Lexus RX
Lexus představil 5. generaci RX, zcela přepracovaného modelu, který otevírá novou důležitou kapitolu tohoto ikonického SUV.
Průkopnické RX se za poslední dvě desetiletí stalo nejprodávanějším modelem Lexusu. S více než 3,5 milionu prodaných kusů po celém světě od svého uvedení v roce 1998 — z toho 300 000 v Evropě — je tato 5. generace RX klíčová pro budoucí strategii značky „Lexus Electrified".
Koji Sato, prezident Lexus International: „U zcela nového RX jsme byli rozhodnutí zachovat DNA Lexusu v podobě nejvyšší kvality, jízdního pohodlí a kultivovanosti a posunout jízdní zážitek na vyšší úroveň, čímž přineseme jedinečný jízdní podpis Lexusu."
Spolu s nedávno uvedeným NX a nově představeným RZ pomůže RX vybudovat „Další kapitolu" značky Lexus. Tyto tři modely představují dosud nejsilnější ofenzívu na prémiový trh SUV třídy D-E, který tvoří srdce obchodu Lexusu.
Lexus dále rozvinul svůj nový designový jazyk „Další kapitola" pro nové RX. Zahrnuje nové „vřetenové tělo", jehož bylo dosaženo integrací vřetenového konceptu do celé přední části vozidla. Tým RX se rovněž inspiroval bohatým designovým dědictvím RX. Výsledkem je auto, které je okamžitě rozpoznatelné jako RX, ale s dynamičtějším, elegantnějším a sebevědomějším charakterem.
Uvnitř se kokpit „Tazuna" zaměřený na řidiče soustředí na poskytnutí přímého, intuitivního ovládání vozidla řídícím se zásadou „ruce na volantu, oči na silnici". Zlepšuje rovněž jízdní zážitek díky intuitivnímu a přehlednému rozvržení, posílenému novým 14" dotykovým displejem.
Nové RX přichází v Evropě s nabídkou tří různých elektrifikovaných variant. V srdci nabídky Lexusu v západní Evropě uvítá RX 450h+ zákazníky RX do referenční plug-in technologie Lexusu. S novým hybridním RX 350h Lexus představuje účinnou alternativu k dieselovým a benzínovým pohonným ústrojím s nižším zdvihovým objemem. A pro ty řidiče, kteří hledají vzrušující výkon, Lexus představuje svůj první turbohybrid vůbec — RX 500h, který přichází s řízením hnací síly DIRECT4.
Pro východní trhy Lexus vedle výkonnostního hybridu RX 500h představuje také RX 350 s 2,4litrovým přeplňovaným benzínovým motorem, který nabízí vyšší výkon než stávající model.
Aby Lexus vytvořil bespoke „Jízdní podpis Lexusu" pro nové RX, optimalizoval fundamenty SUV, jako je těžiště, specifikace setrvačnosti, snížení hmotnosti, tuhost a pohonný systém, čímž vytváří přirozenější dialog mezi autem a řidičem. Vylepšená ovladatelnost a schopnost odezvy pramení z vylepšené platformy GA-K, která zajišťuje výtečnou tuhost karoserie a nízké těžiště.
Využívajíce bezpečnostní technologii Lexusu světové třídy, RX nabízí třetí generaci Lexus Safety System+, s vylepšeným Pre-Collision System, novým Proactive Driver Assist a Extended Safety Package. RX rovněž disponuje nejnovější multimediální platformou s chytrým hlasovým asistentem Hey Lexus a aplikací Lexus Link.
