GTI pro novou éru: 50 let po premiéře prvního GTI představuje Volkswagen první plně elektrický model s touto světoznámou značkou – zcela nově vyvinutý ID.Polo GTI s výkonem 166 kW (226 PS). Jde o výkonný a velmi obratný kompaktní sportovní vůz, který z klidu zrychlí na 100 km/h za 6,8 sekundy – přitom je ale zároveň vhodný pro každodenní ježdění. Stejně jako u prvního GTI v roce 1976 je i u nového ID.Polo GTI hnací síla přenášena na kola přední nápravy – maximálně 290 newtonmetrů dostupných bleskově. Tento výkon je dokonale vyvážen díky elektronicky řízenému přednímu diferenciálu s uzávěrkou, který je součástí standardní výbavy.
Světová premiéra ID.Polo GTI proběhla během 24hodinovky na Nürburgringu. Předprodej v Německu je plánován na podzim 2026 za cenu těsně pod 39 000 eur.
S jasným designem, prvky GTI a výkonným pohonem předních kol navazuje ID.Polo GTI na odkaz prvního Golfu GTI z roku 1976. Tyto jedinečné dědictví byly vizuálně i technicky nově interpretovány. Kromě uzávěrky předního diferenciálu patří do standardní technické výbavy adaptivní sportovní podvozek DCC a progresivní řízení speciálně vyvinuté pro GTI. Výkon 166 kW (226 PS) a maximální točivý moment 290 Nm jsou k dispozici kdykoliv, což zaručuje mimořádně dynamické jízdní vlastnosti a typický pocit GTI. První elektrické GTI tak působí jako opravdové GTI v pravém slova smyslu.
Další novinkou je jízdní profil GTI, který se aktivuje tlačítkem na sportovním volantu. Všechny systémy pohonu a podvozku (včetně dodávky výkonu elektromotoru, progresivního řízení a adaptivního sportovního podvozku DCC, které jsou rovněž součástí standardní výbavy) se jedním stiskem přepnou do maximálně sportovního režimu. Palubní deska se přitom změní na specifickou barevnou a grafickou kombinaci.
Baterie 52 kWh a DC nabíjení s mimořádně konstantní nabíjecí křivkou
Pohon ID.Polo GTI zajišťuje systém APP290. Ten je napájen nikl-mangan-kobaltovou (NMC) baterií s kapacitou 52 kWh (netto). Umožňuje dojezd podle WLTP až 424 km a lze ji nabíjet na DC stanicích výkonem až 105 kW. Díky mimořádně konstantní nabíjecí křivce lze baterii z 10 na 80 procent dobít přibližně za 24 minut na rychlonabíjecí stanici DC.
GTI od Volkswagenu znamená jasný design – nadčasový, s vyváženými proporcemi a silným výrazem. To platilo už u prvního Golfu GTI v roce 1976 a stejně tak u prvního Polo GTI z roku 2006. Nový ID.Polo GTI na to plynule navazuje. Karoserií se řídí novým designovým jazykem Volkswagen Pure Positive, který vytváří kompaktní sportovní vůz s jasným a výrazným postojem na standardních 19palcových litých kolech. Ikonický červený proužek je výrazným prvkem vpředu. Slouží jako poznávací znamení této sportovní značky od prvního Golfu GTI. Na ID.Polo GTI se táhne téměř přes celou šířku a vlevo je v něm zakomponováno 3D logo GTI. Nad ním je horizontálně umístěný LED světelný pás, osvětlené logo VW a nové standardní IQ.LIGHT LED matrixové světlomety. O něco níže je nasávací otvor s charakteristickou GTI mřížkou ve tvaru včelí plástve. V krajních partiích jsou dva červeně lakované vertikální prvky, jejichž design připomíná tažné oka z motorsportu.
Silueta ID.Polo GTI je výrazná a jasná. Odhaluje nejznámější designový prvek Volkswagenu: C-sloupek inspirovaný prvním Golfem. Ten jasně říká, že jde o Volkswagen. Stabilizačním prvkem je rovná linie okna a zadní část má také výrazný design: jako unikátní prvek je GTI vybaveno střešním spoilerem rozděleným uprostřed. Světelný design ID.Polo GTI charakterizují standardní IQ.LIGHT zadní svítilny, každá s dvěma vnějšími trojrozměrnými LED prvky. Na GTI jsou průhledné plochy mezi nimi a logem VW také osvětleny červeně. Dvoudílný černý zadní difuzor působí svalnatě. Stručně řečeno: i bez tří legendárních písmenek vzadu je tento model jasně rozpoznatelný jako GTI.
