Mazda 2 Hybrid
Mazda2 Hybrid přináší do modelové řady Mazdy technologii plnohodnotného samonabíjecího hybridního pohonného ústrojí. Tento vůz je výsledkem dlouhodobé spolupráce mezi Mazda Motor Corporation a Toyota Motor Corporation, která začala v roce 2015. Od té doby firmy společně vyvíjejí technologie pro elektrická vozidla, propojené automobily, spolupracují na pokročilých bezpečnostních systémech a rozšiřují doplňkové produkty.
Samonabíjecí Mazda2 Hybrid je ideálním autem do města: díky výrazným liniím, atraktivním proporcím a kompaktním rozměrům se v městském prostředí cítí jako doma, přitom je připravený i na výlety mimo město.
Design nadále odráží charakteristickou filozofii Kodo značky Mazda, která kombinuje jednoduchost a vitalitu s řemeslnou precizností. Výrazný přední design spolu s unikátním zadním dílem vyvinutým v evropském designovém studiu Mazdy vytváří sportovní a zároveň elegantní vzhled. Celkový tvar vyjadřuje rovnováhu mezi dynamikou a stabilitou a ukazuje mistrovství řemeslníků, kteří stojí za každým povrchem.
Pro modelový rok 2026 Mazda2 Hybrid dále vylepšuje tento designový přístup jemnými, ale účinnými úpravami. Nové barvy karoserie – Charcoal Grey, Sky Grey a Fern Green – posilují vizuální přitažlivost, zatímco vybrané stupně výbavy získávají aktualizované interiérové povrchy včetně vylepšených leskle černých designových akcentů, které podtrhují moderní a prémiový charakter vozu.
Současně model 2026 Mazda2 Hybrid rozšiřuje standardní výbavu a přináší cílené upgrady ve všech stupních výbavy. I základní verze nyní nabízí bohatší specifikaci, zahrnující například vyhřívaná přední sedadla, výškově nastavitelný sedák spolujezdce, elektrická zadní okna, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko a vylepšený audio systém se čtyřmi reproduktory.
V celé nabídce byl zaveden nový systém monitorování řidiče, zatímco vyšší výbavové stupně těží z dalších vylepšení, jako jsou plně LED světlomety a nové interiérové akcenty v leskle černé barvě. Nejvyšší verze pak nabízí například head-up display a panoramatickou skleněnou střechu. Sortiment doplňují tři nové barvy exteriéru: Charcoal Grey, Sky Grey a Fern Green, které ještě více zvyšují vizuální atraktivitu.
Mazda2 Hybrid využívá špičkovou inteligentní hybridní technologii, která plynule přechází mezi elektrickým, benzínovým a kombinovaným režimem jízdy, a zajišťuje tak agilní a příjemný zážitek z jízdy za jakýchkoli podmínek. Kompaktní vůz kombinuje tříválcový benzínový motor o objemu 1490 cm³ s výkonem 92 PS/68 kW a elektromotor o výkonu 59 kW, což dohromady dává systémový výkon 116 PS/85 kW. Mazda2 Hybrid pro modelový rok 2026 zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 175 km/h. Spotřeba paliva podle WLTP v kombinovaném cyklu činí 3,7–4,2 l/100 km a emise CO2 85–96 g/km (v závislosti na stupni výbavy).
Mazda2 Hybrid je pro Mazdu v Evropě velmi důležitým modelem. Společnost je přesvědčena, že nabízet plnou škálu udržitelných technologií – od bateriových elektromobilů a hybridů přes plug-in hybridy až po rozšiřovače dojezdu s rotačním motorem – je nejefektivnější a nejúčinnější strategií ke snižování emisí.
S touto multiřešení strategií chce Mazda splnit evropské cíle v oblasti emisí CO2 až do roku 2030 a dále. Mazda bude pokračovat v urychlování elektrifikace své modelové řady a plánuje do roku 2030 nabídnout plně elektrická vozidla v klíčových evropských segmentech. Cílem Mazdy je dosáhnout uhlíkové neutrality ve všech svých aktivitách – včetně produktů, technologií, výroby a prodeje – do roku 2050.
