Lexus GS 350 F Sport
Lexus představí zcela nový paket GS 350 F Sport pro rok 2013 na veletrhu Specialty Equipment Market Association (SEMA) v Las Vegas v roce 2011. Navazující na nadšení ze čtvrté generace GS 350, která byla odhalena v srpnu 2011 na Pebble Beach, byl paket GS 350 F Sport navržen tak, aby oslovil nadšence do řízení díky továrnímu ladění a schopnosti posunout výkon na zcela novou úroveň. Pro paket F Sport jsou charakteristická agresivní 19palcová kola, adaptivní variabilní podvozek (AVS) naladěný pro F Sport, silnější stabilizátory, upravené silentbloky a nové větší přední brzdy s vysoce třecími destičkami. Navíc budou modely s pohonem zadních kol (RWD) vybaveny 19palcovými koly s rozdílnou šířkou na nápravách a variabilním převodem řízení (VGRS). Interiér nového paketu nabízí sportovní atmosféru s novým 16směrným elektricky nastavitelným sportovním sedadlem řidiče, unikátním designovým zpracováním a volitelným exkluzivním interiérem z kůže Cabernet Red.
„Zcela nový GS 350 s paketem F Sport nabídne našim zákazníkům větší obratnost a sportovnější vzhled,“ uvedl Mark Templin, viceprezident a generální manažer Lexus. „Komponenty inspirované závoděním byly pro tento vůz precizně vyvinuty a poskytují kvalitní výkon bez kompromisů.“
Motor/Převodovka/Pohon/Výkon
Stejně jako GS 350 je i paket GS 350 F Sport poháněn pokročilým 3,5litrovým šestiválcem V6 se čtyřmi vačkovými hřídeli, čtyřmi ventily na válec a dvojitým variabilním časováním ventilů s inteligencí. S výkonem 306 koní patří mezi nejsilnější základní motory ve své třídě a zároveň je jediný s kombinací přímého a nepřímého vstřikování paliva. Zrychlení z 0 na 60 mph zvládne za 5,7 sekundy a přitom byla zlepšena i spotřeba paliva.
Zrychlení z 30 na 50 mph trvá pouhé 3,0 sekundy a vylepšené charakteristiky zvuku motoru podtrhují dynamičtější a energičtější povahu nového GS. Šestistupňová automatická převodovka s možností sekvenčního řazení má standardně pádla pod volantem a sportovní režimy jízdy.
Převodovka využívá řadu prvků převzatých z výkonného sedanu Lexus IS F – včetně rychlejších řazení a přidržování otáček při podřazování – a podporuje čtyři jízdní režimy, které lze přepínat pomocí voliče Lexus Drive Mode. Kromě režimu Normal si řidič může přizpůsobit zážitek z jízdy pomocí režimů ECO, Sport S a Sport S+.
Volitelný elektronicky řízený systém pohonu všech kol je navržen tak, aby zlepšil trakci v různých jízdních podmínkách. Systém může měnit rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu v rozmezí od 50/50 až po 30/70 v závislosti na situaci, což umožňuje výjimečnou kontrolu nad vozem.
Podvozek/Karosérie/Suspension/Pneumatiky/Brzdy
Pro ještě lepší zážitek z jízdy, včetně nové aerodynamické karoserie, zcela nové platformy s širším rozchodem a tužší konstrukcí, rychlejšího řazení převodovky, výraznějšího zvuku motoru a výfuku a lepší opory sedadel, čerpali inženýři Lexus inspiraci u supersportu Lexus LFA.
Nová platforma byla navržena s důrazem na vyšší tuhost. Inženýři provedli rozsáhlé testy a nakonec zvýšili počet bodových svárů a přidali laserové sváry na velmi specifických místech. Rozchod kol je širší téměř o dva palce a v kombinaci s upraveným zavěšením zajišťuje pevnější postoj a vynikající jízdní vlastnosti v zatáčkách.
Nový systém zavěšení je navržen tak, aby vedl GS 2013 přes zatáčky s maximální přesností. Vepředu jsou horní a dolní ramena z hliníku a používají větší silentbloky. Zadní podvozek byl kompletně přepracován, aby pojmul zcela nové víceprvkové zavěšení zadních kol s vylepšenou geometrií, která pomáhá udržet přilnavost pneumatik v zatáčkách a zlepšuje kontrolu zadní nápravy. Díky tužší platformě a lehčím komponentům mohou tlumiče používat olej s nižší viskozitou, což umožňuje rychlejší reakce i na drobné podněty.
Použití hliníkových ramen vpředu i vzadu snižuje neodpruženou hmotnost a výrazně zlepšuje obratnost, tlumení náklonu, komfort jízdy, kontrolu karoserie a přesnost řízení. Celkově je zavěšení lehčí a pevnější, což umožňuje rychlou odezvu na pokyny řidiče a zároveň tichou a komfortní jízdu bez tvrdosti.
