Audi Q7
S novým modelem Q7 navazuje Audi na mimořádně úspěšnou tradici v segmentu SUV. Třetí generace tohoto oblíbeného vozu se ukazuje jako všestranný společník – stejně dobře se uplatní v nabitém pracovním programu i na dlouhých cestách. Q7 nastavuje laťku v prostornosti, jízdní dynamice, komfortu a technologiích – v Británii opět přichází se sedmi sedadly v základu, adaptivním vzduchovým odpružením a řízením všech kol. Totéž platí i pro nezaměnitelný vzhled s mohutnou siluetou a výraznou digitální světelnou technologií. V interiéru Q7 potěší prostorný prostor s variabilním uspořádáním sedadel a velkou panoramatickou střechou s možností přepínání průhlednosti. O výkon se stará 3,0litrový šestiválec naftový motor s výkonem 299 PS a technologií MHEV plus, která zahrnuje generátor pohonného ústrojí, jež dočasně doplňuje pohon až o 18 kW (24 PS) navíc. Elektricky poháněný kompresor zase zajišťuje silný nástup výkonu. V Británii bude nový Audi Q7 dostupný za cenu pod 82 000 liber (OTR). V Německu se Q7 TDI s výkonem 220 kW prodává od 90 500 eur, varianta s 180 kW začíná na 87 900 eurech.
„Více než 20 let představuje Audi Q7 ideální prémiové SUV. S novou generací tuto misi posouváme dál. Spojuje sportovní a výrazný design s vysoce variabilním interiérem, prvotřídními materiály a širokou paletou technologií,“ říká generální ředitel Audi Gernot Döllner. „Flexibilní uspořádání sedadel až pro sedm osob, velká panoramatická střecha pro pocit vzdušnosti a kvalitní, harmonicky sladěné materiály podtrhují jeho prémiový charakter. Sebevědomý výkon, poháněný robustním pohonným ústrojím s technologií MHEV plus a pohonem quattro, dělá z nového Q7 všestranného parťáka pro byznys, rodinu i volný čas.“
Ať už na jakémkoliv povrchu, Audi Q7 od roku 2005 symbolizuje spojení nezaměnitelného výkonu quattro a špičkové každodenní použitelnosti. Audi na těchto přednostech staví i u nové generace velkého prémiového SUV. Díky svým impozantním proporcím, vysoké boční linii a výrazné přední části s charakteristickou maskou Singleframe má nový Q7 na silnici jedinečnou přítomnost.
Uvnitř vítá pasažéry velkorysý prostor. Q7 TDI v Británii nadále nabízí sedm sedadel v základu, přičemž všechna sedadla kromě řidiče mají úchyty ISOFIX pro dětské sedačky, což zaručuje maximální flexibilitu. Všechna sedadla jsou elektricky nastavitelné a přístup k třetí řadě je možný bez nutnosti vyndávat dětské sedačky ze druhé řady. Dalším lákadlem nejvyšší výbavy je velká panoramatická střecha s přepínatelnou průhledností.
Úložné prostory ve dveřích a v nové středové konzole přispívají k praktickému využití Audi Q7 v běžném provozu. Nová středová konzola nabízí rozsáhlé dekorativní plochy a prostor pro bezdrátové nabíjení dvou smartphonů podle standardu Qi2.2, spolu s extra velkými držáky nápojů. Sedmimístná verze nabízí 581 litrů zavazadlového prostoru za druhou řadou sedadel a maximální objem 1 980 litrů za první řadou.
Světla hrají v designu nového Q7 zvláštní roli. Digitální Matrix LED světlomety s mikro-LED moduly využívají technologii, která dokáže přímo promítat vysoce rozlišené světelné vzory, což otevírá řadu možností pro adaptivní rozdělení světla a světelné asistence. Na zádi třetí generace digitálních OLED zadních světel nabízí komunikační osvětlení a aktivní digitální světelný podpis. Audi Q7 nabízí až osm digitálních světelných podpisů pro zadní i přední světla. Digitální OLED panely s více segmenty než u předchozích generací umožňují poutavé vzory se 3D efekty v zadních světelných podpisech. Novinkou je projekční světlo ve dveřích. Při otevření dveří řidiče a spolujezdce se rozvine bílý kosočtverec, který vítá pasažéry a osvětluje cestu k vozu.