Při svém uvedení v roce 1998 se RX 300 stal prvním luxusním SUV na světě, čímž vytvořil zcela nový segment vozidel se stylingem, zrychlením, ovladatelností a tichostí hodnými luxusního automobilu. V roce 2005 ohlásilo RX 400h první luxusní hybridní auto na světě s revolučním pohonným systémem kombinujícím šestiválcový benzinový motor V6 s výkonným elektromotorem — technologický průlom, který sloužil jako odrazový můstek pro celou hybridní řadu Lexusu. Pochválené zákazníky za pohodlí, kultivovanost a kvalitu, v roce 2016 byl RX prvním modelem Lexusu vybaveným technologií Lexus Safety System+. V roce 2019 RX předvedlo světově první BladeScanTM Adaptive High-beam System, technologii, která využívá rotující zrcadlo ve tvaru lopatky pro zvýšenou intenzitu osvětlení z LED světlometů.
„Nejprve jsme vytvořili dynamický exteriérový design, který vyjadřuje podmanivou, poutavou přítomnost a pevně zasazený postoj evokující jízdní výkon. Poté jsme zdokonalili proporce, abychom vyjádřili zvýšený jízdní zážitek, a přidali nové technologie pohonného systému, jako je DIRECT4," vysvětluje hlavní inženýr RX Takaaki Ohno.
Při přesunu k elektrizaci designéři přijali výzvu začlenění nové identifikace designu „vřetenového těla" do nového RX. Výsledkem je vylepšená integrace masky chladiče, která vyjadřuje pocit elektrického výkonu a nízkého těžiště. Kompaktnější a ostřejší světlomety, vzduchové přívodie a širší rozchod kol (o 15 mm) dále upevňují stabilní, sebevědomý vzhled.
Aby dosáhli odvážnějšího postoje, designéři Lexusu vyvinuli štíhlejší polohu zepředu dozadu prodloužením přídě, prodloužením rozvoru náprav o 60 mm a snížením střešní linie o 10 mm. Charakteristický černý zadní sloupek propůjčující autu pocit kupé (tzv. „plovoucí střecha" Lexusu) je nyní trojrozměrnějšího vzhledu, zatímco extra dynamismus RX pochází z plynoucí linie a velkých 21palcových kol.
Trojité LED světlomety jsou štíhlejší, ostřejší a více horizontální. Design, zdůrazněný denními světly ve tvaru L, vytváří výrazný vzhled. Na zádi podtrhují jedinořadová charakteristická zadní světla Lexusu ikonický tvar RX, zatímco širší rozchod kol (o 50 mm) zvyšuje postoj a přítomnost na silnici. Zavedení nového znaku „LEXUS" na zádi vytváří čistý a moderní vzhled.
Zdůrazňující sportovní pověst RX, F SPORT disponuje vylepšeními v provedení přední masky chladiče, bočních prahovek a aerodynamických předního a zadního nárazníku. Tato verze výbavy bude nabízena pouze jako výkonnostní hybrid RX 500h nebo RX 350 ve východní Evropě.
Aby byla kabina více zaměřená na řidiče, vyvinul Lexus koncept kokpitu Tazuna. Poprvé představený na novém NX a RZ, je nyní přijat pro nové RX. Název čerpá z japonského slova pro „otěže koně", přičemž Tazuna se soustředí na přímé, ale intuitivní ovládání. V kokpitu jsou zdroje informací, jako je multimediální obrazovka, multifunkční displej, jednociferníkový měřič, centralizované manometry a head-up displej, seskupeny tak, aby jejich obsah bylo možné číst s minimálním pohybem očí a hlavy.
„Silná kombinace designu kokpitu Tazuna a prostornosti luxusního SUV s materiály, jako jsou vysoce kvalitní kůže a semiš vyšívaný Takumi s ‚L' Lexusu, je přesně ten druh bespoke vzhledu, na který jsme se zaměřili při navrhování tohoto nového interiéru," vysvětluje interiérový designer RX Jota Kusakari.
Designéři se snažili vytvořit minimalistický, ale intuitivní a promyšlený interiérový prostor s využitím nejkvalitnějších materiálů. Přední sedadla byla přepracována, aby nabídla přístup na nejvyšší třídu, výtečnou oporu a vyhřívání/větrání. Pro zajištění správné ergonomické opory v oblasti pasu byl v bocích sedadla vytvořen konkávní tvar.
