BMW M6 Convertible
Z vášně pro špičkový výkon a ocenění exkluzivního stylu vzniká přitažlivost, pro kterou jsou vozy M Automobiles proslulé – a kterou nyní můžete zažít ve dvou nových podobách. Nové BMW M6 Coupe a BMW M6 Convertible nabízejí špičkové jízdní vlastnosti a atmosféru definovanou luxusem a inovativními komfortními prvky. Vysoce výkonné sportovní vozy vyvinuté společností BMW M GmbH vyzařují úroveň jistoty a sebevědomí, která nemá v prémiovém segmentu exekutivní třídy obdoby – a která se autenticky odráží v expresivním designu obou modelů. Precizní souhra jejich vysoce točivého osmiválce s technologií M TwinPower Turbo a výkonem 412 kW/560 hp, sedmistupňové převodovky M Double Clutch s Drivelogic, aktivního diferenciálu M, specifické podvozkové technologie, ideálního rozložení hmotnosti a optimalizovaných aerodynamických vlastností přináší mimořádně intenzivý zážitek M.
Konceptuální harmonie typická pro vozy M Automobiles zahrnuje také specifika konstrukce karoserií obou modelů. Nové BMW M6 Coupe má dynamicky tvarovanou, lehkou střechu z karbonových vláken. Nové BMW M6 Convertible je naopak vybaveno vysoce kvalitní skládací střechou s výrazným „ploutvovým“ designem a plně automatickým otevíráním. To vše umožňuje řidiči i pasažérům vychutnat si dynamiku vysoce výkonného sportovního vozu v souladu s přírodními vlivy slunce a větru.
Motorsportová technologie v novém BMW M6 Coupe a BMW M6 Convertible připravuje půdu pro impozantní výkon na závodní dráze, ale zároveň nabízí řidiči strhující zážitek z jízdy i při každodenních přesunech. BMW M6 Coupe zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy, BMW M6 Convertible za 4,3 sekundy. Dynamický charakter obou modelů však definují také jejich agilita ve středním pásmu otáček, přesnost nájezdu do zatáček a trakce při akceleraci z nich, precizně ovladatelné chování při intenzivních bočních silách a brzdný výkon. Nejnovější inovací pro optimalizaci jízdních vlastností nových BMW M6 Coupe a Convertible v dynamických situacích jsou M karbon-keramické brzdy, nabízené poprvé jako volitelná výbava.
Další předností, kterou žádný konkurent nepřekoná, je výrazný pokrok v efektivitě, který přinášejí nové verze obou vysoce výkonných sportovních vozů. Nové BMW M6 Coupe dosahuje průměrné spotřeby paliva 9,9 l/100 km (28,5 mpg imp) a emisí CO2 232 g/km v testovacím cyklu EU. Odpovídající hodnoty pro nové BMW M6 Convertible jsou 10,3 l/100 km (27,4 mpg imp) a 239 g/km. Přestože došlo k 10% nárůstu výkonu motoru a 30% zvýšení maximálního točivého momentu – na 680 Nm (502 lb-ft) – spotřeba paliva i emise CO2 se u obou modelů snížily o více než 30 % ve srovnání s jejich předchůdci.
Design: atletická aura, výrazně napjaté plochy, elegantní linie.
Klasické proporce, sportovní a zároveň elegantní linie řady BMW 6 a typický designový jazyk BMW M Automobiles tvoří základ výrazného tvarování karoserie BMW M6 Coupe a BMW M6 Convertible. Výrazně napjaté plochy a precizní kontury podtrhují atletickou auru obou modelů, zatímco standardní adaptivní LED světlomety zdůrazňují jejich progresivní charakter. Navíc charakteristické prvky M designu přidávají detaily přímo ovlivněné technickými požadavky – jako je potřeba chlazení, geometrie podvozku a aerodynamika – a ještě více tak zvýrazňují mimořádné jízdní vlastnosti vozů.
Oba modely jsou standardně vybaveny 19palcovými M lehkými slitinovými koly. Kovaná kola mají sedm dvojitých paprsků v dvoubarevném provedení, zatímco volitelná 20palcová M lehká slitinová kola s pěti propracovanými dvojitými paprsky naznačují sníženou hmotnost.