Audi nyní v Q7 mnohem úžeji propojuje světelné funkce s asistenčními systémy řidiče. Například orientační světla či světla pro vedení jízdního pruhu zobrazují důležité informace z asistenčních systémů přímo v zorném poli řidiče před vozidlem s přímou vizuální vazbou na okolí. Tyto světelné prvky tak přispívají ke zvýšení bezpečnosti jízdy. Pokročilé směrové ukazatele jsou první svého druhu. V noci se na zem promítá stylizovaný směrový signál synchronizovaný s dynamickými světly vpředu i vzadu. To rychle upozorní ostatní účastníky provozu, například cyklisty, na změnu jízdního pruhu nebo odbočení.
Model nabízí také různé asistenční funkce – například adaptivní jízdní asistent plus, který pomáhá řidiči s akcelerací, brzděním, udržením rychlosti a vzdálenosti i jízdním pruhem. To zvyšuje komfort zejména na dlouhých trasách. Funkce trénovaného parkování umožňuje zákazníkům naučit Audi Q7 individuální parkovací manévry. Nová funkce asistence při couvání pomáhá například při vyjíždění z slepé uličky.
Při uvedení na trh bude nový Q7 k dispozici s 3,0litrovým šestiválcem naftovým motorem o výkonu 299 PS a točivém momentu 630 Nm. Šestiválec s technologií MHEV plus má elektricky poháněný kompresor pro okamžitou reakci na plyn.
Technologie MHEV plus včetně generátoru pohonného ústrojí nové generace podporuje pohon až o 18 kW (24 PS) navíc a až 370 Nm dodatečného točivého momentu. Třílitrový šestiválec tak nabízí silné rozjezdy a vysoce efektivní jízdu. V základu je Q7 vybaven osmistupňovou tiptronic převodovkou a trvalým pohonem všech kol quattro s novým středovým diferenciálem s předpětím, stejně jako adaptivním vzduchovým odpružením s řízeným tlumením.
Nový Q7 se vyrábí v Bratislavě – stejně jako předchozí dvě generace.
Interiér pokračuje v geometrickém propojení palubní desky a dveří, což podtrhuje důraz na preciznost. Čisté linie a jasně definované plochy vytvářejí pořádek a soustředění. Detaily jako větrací otvory záměrně ustupují do pozadí, ale jejich elektricky nastavitelné a dynamické ovládání přes uživatelské rozhraní je naopak výrazným prvkem. Kabina zaujme čistým designem a nabízí prostor pro každou příležitost. Q7 je plně zaměřený na své pasažéry a tyto vlastnosti kombinuje do posledního detailu.
Od uvedení na trh si nový Q7 zachovává sedmimístné uspořádání pro maximální využitelnost. Všechna sedadla jsou částečně elektricky nastavitelná, přičemž druhá řada pojme tři dětské sedačky vedle sebe – což je výrazný důkaz rodinné přívětivosti Q7. Sedadla ve druhé řadě lze elektricky posouvat vpřed a vzad, opěradla se sklápějí v poměru 65/35. V 65procentní části lze manuálně sklopit i 30procentní střední díl, čímž vzniká dělení 35/30/35. Dětské sedačky ve druhé řadě neblokují přístup do třetí řady díky funkci komfortního vstupu. Sedadla ve střední řadě se naklápějí vpřed v dělení 65/35, aniž by se sklápěla do roviny. Komfortní vstup lze aktivovat přes MMI nebo tlačítka v C-sloupku a v knize. Zavazadlový prostor má objem mezi 581 a 722 litry podle polohy druhé řady – nebo mezi 1 980 a 2 075 litry se sklopenými sedadly. Audi nabízí také ventilaci a masážní funkce v předních sedadlech.
