Audi A6 Sportback e-tron
Koncept Audi A6 e-tron debutoval na veletrhu Auto Shanghai 2021 jako předzvěst inovativní rodiny plně elektrických modelů pro masový trh. Audi nyní uvádí A6 e-tron ve verzích Sportback a Avant. Jako druhý model na platformě PPE navazuje tento vůz vyšší střední třídy na osvědčené přednosti značky – výkon, dojezd, efektivitu a rychlé nabíjení. Zároveň jde o první model na této platformě s konceptem ploché podlahy. Exteriér působí silně, sportovně a dokonale proporčně. Interiér definuje nová designová filozofie Audi. V závislosti na stupni výbavy nabízí A6 e-tron řadu inovací, například druhou generaci virtuálních vnějších zrcátek, panoramatickou skleněnou střechu, která se na dotek zmatní, a osvětlené kruhy na zádi. A6 e-tron a S6 e-tron lze objednávat od září 2024 ve verzích Sportback a Avant. Ceny při uvedení na trh začínají na 75 600 eurech za A6 Sportback e-tron performance a 99 500 eurech za Audi S6 Sportback e-tron.
„A6 e-tron je první čistě elektrický model Audi dostupný jako Sportback i Avant,“ říká Gernot Döllner, předseda představenstva AUDI AG. „Jeho výrazný design zajišťuje nejlepší aerodynamiku v nabídce a tedy i vyšší efektivitu. Díky dojezdu přesahujícímu 700 kilometrů a vynikající dynamice jízdy nadchne každého příznivce elektromobility.“
Čistý design karoserie se soustředí na dynamiku, progresivitu a eleganci. Přední část je současně harmonická i výrazná. Úzký tvar denních světel a široká maska dávají A6 e-tron nízký a široký vzhled na silnici.
Černá maska obklopuje uzavřený a obrácený Singleframe, který odráží charakteristický designový jazyk modelů e-tron. Hlavní světlomety a další funkční prvky, jako jsou senzory pokročilých asistenčních systémů (ADAS) a nasávací otvory vzduchu, jsou integrovány do tmavé masky, takže jsou téměř neviditelné.
Dynamická linie střechy A6 e-tron spočívá na robustním základu s nízkou světlou výškou. Quattro „bubliny“ jsou kontury zdůrazňující pohon quattro svým sochařským a svalnatým tvarem. Jsou základním prvkem designového DNA Audi. Jako srdce vozu je baterie zvýrazněna černým vsazením v oblasti prahu. Tento prvek dává vozu z profilu plochý, štíhlý a dynamický vzhled. Pokračuje až dozadu a integruje odrazky, což opticky protahuje A6 e-tron. Avant se vyznačuje také velmi nízkou linií střechy, přičemž sloupek D prudce klesá dopředu. Hliníkový dekor od sloupku A až po střešní spoiler je novinkou, která dává A6 Avant e-tron vysokou rozpoznatelnost.
Záď vyzařuje kombinaci sportovní elegance a plné síly. Čistá architektura spolu s kontinuálním a trojrozměrným světelným pruhem dodává novému A6 e-tron jasnost a sebevědomí. Výrazný spoiler zakončuje záď Sportbacku a nápadný difuzor ještě více podtrhuje sportovní a dynamický vzhled.
Audi A6 e-tron je standardně vybaveno 19palcovými pěti-ramennými dynamickými koly navrženými jako aero disky, zatímco verze S line dostává 20palcová kola „five-spoke tripod“ v grafitové šedi. S6 e-tron má standardně 20palcová kola. Na přání jsou k dispozici úchvatná kola až do velikosti 21 palců. Nabídka zahrnuje devět výrazných designů – od sportovních po elegantní, včetně šesti od Audi Sport.