Významným lákadlem nového RX je dostupnost interiéru bez živočišné kůže, vytvořeného v reakci na rostoucí poptávku vegánů a jiných ekologicky uvědomělých spotřebitelů. To znamená, že u verze Comfort Grade jsou syntetickou kůží potažena nejen sedadla, ale také volant a ovladač řazení. Zde si zákazníci mohou vybírat mezi černou barvou a Ammonite Sand.
Jako výraz pohostinnosti Lexusu „Omotenashi" umožňuje funkce „Lexus Mood Selector" cestujícím přizpůsobit ambientní osvětlení RX z palety 64 barev a 14 bespoke témat.
Nový Lexus RX nabízí jak dostatečný prostor pro zavazadla, tak pět luxusních sedadel s výtečným prostorem pro nohy. Díky zvýšené vzdálenosti sedáku (1 010 mm, o 10 mm více oproti předchozímu modelu), nově navržených sedadlech a inteligentnějším rozvrhu se Lexusu podařilo vytvořit v RX větší pocit prostoru. Snížení výšky nakládání o 30 mm usnadňuje používání. Díky inteligentnímu designu zadních dveří je zavazadlový prostor nyní o 50 mm delší. Tato extra délka pomáhá pojmout rozměrnější předměty, zatímco zadní sedadla se členěním 40:20:40 se přizpůsobí věcem jako lyže nebo surfovací prkna.
Nový systém e-latch elektronicky ovládá provoz dveří, čímž je jejich ovládání hladší a pohodlnější.
JÍZDNÍ PODPIS LEXUSU: KOMFORT, KONTROLA, SEBEDŮVĚRA
Všechny modely RX nabídnou „Jízdní podpis Lexusu" svým vlastním způsobem, a to díky výjimečným předpokladům platformy a pohonných systémů, ale se společnou nití: nadřazený komfort kombinovaný s novou úrovní schopnosti odezvy, lineární a přímé reakce, udržení řidiče v každém okamžiku pod kontrolou a výsledný okamžitý pocit sebedůvěry.
Nové Lexus RX je postaveno na platformě GA-K, podobné jako u NX, ale s odlišným nastavením. Například záď byla zcela přepracována, aby se prodloužil rozvor náprav, ale také aby byly implementovány dodatečné příčné nosníky a vzpěry zavěšení, které zvyšují tuhost. Tato zvýšená tuhost umožnila inženýrům Lexusu přesněji ladit zavěšení, čímž se zlepšuje nejen výkon, ale také pohodlí.
Tato nová platforma RX umožnila snížení hmotnosti auta o 90 kg a snížení celkové výšky o 10 mm, čímž se těžiště snížilo o 15 mm. Rozvor náprav se prodloužil o 60 mm při zachování celkové délky a snížení snosu. Na 15 mm vpředu a 50 mm vzadu je rozchod kol také širší a v kombinaci s 21palcovými koly dává RX sebevědomější postoj a přilnavost.
Pro úsporu hmotnosti Lexus použil pokročilé materiály, jako jsou 2GPa vysokopevnostní ocelové materiály pro středové sloupky a hliník pro blatníky a kapotu. Nová konstrukce rovněž zahrnuje ocel 1 180 MPa pro výztuhu prahu a ocel 1 470 MPa pro tuhost střechy.
Umožňující podstatný nárůst výkonu, nové víceprvkové zadní zavěšení zajišťuje lepší boční stabilitu a charakteristiky anti-squatu. Schopné zvládnout vyšší úrovně točivého momentu, rovněž výrazně snižuje hluk, vibrace a drsnost.
Zatímco inženýři a řemeslníci zajišťují ticho typické pro Lexus uvnitř kabiny pomocí opatření na tlumení zvuku a snížení vibrací, vytvořili zvuky přidávající pocit výkonu a výkonnosti. Aby inspirovali smysly, rovněž zdokonalili zvuk zavírání dveří luxusního automobilu.
