BMW M3 CS Touring
Řadový šestiválec o objemu 3,0 litru v BMW M3 CS Touring byl od počátku navržen tak, aby podával špičkový výkon na závodním okruhu – a obsahuje řadu technických prvků převzatých ze závodních vozů. Patří sem mimo jiné extrémně tuhá kliková skříň s konstrukcí closed-deck bez vložek, kovaná lehká kliková hřídel a hlava válců s 3D tištěným jádrem. Stejně tak váhu šetří válce s povlakem z drátově nanášeného železa, který snižuje třecí ztráty. Chladicí systém i olejové hospodářství jsou navrženy tak, aby zvládaly dlouhodobé vysoké zatížení při tvrdé jízdě na okruhu.
Pohon kombinuje vysokootáčkový charakter, pro který je M známé, s lineárním průběhem výkonu až do horních otáček motoru a vylepšenou technologií M TwinTurbo. Zvýšení maximálního plnicího tlaku dvou mono-scroll turbodmychadel na 2,1 baru a modelově specifické úpravy řízení motoru umožnily zvýšit maximální výkon BMW M3 Competition Touring s M xDrive o dalších 15 kW/20 koní na 405 kW/550 koní. Motor dosahuje maximálního točivého momentu 650 Nm (479 lb-ft) v rozsahu od 2 750 do 5 950 ot./min, maximální výkon podává při 6 250 ot./min a omezovač otáček je nastaven na 7 200 ot./min.
Speciálně navržené uložení motoru s vyššími tuhostmi pružin vytváří extrémně pevné spojení mezi motorem a konstrukcí vozu. To vede k ještě ostřejší odezvě motoru a velmi přímému přenosu výkonu na pohonné ústrojí. Díky okamžitému nástupu výkonu zrychlí BMW M3 CS Touring z klidu na 100 km/h (62 mph) za 3,5 sekundy a z 0 na 200 km/h (124 mph) za 11,7 sekundy. Při měření metodou „one-foot rollout“ jsou hodnoty 0–100 km/h (62 mph) 3,2 sekundy a 0–200 km/h (124 mph) 11,4 sekundy. Střední zrychlení z 80 na 120 km/h (50–75 mph) trvá ve 4. rychlosti 2,7 sekundy a v 5. rychlosti 3,5 sekundy. Maximální rychlost tohoto speciálního modelu, který je standardně vybaven balíčkem M Driver’s Package, je elektronicky omezena na 300 km/h (186 mph).
Emocionálně strhující zvuk motoru je dílem výfukového systému specifického pro M, který obsahuje elektricky ovládané klapky, titanový zadní tlumič s konstrukcí šetřící hmotnost a – v typickém stylu M – dvě dvojice koncovek výfuku v matné černé barvě. Akustická přítomnost motoru se mění podle zvoleného profilu motoru v menu M Setup. Režimy SPORT nebo SPORT+ vytvářejí zvuk, který dodává jízdě skutečné dramatické napětí, zejména při řazení a změnách otáček.
Pod kapotou BMW M3 CS Touring pracuje osmistupňová převodovka M Steptronic včetně funkce Drivelogic. Tlačítko Drivelogic integrované do voliče umožňuje měnit charakteristiku řazení s volbou tří výrazně odlišných režimů. Kromě komfortního a sportovního nastavení mohou řidiči zvolit i režim optimalizovaný speciálně pro jízdu na okruhu. Jak volič, tak karbonové páčky řazení na volantu umožňují sekvenční zásahy do procesu řazení.
Výkon BMW M3 CS Touring přenáší na silnici systém pohonu všech kol M xDrive. Ten využívá elektronicky řízenou lamelovou spojku v rozvodovce, která zajišťuje plně variabilní a plynulé rozdělení výkonu mezi přední a zadní kola a nabízí neúnavný výkon pohonu všech kol i při tvrdých jízdách na okruhu. Ve spojení s aktivním diferenciálem M na zadní nápravě – jehož činnost je rovněž plně variabilní – inteligentní systém s převahou zadního náhonu zvyšuje typickou dynamiku M. Navíc lze v menu M Setup zvolit režim 4WD Sport, který posílá ještě větší podíl výkonu na zadní kola. Režim 2WD pak nabízí zážitek pro opravdové puristy – klasický pohon zadních kol s deaktivovaným systémem DSC (Dynamic Stability Control).
