Martin Performance Technologies (AMPT) – konzultační divizí týmu Aston Martin Aramco Formula 1® – v oblastech dynamiky, aerodynamiky a materiálů přinesla do vývoje Valhalla Spideru další rozměr znalostí a dovedností, díky čemuž Aston Martin posunul hranice inženýrství a výkonu superaut ještě dál – nyní v otevřené podobě.
Aston Martin Valhalla Spider používá komplexní systém střechy navržený tak, aby zachoval čisté a plynulé linie kupé Valhalla a zároveň nabídl optimální řešení pro každou jízdní situaci. Standardně je vybaven odnímatelnou a skladnou černou látkovou střechou, která umožňuje užívat si jízdu pod otevřenou oblohou s jistotou plné ochrany proti nepřízni počasí. S látkovou střechou lze dosáhnout rychlosti až 124 mph (200 km/h), což je v této třídě špička. Volitelná karbonová pevná střecha nabízí alternativu a umožňuje plný přístup k maximální rychlosti Valhalla Spideru, která je elektronicky omezena na 217 mph (350 km/h). Pro statické použití je k dispozici také plachta proti dešti.
Potvrzením závazku k jízdním zážitkům je fakt, že Valhalla Spider dokáže dosáhnout maximální rychlosti i se sundanou střechou. To z něj dělá nejrychlejší otevřený Aston Martin všech dob.
Aby si Valhalla Spider udržel maximální výkon i bez střechy a zároveň optimalizoval komfort posádky, je vybaven unikátním deflektorem větru. Tento jednoduchý, ale účinný prvek, který se rychle zacvakne na místo po sundání střešního panelu, usměrňuje proudění vzduchu nad otevřenou kabinou. Jeho konstrukce odvádí chladící vzduch dolů k nasávacímu snorkelu a zároveň zvedá proud vzduchu nad posádku pro lepší komfort. Snorkel byl pro tuto otevřenou verzi speciálně upraven – je přepracován a je o 35 mm vyšší. Při nasazené střeše lze deflektor složit do tří částí a uložit do nových 15litrových úložných prostor v prahu. Upravená aktivní aerodynamika a kalibrace Elektronického stabilizačního programu (ESP) rozpoznávají a přizpůsobují se proudění vzduchu v obou režimech – se střechou i bez ní – a udržují tak konzistentní rovnováhu vozu, stabilitu a důvěru řidiče.
Nová karbonová Touring Seat je nyní standardem u Valhalla Spideru a zároveň zvyšuje komfort posádky a usnadňuje nastupování a vystupování se střechou. Pokud však někdo preferuje dynamičtější oporu, může bez příplatku ponechat původní karbonovou sedačku z kupé Valhalla.
Aston Martin Valhalla Spider sdílí stejné plug-in hybridní pohonné ústrojí jako kupé Valhalla s výkonem 1079 PS a točivým momentem 1100 Nm. Jádrem je 828 PS silný 4,0litrový twin-turbo V8 motor. Unikátní pro Valhallu je jeho specifický výkon 207 bhp na litr – nejvyšší specifický výkon ze všech spalovacích motorů Aston Martin. K tomu přispívá trojice elektromotorů a vysokovýkonná baterie (HPB) s dalším výkonem 251 PS, což dělá z Valhally skutečné superauto s výkonem hyperauta.
Dva elektromotory pohánějí přední elektrickou nápravu s plným vektorováním točivého momentu (E-TV), které zvyšuje obratnost i stabilitu. Třetí elektromotor je integrován vedle 8stupňové dvouspojkové převodovky (DCT) a pomáhá spalovacímu V8 motoru pohánět zadní nápravu a elektronický diferenciál. Protože mezi přední a zadní nápravou není žádné mechanické spojení, je pohon každého kola neustále řízen pokročilým systémem Integrated Vehicle Dynamics Control (IVC) od Aston Martin. Elektronika IVC sleduje zavěšení, brzdění, řízení, aktivní aerodynamiku a pohonné ústrojí, aby dosáhla optimálního výkonu a spojení s řidičem v každé situaci. Ve spolupráci se čtyřmi jízdními režimy, které si může řidič zvolit, IVC neustále formuje dynamický charakter Valhalla Spideru sledováním chování vozu a požadavků řidiče. Díky precizní kalibraci tento nesmírně složitý a sofistikovaný systém poskytuje přirozený a organický zážitek z jízdy.