Využívajíce strategii „Lexus Electrified", která přijímá přístup s více technologiemi, a čerpajíce z více než 15 let zkušeností s elektrizovanou technologií, nové RX dále překračuje hranice: vysoce kultivovaný vlastnosmontážní hybridní výkon Lexusu nebo nadřazený plug-in hybridní výkon a účinnost Lexusu.
RX 500h: PRŮLOMOVÝ VÝKONNOSTNÍ HYBRID S DIRECT4
Průlomový nový výkonnostní hybrid Lexus RX 500h je prvním turbohybridem Lexusu vůbec a byl vyvinut pro zákazníky žíznivé po špičkovém elektrifikovaném výkonu.
S výkonem dodávaným zcela novou hybridní architekturou skládající se z 2,4litrového turbomotoru a 6stupňové automatické převodovky nabízí 371 DIN koní pro vzrušující zrychlení a vynikající dynamické ovládání díky DIRECT4. Přední elektromotor je umístěn mezi spalovacím motorem a převodovkou se spojkou na obou stranách, což umožňuje velkou flexibilitu při dodávání výkonu.
Záď je vybavena e-Axle o výkonu 80 kW: kompaktní, modulární balíček skládající se z motoru, převodovky a řídicí jednotky umístěné mezi zadními koly. Jeho kompaktní rozměry pomáhají zajistit více prostoru v kabině a zavazadelníku.
Dodávání výkonu je řízeno DIRECT4, exkluzivní novou technologií hnací síly Lexusu nedávno uvedenou na RZ 450e. Tento inteligentní systém neustále vyvažuje výkon a točivý moment mezi přední a zadní nápravou v jakékoli jízdní situaci tím, že automaticky a plynule přesouvá hnací sílu mezi 2 nápravami přesněji, než by dokázal jakýkoli mechanický systém.
Umožňuje větší pocit mezi silnicí a volantem, DIRECT4 zajišťuje zlepšenou stabilitu ovládání a výtečnou jízdní dynamiku při vysoké rychlosti. Důležité pro RX 500h je, že rovněž zvyšuje komfort jízdy díky okamžitému točivému momentu, který pomáhá řídit pohyby karoserie.
Protože se jedná o výkonnostní hybrid, Lexus vybavil přední brzdy opačnými třmeny pro realizaci výkonného brzdění a Dynamic Rear Steering (DRS), který určuje optimální úhel řízení pro zadní kola.
RX 450h+: PRVNÍ PLUG-IN HYBRIDNÍ ELEKTRICKÉ RX
Lexus využil více než 15 let zkušeností s elektrizací k výrobě plug-in hybridního elektrického vozidla RX 450h+, které je považováno za logický krok vpřed pro mnoho zákazníků stávajícího RX 450h.
Očekávaný nejprodávanější model RX v západní a střední Evropě, RX 450h+ disponuje čtyřválcovým 2,5litrovým hybridním motorem a dobíjecí lithium-iontovou baterií s kapacitou 18,1 kWh. Dodatečný zadní elektromotor umožňuje pohon všech kol po celou dobu. Plug-in systém vyvíjí výkon 306 DIN koní a předpokládá se, že dosáhne zrychlení 0–100 km/h za přibližně 7 sekund. Celkově nabízí přibližně stejný výkon jako stávající RX 450h, ale s větším točivým momentem a rychlejším zrychlením. S větší částí výkonu pocházejícího z elektromotorů je jízda bezproblémová, ale kultivovaná. Spotřeba paliva a emise budou rovněž výrazně nižší. Odhadované cílové emise CO2 (kombinovaný cyklus WLTP) nižší než 26 g/km a spotřeba paliva nižší než 1,2 l/100 km mají být velmi konkurenceschopné.