Interiér ID.Polo GTI dominuje červená a černá barva. Ty se objevují v řadě prvků kokpitu. Patří sem kontrastní červené prošívání na novém sportovním volantu GTI a červená značka na věnci volantu v pozici 12 hodin, podobně jako je běžné v motorsportu. Úzký červený proužek se táhne přes celou šířku palubní desky. Červené prošívání je také na dveřích a na předních krajích standardních prémiových sportovních sedadel vpředu i na zadních sedadlech. Vnitřní plochy sedadel jsou čalouněné látkou, která nově interpretuje legendární károvaný vzor tartan z historických modelů GTI. Červené logo GTI je integrováno do integrovaných opěrek hlavy předních sportovních sedadel. To samé logo je – osvětlené – i na multifunkčním sportovním volantu. Další novinkou na volantu jsou dvě páčky pro nastavení úrovně rekuperace.
Kokpit ID.Polo GTI má jasné a vyvážené uspořádání. Digitální budíky – Digital Cockpit – a infotainment jsou uspořádány na jedné vizuální ose. Digital Cockpit má úhlopříčku 26 cm (10,25 palce) a nabízí různé zobrazení. Pokud řidič aktivuje tlačítkem View na volantu retro zobrazení, přemění se budíky do stylu pozdního Golfu I. Infotainment s dotykovým displejem uprostřed palubní desky má úhlopříčku 32,77 cm (12,9 palce) a je stejně velký jako prémiový tablet. Při aktivaci retro zobrazení se zde také zobrazují grafické detaily ve stylu Golfu I, například zobrazení skladby jako kazety – přenosné hudební médium populární v 80. letech.
ID.Polo GTI je také malým prostorem zázrakem díky mimořádně kompaktním pohonným modulům: cestující mají k dispozici o 19 mm více vnitřního prostoru než v Polo GTI s klasickým spalovacím motorem (MQB). Zvýšila se také šířka interiéru a výška nad hlavou, zatímco objem zavazadlového prostoru vzrostl o více než 25 procent – z 351 na 441 litrů. Po sklopení zadních opěrek se kapacita zvětší na 1 240 litrů (Polo MQB: 1 125 litrů). Tento dodatečný prostor dělá z ID.Polo GTI dynamičtějšího univerzála než všechny jeho předchůdce. Odnímatelná tažná koule nabízí další variabilitu: s tažnou silou 75 kg snadno unese nosič kol pro dvě elektrokola. Díky brzděnému tažnému zatížení až 1,2 tuny (na 12% stoupání) může tento malý Volkswagen například táhnout i motorky na přívěsu.
Volitelná výbava ID.Polo GTI zahrnuje například prémiový zvukový systém Harman Kardon s výkonem 425 wattů a 10 reproduktory včetně středového reproduktoru pro čistý přenos hlasu a subwooferu. K dispozici je také velká panoramatická střecha. Novinkou v tomto segmentu je pneumatická masážní funkce pro elektricky nastavitelná 12směrná přední sedadla. Pro řidiče, kteří preferují mimořádně dynamický zážitek, bude k dispozici volitelně 19palcová prémiová sportovní pneumatika (235/40/19) Bridgestone Potenza Sport speciálně vyvinutá pro ID.Polo GTI.
Connected Travel Assist s rozpoznáváním semaforů
Díky platformě MEB+ a nejnovějšímu softwaru přichází ID.Polo GTI se širokou škálou moderních asistenčních systémů již v základní výbavě. Asistenční systémy jako nová generace Travel Assist budou navíc k dispozici jako volitelná výbava. Protože systém využívá online data, byl přejmenován na „Connected Travel Assist“. Tento systém pro asistované vedení v podélném i příčném směru nyní dokáže rozpoznat červenou na semaforu a automaticky zastavit ID.Polo GTI v rámci svých limitů. Další novinkou je jízda jedním pedálem, která umožňuje rychlé zpomalení pouze ovládáním akcelerátoru.
