Audi Q3 (2026)

Audi Q3

Audi Q3 je již více než deset let pevnou stálicí mezi prémiovými kompaktními SUV. Nyní třetí generace nastavuje v mnoha ohledech nové standardy. Moderní SUV působí na první pohled sebevědomě a emotivně. Řada inovativních prvků proměňuje Audi Q3 v digitálního společníka, který nabízí prvotřídní uživatelský zážitek a díky mnoha asistenčním systémům zvyšuje komfort i bezpečnost řidiče i ostatních účastníků silničního provozu. Kromě vyváženého podvozku přináší zákazníkům přidanou hodnotu také digitalizace světel. Nová technologie micro-LED v digitálních Matrix LED světlometech umožňuje vysoký stupeň personalizace a adaptivní světelné funkce s vysokým rozlišením. Další novinkou Audi Q3 je efektivní, částečně elektrifikovaný spalovací motor s mild-hybrid technologií a plug-in hybridní model s elektrickým dojezdem až 119 kilometrů (předběžné údaje).

Gernot Döllner, CEO AUDI AG: „S více než dvěma miliony prodaných vozů po celém světě od uvedení první generace patří Audi Q3 mezi naše nejprodávanější modely a má v našem portfoliu vysoký status. Třetí generací Audi Q3 obnovujeme důležitou modelovou řadu v rámci naší produktové iniciativy a posilujeme nabídku o výkonný plug-in hybrid a efektivní spalovací motory. Nový model kombinuje efektivitu, jízdní dynamiku a komfort.“ Kromě efektivních a částečně elektrifikovaných spalovacích motorů nabízí Audi Q3 nově adaptivní podvozek, který umožňuje vyvážený kompromis mezi komfortem a dynamikou. Geoffrey Bouquot, člen představenstva AUDI AG pro technický vývoj, doplňuje: „Interiér Audi Q3 přenáší digitální úroveň z vyšší třídy do segmentu kompaktních vozů. Inovativní ovládací koncept a řada asistenčních systémů zvyšují bezpečnost a komfort a dělají z Audi Q3 ideálního digitálního společníka do každodenního života.“

Ve srovnání s předchůdcem má nové Audi Q3 ještě emotivnější design. Široký Singleframe a štíhle tvarované světlomety jsou plně integrovány do aerodynamického konceptu. Pohled ze strany zdůrazňuje horizontální ramenní linii mezi předními a zadními světly, která vizuálně dělí vůz na dvě části a vytváří tak velmi zajímavé rozložení světla a stínu.

Zadní partie zdobí volitelné digitální OLED zadní světla, doplněná souvislým LED světelným pruhem a osvětlenými kruhy. Tato úroveň světelné technologie je v novém Audi Q3 poprvé dostupná v segmentu kompaktních Audi.

Přední část kompaktního SUV tvoří digitální Matrix LED světlomety, které v Audi Q3 poprvé využívají micro-LED modul. Použití této micro-LED technologie výrazně zlepšuje osvětlení a zajišťuje tak silný kontrast na vozovce. Světelné funkce jsou nyní mnohem úžeji propojeny s asistenčními systémy řidiče. Digitální denní svícení s LED technologií, sestávající z 23 segmentů na každé straně, vytváří výrazné světelné podpisy, díky nimž je vůz na silnici snadno rozpoznatelný.

V interiéru přináší nová ovládací jednotka na volantu více úložného prostoru ve středové konzoli, nový uživatelský zážitek a lepší pocit z prostoru. Ovládací jednotka integruje poprvé v Audi dva nové páčky na sloupku řízení. Pravá páčka slouží jako volič převodových stupňů, levá jako ovládání světelných funkcí a stěračů. Také poprvé v kompaktním segmentu Audi je možné objednat akustická skla předních bočních oken, která výrazně zlepšují akustiku interiéru, zejména při vyšších rychlostech. Zavazadlový prostor o objemu 488 litrů (17,2 cu ft) potvrzuje praktičnost Audi Q3. Po sklopení zadní lavice se objem zvětší až na 1 386 litrů (48,9 cu ft). Zadní lavice je standardně posuvná podélně a lze nastavit její úhel opěradla. SUV má tažnou kapacitu až 2 100 kilogramů (přibližně 4 630 lb).