Paket Lexus GS 350 F Sport nabídne volitelně nový systém Lexus Dynamic Handling (LDH) s dynamickým zadním řízením (DRS) pro ty, kdo hledají ještě větší obratnost. Tato špičková platformová technologie představuje první integraci DRS, elektrického posilovače řízení a variabilního převodu řízení (VGRS) u Lexusu. Systém sleduje rychlost vozidla, směr řízení a vstupy řidiče a vypočítává optimální úhel natočení všech čtyř kol. LDH pomáhá optimalizovat skluz vozidla. Díky VGRS vpředu a DRS vzadu může systém nezávisle řídit úhly natočení předních i zadních kol, což zlepšuje nájezdovou odezvu, přilnavost zadních kol, kontrolu vozidla a celkovou obratnost v zatáčkách.
Nejnovější generace unikátního systému Vehicle Dynamics Integrated Management koordinuje Lexus Dynamic Handling, ABS, kontrolu trakce, stabilizační systém a adaptivní variabilní podvozek. Adaptivní variabilní podvozek pomáhá řídit přední i zadní kola a zajišťuje agilní, přesnou a sebevědomou jízdu s rychlou odezvou na zásahy řidiče. Systém LDH sleduje rychlost, úhel a rychlost natočení řízení, boční přetížení a rychlost natočení vozidla a vypočítává potřebný vstup zadního řízení až do maximálního úhlu 2,0 stupně. Při většině rychlostí pod 50 mph se přední a zadní kola natáčejí proti sobě, při určitých podmínkách nad 50 mph pak stejným směrem.
Systém Lexus Dynamic Handling dále koordinuje DRS s VGRS a AVS a automaticky přizpůsobuje naladění adaptivního podvozku a aktivních bezpečnostních systémů podle stavu vozovky, rychlosti a stylu jízdy, což řidiči dává jistotu plně využít výjimečný jízdní potenciál GS s paketem F Sport.
GS 350 RWD s paketem F Sport bude exkluzivně vybaven 19palcovými koly s rozdílnou šířkou a pneumatikami 235/40/19 vpředu a 265/35/19 vzadu, což jsou nejširší zadní pneumatiky, jaké kdy mělo sedan Lexus. Širší kola dodávají vozu sportovnější vzhled a zároveň zlepšují trakci. Modely s pohonem všech kol (AWD) budou osazeny celoročními pneumatikami 235/40/19 na obou nápravách.
Stejně jako GS 350 bude i paket GS 350 F Sport standardně vybaven deseti airbagy, včetně kolenních airbagů pro řidiče i spolujezdce. Zadní sedadla mají boční airbagy v opěradlech a všichni čtyři vnější cestující jsou chráněni bočními záclonovými airbagy. Standardem jsou také nové přední sedadla s funkcí omezení poranění krční páteře (Whiplash Injury Lessening), která pomáhají omezit nadměrný pohyb hlavy a zmírnit následky poranění při nárazech zezadu. Bezpečnost dále zvyšují standardní bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači síly na předních a vnějších zadních sedadlech.
Volitelné bezpečnostní prvky zahrnují systém Pre-Collision System (PCS), který využívá adaptivní tempomat s radarovým snímáním k včasnému varování před objekty přímo před vozem, které by mohly způsobit čelní náraz. Systém také využívá jako první u Lexusu infračervenou kameru s novou skenovací technologií, která sleduje oči řidiče. Pokud se řidič nezdá být soustředěný na silnici v okamžiku hrozící kolize, systém varuje dříve. Pokud řidič nereaguje, systém zahájí brzdný zásah až 1,2 sekundy před nárazem, čímž pomáhá zmírnit následky srážky. V kombinaci s dostupným systémem Lexus Dynamic Handling PCS dále pomáhá předcházet nehodám.
Další volitelné bezpečnostní systémy zahrnují noční vidění pro lepší viditelnost za tmy, projekci údajů na čelní sklo (Heads Up Display), monitorování mrtvého úhlu a asistenta udržení v jízdním pruhu (LKA) s varováním před opuštěním jízdního pruhu (LDW). GS je prvním vozem ve své třídě, který nabízí LKA s aktivním točivým momentem řízení, který pomáhá udržet vůz v jízdním pruhu, zatímco funkce LDW upozorní řidiče, pokud vůz začne vybočovat.
Exteriér
Model GS 2013 vyjadřuje novou generaci designové filozofie Lexusu precizně tvarovanou karoserií a povede celou řadu vozů novým směrem. Při návrhu GS designéři zohlednili proudění vzduchu kolem vozu a podobně jako u supersportu LFA maximalizovali aerodynamickou účinnost pro nízký koeficient odporu vzduchu.
Navazující na inspirativní designové prvky řady IS a modelu CT 200h se paket F Sport odlišuje od ostatních verzí GS výraznými detaily exteriéru. Pro zdůraznění agresivního charakteru bude Lexus GS 350 F Sport vybaven sportovním předním nárazníkem a zadním difuzorem, zadním spoilerem na víku kufru, unikátními mřížkami chladiče F Sport a označením F Sport.