Modelově specifické naladění podvozku a výkonné brzdění
Podvozek BMW M3 CS Touring je přesně vyladěn podle výkonových charakteristik motoru, celkového konceptu vozu a specifického rozložení hmotnosti tohoto nejnovějšího speciálu. Nastavení systému DSC a režimu M Dynamic Mode bylo cíleně optimalizováno pro nároky dynamické jízdy na okruhu. Elektronicky řízené tlumiče adaptivního podvozku M mají rovněž modelově specifické nastavení, stejně jako M Servotronic řízení a integrovaný brzdový systém.
Výjimečný brzdný výkon zajišťují brzdy M Compound s třmeny lakovanými na červeno nebo černo. K dispozici jsou také M Carbon keramické brzdy s třmeny v červené nebo matně zlaté barvě. Standardem jsou kované M lehké slitiny v exkluzivním dvouramenném designu s povrchovou úpravou v matné zlatavě bronzové nebo matné černé. Rozměry kol jsou vpředu 19 palců a vzadu 20 palců, standardně jsou osazena závodními pneumatikami (275/35 ZR19 vpředu, 285/30 ZR20 vzadu). Jako alternativa jsou k dispozici sportovní pneumatiky se stejnými rozměry bez příplatku, a také ultra závodní pneumatiky v nabídce příplatkové výbavy.
Exkluzivní karbonové díly a optimalizovaná tuhost karoserie přispívají k vynikajícím jízdním vlastnostem
Spolu s extrémně výkonným motorem a modelově specifickou technikou podvozku hraje významnou roli i inteligentní lehká konstrukce, která formuje exkluzivní jízdní vlastnosti BMW M3 CS Touring. Rozsáhlé použití karbonových kompozitů (CFRP) je klíčové pro snižování hmotnosti. Kapota, přední splitter, přední nasávací otvory, kryty vnějších zrcátek a zadní difuzor jsou vyrobeny z CFRP.
Uvnitř kabiny přispívají k úspoře hmotnosti M Carbon sportovní sedadla a rovněž karbonové páčky řazení, ozdobné lišty interiéru a středová konzola. Různá lehká řešení přinášejí celkovou úsporu hmotnosti přibližně 15 kilogramů oproti BMW M3 Competition Touring s M xDrive. Tuhost karoserie dále zvyšuje volitelná M přední vzpěra motorového prostoru, která je rovněž navržena s důrazem na nízkou hmotnost.
Kombinace typického M výkonu a variabilního konceptu karoserie Touring je neobvyklá, a nejnovější speciální edice jí dodává zvláštní přitažlivost. BMW M3 CS Touring spojuje koncentrovaný M pocit s variabilním interiérem, jehož úložný prostor pod vysoko otevíranými dveřmi zavazadlového prostoru lze zvětšit z 500 litrů až na maximálních 1 510 litrů. Dynamicky prodloužené linie karoserie Touring a M-specifické vnější detaily – navržené přesně podle technických požadavků na chlazení a aerodynamickou rovnováhu – doplňují exkluzivní designové prvky, které výrazně odrážejí okruhové ambice BMW M3 CS Touring.
Například standardně odhalené karbonové díly kapoty, předního splitteru, nasávacích otvorů a krytů vnějších zrcátek vytvářejí výrazný kontrast k nápadným lakům dostupným pro zbytek vozu. BMW M3 CS Touring lze objednat v barvách British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White nebo Sapphire Black metallic. Střecha a modelově specifický střešní spoiler jsou v lesklé černé, což dodává odvážnému exteriéru nádech elegance. Dalším exkluzivním designovým prvkem speciální edice je červený lem střešního spoileru.