Valhalla Spider také využívá stejnou pokročilou a rozsáhlou aktivní aerodynamiku celého vozu, která debutovala u kupé Valhalla. Kombinace pohyblivých aerodynamických prvků s precizním řízením proudění vzduchu pod vozem umožňuje Valhalla Spideru neustále upravovat přítlak na přední i zadní nápravě tak, aby maximalizoval přilnavost, vyváženost řízení a konzistenci odezvy, nebo naopak snižoval odpor vzduchu podle situace a zvoleného jízdního režimu pro optimální aerodynamickou účinnost. Aktivní aerodynamické mechanismy vpředu i vzadu dávají Valhalle vynikající kontrolu nad rozložením přítlaku mezi nápravami, což je klíčové pro stabilitu a výkon vozu.
Díky sdílenému základnímu hardwaru a softwaru jsou technické rozdíly mezi Valhalla Spiderem a kupé omezeny na specifické úpravy aktivní aerodynamiky a kalibrace Elektronického stabilizačního programu. Tyto změny jsou přesně přizpůsobeny tak, aby udržely konzistentní aerodynamický výkon a dynamické chování jak při jízdě se střechou, tak bez ní; maximální přítlak přesahuje 600 kg (se střechou).
Základem Valhalla Spideru je verze speciální karbonové tubusy, která byla použita u kupé Valhalla. Navržena a vyvinuta AMPT, která přenáší své vysoce specializované znalosti a technické schopnosti z F1® mimo vrchol motorsportu, je konstrukce Valhally produktem špičkové kompozitní technologie.
Karbonová konstrukce Valhally byla vytvořena pomocí patentované technologie vyvinuté pro Aston Martin. Horní a spodní části konstrukce jsou formovány z karbonových vláken kombinací procesu Resin-Transfer-Moulding (RTM) a autoklávové technologie odvozené z F1®. Výsledkem je jedinečná, extrémně tuhá, pevná a lehká kabina, která nabízí vynikající dynamické vlastnosti a bezpečnost, aniž by byla ohrožena ergonomie řidiče a spolujezdce.
Pro doplnění zážitku z jízdy na otevřeném vzduchu si Aston Martin Valhalla Spider ponechává své charakteristické karbonové dihedrální dveře, které zachovávají divadelní efekt; nyní s vylepšenou kinematikou pro hladší otevírání a přechod na bezrámový design. Malé zvětšení zakřivení horní hrany skla dveří také usnadňuje nastupování a vystupování při nasazené střeše.
Generální ředitel Aston Martin, Adrian Hallmark, o Valhalla Spideru řekl: „Valhalla Coupe otevřela mnoho nových cest. Naše první sériové superauto se středovým motorem. Naše první plug-in hybrid. První s naším speciálním V8 motorem s plochým klikovým hřídelem a první s naší zcela novou 8stupňovou dvouspojkovou převodovkou (DCT). Také představila nový designový jazyk a dosáhla jedinečné kombinace vzorného pocitu z jízdy na silnici a zapojení řidiče, které doprovází mimořádné schopnosti na okruhu.
Valhalla Spider staví na těchto působivých „prvních“ a zachovává estetickou krásu a dynamický rozsah kupé Valhalla, zatímco přináší rozšířené možnosti potěšení a zapojení, které může nabídnout jen otevřené superauto. Vysoká rychlost i pomalá jízda. Déšť i slunce. Střecha nasazená i sundaná. Silnice i okruh. Valhalla Spider splňuje všechny požadavky.“