Ve sportovních sedadlech plus podtrhují kvalitu posezení světla pod opěrkami hlavy. Ta se rozsvítí při zamknutí nebo odemknutí vozu a jsou dobře viditelná zvenčí. Uvnitř jsou přední dveře osvětleny světelným zdrojem integrovaným do obložení. Konturové osvětlení na palubní desce a dveřích zdůrazňuje šířku interiéru. Nepřímé osvětlení pod panoramatickým displejem Audi MMI a ve středové konzoli vytváří dojem vznášení. K tomu standardní dynamické interakční světlo (IAL) představuje LED pás, který se táhne přes celou šířku palubní desky a podporuje komunikaci mezi pasažéry a vozem. IAL také slouží k prezentaci interiéru, má uvítací funkci a vizuálně signalizuje zamknutí a odemknutí vozu. Podporuje i bezpečnost – například v kabině zobrazuje směrový signál, čímž doplňuje zobrazení v Audi virtual cockpit.
S širokou nabídkou barevných a materiálových kombinací pro Q7 mají zákazníci mnoho možností personalizace. Rozsáhlé plochy jsou ideální pro plné vyniknutí materiálů a vysoká kvalita je patrná až po nejjemnější steh. Novinkou u sedadel je například barevná kombinace stone beige. Ovinuté dekorativní prvky dodávají Q7 exkluzivně příjemnou atmosféru. Nové možnosti obložení zahrnují jemné přírodní jasanové dřevo silk beige, přírodní strukturu limetky v šedohnědém odstínu a tkaninu z uhlíkových vláken s akcenty basalt grey.
Architekturu doplňuje standardní displej pro spolujezdce a nově navržené elektricky nastavitelné větrací otvory. Nová středová konzola je stejně bohatá na funkce jako zbytek interiéru. Úzký černě akcentovaný pás sdružuje nejdůležitější ovládací prvky. Pod ním jsou nabíjecí body Qi2.2 s výkonem 25 wattů pro bezdrátové nabíjení dvou smartphonů. Cílený proud vzduchu odvádí vzniklé teplo a zajišťuje optimální rychlost nabíjení. Kompatibilní telefony jsou také magneticky zajištěny proti sklouznutí. Alternativně nabízejí kryty opěradel předních sedadel kabelové rychlonabíjení USB-C s výkonem až 60 wattů ve druhé řadě a 100 wattů ve třetí řadě. Držáky nápojů přímo před loketní opěrkou pojmou větší lahve nebo termosky. Elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru lze ovládat i gestem nohou. Pro větší pohodlí je pod zadním nárazníkem promítáno světlo, které ukazuje správnou pozici nohy. Standardní hliníkový lištový systém integrovaný do boků zavazadlového prostoru umožňuje upevnění nákladu pomocí posuvných adaptérů a nastavitelných úchytů, přičemž síť lze umístit horizontálně i vertikálně pro maximální flexibilitu. Toto řešení usnadňuje uložení menších předmětů a uvolňuje prostor na podlaze zavazadlového prostoru pro větší věci. Při využití třetí řady sedadel lze kryt zavazadlového prostoru uložit pod podlahu, čímž se šetří místo.
U třetí generace Q7 Audi klade zvláštní důraz na volitelnou velkou panoramatickou střechu. Impozantní záplava světla v kabině zvyšuje pocit prostoru ve všech třech řadách a zlepšuje pohodlí cestujících. Nově vyvinutý mechanismus umožňuje tenčí konstrukci střechy, což přináší více místa nad hlavou vpředu i vzadu. Střecha se dá přepínat z průhledné na neprůhlednou v devíti segmentech. Když je Q7 zaparkovaný, střecha se automaticky zneprůhlední, aby zabránila pohledům zvenčí. Po nastartování vozu se obnoví poslední nastavení.