Základním modelem v rodině Audi Q3 je Audi Q3 SUV TFSI 110 kW, čtyřválec s mild-hybrid technologií. Audi Q3 SUV TDI 110 kW je ideální pro dlouhé trasy. Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW může za ideálních podmínek nabíjet stejnosměrným proudem až 50 kW a je výkonnější a efektivnější než kdy dříve. Pro tento model byla instalována vysokonapěťová baterie s hrubou kapacitou 25,7 kWh (netto 19,7 kWh). Ta umožňuje elektrický dojezd až 119 kilometrů (předběžné údaje) podle WLTP.

Dále vylepšený standardní podvozek přináší lepší jízdní zážitek. Sportovní podvozek a podvozek s dvouventilovou regulací tlumičů jsou k dispozici jako volitelné výbavy pro optimálně vyvážený jízdní komfort. Mezi asistenčními systémy vyniká adaptivní jízdní asistent plus. Pro ještě větší bezpečnost na silnici monitoruje interiérová kamera řidiče na známky únavy a ztráty koncentrace. Funkce Trained Parking umožňuje zákazníkům naučit Audi Q3 individuální parkovací manévry a nový asistent pro couvání spolehlivě pomáhá při vyjíždění z mrtvých úseků.

Nové Audi Q3 bude uvedeno na trh v říjnu 2025; objednávky budou možné již od léta. Audi Q3 SUV TFSI 110 kW bude v Německu dostupné za základní cenu 44 600 eur. Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW začne na 49 300 eurech. Novou generaci Audi Q3 vyrábí společně závody v Győru v Maďarsku a v Ingolstadtu v Německu.

Ve srovnání s předchůdcem má nové Audi Q3 ještě výraznější a emotivnější design. Karoserie je definována dokonalou kombinací zaoblených ploch a precizních linií. Široký Singleframe je umístěn vysoko a štíhle tvarované světlomety vytvářejí soustředěný výraz a jsou plně integrovány do aerodynamického konceptu vozu. Design zajišťuje obzvlášť efektivní proudění vzduchu kolem přední části. Ovládaný přívod chladného vzduchu je umístěn pod Singleframe a zajišťuje, že proudění vzduchu kolem této oblasti probíhá s minimálními ztrátami. Parkovací senzory jsou rovněž zde. Senzory asistenčních systémů jsou umístěny za čtyřmi kruhy.

Pohled ze strany zdůrazňuje horizontální ramenní linii mezi předními a zadními světly, která vizuálně dělí vůz na dvě části a vytváří velmi zajímavý světelný efekt. Horní část zachytává světlo, zatímco spodní část upadá do stínu. Ve spojení s prudce skloněnými sloupky D to dělá prosklení vozu ještě dynamičtější. Výrazné vyklenutí nad předními a zadními koly připomíná původní quattro.

Zadní část má rovněž čistý design. Oddělený od dvoudílných zadních světel je úzký světelný pruh, který přesně prochází celou šířkou vozu a dodává zadní části čistý vzhled. Pod ním se táhne široká, vizuálně klidná plocha. Difuzor je integrován do zvýšeného nárazníku.

Výbava S line s odlišnými předními a zadními nárazníky a doplňky v barvě selenit stříbrná je k dispozici jako volitelná k základní výbavě. Exteriérový paket je také dostupný v černé barvě s černými doplňky. Pro nové Audi Q3 je k dispozici jedenáct barev, včetně plné bílé Arkona. Metalické laky zahrnují Glacier white, Mythos black, Arrow gray, Tambora gray, Progressive red a Navarra blue. Nově přibývají barvy Sage green a Madeira brown. Madeira brown v matném provedení je exkluzivní pro nové Audi Q3. Metalický lak Daytona gray je k dispozici také pro výbavu S line. Tambora gray je dostupná pouze pro výbavu advanced line.