Exteriér Audi A6 e-tron se liší podle variant basic, S line a S model. Při uvedení na trh je k dispozici až osm barev karoserie, včetně standardní Magnetic gray solid, Glacier white metallic, Typhoon gray metallic a Mythos black metallic. Tyto odstíny zdůrazňují silný a progresivní design exteriéru. Dále jsou k dispozici dvě modré barvy – Plasma blue metallic a Malpelo blue metallic. Daytona gray pearl effect a Siam beige metallic jsou vyhrazeny výhradně pro varianty S line a S model.
Vynikající aerodynamika je klíčovým prvkem dlouhé historie úspěchů Audi. Aerodynamickými průkopníky minulosti, jako byly Audi 100 (C3) a Audi 80 (B3), jsou rovněž vozy střední třídy.
Legendární hodnota cw třetí generace Audi 100 znamenala, že byl nazýván „světovým šampionem aerodynamiky ve všech třídách“. S hodnotou cw 0,30 Audi v roce 1982 výrazně převyšovalo konkurenci – a tento náskok si udrželo po mnoho let. Dnes píše Audi A6 e-tron novou kapitolu tohoto úspěchu.
U Audi se sportovní design a aerodynamika nevylučují: optimální základní nastavení a řada detailních vylepšení přispívají k vynikající aerodynamice a zajišťují mimořádně nízkou hodnotu cw 0,21 u Sportbacku, což z něj činí nejlépe aerodynamický Audi všech dob a nejlépe aerodynamický vůz v celém koncernu VW. Avant dosahuje rovněž velmi dobré hodnoty cw 0,24, což jej řadí mezi nejlepší ve své třídě.
Přední část je aerodynamicky optimalizovaná a má vzduchové závěsy, které pozitivně ovlivňují proudění vzduchu kolem přední části a kol. Skleněná plocha je extrémně štíhlá a linie střechy klesá směrem dozadu. Navíc ovladatelný přívod chladného vzduchu pod Singleframe Audi A6 e-tron zajišťuje, že proudění vzduchu kolem této oblasti probíhá s minimálními ztrátami. Audi tento systém dále vylepšilo dalšími komponenty. Podvozek hraje v aerodynamickém konceptu rovněž důležitou roli díky vysokému stupni utěsnění a drobným úpravám různých částí. Patří sem speciálně přizpůsobené kryty kol a 3D výstupky před předními koly, které jsou individuálně optimalizovány pro Sportback a Avant, podběhy, baterie, zadní náprava a prahové panely. Široký a aerodynamicky optimalizovaný difuzor dosahuje ideální rovnováhy mezi přítlakem na zadní nápravě a hodnotou cw. Avant je navíc vybaven dodatečným spoilerem na difuzoru. Aero prvky ve formě bočních spoilerů na zádi A6 Avant e-tron umožňují řízené odtržení vzduchu. Nízký spoiler na okraji střechy přispívá k malé „klidové zóně“ za vozem, což rovněž zlepšuje aerodynamiku.
Aero optimalizace některých kol různých velikostí doplňují aerodynamický koncept. Například je nabízena atraktivní 21" aero kola s plastovými kryty. Volitelná virtuální vnější zrcátka patří mezi osvědčené aerodynamické prvky, které jsou již známé z Audi Q8 e-tron. Druhá generace je použita u Audi A6 e-tron a nyní se mohou elektricky sklopit. Kompaktní kamery mají tvar optimalizovaný pro proudění vzduchu, což snižuje čelní plochu vozu a zlepšuje součinitel odporu vzduchu.
S novým Audi A6 e-tron Audi potvrzuje svou vedoucí roli v designu a technologii osvětlení – což je klíčová součást DNA značky. Přední i zadní světla mají trojrozměrný design a nabízejí digitální světelné podpisy, které propojují fyzický a digitální svět. Vepředu nabízí rodina Audi A6 e-tron digitální denní svícení s LED technologií jako volitelnou výbavu a také druhou generaci digitálních OLED zadních světel.