Přední část vozu dominuje lehký, minimalistický a bezrámový BMW M ledvinový gril. Černé označení modelu na horní z dvou vodorovných mřížek je orámováno červenou linkou, stejně jako označení modelu vpředu i vzadu. LED světlomety BMW M3 CS Touring svítí charakteristickým žlutým světlem, jaké známe z GT závodních vozů, což je jasná narážka na motoristický sport.
Kokpit zaměřený na řidiče s exkluzivní závodní atmosférou
Interiér BMW M3 CS Touring kombinuje sportovní kokpit navržený pro maximální výkon s digitální technologií a exkluzivními designovými prvky. Standardem jsou elektricky nastavitelné a vyhřívané M Carbon sportovní sedadla pro řidiče i spolujezdce. Mají integrované opěrky hlavy, osvětlený odznak „CS“ a povrchy z Merino kůže. Exkluzivní černo-červený design je použit i na zadních sedadlech, zatímco obložení dveří je kompletně čalouněno černou kůží.
Standardní M Alcantara volant ve tříramenném provedení – s plochým spodkem a červeným středovým markerem v pozici 12 hodin – přináší do kokpitu autentickou závodní atmosféru. Dalšími M-specifickými detaily jsou červený odznak „CS“ na středové konzole, M bezpečnostní pásy a prahy dveří s označením modelu.
Tlačítko M Setup na středové konzole umožňuje přímý přístup k nastavením motoru, podvozku, řízení, brzd a M xDrive. Lze uložit dvě individuálně konfigurovatelné varianty nastavení spolu s osobními preferencemi pro zvuk motoru, DSC, funkci automatického start/stop a charakteristiku řazení osmistupňové převodovky M Steptronic – a tyto režimy se pak vybírají pomocí tlačítek M na volantu. BMW M3 CS Touring je rovněž standardně vybaven systémem M Drive Professional s funkcemi optimalizovanými pro okruh, jako jsou M Drift Analyser a M Laptimer. Navíc 10stupňová M Traction Control zajišťuje individuální zábavu z jízdy na okruhu. Další funkcí M Drive Professional je tlačítko M Mode na středové konzole, kterým lze konfigurovat asistenční systémy řidiče a zobrazovaný obsah na informačním displeji a Head-Up displeji. Řidič si zde může vybrat mezi režimy ROAD, SPORT a TRACK.
V novém BMW M3 CS Touring zajišťuje nejnovější verze systému ovládání a zobrazení BMW iDrive založená na BMW Operating System 8.5 intuitivní ovládání řady funkcí vozu a digitálních služeb. S integrovaným BMW Intelligent Personal Assistant a BMW Curved Display je vůz koncipován především pro ovládání dotykem a přirozenou řečí. M-specifický pohled na 12,3palcovém informačním displeji zobrazuje známá M Shift Lights v horní části, zatímco stav systémů stability, M xDrive a trakce najdete v dolní části obrazovky. Domovská obrazovka 14,9palcového ovládacího displeje obsahuje widgety pro nastavení vozu, tlak a teplotu pneumatik.
Pro každodenní komfort a radost z jízdy
Standardní výbava BMW M3 CS Touring zahrnuje také BMW Live Cockpit Professional, které spolu s BMW Head-Up displejem s M-specifickým obsahem přináší cloudovou navigaci BMW Maps, integraci chytrého telefonu, telefonování s bezdrátovým nabíjením a WiFi rozhraní. Volitelně lze přidat BMW Drive Recorder.
BMW M3 CS Touring nabízí zákazníkům také řadu komfortních prvků a asistenčních systémů, které jsou zaměřeny na čistou radost z jízdy. Komfortní přístup Comfort Access, alarm, dvouzónovou automatickou klimatizaci a zvukový systém Harman Kardon Surround má vůz v základní výbavě. Standardem jsou také Park Distance Control a Parking Assistant, systém varování před čelní kolizí, varování před opuštěním jízdního pruhu a systém informování o rychlostních limitech. Jako příplatková výbava je k dispozici systém Driving Assistant.