Dynamické tvary, lehký materiál: karbonová střecha BMW M6 Coupe.
Stejně jako u předchůdce je střecha nového BMW M6 Coupe standardně vyrobena z karbonových vláken. Tmavé zbarvení střechy dává dvoudveřovému vozu extrémně prodloužený profil, který ještě více zdůrazňuje dynamický prohlubeň uprostřed střechy. Použití lehkého materiálu na střeše umožňuje snížit těžiště vozu a zlepšit tak jeho agilitu. BMW Individual High-gloss Shadow Line (standard) upozorňuje na optimalizované rozložení hmotnosti, jeho tmavé provedení pokrývá rámečky bočních oken (nebo boční linii u BMW M6 Convertible) a spodní část aerodynamicky optimalizovaných krytů vnějších zrcátek M.
Exkluzivní vzhled nového BMW 6-Series Convertible podtrhuje „ploutvová“ architektura vysoce kvalitní skládací střechy. Ploutve, které vyčnívají do zadní části, zdůrazňují dynamicky se svažující siluetu vozu. Vyhřívané, svislé zadní sklo, umístěné těsně za zadními sedadly, se sklápí nezávisle na samotné střeše. Automatické otevírání a zavírání střechy lze aktivovat jak na místě, tak i za jízdy do rychlosti 40 km/h (25 mph) pomocí tlačítka na středové konzole. Volitelný Comfort Access umožňuje otevírání a zavírání střechy stiskem tlačítka na dálkovém ovladači klíče. Otevření střechy trvá 19 sekund, zavření 24 sekund.
Motor: vysoce točivý osmiválec s technologií M TwinPower Turbo.
Nové BMW M6 Coupe a Convertible se vyznačují řadou jedinečných designových prvků a úprav charakteru jízdy, ale svůj inspirativní výkon čerpají ze stejného zdroje: vysoce točivého osmiválce s technologií M TwinPower Turbo, podélně uloženého vpředu, jehož výkon je přenášen na zadní kola sedmistupňovou převodovkou M Double Clutch s Drivelogic. Toto pohonné ústrojí kombinuje konstrukční prvky přímo z motorsportu s inovacemi vyvinutými pod značkou Efficient Dynamics. Jeho jedinečný technologický balíček zahrnuje dva turbodmychadla pracující podle principu twin-scroll, výfukový svod přes oba bloky válců, přímé vstřikování paliva High Precision Direct Petrol Injection, variabilní časování ventilů VALVETRONIC a plynule proměnné ovládání vačkových hřídelí Double-Vanos.
Typické výkonnostní vlastnosti 4,4litrového motoru M charakteru definují bleskurychlé reakce a silný, lineární průběh výkonu i ve vyšších otáčkách. Maximální točivý moment 680 Nm (502 lb-ft) je k dispozici v rozsahu 1 500 až 5 750 ot./min. Maximální výkon 412 kW/560 hp dosahuje motor mezi 6 000 a 7 000 ot./min a může se točit až do 7 200 ot./min. To znamená, že dostupné otáčky pro maximální výkon jsou u nových modelů téměř třikrát širší než u motoru jejich předchůdců.
Převod výkonu do dynamického efektu: sedmistupňová převodovka M Double Clutch s Drivelogic.
Převodovka M Double Clutch s Drivelogic je dokonale sladěná s výkonovými charakteristikami osmiválce a velmi efektivně přeměňuje jeho sílu na rychlé zrychlení. Tento systém vychází z principu DCT, který v jednom pouzdře kombinuje dvě převodovky – přitom však bez výrazného nárůstu hmotnosti nebo rozměrů oproti klasické manuální převodovce.
M DCT Drivelogic nabízí řidiči tři různé režimy řazení, a to jak v automatickém režimu (D), tak v manuálním (S). Elektronika navíc poskytuje funkci Launch Control pro bezkonkurenční akceleraci ze startu, Low Speed Assistance pro snadnější ovládání při nízkých rychlostech a funkci Auto Start-Stop pro zvýšení efektivity. Nové BMW M6 Coupe a BMW M6 Convertible jsou standardně vybaveny nově vyvinutým M koženým volantem s multifunkčními tlačítky a pevnými řadicími pádly.