Nové designy kol jsou standardně dostupné od 17 do maximálně 20 palců. Šířka pneumatik se zvětšila z 215 na 235 milimetrů. Sortiment doplňují aerodynamická kola v rozměrech 18 až 19 palců. Audi Sport nabízí celkem pět designů kol v rozměrech 19 a 20 palců, včetně dvou ztmavených variant v černé metalíze: 20palcové kolo s designem pětiramenného tripodu a 20palcové kolo s vícepaprskovým designem S.

Aerodynamika a celková akustika vozu byly ve srovnání s předchůdcem výrazně vylepšeny. Kromě součinitele odporu vzduchu 0,30 je kladen důraz především na akustický komfort. Nové Audi Q3 je prvním modelem Audi v kompaktním segmentu, který nabízí akustická skla předních bočních oken. V kombinaci s optimalizovaným těsněním a izolací vozu vytváří harmonický akustický koncept s výrazným zlepšením jízdního komfortu.

Světelná technologie z vyšší třídy mění noc v den

Světelná technologie v novém Audi Q3 je v segmentu kompaktních Audi dostupná poprvé – díky adaptaci digitálních Matrix LED světlometů z vyšší třídy. Nové Q3 je prvním Audi, které využívá micro-LED modul nahrazující DMD modul. Modul je široký přibližně 13 milimetrů a obsahuje 25 600 micro-LED diod. Každá micro-LED má velikost kolem 40 mikrometrů, což je asi polovina tloušťky lidského vlasu. Použití této micro-LED technologie výrazně zlepšuje osvětlení a zajišťuje velmi jasný kontrast na vozovce – což je obzvlášť výhodné za nepříznivých povětrnostních podmínek.

Světelné funkce, známé jako vedení jízdního pruhu a orientační světla, jsou nyní mnohem úžeji propojeny s asistenčními systémy řidiče. Zobrazováním důležitých informací z asistenčních systémů přímo v zorném poli řidiče před vozidlem a s přímou vizuální vazbou na dopravní infrastrukturu pomáhají světelné funkce dále zvyšovat bezpečnost jízdy.

Novinkou je aktivní varování z asistenta pro změnu jízdního pruhu, které se nyní zobrazuje v pruhu světla na dálnicích, pokud chce řidič Audi Q3 změnit jízdní pruh a v mrtvém úhlu se nachází jiné vozidlo. Zobrazení varování při opuštění jízdního pruhu v orientačním světle podporuje řidiče na silnicích mimo město i na dálnicích. Aktivuje se stejně jako známé zobrazení v přístrojovém štítu, jakmile je jízdní pruh neúmyslně překročen. Rozšířené dopravní informace navíc promítají na vozovku symbol ledového krystalu jako varování při možných náledích od rychlosti přibližně 70 km/h.

Dalším příkladem pokročilého vedení světla jsou stavby na silnici, kde řidiči často čelí nejasnostem. Digitální Matrix LED světlomety zde automaticky upravují vedení světla tak, že vypínají světlo jízdního pruhu ve prospěch orientačního světla, což výrazně usnadňuje udržení správného jízdního pruhu v úzkých úsecích staveb. Poprvé mohou zákazníci deaktivovat jednotlivé funkce digitálních Matrix LED světlometů, například světla jízdního pruhu, prostřednictvím MMI. MMI také umožňuje výběr ze tří různých designů rozšířených dynamických funkcí coming home/leaving home při nastupování do vozu nebo vypínání motoru. Digitální Matrix LED technologie tak zaujme i při stání vozidla. Ve spojení s micro-LED světelným zdrojem zajišťují digitální Matrix LED světlomety velmi přesné rozložení dálkových světel a ještě lepší potlačení oslnění ostatních účastníků provozu, což zvyšuje bezpečnost na silnici.