S délkou 3 940 mm, šířkou 1 745 mm a výškou 1 500 mm patří Mazda2 Hybrid 2026 mezi nejkompaktnější vozy segmentu B. Díky malému půdorysu, krátkým převisům vpředu i vzadu a nejmenšímu poloměru otáčení ve své třídě 4,9 metru se stejně dobře orientuje v hustém městském provozu jako na otevřené silnici.
Přední design vychází z filozofie Kodo a vyjadřuje rovnováhu elegance, vitality a jednoduchosti. Charakteristická pěticípá maska chladiče je lemována ostře tvarovanými světlomety, které zasahují do předních blatníků, čímž opticky zkracují přední převis a posilují dynamický postoj vozu. LED světlomety integrují denní svícení, které zároveň slouží jako směrová světla, což přispívá k čistému a technicky vyspělému vzhledu.
Pod nimi tvarované nasávací otvory a pečlivě tvarovaný spodní nárazník vytvářejí širší a stabilnější vizuální dojem, zatímco detaily povrchu dodávají spodním partiím hloubku a charakter. Jemné vzory v masce a okolních prvcích jsou inspirovány designovými studiemi Mazdy, jako je Mazda Kai Concept, a přidávají jemnou vrstvu vizuální textury, aniž by narušovaly celkový dojem jednoduchosti.
V profilu výrazné přední a zadní blatníky spolu s tvarovanými dveřními panely a vícepaprskovými koly o průměru 15 až 17 palců vyzařují kompaktní dynamiku. Zadní umístění sloupků A ještě více podtrhuje dojem pohybu vpřed, přičemž zachovává pocit stability a rovnováhy.
Zadní design, vytvořený v úzké spolupráci evropského designového studia Mazdy a japonské centrály, je čistý, elegantní a typicky mazďácký. Ozdoba v barvě karoserie se táhne přes šířku vozu pod integrovaným střešním spoilerem, vizuálně spojuje LED zadní světla a zdůrazňuje široký a pevný postoj vozu. Černý spodní nárazník přidává kontrast a dále posiluje dynamický vzhled.
Mazda2 Hybrid 2026 je dostupná v osmi barvách exteriéru: Lunar White, Northern White Pearl, Opera Black, Formal Red, Glass Blue a nově také Charcoal Grey, Sky Grey a Fern Green.
Krytky zpětných zrcátek a žraločí ploutev antény jsou v barvě karoserie, zatímco verze Homura a Homura Plus mají černé kryty zrcátek, což dodává vozu výraznější a sportovnější vzhled.
Mazda2 Hybrid 2026 je v celé Evropě nabízena ve pěti stupních výbavy: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line, Homura a Homura Plus.
Modely Mazda2 Hybrid Prime-Line nyní pro rok 2026 disponují rozsáhlou standardní výbavou. Novinkami jsou vyhřívaná přední sedadla, výškově nastavitelný sedák spolujezdce, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, zrcátka s osvětlením pro řidiče i spolujezdce, elektricky nastavitelné a automaticky sklápěné dveřní zrcátka v barvě karoserie a systém monitorování řidiče. Standardem je také široká škála bezpečnostních systémů. Prime-Line jezdí na 15palcových litých kolech a u stupňů Prime-, Centre- a Exclusive-Line jsou kryty zrcátek nově v barvě karoserie místo černé, což přispívá k jednotnějšímu vzhledu exteriéru.
Tyto vylepšení doplňují širokou standardní výbavu, která zůstává beze změny oproti předchozímu modelu. Ta zahrnuje dálkové centrální zamykání, elektrická přední okna, automatickou klimatizaci, 9palcový multimediální displej s audio systémem se čtyřmi reproduktory, hands-free systém s Bluetooth®, ovládání hlasem přes tlačítka na volantu, DAB, bezdrátové Apple CarPlay® a Android Auto™, USB-C konektor, adaptivní tempomat a LED zadní kombinovaná světla.
Mazda2 Hybrid Centre-Line pro rok 2026 navazuje na výbavu Prime-Line a přidává další komfortní a praktické prvky, jako je kožený volant, vylepšený audio systém se šesti reproduktory a dešťové senzory stěračů.
Verze Exclusive-Line dále rozšiřuje nabídku o chytrý bezklíčový vstup a start, přední a zadní parkovací senzory s podporou brzdění, 16palcová litá kola, systém monitorování mrtvého úhlu (BSM) a vyhřívaný volant. Novinkou pro modelový rok 2026 jsou také plně LED světlomety a LED mlhovky, které zlepšují viditelnost i designový dojem.