Active M Differential zajišťuje vynikající trakci v dynamických jízdních situacích.
Nové BMW M6 Coupe a BMW M6 Convertible také zaujmou optimální trakcí v náročných podmínkách na silnici i při dynamické akceleraci z zatáček. Za tímto účelem pracuje inovativní variabilně uzavíratelný diferenciál v zadním diferenciálu.
Active M Differential umožňuje přesné a rychlé rozdělení výkonu motoru mezi levé a pravé zadní kolo podle aktuálních požadavků jízdní situace. Elektronicky řízený vícelamelový samosvorný diferenciál pomáhá snižovat rozdíly v otáčkách zadních kol, což je nezbytné pro optimalizaci trakce. Řídicí jednotka Active M Differential je propojena se systémem stability DSC, který dokáže přesně analyzovat každou jízdní situaci a včas detekovat ztrátu trakce na jednom kole. Uzavírací účinek se pak může měnit v rozmezí od 0 do 100 %.
M-specifická podvozková technologie, Dynamic Damper Control, M Servotronic, DSC s M Dynamic Mode.
Podvozek nových BMW M6 Coupe a Convertible je vyvinut podle specifikací M a kombinuje vynikající jízdní vlastnosti s komfortem, který řidiči ocení v běžném provozu. Stejně jako u integrované zadní nápravy, jejíž podvozkové rámy jsou pevně připevněny k karoserii, má přední náprava dvojité lichoběžníkové zavěšení s M-specifickou kinematikou a nově vyvinutými kovanými hliníkovými komponenty. Podvozkové uložení s velkými panely na přední i zadní nápravě zajišťuje rovnoměrné přenášení dynamických sil do karoserie. Při průjezdu zatáčkami to výrazně snižuje náklony vyvolané nerovnostmi vozovky. Konstrukce podvozku i jeho specifické nastavení pro každý model vycházejí z hlubokých zkušeností z motorsportu a byly optimalizovány během rozsáhlých testů na okruhu Nürburgring Nordschleife.
Standardní výbava obou modelů zahrnuje také elektronicky řízené tlumiče. M-specifický systém Dynamic Damper Control upravuje tlumení elektrohydraulicky podle aktuální jízdní situace a přání řidiče. K dispozici jsou tři režimy, které umožňují přizpůsobit charakteristiku tlumičů individuálním preferencím.
Hydraulické řízení s ozubeným hřebenem zajišťuje bezkonkurenční přesnost a vysoký komfort. Systém má proměnný převod, který zlepšuje stabilitu v přímém směru a snižuje počet otáček volantu při parkování a zatáčení. Rovněž standardní rychlostně závislý posilovač řízení Servotronic je speciálně naladěn podle specifikací M a umožňuje řidiči zvolit si osobní nastavení ze tří režimů.
Kromě brzdových zásahů a omezení výkonu motoru pro stabilizaci vozu využívá systém stability DSC u těchto vysoce výkonných sportovních vozů také služby systému ABS, Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC), brzdového asistenta, funkce sušení brzd a Start-Off Assistant. Režim M Dynamic Mode (MDM) lze aktivovat stiskem tlačítka DSC a tím přepsat základní nastavení. Zvýšením prahů zásahů DSC tento režim usnadňuje rozjezd na sněhu nebo volném písku se slabým prokluzem poháněných kol. Režim MDM také umožňuje známou M samořiditelnost. Režim „DSC Off“ lze rovněž aktivovat jedním tlačítkem.
Inovace pro precizní ovládání: M karbon-keramické brzdy.
Nejnovější verze složeného vysoce výkonného brzdového systému zajišťuje novým modelům BMW M6 Coupe a BMW M6 Convertible vynikající brzdný výkon. Mezi jeho přednosti patří ještě nižší hmotnost, výborný cit a bezproblémová účinnost i při vysokém zatížení. Průměr vnitřně větraných a perforovaných brzdových kotoučů činí 400 milimetrů vpředu a 396 milimetrů vzadu. Šestipístkové pevné třmeny na přední nápravě – lakované v tmavě modré metalíze a doplněné logem M – jsou radiálně připevněny k otočnému čepu.