Spolu s digitálními moduly Matrix LED tvoří digitální denní svícení s LED technologií, rozdělené na 23 segmentů na každé straně, snadno rozpoznatelný vzhled vozu na silnici. V závislosti na výbavě lze přes MMI vybrat až čtyři různé digitální světelné podpisy s individuálními scénáři příchodu a odchodu domů pro přední i zadní osvětlení. Zadní část zdobí volitelná digitální OLED zadní světla doplněná souvislým LED světelným pruhem. Celkem je 36 různých segmentů rozděleno do šesti digitálních OLED panelů, které umožňují digitální světelné podpisy zadních světel. Osvětlené kruhy vzadu jsou zvlášť poutavým prvkem, který ožívá při zapnutí potkávacích světel.

Interiér: funkční a přehledný

Ve srovnání s předchozím modelem došlo k výraznému zlepšení designu i funkčnosti. Vysoce kontrastní design cíleně zvýrazňuje některé prvky v popředí nebo pozadí, čímž vytváří útulnou atmosféru interiéru.

Široká plocha tzv. Softwrapu se táhne od dveří přes celou šířku palubní desky a zdůrazňuje horizontální uspořádání pro maximální pocit prostoru. Panoramatický displej s 11,9palcovým přístrojovým štítem a 12,8palcovým dotykovým MMI displejem tvoří tzv. digitální pódium. Jeho zakřivený tvar vytváří kokpit orientovaný na řidiče. Audi tak přenáší digitální pódium z vyšší střední třídy do segmentu kompaktních vozů. Důležité informace doplňuje head-up displej. Plochá kliková madla dveří a moderní, přehledná středová konzola podtrhují pocit prostoru a pohodlí.

Nový ovládací prvek volantu přináší praktické výhody. Poprvé integruje dva nové páčky na sloupku řízení, čímž vzniká více úložného prostoru ve středové konzole, nový uživatelský zážitek a lepší pocit prostoru. Pravá páčka slouží jako volič převodovky, levá jako ovládání světel a stěračů. Odstraněním voliče převodovky ze středové konzoly vzniklo místo pro dva držáky nápojů. Chlazená indukční nabíjecí podložka s výkonem 15 wattů včetně dvou USB-C portů může být podle potřeby zakryta posuvným krytem. Další dva USB-C porty jsou umístěny vzadu.

Ve tmě různé světelné balíčky (ambientní osvětlení plus/pro) zvýrazňují atmosféru interiéru. Kontrolky na palubní desce a středové konzoli zdůrazňují čisté linie interiéru. Nepřímé ambientní osvětlení pod panoramatickým MMI displejem a v dveřích podtrhuje design interiéru.

Jako nový designový prvek jsou nyní přední dveře volitelně vybaveny plošným osvětlením. Pro tento účel bylo textilní čalounění laserem nařezáno 300krát. Světelný zdroj v obložení dveří podsvětluje pět segmentů, které díky různým velikostem vytvářejí dynamickou světelnou sekvenci – i při odemykání a zamykání vozu. Osvětlený textilní panel tak spojuje funkčnost s emotivním designovým zážitkem. V MMI je k dispozici třicet různých barev, což rozšiřuje možnosti personalizace.

Reproduktory nového volitelného prémiového zvukového systému SONOS jsou umístěny v horní části dveří a poskytují intenzivní poslechový zážitek díky nově generovanému virtuálnímu prostorovému zvuku. Dvanáct výkonných reproduktorů včetně středového reproduktoru a subwooferu je poháněno zesilovačem s maximálním výkonem 420 wattů. Zákazníci si mohou vybrat ze čtyř přednastavených zvukových profilů (neutral, concert, lounge a podcast). Mají také možnost kdykoli rozšířit zvukový zážitek o funkce dostupné přes Functions on Demand (FoD). Zvukový a funkční balíček doplňuje vybraný zvukový systém o tři další funkce: 1) zesílení basů pro přesnější a silnější basový zážitek, 2) automatické nastavení hlasitosti pro udržení stejné úrovně při změně zdroje a 3) revitalizaci hudby pro zlepšení zvuku komprimovaných hudebních souborů.