Výbava Homura přináší 17palcová kola, LED ambientní osvětlení interiéru, dvouzónovou klimatizaci, bezdrátové nabíjení mobilních telefonů, zadní tónovaná skla, leskle černé interiérové akcenty a sportovní sedadla. Interiér je dále vylepšen nahrazením stříbrných prvků leskle černými povrchy na klíčových místech, jako je středová konzola, vnitřní obložení dveří a rámeček volantu, což posiluje moderní a prémiový vzhled.
Verze Homura Plus pak navíc nabízí 10,5palcový multimediální displej, 12,3palcový digitální přístrojový štít, 10palcový barevný head-up display, navigační systém a panoramatickou střechu.
Samonabíjecí Mazda2 Hybrid je plnohodnotný sériově/paralelní hybrid, který dokáže jezdit pouze na benzín, pouze na elektřinu nebo v kombinovaném režimu. Zajišťuje plynulé zrychlení a mimořádně tichý chod – zejména ve městě – přičemž nabízí vynikající spotřebu paliva a nízké emise.
Plnohodnotný hybridní systém o objemu 1,5 litru zahrnuje benzínový motor, výkonný elektromotor, generátor, vysoce výkonnou lithium-iontovou baterii s napětím 177,6 V, řídicí jednotku výkonu a zařízení pro rozdělení výkonu. Elektromotor, generátor a zařízení pro rozdělení výkonu jsou umístěny v kompaktním pouzdře převodovky, které je velikostně srovnatelné s běžnou převodovkou.
Na rozdíl od běžné bezstupňové převodovky poháněné řemenem (CVT) hybridní systém přenáší točivý moment přes planetovou převodovku, která kombinuje a rozděluje výkon motoru, elektromotoru a generátoru podle jízdních podmínek a provozních požadavků.
Lithium-iontová baterie umístěná pod zadními sedadly nabízí vysokou energetickou hustotu a lepší průtok proudu ve srovnání s nikl-metalhydridovými bateriemi. Umožňuje také efektivnější rekuperaci energie a rychlejší dobíjení během jízdy, což zlepšuje elektrický výkon vozu – zejména ve městě.
Systémový výkon zajišťuje tříválcový benzínový motor Atkinsonova cyklu o objemu 1490 cm³ s výkonem 92 PS / 68 kW při 5 500 ot./min a točivým momentem 120 Nm v rozmezí 3 600–4 800 ot./min, spolu s permanentním magnetem synchronním elektromotorem s výkonem 59 kW a točivým momentem 141 Nm. Benzínový motor a elektromotor dohromady poskytují celkový systémový výkon 116 PS / 85 kW.
Během jízdy hybridní systém inteligentně řídí spolupráci benzínového motoru a elektromotoru, umožňující jejich samostatný nebo společný provoz tak, aby bylo dosaženo optimální rovnováhy mezi výkonem a spotřebou paliva.
V klidu se motor automaticky vypíná, aby šetřil palivo. Při jízdě v podmínkách, kdy by spalovací motor byl méně efektivní, například při rozjezdu nebo v nízkých až středních rychlostech, vůz automaticky přepíná do režimu EV, pokud je dostatečná kapacita baterie.
V režimu EV umožňuje Mazda2 Hybrid 2026 plynulou, téměř neslyšitelnou jízdu bez spotřeby paliva a bez emisí CO2 či NOx. Ve městě tak lze jezdit na elektřinu po dlouhé úseky.
Řidiči Mazda2 Hybrid 2026 tak mohou využívat výhod plně elektrické jízdy bez obav o infrastrukturu nabíjení, dojezd nebo dobu nabíjení.
Za běžných jízdních podmínek se výkon mezi motorem a elektromotorem neustále přizpůsobuje tak, aby bylo dosaženo optimálního výkonu a maximální úspory paliva.
Při zpomalování a brzdění funguje elektromotor jako výkonný generátor, který zpětně získává kinetickou energii a ukládá ji do baterie.
Nabíjení baterie je kontinuálně udržováno generátorem poháněným motorem, takže není potřeba externí dobíjení.
Hybridní pohonné ústrojí Mazdy2 Hybrid nabízí celkový systémový výkon 116 PS / 85 kW, umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 175 km/h.