S přibližně 45 segmenty na digitální OLED panel umožňuje A6 e-tron komunikaci car-to-x a zvyšuje bezpečnost na silnici. Světlo působí na novém Audi A6 e-tron živěji a inteligentněji díky dokonalé symbióze designu osvětlení a nové technologie. Druhá generace digitálních OLED zadních světel využívá deset OLED panelů s 450 segmenty, které pomocí speciálně vyvinutého algoritmu vytvářejí nový obraz několikrát za sekundu. Aktivní digitální světelný podpis zároveň ukazuje směr budoucí technologie osvětlení Audi. Tento světelný podpis umožňuje softwarový modul v jednom z pěti doménových počítačů Audi A6 e-tron. Vepředu je aktivní digitální světelný podpis vytvářen interakcí algoritmu s dvanácti stmívatelnými segmenty. Na zádi se k tomuto účelu využívají všechny digitální OLED segmenty. Jednotlivé světelné segmenty spolupracují tak, že celková svítivost světelného podpisu zůstává konstantní.
Audi nastavuje nové standardy v designu osvětlení, funkčnosti a bezpečnosti s druhou generací digitálních OLED zadních světel. Audi také dále rozvinulo své bezpečnostní funkce. Proximální detekce, známá z jiných modelů Audi, byla u nového A6 e-tron rozšířena o komunikační světlo. To varuje ostatní účastníky silničního provozu před nehodami a poruchami. Kromě běžné grafiky zadních světel zobrazuje komunikační světlo v digitálních OLED zadních světlech 2.0 v kritických jízdních nebo dopravních situacích specifický statický vzor zadních světel s integrovanými varovnými symboly.
Použitá technologie rovněž nastavuje nové standardy v individualizaci: s osmi digitálními světelnými podpisy v nově navržených digitálních denních světlech Matrix LED světlometů a v digitálních OLED zadních světlech 2.0 mohou řidiči zcela novým způsobem personalizovat své A6 e-tron podle zvolené výbavy.
Výjimečným prvkem nového Audi A6 e-tron je podle výbavy osvětlení čtyř kruhů na zádi. To výrazně zdůrazňuje firemní identitu Audi a dává novému A6 e-tron jeho jedinečný charakter.
Interiér Audi A6 e-tron je důsledně zaměřen na potřeby uživatelů. Trojrozměrný a kontrastní design cíleně klade prvky do popředí nebo pozadí, čímž vytváří prostorovou architekturu přizpůsobenou posádkám z hlediska designu i ergonomie. MMI panoramatický displej s prohnutým tvarem a OLED technologií sestává z 11,9palcového Audi virtual cockpit a 14,5palcového MMI dotykového displeje a společně s 10,9palcovým MMI displejem pro spolujezdce tvoří digitální scénu s přehledným vizuálním designem.
Funkce Active Privacy Mode umožňuje spolujezdci na předním sedadle sledovat během jízdy zábavní obsah, například filmy nebo seriály, aniž by rušil řidiče. Podle aktuální rychlosti a obsazenosti sedadel je světlo směrováno (režim soukromí zapnut) nebo rozptýleno (obsah viditelný pro všechny).
Audi dělá významný krok vpřed v zobrazovací technologii s volitelným rozšířeným head-up displejem (AR HuD), dalším klíčovým prvkem digitální scény.
Displej promítá velkou, nakloněnou obrazovou plochu přes čelní sklo směrem k řidiči. Zobrazuje relevantní informace, jako je rychlost, dopravní značky, asistenční systémy a navigační symboly.
Interiér vytváří útulnou atmosféru. „Soft wrap“ se táhne od dveří k dveřím přes celou šířku přístrojové desky a vytváří homogenní a obklopující pocit prostoru. Materiály byly vybírány z funkčního hlediska, zároveň však zajišťují jasné designové odlišení různých oblastí interiéru. Komfortní zóny jsou navrženy s velkorysými plochami a měkkými materiály. Naopak precizně zpracované ovládací oblasti v kvalitním lesklém černém provedení zdůrazňují přehlednost interakce s vozem. Nízké a štíhlé větrací otvory téměř splývají s pozadím. Displeje volitelných virtuálních vnějších zrcátek jsou umístěny ve dveřích, dobře viditelné v úhlu sloupku A a prahu dveří.