Infotainment Audi Q3 používá operační systém Android Automotive OS. Aplikace třetích stran, jako je YouTube, jsou dostupné v Audi Application Store, který je přímo integrován do MMI, takže není potřeba používat smartphone.

Audi assistant, hlasový asistent s učením, umožňuje ovládat řadu funkcí vozu. Asistent je obohacen o umělou inteligenci – integrovanou přímo ve voze – a poprvé se zobrazuje jako avatar na centrálním dotykovém displeji MMI a při aktivaci také jako ikona na head-up displeji nebo v Audi virtual cockpit. Zadávané příkazy jsou zároveň zobrazeny na přístrojovém štítu.

K dispozici je celkem devět interiérových paketů. Interiér je nejen uživatelsky přívětivý, ale také navržen s ohledem na udržitelnost. Pro dřevěné aplikace se používá rychle rostoucí a odolné dřevo. Interiérové prvky z látky Impressum jsou vyrobeny ze 100 % recyklovaného polyesteru. Čalounění Expedition, Impressum, jednobarevná látka a mikrovlákno jsou rovněž zcela z recyklovaného polyesteru. Sametové koberečky jsou z Econylu, což je zcela recyklované nylonové vlákno vyrobené ze starých rybářských sítí, zbytků koberců a průmyslového odpadu. Audi tak v Audi Q3 klade důraz na budoucnost a efektivní využití zdrojů.

Objem zavazadlového prostoru 488 litrů (17,2 cu ft) dokládá praktičnost Audi Q3. Pokud se sedací lavice posune úplně dopředu a nastaví do vzpřímené polohy, vznikne objem 575 litrů (20,3 cu ft). Po sklopení sedací lavice se úložný prostor zvětší až na 1 386 litrů (48,9 cu ft). Sedací lavice je standardně posuvná podélně i nastavitelná v úhlu. Audi Q3 může táhnout přívěs o hmotnosti až 2 100 kilogramů (přibližně 4 630 lb). Tažná síla na kouli je 90 kilogramů (přibližně 198 lb).

Základním modelem v rodině Audi Q3 je Audi Q3 SUV TFSI 110 kW, čtyřválcový benzinový motor s mild-hybridní technologií a standardní sedmistupňovou převodovkou S tronic. Výkon činí 110 kW (150 PS). Hlavní předností motoru 1.5 TFSI je systém Cylinder on demand (COD), který při nízké a střední zátěži dočasně vypíná druhý a třetí válec. Nejvýkonnějším spalovacím motorem je Audi Q3 SUV TFSI quattro 195 kW s pohonem quattro. O pohon se stará dvoulitrový čtyřválec se sedmistupňovou převodovkou S tronic. Výkon 195 kW (265 PS) a točivý moment 400 Nm přenáší na všechna čtyři kola. Audi Q3 SUV TDI 110 kW je ideální pro dlouhé trasy. Standardně je vybaven pohonem předních kol a sedmistupňovou převodovkou S tronic. Jeho výkon 110 kW (150 PS) a točivý moment 360 Nm zajišťují nízkou spotřebu paliva na dlouhých cestách.

Plug-in hybrid (PHEV) je stejně vhodný pro dlouhé vzdálenosti, ale s elektrickou podporou. Je výkonnější a efektivnější než kdy dříve. V kombinaci s elektromotorem (85 kW a 330 Nm) nabízí Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW celkový systémový výkon 200 kW (272 PS) a systémový točivý moment 400 Nm.