Jako alternativa ke standardnímu složenému vysoce výkonnému brzdovému systému debutují u nových BMW M6 Coupe a BMW M6 Convertible M karbon-keramické brzdy. Ty jsou dostupné v kombinaci s 20palcovými M lehkými litými koly a mají brzdové kotouče o průměru 410 milimetrů vpředu a 396 milimetrů vzadu. Vyrobené z nového typu karbonových vláken v keramické matrici, tyto kotouče nabízejí ještě větší odolnost vůči teplu a současně výrazně nižší rotační hmoty. Inovativní materiál se navíc vyznačuje mimořádnou odolností proti opotřebení.
Volitelný systém M karbon-keramických brzd kombinuje vpředu šestipístkové pevné třmeny se zadními jednopístkovými plovoucími třmeny. Třmeny jsou rozpoznatelné podle speciálního zlatého laku.
Lehká konstrukce, dokonalá ochrana posádky.
Inteligentní kombinace materiálů dává karoserii impozantní pevnost při extrémně nízké hmotnosti. Stejně jako použití CFRP u střechy nového BMW M6 Coupe zapadá volba materiálů všech ostatních dílů karoserie do celkové strategie lehké konstrukce. Dveře a kapota obou sportovních modelů jsou z hliníku, přední boční panely z termoplastu. Navíc jsou víka zavazadlového prostoru a u BMW M6 Convertible také kryt střechy vyrobeny ze sklolaminátového kompozitu SMC (Sheet Moulding Compound).
Poměr hmotnosti k výkonu činí u nového BMW M6 Coupe 3,3 kg/PS a u nového BMW M6 Convertible 3,5 kg/PS, což představuje výrazné zlepšení oproti předchozím modelům.
Robustní konstrukční prvky pro přenos zatížení, rozsáhlé a přesně definované zóny deformace a vysoce účinné zadržovací systémy tvoří základ vysoké úrovně pasivní bezpečnosti obou modelů. Standardní bezpečnostní výbava zahrnuje přední a boční airbagy, boční hlavové airbagy pro obě řady sedadel u nového BMW M6 Coupe a přední airbagy a boční hlavové a hrudní airbagy integrované do rámů sedadel u nového BMW M6 Convertible. Kabriolet navíc disponuje ochrannými oblouky proti převrácení z vysokopevnostního hliníku. Oba modely mají na všech sedadlech tříbodové bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači síly na předních sedadlech a v zadní řadě úchyty ISOFIX pro dětské sedačky.
Oba výkonné modely jsou koncipovány jako čtyřmístné a prostor v zadní části karoserie se výrazně zvětšil oproti předchůdcům. Zavazadlový prostor nového BMW M6 Coupe pojme 460 litrů. Nové BMW M6 Convertible nabízí 300 litrů s otevřenou střechou a 350 litrů se střechou zavřenou.
Individuální nastavení, dvě tlačítka M Drive na volantu.
K typickému pocitu M přispívá také specifický interiér, jehož výraznými prvky jsou nově vyvinutá M sportovní sedadla a kokpit s prvky M, včetně tlačítek pro nastavení režimu DSC, charakteristiky motoru, nastavení tlumičů, odezvy M Servotronic a řadicího programu. Jednotlivá nastavení lze uložit pomocí dvou tlačítek M Drive na volantu a kdykoli vyvolat.
Volitelně je k dispozici BMW Head Up-Display s informacemi specifickými pro M a široká škála dalších asistenčních systémů BMW ConnectedDrive, jako Park Distance Control, zadní kamera, High Beam Assistant, Speed Limit Info, Lane Change Warning, Lane Departure Warning, Surround View a BMW Night Vision s rozpoznáváním chodců. Výbava zahrnuje také M multifunkční sedadla, navigační systém Professional a zvukový systém Bang & Olufsen High End Surround Sound System.
