Lexus RX 350
Od uvedení modelu v roce 1998 si Lexus RX získal obrovskou oblibu u těch, kdo potřebují univerzálnost sportovně-užitkového vozu spojenou s komfortem luxusního sedanu, a to vše v atraktivním a elegantním balení. Zcela nový RX představuje odvážnou evoluci designu modelu, kombinující ostré hrany a křivky, sdílející stejnou designovou DNA s dalšími nedávno uvedenými modely v řadě Lexus. Tento dlouhodobě nejprodávanější luxusní crossover navíc nabízí hybridní i benzínové pohonné jednotky, pokročilé bezpečnostní systémy, asistenty řidiče a vítané nové prvky pohodlí a technologií, které z něj dělají jedno z nejlepších luxusních SUV značky Lexus dosud.
Pohled zepředu nového RX charakterizuje výraznější verze typické mřížky chladiče Lexus ve tvaru vřetena, doplněná chromovaným rámem a trojitými LED světlomety ve tvaru písmene L. Volitelné LED světlomety ve tvaru L doplňuje 18 samostatných LED diod obklopujících hlavní světlomety, které slouží jako směrová světla. Standardem jsou kompaktní Bi-LED světlomety. Součástí dostupného balíčku Lexus Safety System + je také inteligentní dálkový světlomet (Intelligent High Beam, IHB), který zajišťuje optimální viditelnost v noci a automaticky vypíná dálková světla při detekci jiného vozidla. Pokud žádné vozidlo v okolí není, systém dálková světla opět zapne.
Motiv vřetena, který dominuje přední části RX, se promítá i do zadního designu, čímž vůz získává estetickou rovnováhu a konzistenci celkového vzhledu. LED zadní kombinované svítilny ve tvaru písmene L obepínají zadní víko a pokračují po zadních blatnících, čímž vytvářejí mohutný a široký postoj. Zvláštní pozornost si zaslouží černě lakované sloupky C, které vytvářejí efekt „plovoucí střechy“, jaký u modelů Lexus dosud nebyl k vidění. Mezi další nové prvky exteriéru patří zapuštěné ostřikovače světlometů, panoramatická střecha, pevné střešní nosiče, přepracované kliky dveří SmartAccess a praktické osvětlení klik. K dispozici jsou také tři nové barvy karoserie: Caviar, Autumn Shimmer a Nightfall Mica. Všechny modely RX mají na laku karoserie samoobnovující se povrch odolný proti poškrábání, využívající vysoce výkonný makromolekulární polymer. Vysoká elasticita materiálu pomáhá odolávat škrábancům, například od nehtů kolem klik dveří. Lak si také dlouhodobě uchovává vysoký lesk a intenzitu barvy.
K dispozici jsou nyní tři různé 20palcová kola pro RX.
Stejně jako exteriér, i interiér nového RX nabízí dokonalou rovnováhu mezi funkčností a luxusem. Stejně jako téměř vše ostatní na tomto precizně zpracovaném a promyšleném redesignu RX došlo i zde k řadě vylepšení v oblasti výbavy. Nabízené interiérové obložení zahrnuje Matte Bamboo, Espresso Walnut, Matte Linear Dark Mocha Wood, Striated Black Trim nebo Gray Sapele Wood s hliníkem, které zdůrazňují jedinečné nové designové téma RX. U Striated Black Trim je základ tvořen lesklou černou, na kterou je nanesen třírozměrný ražený vzor vytvářející vysoce kvalitní filmový design s hloubkou.
Interiér je optimalizován pro pět cestujících, přičemž snížená podlaha vzadu umožňuje sedadla srovnatelná s těmi v zadní řadě vlajkového sedanu Lexus LS. Nový RX nabízí zvětšený zavazadlový prostor, větší než u konkurenčních crossoverů ve své třídě, s dostatkem místa pro velké předměty, včetně až čtyř velkých kufrů nebo několika golfových bagů. Novinkou pro tento modelový rok je dostupné bezdotykové elektrické otevírání zadních dveří, což je u Lexusu novinka, umožňující otevřít zadní víko pouhým přiblížením ruky k emblému Lexus.
Designéři a inženýři Lexus věnovali velkou pozornost uspořádání přepracované středové konzoly RX, což vedlo ke zlepšení ovladatelnosti přepínačů a lepšímu přístupu k držákům nápojů a úložným prostorům. Na základě konceptu Lexus Human Machine Interface (HMI) je k dispozici volitelný Head-Up Display (HUD) integrovaný do přístrojové desky, který pomáhá řidiči soustředit se na silnici před sebou. Přepracovaný přístrojový štít nabízí řidiči okamžité informace na velkých a snadno čitelných budících.