I zde vzniká digitální „wrap“, který se táhne od zrcátka ke zrcátku přes celou digitální přístrojovou desku a je propojený pomocí dynamického interakčního světla u spodní hrany čelního skla. Základní funkce, jako je nastavení zrcátek, osvětlení a zamykání, jsou kompaktně integrovány do centrálního ovládacího panelu ve dveřích řidiče. Volitelný čtyřzónový automatický klimatizační systém a balíček kvality vzduchu s aroma vůní a ionizátorem doplňují elegantní atmosféru.
Chytrá panoramatická skleněná střecha s přepínatelnou průhledností...
Volitelná inovativní panoramatická skleněná střecha ještě více umocňuje zážitek z vozu. Na rozdíl od předchozích typů panoramatická střecha využívá chytré sklo, které minimalizuje přímé sluneční paprsky a na dotek tlačítka zmatní. Funguje na bázi technologie PDLC (polymer-dispersed liquid crystal), která umožňuje přechod z průhledného do neprůhledného stavu. Elektricky přepínatelné skleněné prvky obsahují dvě vrstvy PDLC filmu, mezi nimiž plavou kapalné krystaly, podle nichž je technologie pojmenovaná. Pokud není přivedeno napětí, krystaly vytvoří neprůhlednou vrstvu, takže střecha není průhledná. Po přivedení napětí se krystaly zarovnají a střecha se stane průhlednou. Ovládání je individuální, jako „digitální závěs“, pomocí tlačítka v modulu střechy; zákazníci si mohou vybrat ze čtyř přednastavených režimů.
Infotainment – propojení digitálního světa zákazníků
Infotainment systém běží na operačním systému Android Automotive OS. A6 e-tron aktualizuje svůj obsah prostřednictvím over-the-air aktualizací. Díky tomu jsou služby Audi connect a vylepšený plánovač tras e-tron, který je součástí standardní výbavy, vždy aktuální. Aplikace jako YouTube jsou dostupné přes Audi Application Store pro aplikace třetích stran, který je přímo integrován do MMI a nevyžaduje připojení smartphonu.
Obchod nabízí zákazníkům široký výběr aplikací. Při uvedení A6 e-tron budou k dispozici různé aplikace z kategorií jako hudba, video, hry, navigace, parkování a nabíjení, produktivita, počasí a zpravodajské služby. Sortiment se neustále rozšiřuje a nabídka aplikací je přizpůsobena konkrétním trhům.
Kromě vylepšeného a intuitivnějšího dotykového ovládání nový displej a koncept ovládání reflektují globální trendy v interakci. Například hlasové ovládání bylo výrazně rozšířeno a nyní hraje klíčovou roli. Samoučící se hlasový asistent vozu, Audi assistant, dokáže ovládat řadu funkcí vozidla.
Audi assistant má přístup k dalším online informacím, jako je počasí či obecné znalosti. Díky propojení s ChatGPT (poskytovaným přes Microsoft Azure OpenAI Service) mohou zákazníci komunikovat s vozem přirozenou řečí a při jízdě poslouchat požadované informace.
Audi assistant automaticky rozpozná, zda má provést funkci vozidla, vyhledat cíl nebo například poskytnout předpověď počasí. Dotazy jsou na ChatGPT předány pouze v případě, že systém nedokáže odpovědět na obecné znalostní otázky. Řidiči tak zažívají plynulý zážitek, protože všechny funkce jsou integrovány do Audi assistant.