Nastavitelná průhlednost umožňuje rychlý přechod, zóna po zóně, mezi světlým interiérem a účinnou ochranou proti oslnění. Standardní vrstvené sklo s povrchovou úpravou odráží infračervené záření a blokuje více než 99,5 % UV záření. Klasická roleta už není potřeba. Integrovaný větrný deflektor snižuje hluk větru při otevřené střeše. Panoramatická střecha se ovládá tlačítkem v modulovém stropě nebo přes MMI.
Audi vylepšuje zážitek z jízdy novým prémiovým zvukovým systémem Bang & Olufsen s technologií 4D sound. Navazuje na předchozí 3D systém s reproduktory v opěrkách hlavy a přidává inovativní aktivátory v předních sedadlech. Cílem je vytvořit pohlcující a osobní zvukový zážitek, který hudbu nejen přináší do uší, ale umožňuje ji i fyzicky pocítit. Tím Audi opět posouvá hranice multisenzorických zábavních systémů v autě. Celkem 22 reproduktorů přináší hudební požitek s výkonem až 1 360 wattů. Interakční světlo se synchronizuje s rytmem skladby.
Reproduktory v opěrkách hlavy umožňují také osobní telefonní hovory, navigační pokyny a prostorový zvuk. Ve srovnání s klasickým prostorovým zvukem systém 4D vytváří autentickou zvukovou atmosféru, která rozplývá hranice interiéru. Integrace technologie Fraunhofer Symphoria® zajišťuje adaptivní rozložení zvuku a optimální kvalitu audia.
Aktivátory v sedadlech generují jemně laděné vibrace synchronizované s hudbou, které zesilují pocit basů – zážitek je jako na živém koncertě. Posluchači mají vždy plnou kontrolu nad intenzitou vnímání, a to jak pomocí individuálních ovladačů, tak přednastavených režimů, a mohou tuto funkci také zcela vypnout.
Vylepšený infotainment v novém Q7 je ještě přehlednější a více zaměřený na uživatele. Audi MMI panoramatický displej s prohnutým designem a OLED technologií kombinuje Audi virtual cockpit a MMI dotykový displej. Displej pro spolujezdce s dynamickým režimem soukromí bez rušivých elementů je součástí standardní výbavy. Head-up displej promítá klíčové informace, jako je rychlost, omezení rychlosti a navigační šipky, přímo do zorného pole řidiče.
Audi Application Store nabízí zákazníkům širokou škálu aplikací, které nevyžadují připojení ke smartphonu. Při uvedení Q7 jsou k dispozici aplikace v kategoriích hudba, video, hry, navigace, parkování a nabíjení, produktivita, počasí a zprávy. Obchod se neustále rozšiřuje a nabídka aplikací je přizpůsobena jednotlivým trhům.
Audi assistant, samočinně se učící hlasový asistent, umožňuje ovládat řadu funkcí vozu. Automaticky rozpozná, zda má provést funkci vozidla, vyhledat cíl cesty nebo například poskytnout předpověď počasí. Pouze pokud Audi systém nedokáže odpovědět na obecnou otázku, je dotaz předán ChatGPT. Uživatelé tak mají plynulý zážitek, protože všechny funkce jsou integrovány do Audi assistant. Volitelně je k dispozici továrně integrovaný systém palubní kamery, který zaznamenává pohled skrz čelní sklo a poskytuje dokumentaci v případě nehody.
Třetí generace Audi Q7 si zachovává svůj robustní design. Charakteristické čtyři kruhy Audi – spolu s kapotou – jsou posazeny výrazně výše, což dává SUV mohutnější přední výraz. Sebevědomí a sportovní charakter definují výraznou přední část s velkým Singleframe, elegantně kontrastovaným přepracovanými, funkčními nasávacími otvory vzduchu. Nový Q7 získává na šířce díky zdůraznění svalnatých lemy kol. Digitální denní svícení a Matrix LED světlomety pod ním zvyšují viditelnost a společně s volitelně osvětleným Singleframe dělají vůz jedinečně rozpoznatelným.
