Ferrari představilo nejnovější přírůstek do své série One-Off, model Ferrari KC23. Tento vůz vznikl v rámci programu Special Projects na zakázku jednoho z předních sběratelů značky s Prancing Horse. KC23 je odvážnou a extrémní vizí toho, jak by mohla vypadat budoucnost závodů s uzavřenými koly. Jde o mimořádný nový pohled na nejúspěšnější závodní auto v 76leté historii Maranella, model 488 GT3 ve verzi „Evo 2020“. Dokáže při stání působit elegantně a zároveň diváka nadchnout v pohybu díky průlomovým aerodynamickým řešením, jako jsou motoricky ovládané nasávací otvory a impozantní zadní křídlo.
Design vozu vznikl v Ferrari Styling Centre pod vedením Flavia Manzoniho a vychází z platformy 488 GT3 Evo 2020, od které převzal uspořádání, podvozek i motor. Základ projektu byl opravdu výjimečný: 488 GT3 závodí od roku 2016 a dosud vyhrál přes 530 závodů a více než 119 šampionátů, což z něj činí nejúspěšnější závodní Ferrari v historii.
Kvůli extrémnímu charakteru motoru, podvozku a nastavení zavěšení byl Ferrari KC23 navržen výhradně pro nekompetitivní jízdu na okruhu. Jeho nejzajímavější vlastností je dvojí konfigurace. Při stání vůz ukazuje čisté, elegantní a plynulé tvary, ale jakmile vyjede na trať, jeho vizuální výraz ovládnou impozantní nasávací otvory, které se automaticky otevírají, a mohutné zadní křídlo.
Od samého začátku projektu a ve shodě se zákazníkem se Ferrari Styling Centre soustředilo na vytvoření radikálního jedinečného vozu bez jakýchkoli homologizačních omezení, oděného do nadčasových linií, které by z něj udělaly okamžitou ikonu a zároveň nabídly lákavý pohled do budoucnosti superaut. Tento náročný cíl vyžadoval přepracování každé jediné linie 488 GT3 Evo 2020, včetně skleněných ploch a světelných skupin.
Výsledkem je vůz s monolitickou krásou, jako by byl vytesán z jednoho kusu kovu. Design zároveň skrývá několik technických prvků, zejména boční nasávací otvory, které se automaticky otevírají při nastartování středem uloženého V8 twin turbo motoru. Díky tomu působí KC23 téměř jako živý organismus, jehož tvar se mění podle aktuálního využití. Zadní křídlo je navíc odnímatelné, aby při statické jízdě podtrhlo čisté a formální linie vozu.
Povrchová úprava je hladká a bez přerušení, ostré hrany jsou minimalizovány, což zdůrazňuje úspornou, plynulou čistotu designu Ferrari KC23 v honbě za ikonickým, futuristickým vzhledem, který obstojí v čase. Když řidič nastartuje motor před výjezdem na trať, KC23 se radikálně promění a jeho závodní postoj a agresivita se náhle dostanou do popředí. Nelze přehlédnout mohutné zadní křídlo, které jasně signalizuje, že jde o závodní vůz navržený k razantnímu průjezdu zatáčkami a uvolnění veškerého výkonu osmiválce.
Co se týče přítlaku a chlazení, designéři usilovně pracovali na zachování výkonu základového vozu, i když má KC23 zcela odlišnou siluetu. Panely byly vyvinuty s vlastním kinematickým systémem, který se automaticky aktivuje při nastartování motoru: panel za předním kolem odhaluje mřížku, která zvyšuje přítlak vpředu a vyrovnává aerodynamiku vozu. Zadní panel pak zajišťuje správný přívod vzduchu k intercoolerům, pomocným komponentům i motoru.
Motýlové dveře Ferrari KC23 se otevírají vertikálně na jediných předních pantech, architektonickém řešení, které sdílí s dalším ikonickým superautem, LaFerrari. Pro tuto funkci nebylo třeba měnit prosklení ani konstrukci vozu. Kapota typu clam-shell má jednoduchý systém otevírání – stačí vyjmout dva čepy, aby bylo možné provést kontrolu a údržbu. Přední i zadní světla byla přepracována, nejradikálnější změny se týkají zadních světel, kde výrazné methakrylátové světelné lišty inspirované Ferrari Vision Gran Turismo ožívají oslnivým světlem po nastartování motoru.
Dokonce i skleněné plochy vozu jsou ovlivněny designovou filozofií KC23: jsou bezproblémově integrovány do karoserie bez viditelných sloupků, rámů či těsnění, čímž vzniká efekt kupole inspirované letectvím. Jejich kovový povrch se hladce prolíná s karoserií pro maximální stylovou kontinuitu a vytváří výrazně futuristický dojem.
Dalším výrazným prvkem je zlatavý lak Gold Mercury, vytvořený speciálně vyvinutou čtyřvrstvou hliníkovou barvou. Tekutý kov v laku dodává vozu ohromující lesk na slunci a samotná barva se zdánlivě neustále mění podle typu a úhlu dopadajícího světla, což vytváří mimořádně poutavý efekt.
Interiér zůstal co nejvíce strohý a podobný 488 GT3 Evo 2020, s výjimkou obložení dveří a povrchové úpravy palubní desky na straně spolujezdce. Specifická sedadla KC23 potažená Alcantarou® s elektro-svařeným logem dodávají kabině eleganci, která dokonale ladí s exteriérem. Výhled dozadu zajišťuje video kamera, která zároveň pozitivně ovlivnila aerodynamiku vozu, protože tradiční zpětná zrcátka mohla být odstraněna a linie boků zůstala nedotčena.
Vůz má dvě sady speciálně navržených kol: 18" kola umožní KC23 zazářit na závodních okruzích, zatímco 21" kola vpředu a 22" kola vzadu zaujmou veřejnost při statické prezentaci.
Vývoj novinky trval více než tři roky a nyní se připojuje k nejexkluzivnější skupině v nabídce Prancing Horse: zakázkovým vozům vytvořeným podle přání zákazníka, které představují vrchol Ferrari v oblasti personalizace. Svou veřejnou premiéru si odbude na Goodwood Festival of Speed 2023, jedné z nejvýznamnějších motoristických akcí ve Velké Británii. Od 1. srpna do 2. října 2023 bude vystaveno v Ferrari Museum v Maranellu, k radosti všech nadšenců, kteří si budou moci zblízka prohlédnout jeho mimořádná designová a technická řešení.
Program Special Projects je zaměřen na tvorbu jedinečných Ferrari („One-Offs“) charakteristických exkluzivním designem podle požadavků zákazníka, který se tak stává vlastníkem naprosto unikátního modelu. Každý projekt vychází z nápadu klienta a je vyvíjen v úzké spolupráci s týmem designérů Ferrari Styling Centre. Jakmile jsou definovány proporce a tvary vozu, vznikají detailní návrhy a stylingový model, na jejichž základě začíná výroba nového One-Off. Celý proces trvá v průměru asi dva roky, během nichž je zákazník úzce zapojen do hodnocení designu a ověřovacích fází. Výsledkem je jedinečné Ferrari s logem Prancing Horse, navržené a vyrobené podle stejných vysokých standardů, které charakterizují všechny vozy z Maranella.
