Audi RS3 Sedan (2017)

Audi RS3 Sedan

Audi představila nejdynamičtější model modelové řady A3, Audi RS3 sedan, na autosalonu v Paříži v roce 2016. S pětiválcovým motorem o výkonu 400 k, převratnou účinností a ještě ostřejším vzhledem je to první kompaktní sedan Audi nesoucí označení RS.

Nový motor 2.5 TFSI dává výkon 294 kW (400 k) – o 33 k více než jeho předchůdce. To z něj činí nejvýkonnější pětiválcový motor na světovém trhu. Jeho točivý moment 480 Nm (354,0 lb-ft) je k dispozici v rozmezí otáček motoru od 1 700 do 5 850 otáček za minutu, což zajišťuje vynikající tažnou sílu. Kompaktní model RS zrychlí z 0 na 100 km/h (62,1 mph) za pouhých 4,1 sekundy. Dokáže dosáhnout nejvyšší rychlosti 250 km/h (155,3 mph); na přání Audi zvýší elektronicky omezenou nejvyšší rychlost na 280 km/h (174,0 mph). Jedinečný zvuk pětiválcové jednotky umocňuje již tak emocionálně nabitý jízdní zážitek. Jeho zvuk pramení z toho, že se zapalování střídá mezi přímo sousedícími a vzdálenými válci. Zvuk lze upravit prostřednictvím systému Audi drive select.

Se svou klikovou skříní z lehkých slitin je pětiválcový motor o 26 kilogramů (57,3 lb) lehčí než jeho předchůdce. Využívá dvojí vstřikování – do sacího potrubí a do spalovacích prostor –, jakož i systém Audi valvelift pro variabilní řízení výfukových ventilů. Výsledkem je optimální rozvoj výkonu při snížené úrovni spotřeby.

Sportovnost, špičková trakce a jízdní bezpečnost

S bleskovým řazením přenáší sedmistupňová převodovka S tronic s dvojspojkou výkon motoru 2.5 TFSI na permanentní pohon všech kol quattro. Její elektrohydraulická lamelová spojka variabilně rozděluje hnací moment mezi nápravy. Elektronické řízení kombinuje vynikající stabilitu s vysokou mírou potěšení z jízdy. Čím sportovnější je jízda, tím rychleji a častěji se velký podíl točivého momentu dostane na zadní nápravu. Výsledkem jsou obzvláště obratné jízdní vlastnosti.

Řízení pohonu quattro je standardně integrováno do systému dynamického ovládání Audi drive select, stejně jako řízení, převodovka S tronic, řízení motoru a nastavitelné výfukové klapky. Řidič může individuálně měnit fungování těchto komponent mezi třemi režimy: comfort, auto a dynamic. Totéž platí pro volitelný sportovní podvozek RS sport suspension plus s adaptivním řízením tlumičů.

Kolově selektivní řízení točivého momentu, inteligentní softwarová funkce elektronického stabilizačního systému (ESC), doplňuje práci pohonu všech kol. Při rychlém průjezdu zatáčkou lehce přibrzdí vnitřní kola, která jsou méně zatížena. Tímto způsobem dokáže přenést větší boční sílu, čímž činí ovladatelnost plynulejší a stabilnější. ESC specificky vyladěné pro RS navíc disponuje sportovním režimem pro kontrolované smyky (drifty). ESC lze také zcela deaktivovat pro obzvláště sportovní jízdní vlastnosti.

Progresivní řízení, zadní náprava se čtyřmi rameny, pevné naladění a snížení o 25 milimetrů (1,0") oproti standardnímu modelu – podvozek vozu RS3 sedan je dokonalým partnerem pro výkonný pohonný systém. Ze své stabilní středové polohy zatáčí RS3 sedan spontánně do zatáček a projíždí jimi s vynikající precizností. Přední brzdové kotouče mají průměr 370 milimetrů (14,6") a osmipístkové třmeny s velkoplošným obložením zajišťují optimální zpomalení. Alternativně dodává Audi vpředu uhlíkovo-keramické kotouče. Na zadní nápravě jsou brzdové kotouče o průměru 310 milimetrů (12,2"). Standardem u vozu RS3 sedan jsou 19palcová kola a pneumatiky 235/35. Vpředu jsou volitelně k dispozici pneumatiky 255/30.

Nový vrcholný atlet v kompaktním segmentu vyjadřuje svůj sportovní charakter i vizuálně. Singleframe se svou trojrozměrnou voštinovou mřížkou nese podél spodního okraje logo quattro. Pod ním se přes celou šířku přídě rozprostírá hrana (blade) zasahující do bočních vstupů vzduchu, kde tvoří úzké nálevky pro lepší proudění vzduchu skrz podběhy kol. LED světlomety se svou charakteristickou signaturou denního svícení jsou standardem; Audi rovněž nabízí jako volitelnou výbavu matrix LED světlomety. Ve srovnání s modelem A3 je přední rozchod kol vozu RS3 sedan širší o 20 milimetrů (0,8") – přední podběhy kol jsou odpovídajícím způsobem více vyklenuty. Na zadní nápravě jsou kola od sebe vzdálena o 14 milimetrů (0,6") více než u základního modelu.

Pevná lišta spoileru na víku zavazadlového prostoru zlepšuje odtržení proudu vzduchu. Záď završuje výrazná vložka difuzoru s vertikálními výztuhami a velké oválné koncovky výfukového systému RS. Audi exkluzivně nabízí jako volitelnou výbavu specifické barvy laku RS Nardo gray a Catalunya red.