Spotřeba paliva podle WLTP v kombinovaném cyklu se pohybuje od 3,7 do 4,2 l/100 km a emise CO2 činí 85 až 96 g/km (v závislosti na stupni výbavy). Při provozu v režimu EV umožňuje Mazda2 Hybrid 2026 jízdu bez lokálních emisí, což přispívá k tiššímu a efektivnějšímu zážitku z jízdy, zejména ve městě.
Mazda2 Hybrid je ve městě obratná a pohotová, zatímco na venkovských silnicích a dálnicích nabízí stabilitu a komfort. Je navržena tak, aby poskytovala jistou a snadno ovladatelnou dynamiku jízdy za všech okolností.
Platforma je koncipována tak, aby dokonale ladila s plně hybridním pohonným ústrojím, spojujíc nízké těžiště s vysoce tuhou karoserií, což zajišťuje zábavnou jízdu a zároveň hladký a vyrovnaný chod.
Vysoce tuhá karoserie nejen podporuje vysokou úroveň bezpečnosti, ale také umožňuje přesné řízení díky rychlým a přesným reakcím na pohyby volantu. Současně zlepšuje komfort jízdy a pomáhá dosahovat nízkých hodnot NVH (hluk, vibrace a drsnost).
Díky cíleným zpevněním karoserie, vysoce tuhé přístrojové desce a rozsáhlému využití bodových svárů a strukturálních lepidel dosahuje platforma Mazdy2 Hybrid výjimečné torzní tuhosti.
Další opatření zvyšují pevnost konstrukce, včetně zesílených spojů mezi podélníky a nárazníkovými strukturami, integrace horních upevnění předního zavěšení do řízení a použití kruhových struktur v klíčových oblastech, jako jsou přístrojová deska, středový tunel, zadní část karoserie, podběhy kol a sloupky.
Mazda2 Hybrid se může pochlubit mimořádně nízkým těžištěm, kterého je dosaženo umístěním těžších komponent co nejvíce do středu a co nejníže v karoserii. To snižuje nežádoucí náklony karoserie a zlepšuje stabilitu, zejména při průjezdu zatáčkami vyšší rychlostí.
Dobře vyvážené rozložení hmotnosti – jak zepředu dozadu, tak ze strany na stranu – dále snižuje náklony karoserie, zlepšuje celkovou ovladatelnost vozu a přispívá k kratší brzdné dráze.
Zavěšení Mazdy2 Hybrid tvoří vpředu nízko třecí MacPhersonova vzpěra a vzadu torzní příčka. Vrchol předních vzpěr zároveň slouží jako horní otočný bod řízení, zatímco optimalizovaná geometrie zavěšení zajišťuje přesné nastavení tlumičů a pružin, čímž snižuje vibrace a zvyšuje kvalitu jízdy.
Vysoce tuhá zadní torzní příčka pomáhá minimalizovat náklony karoserie v zatáčkách a podporuje agilní jízdní vlastnosti. Současně pečlivě vyladěné nastavení zavěšení, včetně měkčích zadních pružin, zvyšuje komfort jízdy a zajišťuje vyvážený poměr mezi citlivostí a pohodlím.
Velká pozornost byla věnována minimalizaci hluku a vibrací, což vede k tichému a kultivovanému prostředí v kabině. Platforma i karoserie jsou navrženy tak, aby omezily pronikání hluku, přičemž zvláštní důraz je kladen na zvukovou izolaci v oblasti přístrojové desky a podlahy. Navíc rozsáhlé utěsnění karoserie nejen zlepšuje akustický komfort, ale také přispívá k celkové tuhosti konstrukce.
Mazda2 Hybrid 2026 je vybavena kompletní řadou pokročilých a inovativních bezpečnostních technologií podporujících řidiče, které zajišťují vysokou úroveň aktivní bezpečnosti.
Systémy i-Activsense založené na inteligentních senzorech mají za cíl minimalizovat riziko nehod tím, že pomáhají řidiči rozpoznat nebezpečí, rozšiřují rozsah podmínek, za kterých lze vůz bezpečně provozovat, a snižují závažnost nehod, pokud se jim nelze vyhnout, a to jak pro posádku, tak pro ostatní účastníky silničního provozu včetně chodců.