GS spojuje výrazný styl s technickou funkčností. Charakteristická vřetenová maska s trapezoidními tvary je plně integrována do agresivního předního nárazníku, což umožňuje efektivní proudění vzduchu. Nasávací otvory na krajích spodní masky slouží jako chladicí kanály. Tento výrazný designový prvek Lexusu spolu s hluboko usazenými, vyspělými světlomety a L-tvarovanými LED denními světly dále podtrhují sebevědomý a dynamický charakter vozu. Světlomety využívají projektorovou technologii, která dodává vozu výrazný, ostře řezaný vzhled a vynikající osvětlení. Žebra na bocích zadních světel a tvar víka zavazadlového prostoru pomáhají směrovat proudění vzduchu přes vůz. Zadní nárazník a jeho spodní část jsou navrženy tak, aby snižovaly aerodynamický odpor a pomáhaly udržet vůz pevně na silnici.
Z profilu GS působí jako prostorný sportovní sedan s nízkým a širokým postojem. Zúžený spodní prahový panel a krátký přední převis dodávají vozu dynamický dojem pohybu. Rozšířené přední i zadní blatníky podtrhují atletický vzhled a zdůrazňují dynamickou přítomnost vozu.
Zadní nárazník je vybaven výrazným difuzorem výfuku a středovými aerodynamickými žebry, které pomáhají řídit proudění vzduchu pod vozem. Spolu s L-tvarovanými LED zadními světly, typickým designovým prvkem Lexusu, dodávají tyto detaily zadní části vozu sportovní vzhled. Celkově představuje nová karoserie GS významné rozšíření filozofie Lexus L-finesse, která je základem designu všech vozů Lexus.
Paket Lexus GS 350 F Sport nabídne dvě nové barvy: Riviera Red a Liquid Platinum, a také bude k dispozici v odstínech Starfire Pearl, Nebula Gray Pearl a Obsidian. Vozy v barvě Riviera Red budou mít v laku obsažené skleněné vločky, které dodávají barvě vysoký lesk. Inženýři Lexusu vyvinuli nový pokročilý lakovací proces pro exteriéry v barvě Liquid Platinum. GS 350 bude prvním vozem Lexus s touto novou technologií laku. Vozy s exteriérem Liquid Platinum budou působit zářivěji díky dodatečné metalické textuře, která vytváří výrazné stíny a ostré odlesky. Tento metalický efekt zvýrazňuje jemné a výrazné linie karoserie a povrch působí jako dokonale vyleštěný.
Aby interiér ladil s agresivním vzhledem exteriéru verze F Sport, dostane exkluzivní designové zpracování se hladkými žíhanými hliníkovými lištami, unikátním perforovaným koženým čalouněním, černou stropnicí a hliníkovými pedály. Výrazné označení F Sport bude umístěno na volantu. V duchu zaměření na řidiče nabídne paket F Sport nový sportovní sedadlo s elektrickým nastavením v 16 směrech pro lepší boční oporu. Sedadlo řidiče bude poprvé u Lexusu vybaveno elektricky nastavitelnými bočními opěrkami, oporou stehen, nastavitelným opěradlem a čtyřsměrným bederním vyztužením. Pro dokreslení jedinečnosti paketu F Sport bude k dispozici také výrazný interiér v kůži Cabernet Red.
Velkou péči si vyžádal i interiér GS, kde se podařilo skloubit luxusní a technologické prvky s emotivním designem. Nové uspořádání dlouhé, plasticky tvarované palubní desky dává řidiči i spolujezdci pocit prostornosti díky čistému středovému panelu a novému velkému displeji s vysokým rozlišením umístěnému hluboko u čelního skla. Většina ovládacích prvků pro komfort a pohodlí, jako jsou audio a klimatizace, byla přesunuta tak, aby palubní deska působila čistěji a sofistikovaněji.
Interiér obsahuje řadu prémiových prvků v základní výbavě. Nový úsporný automatický klimatizační systém S-Flow využívá detekci obsazenosti a zaměřuje proudění vzduchu pouze do přední části, kde skutečně sedí pasažéři, což je technologie první svého druhu ve třídě. Standardem na všech modelech je také nová generace ovládání Remote Touch s potvrzením jedním stiskem, která umožňuje plynulé a intuitivní ovládání.
Remote Touch umožňuje uživateli ovládat klimatizaci, audio, telefon, volitelnou navigaci a další funkce. Nabídky na displeji se vybírají pomocí ovladače, takže není potřeba natahovat ruku. Remote Touch zároveň snižuje pohyb očí a pomáhá uživatelům ovládat funkce s menší námahou a rozptýlením. Standardní zadní kamera usnadňuje parkování.
Precizní zpracování interiéru doplňuje ambientní osvětlení, které nenápadně vítá a vede uživatele do vozu a vytváří promyšlený zážitek. Nové bílé LED světla se rozsvěcují postupně a osvětlují okolí dveří, středovou konzolu a prostor pro nohy. Nové analogové hodiny s LED indikátory, vyřezávané z ingotu, dodávají interiéru jedinečný prvek, který je současně moderní i tradiční.
„GS 350 s paketem F Sport bude výraznou kombinací luxusu a vzrušení,“ řekl Templin. „Díky dynamickému řízení, brzdnému výkonu a opravdovému sportovnímu pocitu si tento paket F Sport jistě získá příznivce mezi našimi nadšenci.“
