Chevrolet Corvette E-Ray Convertible
Přesně 70 let poté, co Corvette debutovala na Motoramě v New Yorku, se Chevrolet vrací s prvním elektrifikovaným modelem Corvette s pohonem všech kol a výkonným motorem 6.2L LT2 Small Block V-8 – modelem 2024 E-Ray.
„V roce 1953 nadšená reakce na koncept Chevrolet Corvette odstartovala sedm desetiletí vášně, výkonu a americké vynalézavosti,“ řekl Mark Reuss, prezident General Motors. „E-Ray jako první elektrifikovaná Corvette s pohonem všech kol posouvá hranice a rozšiřuje možnosti, co Corvette dokáže nabídnout.“
Nový E-Ray, vyvinutý tak, aby s ním majitelé mohli vyrazit kamkoliv bez ohledu na roční období, je k dispozici jako kupé se snímatelnou střechou i jako kabriolet s pevnou skládací střechou. Elektrifikace zlepšuje zážitek z jízdy díky strhujícímu výkonu na přímce, jistotě za každého počasí a sebevědomým schopnostem pro pohodlné dálkové cestování, které umožňuje pouze elektrický pohon všech kol (eAWD).
E-Ray je také jediným sportovním vozem, který kombinuje dva samostatné pohonné systémy – atmosférický V-8 motor a elektrický pohon s eAWD – čímž vzniká jedinečný zážitek.
„Corvette je od roku 1953 ikonou značky Chevrolet,“ uvedl Scott Bell, viceprezident Chevrolet. „E-Ray přináší bezprecedentní kombinaci jistoty, luxusního výkonu, sofistikovanosti a stylu, což dává novou motivaci více lidem vyzkoušet Corvette.“
E-Ray je nejrychlejší sériovou Corvette v historii, zrychluje z 0 na 60 mph za 2,5 sekundy a čtvrt míle zvládne za 10,5 sekundy.
„Corvette musí nabídnout vzrušující zážitek z jízdy na okreskách i závodních okruzích, a E-Ray to dokonale splňuje,“ řekl Tadge Juechter, hlavní inženýr Corvette. „Elektrifikace zvyšuje pocit kontroly za všech podmínek a dodává nečekanou dávku klidu.“
Základním prvkem zážitku z jízdy Corvette je okamžitý nástup točivého momentu už od nízkých otáček, a E-Ray ho má na rozdávání. Síla pochází z motoru 6.2L LT2 Small Block V-8, který dává 495 koní a 470 lb-ft točivého momentu na zadní nápravu. Doplněn je elektrickým motorem, který přes přední kola přenáší dalších 160 koní a 125 lb-ft točivého momentu díky baterii o kapacitě 1,9 kWh umístěné mezi sedadly. Celkem tak E-Ray nabízí kombinovaný výkon 655 koní z elektrického motoru i V-8.
Inteligentní systém eAWD neustále vyhodnocuje povrch vozovky a plynule se přizpůsobuje trakčním podmínkám i potřebám řidiče. Při dynamické jízdě nebo na kluzkém povrchu přidává systém výkon na přední kola, čímž zvyšuje stabilitu vozu.
Baterii E-Ray není třeba dobíjet ze zásuvky. Nabíjí se rekuperací energie při brzdění a jízdě na volnoběh, stejně jako během běžné jízdy.
Mezi další prvky a technologie nového E-Ray patří:
Elektrifikovaný pohon Corvette E-Ray 2024 zajišťuje strhující zrychlení při výjezdu ze zatáček a bezproblémové předjíždění. Při startu může vůz také jet omezeně na čistě elektrický pohon podle přání řidiče.
Standardní systém Active Fuel Management využívá elektrický motor k prodloužení provozu na čtyři válce v různých jízdních situacích.
Míra elektrické asistence je přizpůsobena v každém ze šesti jízdních režimů Corvette E-Ray: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode a Z-Mode. Řidič může také zvolit funkci Charge+, která maximalizuje stav nabití baterie.
Aplikace E-Ray Performance v infotainmentu poskytuje technické informace o fungování pohonného systému. K dispozici jsou tři hlavní zobrazení.
Elektrický motor nad přední nápravou je kompaktní, což zachovává prostor v předním úložném prostoru.
Dva režimy elektrického pohonu, které řidič aktivuje, umožňují vozu jet čistě na elektřinu za určitých podmínek. Elektrický motor také optimalizuje výkon na závodním okruhu.
Režim Stealth Mode umožňuje jízdu na čistě elektrický pohon po určitou dobu po nastartování, než se zapne motor pro běžný provoz. Je určen pro tichý odjezd z obytné čtvrti s maximální rychlostí 45 mph. Motor se automaticky zapne, pokud vůz překročí tuto rychlost, řidič požádá o větší točivý moment nebo dojde k vybití baterie.
Pro zlepšení výkonu na okruhu systém eAWD podle potřeby přidává točivý moment na přední nápravu. Funkce Charge+ slouží k maximálnímu nabití baterie pro delší okruhy.
Speciálně navržené režimy Performance Traction Management (PTM) jsou optimalizovány ve spolupráci s pohonem eAWD.
Vzhled E-Ray vychází z elegantního atletického stylu a designu zaměřeného na výkon, který zákazníci Corvette dobře znají a milují.
Na první pohled sdílí E-Ray široké proporce karoserie s modelem Z06, které pojmou široké disky kol pomáhající zvládat vyšší točivý moment vozu. Lehké hliníkové disky mají unikátní design s pěti zkroucenými paprsky, exkluzivní pro E-Ray.
„Corvette E-Ray je zcela unikátní a její sofistikovaný design to odráží,“ řekl Phil Zak, výkonný ředitel designu Global Chevrolet. „Začíná to barevným provedením karoserie, které upoutá pozornost na exotické proporce E-Ray. Interiéry umožňují zákazníkům vyjádřit svou osobnost výběrem barevných kombinací, které mohou být buď elegantní, nebo dynamicky sportovní.“
E-Ray také přináší zcela nový interiér Artemis Dipped, který kombinuje tmavě zelené tóny na téměř všech površích a bude dostupný pouze u Corvett 2024. Zákazníci si mohou interiér E-Ray přizpůsobit výběrem ze dvou karbonových dekorů, tří typů sedadel, sedmi barevných provedení a dalších možností.
Navíc jsou na středové konzole nové tlačítka Charge+ a Stop/Start a infotainment i budíky prošly úpravami pro lepší integraci vzhledu.
Chevrolet Corvette E-Ray 2024 vstoupí na trh v roce 2023 s cenou 104 295 USD za kupé 1LZ a 111 295 USD za kabriolet 1LZ. Výroba probíhá v závodě GM v Bowling Green v Kentucky s použitím dílů z USA i celého světa.