Balíček i-Activsense Mazdy2 Hybrid zahrnuje Pre-Collision System (PCS) s detekcí vozidel, denní i noční detekci chodců a denní detekci cyklistů, dále Intersection Turn Assist, Intelligent Adaptive Cruise Control, Traffic Sign Recognition, Lane Keep Assist s podporou řízení a Lane Trace Assist.
Novinkou pro modelový rok 2026 je standardní vybavení Driver Monitoring System (DM) ve všech stupních výbavy, což dále zvyšuje bezpečnost i komfort jízdy.
Tyto systémy jsou podpořeny ultra tuhým skeletovým rámem Mazdy2 Hybrid, který vytváří pevnou a lehkou ochrannou bezpečnostní buňku kolem řidiče a pasažérů. Mazda2 Hybrid je také vybavena středovými SRS airbagy, které pomáhají zabránit kontaktu mezi řidičem a předním spolujezdcem při bočním nárazu.
PRE-COLLISION SYSTEM (PCS) S POKROČILOU PODPOROU CHYTRÉHO BRZDĚNÍ (SBS)
Pre-Collision System (PCS) s pokročilou podporou chytrého brzdění (SBS) využívá kameru směřující vpřed k detekci vozidel, chodců a cyklistů před vozidlem, pomáhá tak předcházet kolizím nebo zmírňovat jejich následky. Systém funguje až do rychlosti 180 km/h a dokáže rozpoznat chodce jak ve dne, tak v noci (do 80 km/h), stejně jako cyklisty během dne.
INTELIGENTNÍ ADAPTIVNÍ TEMPOMAT A ROZPOZNÁVÁNÍ DOPRAVNÍCH ZNAČEK
Adaptivní tempomat pracuje v širokém rozsahu rychlostí, dokáže vůz v případě potřeby úplně zastavit a automaticky opět rozjet v dopravě s častým zastavováním a rozjezdy.
Ve spolupráci s rozpoznáváním dopravních značek systém detekuje rychlostní limity a může navrhnout úpravu nastavené rychlosti.
Pokud vůz neúmyslně opustí jízdní pruh, systém upozorní řidiče a může zasáhnout řízením, aby pomohl udržet vůz uprostřed pruhu. Dokáže rozpoznat jízdní pruhy i obrubníky či přirozené hranice, což zajišťuje funkčnost v širokém spektru jízdních podmínek.
MONITOROVÁNÍ MRTVÉHO ÚHLU S UPOZORNĚNÍM NA KŘIŽUJÍCÍ PROVOZ ZA VOZIDLEM
Blind Spot Monitor (BSM) detekuje vozidla přibližující se z vedlejších pruhů a upozorňuje na ně řidiče. Rear Cross Traffic Alert disponuje automatickým brzděním, které pomáhá předcházet kolizím při couvání.
Při nízkých rychlostech podporuje Proactive Driving Assist řidiče jemným zpomalením při přibližování k pomalejším vozidlům nebo zatáčkám, což přispívá k plynulejší a bezpečnější jízdě.
Systém monitorování řidiče využívá infračervenou kameru k sledování stavu řidiče, detekuje známky únavy nebo rozptýlení a v případě potřeby vydává varování. Připravuje také vůz na efektivnější reakci v kritických situacích.
Pokud systém zjistí, že řidič nereaguje, může vozidlo bezpečně zastavit, zapnout výstražná světla a odemknout dveře.
Systém Intersection Turn Assist funguje při rychlostech mezi 10 a 25 km/h a pomáhá předcházet nehodám při odbočování na křižovatkách. Upozorní řidiče, pokud přecházejí chodci nebo hrozí nebezpečí vjetí do cesty protijedoucím vozidlům, a v případě potřeby aktivuje nouzové brzdění.
INTELIGENTNÍ PARKOVACÍ SENZORY S AUTOMATICKÝM BRZDĚNÍM
Ultrazvukové senzory vzadu detekují překážky při parkování a mohou automaticky zabrzdit, aby pomohly předejít kolizím při nízkých rychlostech.
Emergency Steering Assist pomáhá řidiči při vyhýbání se překážkám nebo chodcům před vozidlem, kdy je nutné prudce zatočit. Systém poskytuje dodatečný točivý moment řízení, který zvyšuje stabilitu vozu a pomáhá řidiči udržet kontrolu nad vozidlem.