Prémiový zvukový systém Bang & Olufsen s reproduktory v opěrkách hlavy zajišťuje optimální zvukový zážitek. Vysoce účinný zesilovač pohání 20 reproduktorů s výkonem 830 wattů. Čtyři z nich jsou integrovány do opěrek hlavy předních sedadel, což umožňuje osobní prostorový zvuk, individuální navigační pokyny a soukromé telefonní hovory. Další reproduktory v A-sloupcích a středotónové reproduktory vytvářejí jedinečný 3D prostorový zvuk. Dynamické interakční osvětlení nabízí řadu komunikačních funkcí a podporuje interakci vozu s posádkou. Prochází interiérem a kokpitem pod čelním sklem v podobě širokého oblouku.
Impozantní dojezd a výkon nabíjení
Výkonné, kompaktní a vysoce účinné elektromotory a nově vyvinutá lithium-iontová baterie pro platformu PPE sestávající z dvanácti modulů a 180 prismatických článků s celkovou hrubou kapacitou 100 kWh (94,9 kWh netto) zajišťují dojezd až 756 kilometrů (A6 Sportback e-tron) a až 720 kilometrů (A6 Avant e-tron). S výkonem až 270 kW u A6 Sportback/Avant e-tron performance nabízí nový Audi A6 e-tron sportovní jízdní zážitek, na který je značka známá. A6 e-tron performance zrychlí z nuly na 100 km/h za 5,4 sekundy. Maximální rychlost je 210 km/h. S6 e-tron dosahuje výkonu 370 kW (405 kW s launch control).
S6 Sportback e-tron a S6 Avant e-tron zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy. Maximální rychlost je 240 km/h. Dojezd činí až 675 kilometrů (S6 Sportback e-tron) a až 647 kilometrů (S6 Avant e-tron).
A6 e-tron performance (270 kW) s pohonem zadních kol a S6 e-tron (370 kW) s pohonem quattro, oba ve verzích Sportback i Avant, budou dostupné při uvedení na trh. V závislosti na trhu budou později následovat další modely s pohonem zadních kol nebo quattro.
Díky 800voltové technologii a maximálnímu DC nabíjecímu výkonu 270 kW v základu jsou u Audi A6 e-tron možné krátké zastávky na nabíjení. To znamená, že A6 Sportback e-tron performance lze na vhodné nabíjecí stanici (High Power Charging, HPC) dobít na dojezd až 310 kilometrů během pouhých deseti minut. Stav nabití (SoC) se zvýší z 10 na 80 procent za 21 minut. Klíčovými prvky tohoto působivého výkonu nabíjení jsou inteligentní vysoce výkonné a prediktivní řízení teploty. Vůz vybavený funkcí Plug & Charge se při připojení nabíjecího kabelu automaticky autorizuje na kompatibilních stanicích a spustí nabíjení. Proces nabíjení je plně automatický. Pokud nabíjecí stanice pracuje s 400voltovou technologií, Audi A6 e-tron může využít bankové nabíjení. Pro tento účel je 800voltová baterie rozdělena na dvě větve, každá s napětím 400 voltů, které lze nabíjet paralelně výkonem až 135 kW. AC nabíjení s výkonem až 11 kW je možné na standardních domácích nabíječkách. Později bude nabídnuta možnost AC nabíjení s výkonem 22 kW.
Pokročilý systém rekuperace (regenerativního brzdění) je důležitou součástí zvyšování efektivity a dojezdu Audi A6 e-tron. Tento systém zvládá přibližně 95 procent běžných brzdných situací. Audi A6 e-tron rekuperuje až 220 kW. Klíčovou roli zde hrají teplota a stav nabití baterie. Rekuperace probíhá na přední i zadní nápravě, přičemž menší brzdění zajišťuje zadní náprava z důvodu efektivity. Navíc je na zadní nápravě díky výkonnějšímu elektromotoru možné vyšší rekuperační výkon.
Integrovaný brzdový systém (iBS), známý z předchozích modelů e-tron, byl v rámci platformy Premium Platform Electric výrazně vylepšen. Nyní je možná popsaná nápravově specifická kombinace mechanické třecí brzdy a rekuperace přes elektromotory.