Exteriér nového Q7 dále podtrhuje výrazná vzestupná linie ramene, která sportovnímu všestrannému vozu dodává impozantní siluetu. Typické Audi quattro výstupky vystupují z ramene a zužují se do charakteristického D-sloupku vzadu. Ten je nyní celkově více vzpřímený, což vede k téměř horizontální linii střechy a nabízí více prostoru a místa pro hlavu uvnitř.
Nejvyšší výbavové verze mají třetí generaci digitálních OLED zadních světel, všechny verze pak disponují souvislým světelným pruhem, který opticky rozděluje zadní část a táhne se přes celou šířku vozu. V kombinaci s pátými dveřmi dodává Q7 sportovní eleganci. Zvýšený nárazník s integrovaným difuzorem a výrazné, sladěné koncovky výfuku dotvářejí celkový dojem.
Osvětlení pro lepší viditelnost a bezpečnost
Audi v novém Q7 plně sází na špičkovou světelnou technologii, která zvyšuje bezpečnost na silnici a umožňuje širokou škálu světelných funkcí podle zvolené konfigurace vozu. Digitální Matrix LED světlomety s mikro-LED technologií zajišťují viditelnost a bezpečnost za tmy.
Světelná technologie v novém Q7 také aktivně podporuje řidiče na silnici. Funkce světelného vedení digitálních Matrix LED světlometů, známé jako lane light a orientation light, jsou nyní ještě úžeji propojeny s asistenčními systémy. Q7 zobrazuje podpůrné informace z asistenčních systémů přímo v zorném poli řidiče, což výrazně zvyšuje bezpečnost.
Pokud se při změně jízdního pruhu v mrtvém úhlu objeví jiné vozidlo, lane light to indikuje přímo v zorném poli řidiče. Displej varování před opuštěním jízdního pruhu v orientation light také pomáhá na dálnicích a mimo město. Aktivuje se stejně jako známý indikátor v budících, jakmile vůz neúmyslně překročí hranici jízdního pruhu. Při jízdě po potenciálně zledovatělých silnicích mimo zástavbu Q7 krátce promítne na vozovku ledovou vločku jako varování pro řidiče.
Dalším příkladem propracovaného světelného vedení je automatické přizpůsobení světel v komplikovaných stavebních zónách, kdy digitální Matrix LED světlomety vypnou lane light a místo něj aktivují orientation light, aby usnadnily orientaci. Digitální Matrix LED světlomety také disponují značení světlem, které pomáhá identifikovat chodce. Ve tmě zvýrazní osoby blízko vozovky přímým osvětlením. Funkce digitálních Matrix LED světlometů lze zapnout nebo vypnout přes MMI.
Přední i zadní směrová světla jsou nezbytnou součástí osvětlení. Pro zvýšení účinku dynamických směrovek Audi představuje světovou novinku, která spojuje digitální OLED zadní světla a digitální Matrix LED světlomety a výrazně zvyšuje bezpečnost chodců a cyklistů.
Ve tmě se pokročilá směrovka promítá na zem synchronně s dynamickými směrovkami vpředu i vzadu. Aktivuje se automaticky při zapnutých potkávacích světlech a zapnutí směrovky nebo výstražných světel.
Zadní část Q7 je navržena s ohledem na viditelnost a bezpečnost. Díky třetí generaci digitálních OLED zadních světel nabízí Q7 nejen mnohem větší možnosti personalizace než první generace, ale také upozorňuje ostatní účastníky silničního provozu na nehody a poruchy před vozidlem. V kritických jízdních nebo dopravních situacích digitální OLED panely zobrazují speciální statický podpis s varovnými symboly místo běžné grafiky zadních světel. Komunikační světlo navíc využívá specifický světelný podpis vpředu i vzadu při automatizovaném parkování. Pokud se jiné vozidlo přiblíží příliš blízko stojícímu Q7, například v hustém provozu, digitální OLED panely se plně rozsvítí a varují řidiče za ním.
