Ford F-150 Tremor (2021)

Ford rozšiřuje svou rodinu odolných terénních pick-upů o zcela nový model F-150 Tremor. F-150 Tremor pro rok 2021 kombinuje vylepšení pro jízdu v terénu, ideální pro zdolávání náročných tras, s vynikající tažnou a užitečnou nosností, kterou jeho majitelé očekávají.

„Stejně jako u modelů Super Duty Tremor a Ranger Tremor je uvedení zcela nového F-150 Tremor přímou odpovědí na to, jak zákazníci využívají naše vozy k podpoře svého aktivního životního stylu,“ uvedl Todd Eckert, marketingový manažer skupiny Ford truck. „F-150 Tremor nabízí dodatečné terénní schopnosti, které zákazníci hledají, spolu s našimi nejnovějšími technologiemi pro jízdu v terénu.“

Ford F-150 Tremor byl navržen a vyvinut pro zákazníky, kteří chtějí více terénních schopností než nabízí dostupný paket FX4. Vznikl na základě sledování, jak zákazníci používají své vozy v polích, na prašných cestách, v bahnitých močálech a na kamenitých stezkách. Terénní specialisté Fordu naslouchali těmto uživatelům, aby vytvořili vůz, který zvládne jejich náročný životní styl. Všechny tyto vylepšené schopnosti přitom nijak neomezují základní funkce pick-upu – vynikající tažnou sílu a užitečnou nosnost s úrovní integrace a technologií, kterou dokáže nabídnout jen Ford.

Robustní technika pro překonávání překážek

Stejně jako všechny ostatní F-150, i Tremor využívá rám z vysokopevnostní oceli a karoserii z lehké vojenské hliníkové slitiny. Nabízí se ve verzi SuperCrew s ložnou plochou o délce 5,5 stopy, motorem 3,5litrovým EcoBoost® V6 a desetistupňovou automatickou převodovkou, přičemž pohon všech kol je standardem. K dispozici je ve třech úrovních výbavy – základní, střední a vyšší – a zahrnuje řadu standardních i volitelných prvků. Všechny výbavové stupně sdílejí základní komponenty podvozku, které vyvažují pracovní nasazení s terénními schopnostmi.

Vylepšený podvozek začíná přepracovanými pružinami vpředu i vzadu, které zvyšují světlou výšku a pomáhají udržet pneumatiky pevněji v kontaktu s terénem. Přední náboje a horní ramena jsou upraveny, zatímco speciální tlumiče Tremor – monotube vpředu a twin tube vzadu – jsou naladěny na měkčí tlumení při nízkých rychlostech a zároveň nabízejí větší kontrolu při náročnějších terénních situacích.

Nové 33palcové pneumatiky General Grabber all-terrain na unikátních matných 18palcových kolech přinášejí vyšší světlou výšku a o 1 palec širší rozchod pro větší jistotu v terénu. Přední ochranný plech ve stylu Raptor chrání přední části vozu při náročných terénních situacích. Tyto úpravy dohromady zajišťují nájezdový úhel 27,6°, přechodový úhel 21,2° a úhel odjezdu 24,3°. Tremor má vzadu o 1,5 palce a vpředu o 1 palec větší zdvih podvozku.

Pro skutečné zdolávání náročných kamenitých tras je standardní výbavou uzamykatelný zadní diferenciál i přední diferenciál, přičemž ve všech výbavových stupních je později dostupná volitelná aktualizace na přední diferenciál s omezenou svorností Torsen®. Zákazníci s vyšší výbavou Tremor získají převodovku s točivým momentem na vyžádání, podobnou té vysoce výkonné v modelu F-150 Raptor. Tento špičkový systém kombinuje schopnosti pohonu všech kol i pohonu čtyř kol, aby zvládl prakticky jakékoli terénní podmínky.

Kromě terénních schopností si Ford F-150 Tremor zachovává každodenní užitnou hodnotu, kterou od každého pick-upu F-150 očekáváte. Tremor má maximální tažnou kapacitu 10 900 liber (cca 4 945 kg), takže na výlet svezete rekreační vybavení – ať už je to sand rail s náhradními díly, rodinný obytný přívěs, loď nebo malá flotila UTV.