Typicky pro Audi nabízí i Audi A6 e-tron možnost dvoustupňové rekuperace, kterou lze nastavovat pomocí pádel na volantu. Je možný i režim volnoběhu, kdy vůz bez dalšího brzdění jen „plachtí“, pokud řidič sundá nohu z plynového pedálu. Další variantou je jízdní režim „B“, který se blíží tzv. „one-pedal feeling“. Tento režim nabízí nejsilnější rekuperační brzdění. Při předvídavém stylu jízdy lze téměř veškeré zpomalování zvládnout bez sešlápnutí brzdového pedálu právě v režimu „B“.
Typické Audi DNA je patrné i v podvozku. Platí zde přesně definovaná filozofie nastavení a řízení podvozkových systémů je precizně sladěné. Přímo naladěná přední náprava výrazně ovlivňuje jízdní dynamiku A6 e-tron a dává vozu pocit mimořádné obratnosti.
Volitelný adaptivní vzduchový podvozek – vzduchový podvozek s řízeným tlumením – dává vozu široký rozsah mezi vysokým komfortem jízdy a sportovními jízdními vlastnostmi. Podle rychlosti a individuálních preferencí se přizpůsobuje konkrétním podmínkám na silnici a reguluje světlou výšku karoserie ve čtyřech úrovních. Speciální funkcí je režim efficiency v Audi drive select. V režimu efficiency se karoserie podle rychlosti sníží až o 20 milimetrů, čímž se zlepší aerodynamika vozu. To slouží k optimalizaci spotřeby energie a prodloužení dojezdu.
Zadní nápravou preferovaný pohon všech kol u Audi S6 e-tron zlepšuje jízdní dynamiku díky vysoce variabilnímu rozdělení točivého momentu. Různá velikost elektromotorů na zadní a přední nápravě umožňuje preferované rozdělení točivého momentu na zadní nápravu i při plném zatížení. Audi S6 e-tron a A6 e-tron jsou vybaveny pneumatikami různých rozměrů na přední a zadní nápravě, což dále zvyšuje stabilitu a sportovní charakter vozu.
Vždy připraveny pomoci: asistenční systémy řidiče
S asistenčními systémy řidiče u A6 e-tron nabízí Audi širokou škálu funkcí, které usnadňují každodenní život a výrazně zvyšují bezpečnost na silnicích pro všechny účastníky provozu.
Adaptivní jízdní asistent plus je novinkou u A6 e-tron. Podporuje řidiče při zrychlování, brzdění, udržování rychlosti a nastavené vzdálenosti i při vedení v jízdním pruhu. To zvyšuje komfort jízdy zejména na dlouhých trasách. Kromě různých senzorů systém podle regionu využívá vysoce přesná mapová data a shromážděná data z ostatních vozidel v cloudu, aby zlepšil jízdní chování. Díky této fúzi informací vůz vypočítává trasu dopředu a umožňuje pohodlnou jízdu v celém rychlostním spektru i v dopravních zácpách.
Park assist plus, couvací kamera, omezovač rychlosti na základě dopravních značek, kamerové rozpoznávání dopravních značek, adaptivní tempomat, park assist plus s indikací vzdálenosti, varování před opuštěním jízdního pruhu a varování před nepozorností a únavou budou součástí standardní výbavy při uvedení na trh.
Výkonný, sportovní a dokonale proporčně vyvážený A6 e-tron a S6 e-tron, oba ve verzích Sportback i Avant, budou k objednání od září 2024. Ceny vrcholného modelu střední třídy při uvedení na trh jsou 75 600 eur za A6 Sportback e-tron performance a 77 250 eur za A6 Avant e-tron performance. S6 Sportback e-tron stojí 99 500 eur a cena S6 Avant e-tron je 101 150 eur. Další modely s pohonem zadních kol nebo quattro budou následovat později v závislosti na trhu. Model s menší baterií nabídne atraktivní vstup do rodiny A6 e-tron.