Tmavě laděný interiér vítá řidiče a cestující osvětlenými prahy dveří s logy RS3 jako standardní výbavou. Standardem jsou sportovní sedadla z jemné kůže Nappa v černé barvě s logy RS na opěradlech. Volitelně jsou k dispozici více tvarovaná sportovní sedadla RS s integrovanými opěrkami hlavy. Jejich potahy mají rovněž kosočtvercový vzor a barevnou perforaci. Sportovní kožený volant RS je ve spodní části zploštělý. Vsadky na přístrojové desce a na dveřích dotvářejí atmosféru sportovní elegance.

Intuitivní ovládání a displeje ve vysokém rozlišení

Ploché hierarchie a inteligentně provázaná kontextová menu činí ovládání vozu Audi RS3 sedan intuitivním a ergonomickým. Hlavním ovládacím prvkem je otočno-tlačítkový ovladač na konzole středového tunelu. U vrcholného infotainmentového systému MMI navigation plus s MMI touch zahrnuje terminál dotykovou plochu pro posouvání, přibližování a psaní. Součástí je navíc funkce vyhledávání volného textu, která automaticky doplní zadání uživatele po napsání jen několika písmen. Hlasové ovládání zpracovává otázky a příkazy formulované běžným jazykem.

Standardem je elektricky výsuvná obrazovka MMI s úhlopříčkou 7 palců. Dva kruhové přístrojové budíky jsou černé s červenými ručičkami a bílými stupnicemi. Centrálně umístěný informační systém řidiče zahrnuje ukazatel plnicího tlaku, teploměr oleje a měřič časů na okruh. Volitelně je k dispozici plně digitální Audi virtual cockpit. Na jeho monitoru s vysokým rozlišením o úhlopříčce 12,3 palce si řidič může vybrat ze tří režimů zobrazení. Patří mezi ně speciální obrazovka RS, která přesouvá otáčkoměr do středu. Vlevo a vpravo se objevují informace o tlaku v pneumatikách, točivém momentu a přetížení (g-síly). Když převodovka pracuje v manuálním režimu, vyzývá stupnice s barevným podkladem řidiče, aby při blížících se maximálních otáčkách použil řadicí pádlo na volantu nebo volicí páku k zařazení vyššího převodu.

Vždy online s Audi connect a Audi smartphone interface

Modul LTE připojuje Audi RS3 sedan k internetu. Přináší na palubu rozličné služby Audi connect, včetně navigace s Google Earth a Google Street View, jakož i informace o cenách paliva, počasí, cestování a dopravě. Informace se zobrazují přímo v MMI a ovládání probíhá prostřednictvím standardně dodávaného multifunkčního volantu RS, otočno-tlačítkového ovladače a dotykové plochy nebo hlasovým příkazem. Data se přenášejí prostřednictvím nové SIM karty Audi connect, která je z výroby nainstalována ve voze. S odpovídajícím datovým paušálem může zákazník služby okamžitě využívat zdarma až po dobu tří let – a to i v jiných evropských zemích. Navigační systémy navíc obsahují Wi-Fi hotspot umožňující cestujícím surfovat po internetu se svými tablety, smartphony a dalšími mobilními zařízeními.

Bezplatná aplikace Audi MMI connect nabízí řadu dalších funkcí, jako je přenos kalendáře z vašeho smartphonu do MMI. Prostřednictvím služeb Aupeo! a Napster poskytuje přístup k nesčetným hudebním skladbám a audioknihám. Cíle z Google Maps, body zájmu (POI) a záznamy ze služby „Travel" lze pomocí aplikace přenést z vašeho smartphonu do navigačního systému vozu. Audi smartphone interface přináší do vozu Apple Car Play a Android Auto.

Vybrané aplikace pro telefon, navigaci a streamovací služby se pak zobrazují přímo na obrazovce MMI. Řidič může aplikace ovládat pomocí rozličných ovládacích možností ve voze.

Atraktivní doplňkové komponenty dotvářejí infotainmentovou nabídku. Audi phone box indukčně nabíjí smartphone podle standardu Qi a propojuje jej s anténou vozu prostřednictvím vazby v blízkém poli pro optimální kvalitu příjmu. Zvuková soustava Bang & Olufsen Sound System poskytuje vynikající zvukový zážitek s výkonem 705 wattů a 14 reproduktory.

Dorazte do cíle bezpečně a uvolněně díky novým asistenčním systémům

Audi RS3 sedan je špičkou své třídy i pokud jde o asistenční systémy řidiče. Udržují vůz v požadované vzdálenosti od vozidla vpředu, asistují řidiči při změně jízdního pruhu a udržení v daném pruhu, rozpoznávají dopravní značky a pomáhají předcházet nárazům zezadu a nehodám s chodci.

Novinkami jsou asistent pro jízdu v koloně (traffic jam assist), který v pomalu se pohybujícím provozu do 65 km/h (40,4 mph) krátkodobě přebírá řízení, nouzový asistent (emergency assist), který v případě potřeby automaticky zastaví vůz, a asistent pro sledování příčného provozu vzadu (cross traffic assist rear). Posledně jmenovaný systém sleduje křižující vozidla při vyjíždění z parkovacího místa.

Kompaktní model RS bude uveden v Číně a USA od léta 2017 pod značkou „Audi Sport".