Audi TT RS plus
Ještě výkonnější, ještě rychlejší, ještě dynamičtější: na počátku roku 2012 bude uveden Audi TT RS plus. Tento kompaktní sportovní vůz, a to jak ve verzi Coupé, tak Roadster, vyniká svým úchvatným výkonem. Výkonem posílený pětibodový turbo dodává 265 kW (360 k) — dostatečně pro maximální rychlost 280 km/h (173,98 mph).
2,5litrový TFSI v Audi TT RS plus je vysokovýkonný motor. Ve srovnání s motorem, na němž je postaven, dodává tato přeplňovaná jednotka s přímým vstřikováním o 15 kW (20 k) více výkonu. Produkuje točivý moment 465 Nm (342,97 lb-ft), o 15 Nm (11,06 lb-ft) více než dříve. Zákazníci si mohou vybrat mezi manuální šestistupňovou převodovkou a sedmistupňovým S tronicem s bleskovými přeřazeními. Dvouspojková převodovka přichází s funkcí Launch Control, která optimalizuje zrychlení ze stojícího stavu. Systém pohonu všech kol quattro s permanentním pohonem, který pracuje s vícelamelovou spojkou, přenáší výkon motoru na vozovku mistrovským způsobem.
Audi TT RS plus sjednocuje dynamiku a efektivitu působivým způsobem. Na pozadí charakteristického řvaní a vrčení pětibodového motoru katapultuje Coupé se S tronicem z klidu na 100 km/h (62,14 mph) za 4,1 sekundy (s manuální převodovkou: 4,3 sekundy). Roadster dokončí totéž za 4,2 sekundy (s manuální převodovkou: 4,4 sekundy). Maximální rychlost je pro všechny verze omezena na 280 km/h (173,98 mph). Coupé se S tronicem spotřebuje v průměru pouhých 8,5 litru na 100 km (27,67 US mpg); Roadster spotřebuje 8,6 litru na 100 km (27,35 US mpg).
Vedle četných opatření pro zvýšení efektivity jsou tyto špičkové výsledky primárně způsobeny extrémně lehkými karoseriemi Audi Space Frame (ASF) z hliníku vpředu a ocelových plechů vzadu. Coupé s manuální převodovkou včetně pohonu quattro váží pouhých 1 450 kilogramů (3 196,70 lb); jeho poměr výkon/hmotnost je 4,0 kilogramu (8,82 lb) na koně. Poměr výkon/hmotnost Roadsteru je 4,2 kilogramu (9,26 lb) na koně.
Vysokovýkonný brzdový systém je schopen zvládnout výkon motoru za všech okolností. Na přední nápravě jsou instalovány čtyřpístkové pevné třmeny v kombinaci s perforovanými brzdovými kotouči. Audi TT RS plus je vybaveno 19palcovými litými koly pětiramenného designu „Rotor"; jsou natřena černě s kontrastními červenými přírubami ráfků. Kola jsou obutá pneumatikami 255/35. Adaptivní tlumicí systém nazvaný Audi magnetic ride je dostupný jako volitelná výbava. Velký pevný zadní spoiler zvyšuje přítlak na zádi vozu.
Maska chladiče Singleframe rovněž vizuálně odlišuje Audi TT RS plus: jeho mřížka s diamantovým vzorem je z vysoce leštěného antracitu, zatímco ozdobný rám má povrchovou úpravu s matným hliníkovým vzhledem. Kryty vnějších zpětných zrcátek jsou vyrobeny z karbonového vlákna vyztuženého polymerem (CFRP). Dvouhadicový sportovní výfukový systém má černé oválné ozdoby výfukových trubic. Zvuková klapka dále intenzifikuje zvuk motoru. Balíček Carbon design dává motorovému prostoru exkluzivnější vzhled. Knoflík na řadicí nebo volič páce má ozdobný prstenec s vzhledem hliníku a odznak TT RS plus.
Audi TT RS plus Coupé s manuální převodovkou stojí v Německu 60 650 € nebo 62 800 € se sedmistupňovým S tronicem. Audi TT RS plus Roadster má katalogovou cenu 63 500 €, resp. 65 650 €.