Majitelé Tremoru zvládnou pracovní povinnosti ve všední dny a pak snadno naloží dirtbiky nebo čtyřkolky na dobrodružství v hlubokých lesích či zábavu na dunách, díky vysoké užitečné nosnosti 1 885 liber (cca 855 kg). Tato štědrá nosnost umožňuje plně vybavit vůz pro přepravu a kempování, takže zákazníci mohou postavit tábor, jakmile stezka skončí. A co je možná ještě zajímavější – tyto vzdálené tábory nemusí být bez pohodlí. Stejně jako ostatní modely F-150 s motorem 3,5litrovým EcoBoost V6 je k dispozici Pro Power Onboard s výkonem 2,0 kW pro napájení nářadí, kompresoru nebo elektrické motorové pily přímo v ložné ploše.

Kapota a přední část vozu byly přepracovány pro svalnatější a agresivnější vzhled, zatímco unikátní maska chladiče s černým oválem Ford zdůrazňuje charakteristickou barvu Tremor – Active Orange, která zvýrazňuje také dva přední tažné háky. Pevné boční nášlapy inspirované modelem Raptor jsou umístěny blízko karoserie, aby omezily poškození, a zadní nárazník s výřezem obsahuje vysoce průtokový dvojitý výfuk obklopující dva zadní tažné háky. Označení s barvou Active Orange najdete na blatnících, bocích ložné plochy a víku ložné plochy.

Barva Active Orange se objevuje i v interiéru, který je plný detailů Tremor, včetně unikátního čalounění sedadel se speciálním prošitím, materiály a povrchy na přístrojové desce, středové konzole a dveřích.

Funkční terénní výbava sahá i do kabiny, kde je v stropní konzoli umístěn šestipolohový přepínač pro přídavné elektrické spotřebiče, takže majitelé mohou snadno připojit terénní navijáky nebo vzduchové kompresory. Různé terénní světelné sady lze na všech modelech namontovat u prodejce.

Technologie Tremor jsou navrženy pro terén, aby zákazníkům pomohly dostat se hlouběji do přírody bez častých zastávek kvůli navigaci. Volitelný balíček kamer 360° poskytuje pohled na překážky kolem vozu přímo v kabině a přední kamera zobrazuje v reálném čase překrytí stop pneumatik, které dynamicky ukazuje trasu kol vpředu. Kamery s pohledem 360° a zadní kameru lze aktivovat i při vyšších rychlostech pomocí pohodlného tlačítka na palubní desce.

Ford Trail Toolbox, sada asistenčních funkcí pro terén, je k dispozici v novém Tremoru. Volitelný režim Trail One-Pedal Drive usnadňuje extrémní terénní jízdu, například při zdolávání skal. V náročných terénních situacích musí řidič obvykle současně ovládat plyn i brzdu, aby vůz postupoval a nedošlo k poškození. Trail One-Pedal Drive toto zjednodušuje tím, že kombinuje obě operace do ovládání jediným pedálem – stiskem plynu se vůz rozjede, uvolněním se zabrzdí. Vůz automaticky přibrzdí úměrně tomu, jak řidič uvolňuje akcelerátor.

Volitelná funkce Trail Turn Assist snižuje poloměr otáčení v těsném terénu tím, že brzdí vnitřní zadní kolo, což umožňuje ostřejší zatáčky při pomalých manévrech. Ford F-150 Tremor má také volitelné jízdní režimy, které umožňují zákazníkům vybrat nastavení nejvhodnější pro aktuální podmínky. Kromě režimů Normal, Sport, Tow/Haul, Eco, Slippery, Deep Snow/Sand a Mud/Rut nabízí Tremor také režim Rock Crawl, který automaticky zapíná zadní uzamykatelný diferenciál, vypíná stabilizační a trakční kontrolu, snižuje citlivost plynu, upravuje řazení a zobrazuje dostupný pohled z kamer 360° na středovém displeji.

Kromě standardní funkce Hill Descent Control má Tremor i volitelný Trail Control, který funguje jako tempomat pro jízdu v terénu. Řidič jednoduše nastaví požadovanou rychlost a vůz sám reguluje plyn a brzdu, aby se mohl plně soustředit na řízení v náročných terénních podmínkách.