Byla instalována vysokonapěťová baterie s hrubou kapacitou 25,7 kWh, což je téměř dvojnásobek předchozí kapacity – přitom má téměř stejné rozměry jako u předchůdce. K dispozici je čistých 19,7 kWh. Baterie obsahuje 96 prismatických článků rozdělených do čtyř modulů, které uchovávají výrazně více energie než dříve. Díky optimalizované chemii článků a lepšímu balení mají moduly nyní kapacitu 73 ampérhodin místo 37.

To zvyšuje elektrický dojezd až na 119 kilometrů (74,6 mi) (předběžné údaje) v testovacím cyklu WLTP. Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW může za ideálních podmínek nabíjet stejnosměrným proudem až 50 kW, což umožňuje pohodlné cestování s elektrickým pohonem. Baterii vybitou na deset procent lze dobít na 80 procent za méně než půl hodiny. Vlastní nabíjecí služba Audi charging poskytuje přístup k mnoha nabíjecím stanicím ve 28 evropských zemích (volitelně).

Kromě motorů Audi výrazně vylepšilo i jízdní dynamiku nového Audi Q3. Dále vyvinutý standardní podvozek přináší lepší jízdní zážitek. Celkově je tento dynamicky navržený SUV rodinným a cestovním vozem vhodným pro každodenní použití, který zaujme svou obratností. K dispozici jsou podvozky s ocelovými pružinami, sportovní podvozek a podvozek s dvouventilovým řízením tlumičů.

Podvozek s řízením tlumičů neustále reaguje na charakter povrchu vozovky a aktuální jízdní situaci, přičemž zohledňuje parametry jako řízení, brzdění a zrychlení. Ideální tlumení je pro každé kolo vypočítáno během zlomku sekundy a upraveno na tlumičích. Rychlejší dvouventilové tlumiče umožňují lepší a plynulejší propojení karoserie s podvozkem. Současně samostatné řízení fáze odskoku a stlačení optimalizuje jízdní dynamiku, protože expanzní a kompresní vibrace lze ovládat nezávisle. Rozdíl mezi komfortní a sportovní jízdou je výraznější. Obratnost nového Audi Q3 dále zlepšuje volitelný progresivní systém řízení. Není příliš přímý, ale velmi přesný od středu. Na konci úhlu natočení se poměr řízení výrazně snižuje pro lepší manévrovatelnost. Pohyby volantu jsou přenášeny přímočařeji na kola. Navíc je odezva řízení za volantem výraznější a zpětná vazba od vozovky lepší. Snížené tření zvyšuje citlivost řízení.

V systému dynamického řízení Audi drive select nového Audi Q3 nahrazuje režim balanced také režim auto. Jak název napovídá, balanced představuje optimální rovnováhu mezi jízdní dynamikou a komfortem. Balanced se aktivuje při každém startu vozu a lze jej přizpůsobit individuálním požadavkům. „Offroad plus“ (pro quattro) lze rovněž nastavit jako výchozí režim přes MMI, pokud si to uživatel přeje.

Co se týče asistenčních systémů, Audi Q3 spoléhá na širokou škálu technologií, které výrazně usnadňují každodenní jízdu a zvyšují bezpečnost.

Standardní výbava při uvedení na trh zahrnuje parking system plus s indikací vzdálenosti, tempomat (včetně omezovače rychlosti) s přípravou na adaptivní tempomat, varování před opuštěním jízdního pruhu s nouzovou asistencí, rozpoznávání dopravních značek, upozornění na pozornost a únavu s monitorováním řidiče, aktivní front assist s asistencí při vyhýbání a zatáčení, asistencí při křížení přední části vozidla a předním nouzovým brzděním.

Mezi hlavní prvky pro zvýšení komfortu jízdy patří adaptivní jízdní asistent plus, který podporuje podélné i příčné vedení a byl doplněn o funkci asistenta pro změnu jízdního pruhu.

