Audi TT RS Coupé
Audi posílá do boje nejsilnější TT v historii. Nově vyvinutý pětiválec nabízí výkon 400 koní – doprovázený nezaměnitelným zvukem motoru. Audi TT RS Coupé a Roadster měly světovou premiéru na autosalonu v Pekingu v roce 2016.
Masivní přední část, velké nasávací otvory, nízko posazený spoiler, pevné zadní křídlo
Na první pohled Audi TT RS jasně naznačuje, kolik síly se skrývá pod jeho štíhlou karoserií. Nový pětiválec z lehké hliníkové slitiny nabízí 400 koní, což je o 60 koní více než u předchozího modelu. Plných 480 newtonmetrů (354,0 lb-ft) točivého momentu putuje na přední i zadní kola, přičemž systém kontroly trakce řídí jeho rozdělení pro maximální zrychlení s minimálním prokluzem. Coupé zrychlí z 0 na 100 km/h (62,1 mph) za 3,7 sekundy, Roadster za 3,9 sekundy. Žádné jiné TT nebylo tak rychlé. Výjimečný točivý moment doprovází typický zvuk pětiválce – hudba pro uši příznivců koní pod kapotou. Tento zvuk prochází výfukovým systémem RS a je vyveden do okolí přes dvě velké oválné koncovky. Dalším poutavým prvkem vzadu jsou nové OLED světla v 3D designu, které Audi poprvé použilo ve výrobním voze.
Takový výkon vyžaduje tuhou podvozkovou soustavu
Audi TT RS je s výškou pouhých 1,34 metru (4,4 ft) nízko nad asfaltem, je lehké na noze a přitom dokonale ovladatelné v zatáčkách. Přímý převod řízení dává řidiči pocit jednoty s vozovkou. Ať už řidič zatočí sportovním volantem sebeintenzivněji, nízko posazené sportovní sedadlo s výraznými bočními opěrkami ho pevně drží na místě. V Roadsteru spínač aktivuje jízdu s otevřenou střechou – ta se dá otevřít i při rychlosti až kolem 50 km/h (31,1 mph).
Uvnitř působí Audi TT RS extrémně sportovně
S hliníkovými nebo karbonovými dekoracemi a logy RS. Stejně jako v Audi R8 startuje řidič motor přímo z volantu – prvek inspirovaný závodními vozy. Systém řízení vozu lze ovládat i z dodatečné sady satelitních tlačítek. Řidič si může charakter TT RS přizpůsobit ve čtyřech režimech – od komfortního až po výrazně dynamický. Přístroje jsou zaměřené výhradně na řidiče. Plně digitální Audi virtual cockpit s 12,3palcovou obrazovkou sdružuje všechny klíčové informace – od rychlosti přes otáčky motoru až po navigaci. A to není vše. Speciální RS obrazovka zobrazuje údaje o tlaku v pneumatikách, točivém momentu a přetížení. Při dosažení omezovače otáček se rozsvítí kontrolka pro řazení, která řidiče vyzývá k přeřazení pomocí pádel pod volantem nebo řadicí páky. Podmínkou je aktivní manuální režim u dvouspojkové převodovky, která má v nižších stupních sportovně krátké převody.
Aby byl řidič stále v obraze, může využít rozsáhlý infotainment
Audi connect přináší širokou škálu služeb, které dodají potřebné informace – ať už jde o hledání parkování, cestovní nebo dopravní informace, ceny paliv, počasí či online zprávy. Cestující mohou během jízdy tweetovat a systém na přání zprávy i přečte nahlas. Připojit lze smartphone nebo tablet přes Wi-Fi hotspot a surfovat po internetu. Vybrané aplikace ze smartphonu lze přímo zobrazit v Audi virtual cockpit. Baterie smartphonu se v centrální konzoli nabíjí indukčně. Telefon je zároveň spojen s anténou vozu pro optimální příjem a na vyžádání spojí řidiče s požadovaným kontaktem. Praktickou vychytávkou je, že mikrofony hands-free systému jsou v Roadsteru integrovány do bezpečnostních pásů, což zaručuje vysokou kvalitu hlasu.
