Ferrari Vision Gran Turismo Concept
Ferrari Vision Gran Turismo, uzavřený jednomístný vůz, je prvním konceptem Ferrari vytvořeným přímo pro virtuální svět motoristického sportu. Design vozu má pevné kořeny v bezkonkurenční závodní tradici Maranella, přičemž číslo 75 na bocích odkazuje na tuto vznešenou historii. Představení Ferrari Vision Gran Turismo zároveň oficiálně uzavírá oslavy 75. výročí, kdy první závodní vůz značky, 125 S, vyjel z ikonických bran továrny v roce 1947.
Tento model tak nejen představuje důležitý krok Ferrari ve virtuálním prostředí, kde má inspirovat nové generace vášnivých jezdců a fanoušků, ale také redefinuje stylový jazyk značky. Je futuristickým designovým manifestem pro silniční i závodní vozy Ferrari, ztělesňuje maximální výraz formální krásy a inovace a zároveň podněcuje inženýry i jezdce (skutečné i virtuální) budoucnosti.
Design Ferrari Vision Gran Turismo vznikl v Ferrari Centro Stile pod vedením Flavia Manzoniho a přímo čerpá inspiraci z legendárních sportovních prototypů Ferrari 60. a 70. let, které slavily obrovské úspěchy v vytrvalostních závodech, jako jsou 24 hodin Le Mans (které Prancing Horse vyhrál celkem devětkrát) a 24 hodin Daytona. Díky dramatickým proporcím a futuristickým liniím vůz úspěšně naplňuje svůj stylistický cíl, když bez námahy ztělesňuje DNA mistrovských kousků jako 330 P3 a 512 S, zároveň vzdává hold slavné závodní historii Prancing Horse a nabízí lákavý náhled na budoucí vývoj uzavřených závodních vozů.
Design Ferrari Vision Gran Turismo vychází z konceptu rychlostní formy s velmi geometrickými, ostrými a úhlovými liniemi, které však podkládají velmi organický tvar. Tento kontrast působí narušujícím dojmem, protože plasticita vnějších a vnitřních ploch se spojuje s geometrickou přesností linií, čímž vzniká vůz s okamžitě rozpoznatelným charakterem. Architektura se soustředí kolem pokročilého aerodynamického konceptu založeného na dvou mohutných bočních kanálech. Toto řešení, patentované Ferrari, usměrňuje proudění vzduchu od přední spodní části vozu, kolem kokpitu a přes výrazné boční panely. Díky změně hybnosti a podtlaku vytvořenému střední částí podvozku generuje extrémně účinný aerodynamický přítlak. Zadní aerodynamika byla vyvinuta s inspirací od Ferrari 499P, zejména co se týče difuzoru a zadního dvouplošného křídla. Nakonec přední S-Duct a integrované vzduchové otvory na blatnících dále zvyšují aerodynamickou účinnost a stabilitu při vysokých rychlostech.
Ferrari Vision Gran Turismo využívá stejnou architekturu 120stupňového 3litrového turbo V6 motoru, jakou mají 296 GTB, 296 GTS a 296 GT3, který pohání také nový 499P. V tomto případě však nebyla omezena technickými předpisy, takže motor byl dále vyladěn pro skutečně extrémní výkon. V této konkrétní konfiguraci je motor naladěn na ohromujících 1030 cv při 9000 ot./min, k čemuž přidává dalších 240 kW (326 cv) ze tří elektromotorů – jednoho na zadní nápravě a po jednom na každém z předních kol. Ferrari spolupracovalo s Gran Turismo, aby věrně reprodukovalo vzrušující zvuk tohoto inovativního pohonného ústrojí a poskytlo tak SIM jezdcům ještě realističtější závodní zážitek.
Karoserie Ferrari Vision Gran Turismo působí, jako by byla zavěšena nad plochým karbonovým podvozkem, který integruje všechny technické komponenty vozu, čímž dodává tvaru čistotu. Podvozek je navržen tak, aby zdůraznil boční dynamiku vozu při jízdě na hraně. Usazení pohonného ústrojí zaručuje optimální rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu a extrémně nízké těžiště ve prospěch pohonu všech kol. Elastokinematické nastavení zavěšení bylo vyvinuto s ohledem na výkonové charakteristiky pneumatik používaných v Gran Turismo™ a aerodynamickou rovnováhu vozu, s cílem zajistit špičkový výkon jak na technicky náročných městských okruzích, tak na tradičních vytrvalostních tratích.
Zavěšení je navrženo tak, aby udržovalo kontakt pneumatik s vozovkou a zajišťovalo maximální trakci, což umožňuje Ferrari Vision Gran Turismo přenášet na silnici 1100 Nm točivého momentu na zadní nápravu z kombinace spalovacího motoru a MGU-K. Výsledek? Bezkonkurenčný výkon. Nejmodernější elektronické řízení vozu propůjčuje vozu jedinečnou agilitu v zatáčkách a vyváženost řízení, kterou jsou vozy Ferrari na silnici i na závodní dráze dlouhodobě proslulé. Herný zážitek je tak navržen tak, aby věrně reprodukoval vzrušení z jízdy ve voze Ferrari, přenášel přesný pocit dosažitelných limitů a zvyšoval výkon vozu.
Vůz také disponuje hybridní technologií, která těží z unikátních zkušeností Ferrari v oblasti elektrického dobití a strategií rekuperace energie vyvinutých ve Formuli 1. Neustálé vyvažování stavu nabití baterie umožňuje řidiči plně využít kombinovaný výkon spalovacího motoru a elektromotorů, takže maximální výkon je k dispozici jak během kvalifikačních kol, tak i při opakovaných závodních kolech.
Interiér navazuje na exteriér s puristickým, minimalistickým přístupem, který zajišťuje optimální funkčnost a ergonomii pro řidiče. Palubní deska má čisté a úsporné linie a stejně jako průhledný kryt motoru rámující hybridní V6 pohonnou jednotku obsahuje průhledné high-tech materiály, které odhalují mechanické komponenty sofistikovaného moderního volantu. HMI je navrženo pro okamžitou a snadnou obsluhu, aby se řidič mohl vždy plně soustředit na cestu před sebou.
Ferrari Vision Gran Turismo bylo odhaleno během Gran Turismo World Finals v Monte-Carlo a od 23. prosince 2022 bude dostupné všem uživatelům GT7. Dne 15. prosince 2022 se plnohodnotná designová studie poprvé veřejně představí v muzeu Ferrari v Maranellu, kde bude vystavena spolu se současnou expozicí věnovanou exkluzivním jedinečným modelům značky až do března 2023.
FERRARI VISION GRAN TURISMO – TECHNICKÉ SPECIFIKACE