Novinkou je také projekční světlo v dveřích, které pomáhá vytvořit atmosféru. LED modul v prahu dveří promítá na zem pod dveřmi řidiče a předního spolujezdce plný bílý kosočtverec a pod zadními dveřmi přerušovaný kosočtverec. Kosočtverec se rozvine při otevření dveří, vítá cestující a osvětluje cestu k vozu.
Kombinace této funkce s výstrahou při vystupování přidává další rozměr: pokud se blíží cyklisté nebo auta, když má cestující vystoupit z Q7, vůz promítne kosočtverec na zem vedle dveří. Komunikační světlo v zadních světlech se také aktivuje a upozorňuje ostatní účastníky provozu.
Výkonný a efektivní třílitrový šestiválec diesel
Při uvedení je nový Q7 nabízen s výkonným a vysoce efektivním třílitrovým V6 dieselovým motorem o výkonu 299 PS a točivém momentu 630 Nm. Pohonné ústrojí kombinuje technologii MHEV plus s elektricky poháněným kompresorem, který zajišťuje silné rozjezdy při zachování vysoké efektivity.
Architektura MHEV plus stojí na třech klíčových prvcích: pásovém alternátorovém startéru, generátoru pohonného ústrojí – který byl pro Q7 vylepšen – a lithium-železo-fosfátové baterii. Nejenže zvyšuje výkon a jízdní zážitek, ale také snižuje spotřebu paliva a emise CO2. Generátor pohonného ústrojí umožňuje krátkodobé částečně elektrické jízdy, například při manévrování, parkování nebo jízdě ve městě, a podporuje rozjezdy a předjíždění výkonem až 18 kW (24 PS) a 370 Nm.
Elektricky poháněný kompresor pracuje v celém rozsahu otáček motoru. Zajišťuje lineární a rychlou odezvu, působivé zrychlení ve středním pásmu s ještě přímější reakcí na plynový pedál, zvýšenou efektivitu a lepší dlouhodobou odolnost. Generátor pohonného ústrojí již poskytuje elektrický točivý moment, zatímco elektricky poháněný kompresor velmi rychle buduje tlak do 3,4 baru (absolutního). Společně zajišťují plynulý náběh točivého momentu, který velmi připomíná pocit z elektrického pohonu s podobným výkonem. Při akceleraci se kolo kompresoru roztočí až na 90 000 otáček za minutu během pouhých 250 milisekund. Kombinace elektrického dofuku s impozantním výkonem dieselového motoru dává V6 TDI sílu na silnici s autoritou.
Zákazníci navíc mohou svůj nový Q7 tankovat palivem HVO. HVO (hydrotreated vegetable oil) se vyrábí z odpadních a zbytkových materiálů, jako je použitý kuchyňský olej, a může snížit emise CO2 až o 70 až 95 procent ve srovnání s naftou z ropy. Lze jej používat jako příměs nebo čisté palivo.
Pohodlné, sportovní a sebejisté jízdní vlastnosti
Nový Q7 nabízí vynikající jízdní komfort a snadno zvládá jakýkoli terén – je to výrazná ukázka DNA Audi. Klíčovou roli zde hraje standardní adaptivní vzduchové odpružení – s elektronicky řízeným tlumením poskytuje Q7 širokou škálu jízdních charakteristik, od hladké jízdy až po sportovní ovladatelnost. V kombinaci s pohonem všech kol a zadním řízením, které výrazně zlepšuje manévrovatelnost při nízkých rychlostech, výrazně zvyšuje přesnost a stabilitu při vysokých rychlostech.
Vzduchové odpružení automaticky vyrovnává zatížení vozu, takže zůstává v rovině. Při aktivaci zdvihové funkce se využívají geodata k přizpůsobení trasy. Například pokud trasa vede přes železniční přejezd, Q7 upraví odpružení tak, aby přejezd byl co nejplynulejší. Nová funkce usnadnění vystupování ještě více zpříjemňuje adaptivní vzduchové odpružení tím, že Q7 v režimu vyvážené jízdy sníží o 62 milimetrů, aby se cestujícím lépe nastupovalo a vystupovalo.