Velikost/kapacita lithiové baterie a know-how Lexusu v oblasti elektrizace se kombinují k dosažení konkurenceschopného elektrického dojezdu přibližně 65 km (cíl, čeká na homologaci) a umožňují čistě elektrickou jízdu až do 135 km/h. Klíčově si plug-in hybrid Lexusu zachovává vysokou účinnost při vybitené baterii, neboť RX 450h+ přechází na svůj pokročilý 4. generace vlastnosmontážní hybridní systém.
RX 350h: ÚČINNÝ VLASTNOSMONTÁŽNÍ HYBRID 4. GENERACE
Plynulost a účinnost vlastnosmontážního hybridního modelu RX byly vylepšeny zavedením hybridní technologie Lexus 4. generace na novém RX 350h. Tento 2,5litrový benzinový pohonný systém poskytuje výkon 245 DIN koní a zrychlení 0–100 km/h za 8,0 sekundy, což je srovnatelné se stávajícím RX 450h, přičemž zároveň produkuje nižší emise. RX 350h bude silnou alternativou ke konkurentům s dieselovými motory s nižším zdvihovým objemem a ideální pro zákazníky, kteří dávají přednost pohodlí a účinnosti.
RX 350: VÝKONNĚJŠÍ 2,4LITROVÝ BENZÍNOVÝ TURBO
Nabízené výhradně ve východní Evropě, nový Lexus RX 350 je poháněn 2,4litrovým přeplňovaným agregátem, který vyvíjí výkon 279 DIN koní (nebo 249 DIN koní na některých trzích) a točivý moment 430 Nm, což je podstatně více než dříve. Jeho síla je sladěna s rychlou odezvou přímořadé osměstupňové automatické převodovky s kratšími přeřazovacími poměry.
Zbrusu nový elektronicky řízený trvalý pohon všech kol zajišťuje, že výkon je účinně přenášen při nízké trakci, jako jsou štěrková cesta. Přerozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu lze upravit od 75:25 do 50:50 podle jízdních podmínek.
INOVATIVNÍ MULTIMEDIÁLNÍ SYSTÉM A KONEKTIVITA LEXUSU
Nový Lexus RX nabízí pokročilou konektivitu, která je rychlejší a stabilnější, a poskytuje nejnovější multimediální technologie, služby „vždy připojeno" a pohodlí bezdrátových aktualizací. Pomocí chytrého telefonu, navigace, příkazů vozidla, multimediálních funkcí a cloudové konektivity existuje přibližně sto způsobů, jak může řidič komunikovat s novým RX.
RX disponuje standardně 14" dotykovou obrazovkou, jednou z největších ve své třídě. Obrazovka s anti-odlesky má dodatečná tlačítka pro intuitivní přístup k nejčastěji používaným funkcím. Grafika je prezentována ve HD pro výtečnou viditelnost za všech světelných podmínek, přičemž CPU je 3,6× rychlejší než stávající systém.
Vedle standardního zabudovaného navigačního systému nové RX rovněž standardně poskytuje cloudové služby (na trzích, kde jsou tyto služby dostupné). Datový komunikační modul vozidla (DCM) zajišťuje trvalé připojení a poskytuje aktuální informace o dopravních událostech, nehodách a podmínkách na silnici.
Nový multimediální systém zahrnuje chytrého hlasového asistenta „Hey Lexus", který reaguje na otázky a příkazy zadané přirozenějším způsobem řeči. Snadná integrace chytrého telefonu je standardní — bezdrátově pro Apple CarPlay a drátovým připojením pro Android Auto. Je k dispozici bezdrátová nabíjecí podložka s o 50 % rychlejším nabíjením.
Kromě zavedených vzdálených funkcí Lexus Link, jako jsou jízdní analytiky, hybridní coaching, sledování úrovně paliva a funkce „najdi mé auto", jsou pro RX 450h+ k dispozici nové funkce: sledování úrovně nabití baterie, plánování nabíjení a časovač nabíjení. Aplikace rovněž umožňuje zamykání a odemykání vozidla, otevření zádi, ovládání klimatizace nebo dokonce blikání výstražných světel vozidla, abyste ho identifikovali na parkovišti.
