Ferrari CZ26 (2026)

Ferrari představil Ferrari CZ26, nový One-Off vzniklý v rámci programu Special Projects. Navržený Ferrari Design Studiem pod vedením Flavia Manzoniho a vyvinutý pro klienta z USA představuje velmi osobitou vizi supersportovní berlinetty, přetvořenou do minimalistického, technologického designového jazyka s pohledem do budoucnosti.

Auto vychází z výjimečných dynamických vlastností a výkonu modelu SF90 Stradale, přičemž si zachovává jeho technické parametry a podstatu špičkového, ultra výkonného supersportu. Cílem projektu bylo vytvořit vůz s okamžitě rozpoznatelným charakterem, schopný ztělesnit sílu, přesnost a formální čistotu prostřednictvím přísného designu s výrazným smyslem pro identitu.

Stylistické téma Ferrari CZ26 je definováno výrazně horizontálním designem s velmi charakteristickou dvoudílnou siluetou. Vůz působí stabilně a pevně přilepený k vozovce díky konstrukci založené na čisté centrální masce připomínající kapsli, kterou podpírají čtyři svalnaté prvky v obloucích kol. Celá kompozice plyne od přední části karoserie, jako by tělo vozu bylo vytlačením jediného prvku, který přirozeně končí čistým, sochařsky tvarovaným a zkráceným zadkem, dokonale rámovaným geometrií odkazující na přední design.

Předek dominuje plnošířková funkční maska chladiče, která integruje specifické světelné prvky, charakterizované ultratenkými moduly s efektem skrytých světel, přívody vzduchu pro brzdové chlazení, senzory a technické komponenty. Výrazný tvar přední části, podtržený bezprecedentním vertikálním předním okrajem, dává vozu odvážnou a sebevědomou přítomnost. Zadní část má zkrácený tvar a vysunutá zadní světla, což Ferrari CZ26 propůjčuje lehký a sochařský vzhled. Difuzor je rovněž výrazně horizontální, což pomáhá opticky rozšířit postoj vozu a posiluje jeho stabilitu a vyváženost.

Celkový design karoserie je založen na extrémně čisté a přísné estetice, přičemž funkční prvky vystupují přímo z hlavní plochy. Boční přívody vzduchu pro chlazení, přední část, zadní difuzor, vysunuté světelné skupiny a karbonové prvky, které opticky prodlužují oblouky kol, tvoří jednotný designový jazyk spojující funkci a estetický výraz. Tento přístup čerpá z některých nejvýznamnějších příkladů italského průmyslového designu 70. let, reinterpretovaných současnou perspektivou.

Kabina se harmonicky začleňuje do vozu díky použití černých dekorů na střeše a sloupcích, což vytváří dojem kokpitu zasazeného do karoserie. Tento design ještě více zvýrazňuje čisté linie a vizuální lehkost celkového pojetí.

Zvláštní pozornost byla věnována výběru barev a povrchových úprav, vyvinutých s futuristickou inspirací. Volba materiálů a odstínů vyjadřuje představu technického a sportovního vozu, který je zároveň jemný a s výhledem do budoucna. Karoserie je lakována exkluzivním odstínem Argento Veloce, stříbrnou barvou s tekutým efektem, který zdůrazňuje bohatství povrchů a přesnost linií. Detaily v Rosso Lampante vytvářejí výrazný kontrast k funkčním a technickým prvkům vozu a pomáhají definovat jeho dynamický charakter, zatímco pigmentované karbonové prvky ještě více zdůrazňují složitost karoserie.

Kola, navržená speciálně pro Ferrari CZ26, kombinují lesklý černý lak s povrchovou úpravou shot-peening, která vzniká nástřikem mikroskopických kuliček a vytváří leštěný efekt. Výfukové koncovky z titanu v přírodním provedení dokončují celkový design a přímo vyjadřují technickou a vysoce výkonnou povahu vozu.

Exteriérové designové téma se důsledně odráží i v interiéru. Středem pozornosti je speciální černá technická tkanina, doplněná vložkami sedadel vyrobenými aditivní výrobou a s designem vyvinutým přímo pro Ferrari CZ26. Detaily v Rosso Lampante navazují na barevné schéma exteriéru, zatímco vyšitý znak CZ26 přidává další úroveň personalizace v kabině.

Kontrast mezi matnými plochami technické tkaniny a saténovým karbonem je ještě zvýrazněn použitím speciálního lesklého karbonu s kovovými vlákny zapletenými do struktury. Kompozici doplňují prvky v barvě karoserie na dveřních výplních a horní části palubní desky.

Aerodynamický vývoj zasáhl do všech částí vozu. Vepředu byl systém chlazení a řízení proudění vzduchu kompletně přepracován přesměrováním centrálního bloku chladičů a zavedením speciálních obcházejících kanálů, což umožnilo zlepšení jak účinnosti chlazení, tak přítlaku generovaného nad přední nápravou. Podvozek a systém generátorů vírů byly rovněž kompletně přepracovány pro optimalizaci aerodynamické rovnováhy.

Vnější části předního nárazníku obsahují systém vzduchové clony, který řídí víření vzduchu vznikajícího u předních kol a pomáhá snižovat aerodynamický odpor. Zadní část byla kompletně přepracována zavedením velkého horního zadního spoileru a speciálního difuzoru, oba vyvinuté pro zvýšení přítlaku při zachování vysoké aerodynamické účinnosti. Zadní kryt motoru byl rovněž přepracován a obsahuje speciální větrací otvory pro tepelnou správu motorového prostoru, které zajišťují efektivní odvod tepla za všech provozních podmínek.