Systém pomáhá při zrychlování, brzdění, udržování rychlosti a nastavené vzdálenosti i při vedení vozu v jízdním pruhu na úsecích rychlostí až 210 km/h (130,5 mph). Podporuje také asistované změny jízdního pruhu při rychlostech 90 km/h (55,9 mph) a vyšších na dálnicích. Tuto funkci lze aktivovat přes MMI a využívá data z radarů vzadu, která v přístrojovém štítu a head-up displeji zobrazují bílé šipky indikující možnost a směr změny jízdního pruhu. Pokud je změna jízdního pruhu zahájena zapnutím blinkru, systém aktivně podporuje řízení. Ve spojení s online daty může adaptivní jízdní asistent udržovat vůz v jízdním pruhu i bez rozpoznané jízdní čáry, což zvyšuje komfort i v městském a venkovském provozu mimo dálnici. Používání online dat pro adaptivní jízdní asistent je zahrnuto po dobu tří let od dodání vozu, poté si zákazníci mohou za poplatek prodloužit tuto službu.

Poprvé je nouzový asistent schopen převzít řízení vozidla, pokud řidič přestane reagovat. V takovém případě nouzový asistent samostatně odvede Audi Q3 na krajnici a zastaví ho tam (pouze v kombinaci s balíčkem Tech pro). Při tom asistent vydává vizuální, zvuková i hmatová varování v podobě brzdných rázů a zapíná výstražná světla.

Pro ještě větší bezpečnost na silnici interiérová kamera sleduje řidiče kvůli známkám únavy a ztráty koncentrace. Pokud řidič nereaguje na varování Audi Q3 po určitou dobu, zazní varovný tón a na budících se objeví vizuální upozornění. Pokud řidič stále nereaguje, Audi Q3 automaticky sjede na krajnici a zahájí volání tísňových služeb. Data se neukládají.

Funkce trénovaného parkování umožňuje zákazníkům naučit Audi Q3 individuální parkovací manévry. Pokud je přístup ke stání v přístřešku nebo garáži obtížný, stačí vůz jednou „natrénovat“ a poté už se o parkování postará sám – řidič jen dohlíží. Totéž platí i pro vyjíždění z parkovacího místa. Nové Audi Q3 si dokáže zapamatovat až pět parkovacích manévrů o délce 50 metrů (164 ft). Manévry lze pojmenovat individuálně. Pokud cesta končí v slepé uličce, nový asistent couvání spolehlivě pomůže. Při rychlostech pod 35 km/h (21,7 mph) si Audi Q3 zapamatuje vzdálenost kolem 50 metrů a couvá samostatně rychlostí přibližně 10 km/h (6,2 mph).

V městském provozu pomáhá park assist plus s parkovacím systémem řidiči cílenými řízenými manévry při parkování, jakmile ultrazvukové senzory zaznamenají vhodné kolmý nebo rovnoběžný prostor. Park assist také podporuje vyjíždění z parkovacího místa a lze ho aktivovat i během manuálního parkovacího manévru. Pro využití této pomoci musí řidič řídit podle pokynů na displeji a přiměřeně přidávat plyn a brzdit. Čtyři širokoúhlé kamery sledují celé okolí vozidla a umožňují různé pohledy pro pohodlnější manévrování. Řidič si může na displeji MMI vybrat z několika zobrazení, což usnadňuje přesné zaparkování.

Rozpoznávání dopravních značek nyní zobrazuje i výstražné značky: systém například rozpozná značky přednosti v jízdě, stavby na silnici, přechody pro chodce, přechody pro zvířata a železniční přejezdy.

Třetí generace nového Audi Q3 nastavuje nové standardy v segmentu kompaktních vozů. Vůz bude uveden na německý a evropský trh v říjnu tohoto roku. Objednávky budou možné od léta. Audi Q3 SUV TFSI 110 kW bude v Německu dostupné za základní cenu 44 600 eur. Plug-in hybrid Audi Q3 SUV e-tron 200 kW začne na 49 300 eurech.