3,5litrový přímovstřikový benzínový V6 motor
Dostupný 3,5litrový benzínový motor V6 s přímým vstřikováním (2GR-FKS) nabízí působivý výkon, úsporu paliva a snížené emise, přičemž poskytuje mohutný výkon s hladkým a vysoce kultivovaným chodem při běžném provozu. Výkon dosahuje 295 hp při 6 300 ot./min a točivý moment 267 lb.-ft. při 4 700 ot./min.
Pro lepší dýchání a úsporu paliva používá Lexus RX 350 zcela nový design hlavy válců s přepracovanými sacími kanály a spalovacími prostory pro vyšší efektivitu spalování, systém vstřikování paliva D-4S umožňující přímý vstřik pod vysokým tlakem a rychle řadící osmistupňovou automatickou převodovku, jejíž těsné převodové poměry jsou naladěny tak, aby poskytovaly skvělý nástup výkonu a silný předjížděcí potenciál při zachování vynikající spotřeby paliva.
Pro maximalizaci točivého momentu v celém rozsahu otáček je na sací straně použito variabilní časování ventilů s inteligencí Wide (VVT-iW), zatímco na výfukové straně je VVT-i. Zavedení VVT-iW umožnilo použití Atkinsonova cyklu, který dále zlepšuje spotřebu paliva, aniž by to ovlivnilo startování motoru za extrémně chladných podmínek nebo jízdu s plným plynem (WOT).
Výkon V6 je přenášen přes rychle řadící osmistupňovou automatickou převodovku, jejíž těsné převodové poměry jsou naladěny pro skvělý nástup výkonu a silný předjížděcí potenciál při zachování vynikající spotřeby paliva.
3,5litrový přímovstřikový V6 hybridní motor a Lexus Hybrid Drive
Vzorem efektivity s dostatkem výkonu na vyžádání je kompletně přepracovaný 3,5litrový přímovstřikový V6 hybridní motor (2GR-FXS), který vychází z základního šestiválcového pohonného ústrojí a nyní dosahuje kombinovaného systémového výkonu 308 hp při 6 000 ot./min a točivého momentu 247 lb.-ft. při 4 600 ot./min.
Lexus RX 450h má také nově tvarované sací kanály a spalovací prostory, které vytvářejí vysoký stupeň turbulence uvnitř válců a zlepšují spalování.
Hybridní pohonné ústrojí v zcela novém Lexus RX představuje nejpokročilejší verzi systému Lexus Hybrid Drive. Jeho klíčové komponenty a řídicí systémy byly vylepšeny a přepracovány tak, aby poskytovaly vynikající spotřebu paliva, nízké emise a skvělé jízdní vlastnosti, které uspokojí i nejnáročnější řidičské nadšence.
Převodovka zahrnuje hybridní přední transaxle s novými prvky, včetně chladiče oleje převodovky pro chlazení motoru a předpjatého diferenciálu pro lepší výkon a kontrolu. Zadní transaxle (u modelů s pohonem všech kol) kombinuje elektrický motor s redukčním převodem, má novou tříhřídelovou konfiguraci a hliníkové pouzdro a kryt pro snížení hmotnosti. Díky těmto vylepšením dosahuje systém Lexus Hybrid Drive vynikajících jízdních vlastností, tichosti a úspory paliva.
Mezi další novinky hybridního systému patří vývoj designu jednotky řízení výkonu (PCU) a řídicí jednotky motoru (HV ECU), které zvyšují energetickou účinnost; přívětivější ovládání a kultivovaný výkon; zavedení lehčí a efektivnější elektrické vodní pumpy chladicí kapaliny hybridního systému; a změny v uspořádání hybridní baterie, které vedou k kompaktnějšímu designu šetřícímu místo. Řídicí funkce zadního elektrického motoru E-Four (modely AWD) byly rovněž vylepšeny pro lepší odezvu při akceleraci v zatáčkách.
U RX 350 AWD byl zaveden systém Dynamic Torque Control AWD, který zpracovává informace z řady senzorů, včetně snímačů rychlosti kol a úhlu natočení volantu, a okamžitě přesměrovává výkon motoru na zadní kola, aby maximalizoval trakci na různých površích a za různých jízdních podmínek.
