Rivian představil svou novou střední platformu, na které stojí produktové řady R2 a R3.
R2 je zcela nový středně velký SUV od Rivianu, který nabízí kombinaci výkonu, schopností a praktičnosti v pětimístném provedení, optimalizovaném pro velká dobrodružství i každodenní použití. Silueta i tvář R2 jsou typicky rivianovské. Poháněné zadní sklo se zcela zasouvá do pátých dveří, což usnadňuje přepravu veškerého vybavení a umožňuje jedinečný zážitek z jízdy na otevřeném vzduchu. Interiér je navržen pro snadné používání a zároveň je typicky rivianovský díky kombinaci příjemného designu a prémiových, udržitelných materiálů, které se snadno čistí. R2 má také první a druhou řadu sedadel, která lze zcela sklopit do roviny, což umožňuje přepravu vybavení, nákladu nebo dokonce kempování v autě.
R3 je středně velký crossover, který je kompaktní rozměry, ale nabízí vysoký výkon, schopnosti v terénu, komfort pro cestující a dostatek úložného prostoru. R3X je sportovní varianta R3, která přináší ještě dynamičtější schopnosti jak na silnici, tak v terénu. Design exteriéru i interiéru R3 je přívětivý a ikonický. R3 ukazuje, jak lze značku Rivian škálovat napříč různými typy vozidel, přičemž si zachovává okamžitou rozpoznatelnost.
R2 i R3 budou k dispozici se dvěma velikostmi baterií. Větší baterie nabídne dojezd přes 300 mil na jedno nabití a nejrychlejší konfigurace pohonu zvládne zrychlení z 0 na 60 mph za méně než 3 sekundy.
Cena R2 by měla začínat kolem 45 000 dolarů, přičemž R3 bude cenově pod R2, což zpřístupní vozy Rivian širšímu okruhu zákazníků. Vývojové týmy Rivianu se intenzivně zaměřily na snižování nákladů prostřednictvím inovací ve výrobě, designu a robustního rozvoje dodavatelského řetězce. R2 je možné si v USA rezervovat už dnes za 100 dolarů, přičemž dodávky by měly začít v první polovině roku 2026. Dodávky R3 a R3X odstartují až po R2, aby byl zajištěn hladký start a rychlé rozběhnutí výroby R2 – toto je zkušenost získaná z simultánního uvedení modelů R1T, R1S a EDV. R2, R3 a R3X budou dostupné i na mezinárodních trzích po jejich uvedení v Severní Americe.
„Nikdy jsem se netěšil na uvedení nových produktů víc než teď – R2 a R3 jsou typicky rivianovské co do výkonu, schopností a použitelnosti, a přitom mají cenu, která je dostupná pro mnohem širší okruh lidí,“ řekl zakladatel a CEO Rivianu RJ Scaringe. „Naše designové a inženýrské týmy se soustředí na inovace nejen v produktových funkcích, ale také ve výrobních postupech, aby dosáhly výrazného snížení nákladů. R2 nabízí zákazníkům v cenové hladině kolem 45 000 dolarů tolik potřebnou alternativu s důkladně vyvinutou technologickou platformou plnou osobitosti. Nemohu se dočkat, až tyto vozy dostaneme k zákazníkům.“
R2 a R3 byly vyvinuty tak, aby nabídly skvělý výkon, dojezd a efektivitu nákladů, a stojí na zcela nové střední platformě. Ta díky chytrému designu konsoliduje a eliminuje díly, včetně použití vysokotlakých odlitků, strukturální bateriové jednotky, kde horní část baterie slouží zároveň jako podlaha, a systémů zavírání, které výrazně snižují složitost. R2 a R3 také využívají Rivianovu platformu pohonných jednotek a interně vyvinutou síťovou architekturu, počítačovou topologii a softwarovou vrstvu.
Díky vlastní platformě pohonných jednotek a technologii Rivian nabídne konfigurace s jedním motorem (pohon zadních kol), dvěma motory (pohon všech kol) a třemi motory (dva vzadu a jeden vpředu), přičemž nejrychlejší konfigurace zvládne zrychlení z 0 na 60 mph za méně než 3 sekundy.
Používá zcela nové články 4695, které přinášejí výrazné zlepšení energetické hustoty a výkonu, s odhadovaným dojezdem přes 300 mil na jedno nabití u obou modelů R2 i R3.
Rychlé DC nabíjení je kompatibilní jak s NACS (nativně), tak s CCS (pomocí adaptéru), přičemž nabití z 10 % na 80 % trvá méně než 30 minut.
Díky nové percepční sadě Rivian s 11 kamerami, pěti radary a výkonnější výpočetní platformě nabídnou R2 a R3 výrazně vylepšené autonomní schopnosti.
Stejně jako u všech vozů Rivian vyvinul vlastní síťovou architekturu, topologii počítačů a kompletní softwarovou platformu, která umožňuje časté aktualizace softwaru – prostor pro rozšiřování funkcí v čase je velmi slibný.
R2 a R3 ukazují, jak se designový jazyk Rivian přizpůsobuje různým velikostem a typům vozidel.
„Naše vlajkové modely R1 byly naším představením světu – s R2 a R3 je naším posedlým cílem zůstat věrní atributům produktů Rivian a zároveň zpřístupnit naše vozy mnohem širšímu okruhu lidí,“ řekl šéfdesignér Rivianu Jeff Hammoud. „Díky úzké integraci hardwaru, softwaru a designu zaměřeného na člověka jsme R2 navrhli tak, aby vyvážil formu a funkci a zároveň stavěl na našem přívětivém a ikonickém designovém jazyce.“
Balíček R2 nabízí to nejlepší z Rivianu za výrazně nižší cenu.
Výroba R2 bude zahájena v Normal, Illinois
Aby bylo možné R2 uvést na trh dříve a s výrazným snížením kapitálových nákladů, plánuje Rivian zahájit výrobu R2 ve své stávající továrně v Normal, Illinois. Kromě výrazného snížení kapitálu potřebného k uvedení R2 na trh věří společnost, že tento přístup výrazně snižuje riziko při startu a rozjezdu výroby; efektivně využívá stávající výrobní a provozní týmy; a rozšiřuje celkovou kapacitu závodu na 215 000 vozů ročně. Rivianův závod v Georgii zůstává klíčovou součástí strategie škálování výroby R2 a R3. Obnovení výstavby je plánováno na pozdější dobu, aby se týmy mohly soustředit na kapitálově efektivní uvedení R2 v Normal, Illinois.