Audi nabízí zákazníkům široký výběr litých kol, která zlepšují jízdní zážitek a dokonale ladí s vzhledem nového Q7. Základní verze má 20palcová kola, a poprvé lze Q7 objednat přímo z výroby s 23palcovými koly. Mezi zajímavosti patří vícepaprskové kolo kompletně v černé barvě.
Nové Audi Q7 disponuje komplexní sadou aktivních i pasivních bezpečnostních technologií. Patří mezi ně:
Výstraha při vystupování, která zvyšuje bezpečnost v městském provozu s různými účastníky silničního provozu. Radarové senzory v zadním nárazníku monitorují okolí stojícího Q7 a detekují přibližující se vozidla, cyklisty a chodce.
Q7 poprvé nabízí novou funkci nouzové asistence: řízení na krajnici. Nouzová asistence rozpozná, když je řidič neaktivní v rámci systémových limitů. Vyzve ho k převzetí kontroly nad vozidlem vizuálními, zvukovými a haptickými signály. Pokud nereaguje, systém převezme řízení vozu. Toho dosahuje vedením v jízdním pruhu a postupným snižováním rychlosti. Mohou být také aktivovány další opatření, jako jsou výstražná světla, zatažení bezpečnostních pásů a brzdné impulzy.
Na dálnici dokáže nouzová asistence řízení při rychlostech mezi 31 a 18 mph navést Q7 na volný krajnici a bezpečně ho zastavit – za předpokladu, že krajnice sousedí s jízdním pruhem vozidla. Řidič je o tom informován zprávou v Audi virtual cockpit a blikáním směrovky. Následně systém zahájí přesun na krajnici. Pokud přesun na krajnici není možný, Q7 se kontrolovaně zastaví v aktuálním jízdním pruhu. Po několika sekundách nečinnosti je automaticky vytořeno nouzové volání.
Další novinkou je varování před opuštěním jízdního pruhu se dvěma režimy – sníženým a normálním. Pokud je silnice volná, systém v režimu sníženém pouze upozorní řidiče na vyjetí z pruhu mírným vibracím volantu a červenou čárou na displeji. V tomto režimu jsou podle dopravní situace aplikovány korekční zásahy do řízení. V normálním režimu však opuštění pruhu vyvolá automatické korekce řízení, vizuální varování a vibrace volantu bez ohledu na dopravní situaci.
Funkce Trained parking umožňuje zákazníkům naučit Audi Q7 individuální parkovací manévry. Pokud je přístup do přístřešku nebo garáže obtížný, stačí Q7 jednou „natrénovat“ a pak už parkování zvládne sama, pokud je řidič přítomen a dohlíží. Totéž platí i pro vyjíždění z parkovacího místa. Nový Audi Q7 si může zapamatovat až pět parkovacích manévrů o délce až 200 metrů. Každému manévru lze přiřadit vlastní název. Nová funkce reverse assist spolehlivě pomáhá při couvání v úzkých ulicích nebo garážích. Audi Q7 si zapamatuje trasu dlouhou přibližně 50 metrů a couvá samostatně rychlostí až 6 mph. V městském provozu pomáhá park assist plus s parkovacím systémem řidiči cílenými zásahy do řízení při parkování, jakmile ultrazvukové senzory zaznamenají vhodné kolmý nebo rovnoběžný parkovací prostor. Park assist pomáhá také při vyjíždění z parkovacího místa a lze ho aktivovat i během manuálního parkování. Řidič musí řídit podle pokynů na displeji a přidávat plyn či brzdit. Čtyři širokoúhlé kamery s panoramatickým záběrem pokrývají celý prostor přímo kolem vozu a umožňují různé pohledy pro ještě pohodlnější manévrování. Různé zobrazení na displeji MMI usnadňuje přesné zaparkování vozu.