Sofistikovaný systém Lexus E-Four je integrován v hybridním RX 450h. Tento systém také umožňuje snížit spotřebu energie a paliva tím, že pohon všech kol využívá jen tehdy, když je to nezbytné, a umožňuje zadnímu elektrickému motoru fungovat jako generátor pro dobíjení baterie při rekuperačním brzdění.
Další novinkou u nového RX, jak u hybridních, tak benzínových modelů, je zobrazení úrovní rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu i jednotlivá kola na Multi-Information Display (MID) během provozu systému.
Pro další zlepšení jízdních vlastností i zpětné vazby pro řidiče bylo provedeno několik úprav na konstrukčně pevné a vysoce kultivované platformě zcela nového Lexus RX. Ačkoliv nový RX využívá v podstatě stejnou podlahovou platformu jako předchůdce, došlo k přepracování předních motorových závěsů na subrámu. Boční motorové závěsy byly přemístěny, aby se zvýšila boční odezva vozu, což vede k pevnějšímu usazení motoru v prostoru motoru, a tím k ostřejšímu pocitu z řízení a lepší celkové reakci podvozku v zatáčkách. Tato nová obratnost však nijak neubírá na typické hladkosti a tichosti RX.
RX využívá přední zavěšení typu MacPherson a zadní dvojité lichoběžníkové zavěšení, které prošlo zásadními vylepšeními zaměřenými na lepší odezvu řízení a komfort jízdy, pro které je RX známý.
Optimalizace rovnováhy předního a zadního zavěšení
Pro současné zlepšení jízdních vlastností i komfortu byla změněna tuhost pružin a stabilizátorů oproti předchozímu modelu, aby se dosáhlo ideální rovnováhy mezi tuhostí a pružností. Spolu se změnami motorových závěsů byla zvýšena tuhost předního stabilizátoru. Úpravou poměru tuhosti předních a zadních pružin vůz udržuje rovnou pozici a snižuje vertikální kývání.
Zlepšení pocitu z řízení a odezvy
Vylepšení různých dílů zavěšení umožňují RX reagovat na řidičovy pokyny přesněji. Zvýšením tuhosti přední nápravy a ložisek nábojů a přepracováním všech silentbloků se výrazně zlepšila zpětná vazba z pneumatik do rukou řidiče. Změny se dotkly i úrovně přilnavosti a trakce pneumatik, což pomáhá RX reagovat ostře při nájezdu do zatáčky a zvyšuje jeho celkovou obratnost. Na zadním zavěšení byla upravena tuhost silentbloků, aby se snížilo nedotáčivé chování a umožnila se agilita bez ztráty kontroly.
Nový RX byl vyvinut tak, aby nabídl lepší brzdné vlastnosti a citlivost brzd.
Aby odpovídal změnám zavěšení a platformy, byl upraven i řízení pro větší přesnost a odezvu. Poloha řidiče byla snížena, volant posunut blíže a více vertikálně, aby vyhovoval dlouhým cestám. Rozsah nastavení elektrického naklápění a teleskopického sloupku řízení byl rozšířen, aby i vyšší řidiči mohli sedět pohodlně.
Přestože byla zachována konstrukce elektrického posilovače řízení (EPS) s motorem v řízení, zvýšila se tuhost hřídele mezi sloupek řízení a ozubenou tyčí pro lepší přenos informací z vozovky přes volant. Nový systém řízení EPS nabízí širší rozsah kontroly počátečního náklonu volantu, návratu do neutrálu i zatáčení v závislosti na rychlosti a reakční síle. Díky tomu má vůz lehký a pohodlný pocit z řízení, přitom však poskytuje přesnou kontrolu a zlepšuje komunikaci řidiče s vozidlem. Bez změny vnějšího průměru volantu byly jemně doladěny průměr úchopu a jeho geometrie, aby se zlepšily jízdní vlastnosti pro každodenní použití.
Prémiovou volitelnou výbavou je systém AVS, který upravuje tlumicí sílu podle stavu a nerovností vozovky. Přidáním lineárního solenoidu s olejovým ventilem do tlumiče AVS vznikl systém variabilního odpružení bez rázů. Aktivní změna úrovně tlumení umožňuje rychlou reakci zavěšení, což pomáhá RX dosáhnout plochého jízdního dojmu v širokém spektru jízdních podmínek.