Vrcholné verze RX přicházejí standardně s novým 21reproduktorovým prémiovým prostorovým zvukem Mark Levinson. Vyvinutý exkluzivními audio partnery Lexusu, systém je optimalizován pro interiérovou architekturu vozidla.
Lexus zavádí ve svém novém RX mnoho pokročilých technologií zaměřených na člověka pro zvýšení pohodlí, komfortu a pohody na palubě, což posiluje ducha pohostinnosti Omotenashi.
RX lze specifikovat digitálním vnitřním zpětným zrcátkem, které dává řidiči široký, nerušený výhled pomocí obrazů v reálném čase z couvací kamery vozidla.
Pro snadnější řízení v omezeném prostoru poskytuje Digital Panoramic View Monitor živý 360° výhled kolem vozidla a předtočený výhled pod vozidlo z kamer, které nyní mohou být automaticky čištěny. Rovněž vytváří virtuální 3D obraz RX, zobrazující vozidlo jako by bylo vidět shora.
Nové RX je k dispozici se systémem Advanced Park, vyvinutým na základě toho na vlajkovém sedanu Lexus LS. Pomáhá parkovat s automatickým ovládáním operace řazení a brzdění. Systém využívá soustavu čtyř kamer a 12 ultrazvukových senzorů vozidla k získání celkového pohledu na okolí vozidla. Rovněž rozpozná až tři pravidelně používaná parkovací místa.
Nový Lexus RX těží z asistenčních systémů aktivní bezpečnosti a řidiče na vyšší úrovni obsažených v nejnovější, třetí generaci Lexus Safety System+ s vylepšenými funkcemi a rozšířeným polem pro detekci a prevenci rizika nehod.
Vylepšení zahrnují další rozšíření schopnosti Pre-Collision System detekovat motocykly a jiné předměty v dráze vozidla. Dokáže rovněž rozpoznat rizika kolize s protijedoucím provozem nebo přecházejícími chodci při odbočování na křižovatce. Jeho detekční odezva je rychlejší a schopnost vyhnout se nárazu je zvýšena Emergency Steering Assist.
Vylepšení byla provedena rovněž u Adaptivního tempomatu, takže nyní rychleji rozpozná vozidla vřezávající se vpředu a ve spojení s vylepšeními Lane Trace Assist sleduje přirozenější linii v zatáčkách. ACC byl rovněž rozšířen, aby reagoval na více značek a příkazů, včetně výstražných značek a značek STOP.
Rovněž nyní zavedený na RX, Pre-Collision System s Active Steering Assist zjišťuje, kdy existuje vysoká pravděpodobnost kolize s chodcem vpředu nebo s předmětem. Pokud systém rovněž zjistí, že je obtížné vyhnout se kolizi pouze brzdným řízením — ale že by se tomu dalo vyhnout pomocí řídícího řízení — systémová asistence použije Active Steering Assist vedle aktivace výstrahy a použití brzd.
Proactive Driving Assist pomáhá udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidel vpředu — i když není zapojen tempomat — a pomáhá řidiči vyhýbat se chodcům a překážkám.
Driver Monitor využívá kameru umístěnou nad volantem k neustálé kontrole stavu řidiče. Je schopen dokonce zpomalit nebo zastavit vozidlo, pokud řidič nereaguje na výstrahy.
Systém elektronického vstupu a výstupu e-latch RX je propojen s Monitorem slepého úhlu ve výhradní funkci Safe Exit Assist, která zabraňuje řidiči v otevření dveří, pokud se zprava zezadu přibližuje jakýkoli provoz, jako jsou auta nebo cyklisté. Lexus odhaduje, že tento systém může pomoci předejít více než 95 % nehod způsobených otevřením dveří.