Zavěšení také reaguje na zrychlení, brzdění a řízení iniciované řidičem, což umožňuje pocit jednoty s vozem.
Systém Drive Mode Select umožňuje řidiči volit mezi různými jízdními režimy podle modelu a výbavy vozu. Režimy upravují tlumicí sílu zavěšení, výkon motoru, mapování plynového pedálu a další klíčové parametry motoru a podvozku. Režim „ECO“ omezuje výkon motoru, odezvu plynu a klimatizaci pro lepší spotřebu paliva. „NORMAL“ nabízí vyvážený poměr výkonu a úspory. V režimu „SPORT“ si řidič užije lepší odezvu plynu a rychlejší akceleraci, přičemž se zintenzivní pocit z EPS. Režim „SPORT S“ (dostupný u vozů s Adaptive Variable Suspension) přináší ještě vyšší výkon díky agresivnějšímu mapování plynu a rychlejší reakci pohonu. U modelů RX 450h s AVS to systém hybridního pohonu umožňuje díky lepší odezvě plynu a pocitu silné akcelerace. Nejostřejší „SPORT S+“ kombinuje vylepšení pohonu z režimu „SPORT S“ se zpevněným nastavením EPS a tužším podvozkem pro ještě stabilnější průjezd zatáčkami. Poprvé u Lexusu je k dispozici režim „CUSTOMIZE“, který umožňuje u modelů F Sport individuálně nastavit režimy pohonu a podvozku.
Na platformě RX bylo použito řada špičkových technologií pro optimalizaci pevnosti konstrukce i celkové tuhosti. Patří sem zesílení spojů karoserie pomocí moderních lepidel a laserového svařování šrouby; hojné využití vysokopevnostní oceli v klíčových částech vozu, například v příčných nosnících podvozku a v předních (A-sloupek) a středních (B-sloupek) sekcích; zavedení nové technologie „annular frame construction“ pro zesílení rámových částí kolem předních a zadních dveří; a přepracované části rámu karoserie s přidáním dalších bodových svárů v zadní části vozu pro lepší pevnost a jízdní vlastnosti.
Tyto konstrukční úpravy zvyšují ochranu posádky a jízdní stabilitu, zároveň přispívají k tiššímu interiéru díky vyšší tuhosti celé platformy.
Nový Lexus RX nabízí řadu pokročilých asistenčních a bezpečnostních systémů, mezi nimi:
Všechny modely RX jsou vybaveny bohatou sadou bezpečnostních prvků, včetně SRS airbagů: dvoustupňových a dvoukomorových airbagů řidiče a spolujezdce, airbagu pro kolena řidiče, předních a zadních bočních airbagů a celoplošných záclonových airbagů pro přední i zadní cestující; systému monitorování tlaku v pneumatikách s volitelným zobrazením stavu nafouknutí; aktivních předních opěrek hlavy; zabezpečení proti krádeži a imobilizéru motoru.
Brzdové a trakční systémy zahrnují čtyřkolové větrané kotoučové brzdy s posilovačem, čtyřsenzorový čtyřkanálový systém ABS s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD), asistent nouzového brzdění (BA), trakční kontrolu (TRAC), systém kontroly stability vozidla (VSC) a asistenta rozjezdu do kopce. Navíc technologie Smart Stop automaticky snižuje výkon motoru při současném sešlápnutí brzdového i plynového pedálu za určitých podmínek.
Volitelný balíček Lexus Safety System+ představuje komplexní sadu, která pomáhá předcházet nehodám v širokém rozsahu rychlostí. Integruje několik aktivních bezpečnostních technologií Lexusu, včetně systému Pre-Collision System (PCS) s detekcí chodců, který rozpozná náhlé zastavení vozidla vpředu a varuje řidiče před možnou kolizí; systému Lane Departure Alert (LDA) s asistencí řízení; inteligentních dálkových světel (IHB) pro optimální viditelnost v noci; a adaptivního tempomatu All-Speed Dynamic Radar Cruise Control.
Systém Pre-Collision upozorní řidiče zvukovým signálem i vizuálním varováním na Multi-Information Display (MID), pokud detekuje hrozící kolizi, a automaticky aktivuje brzdy, aby snížil nárazovou sílu nebo kolizi úplně zabránil. Pre-Collision Brake Assist rozpozná hrozící nehodu a zesílí brzdný účinek při sešlápnutí brzdového pedálu. Množství dodatečného brzdného tlaku se zvyšuje postupně podle pravděpodobnosti kolize.
Auto Brake poskytuje řidiči další pomoc. Pokud senzory zaznamenají překážku a systém vyhodnotí možnost kolize, rozsvítí se brzdová světla jako varování pro vozidlo za vámi, že vaše auto zpomaluje. Pokud se pravděpodobnost kolize zvýší a řidič nereaguje brzdou ani řízením, aktivuje se předkolizní brzdění, které pomáhá kolizi zabránit nebo zmírnit její následky. Pokud se kolizi podaří vyhnout a vůz zastaví, brzdná síla se udrží až dvě sekundy, dokud řidič nezmáčkne plynový nebo brzdový pedál.
Standardní audio systém obsahuje osmipalcový displej, HD Radio™, Bluetooth® audio, mikrofon pro hlasové ovládání, slot pro micro SD kartu, AUX mini jack, dva USB porty a devět reproduktorů, přičemž nejpoužívanější ovladače jsou umístěny co nejblíže řidiči.
Volitelný 12reproduktorový systém Pioneer nabízí čistý a jasný zvuk po celém interiéru díky reproduktorům po stranách přístrojové desky, 20cm subwooferům a nově vyvinutým 18cm basovým reproduktorům v předních dveřích.
Pro náročné audiofily je k dispozici 15reproduktorový Mark Levinson Premium Surround System s pokročilou technologií Clari-Fi™ pro obnovu komprimované hudby, technologií Green Edge™ pro vysoce efektivní převod a systémem Unity™, který co nejvíce přibližuje pozice středových a výškových reproduktorů pro plynulý přechod mezi středními a vysokými tóny.
RX nabízí volitelně osmipalcový i 12,3palcový navigační systém. Osmipalcový vysoké rozlišení TFT displej nabízí vysoký kontrast a minimální barevné zkreslení při pohledu z různých úhlů jak z místa řidiče, tak spolujezdce.
12,3palcový systém disponuje displejem Electro Multi Vision (EMV) s velkým vysokým rozlišením TFT LCD, vylepšeným multimediálním systémem Lexus s novou grafikou a praktickým ovládáním Remote Touch Interface připomínajícím počítačovou myš.
Model RX F Sport pro rok 2016 posouvá sportovní image RX na zcela novou úroveň. Dostupný pouze pro modely RX s pohonem všech kol, F Sport zahrnuje řadu speciálních vizuálních a výkonových prvků, které jej odlišují od ostatních verzí. První, čeho si řidič všimne, je exkluzivní přístrojový panel s osmipalcovým LCD displejem, na němž dominuje velký, snadno čitelný kruhový ukazatel, který umělecky kombinuje otáčkoměr a digitální ukazatel rychlosti.
Všechny modely RX F Sport se pyšní vynikajícími jízdními vlastnostmi, částečně díky systému Adaptive Variable Suspension (AVS), který reguluje tlumicí sílu tlumičů na každém kole zvlášť podle stavu vozovky a zásahů řidiče. Zvukový generátor umocňuje zážitek z jízdy RX 350 AWD F Sport tím, že pomocí pulsací nasávaného vzduchu ladí zvuk motoru tak, aby při akceleraci ve středních až vysokých otáčkách zněl příjemně.
Interiér RX F Sport je navržen tak, aby odpovídal sportovnímu charakteru vozu. Najdete zde vysoce tvarovaná prošívaná sedadla exkluzivní pro F Sport, stejně jako unikátní barevné provedení interiéru Rioja Red. Originální perforovaná kůže na řadicí páce a tříramenný sportovní volant s logem F Sport, hliníkové dekorace v interiéru a děrované protiskluzové lehké hliníkové pedály plynu, brzdy a opěrky nohy dodávají tomuto modelu výrazný a dynamický charakter.
Exteriér zdobí exkluzivní černá maska s mřížkou, spodní spoilerová část a saténově chromovaný spodní kryt s černými bočními zrcátky ladícími s maskou. Nový design předního nárazníku zdůrazňuje nízké těžiště, stejně jako saténově chromovaná spodní část zadního nárazníku. Exkluzivní 20palcová desetiramenná kola z lehké slitiny a decentní, ale výrazné označení F Sport dotvářejí výrazný vzhled vozu. K dispozici je celkem osm barev karoserie, včetně exkluzivní barvy Ultra White pro F Sport.
